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SUV车型的市场表现有多火爆，不用我多说，大家看看新车的销量就能知道一二。前阵子由于SUV的大卖甚至“逼得”欧洲一些汽车界的“百年老店”，集体宣布将在未来停售三厢轿车与旅行车；那么在国内SUV车型最热门的级别，还要数紧凑型SUV，其销量榜上的前五名车型几乎都是月销量2万台起步。
尽管一汽丰田在这个级别已经有RAV4荣放这样正处于“当打之年”的车型，但为了更好的占领这块细分市场，一汽丰田又引入了卡罗拉 锐放，它的原型车为北美市场的Corolla Cross，国产后的中文名为卡罗拉 锐放，它车如其名是一台走跨界风的车型。
以往我们评测的车型大多数时间都以顶配车型为主，但其实最走量的车型还是中低配，我们今天就来看看它入门车型是否值得出手。
卡罗拉 锐放基于丰田TNGA平台打造，全系目前都搭载2.0L自然吸气发动机。本文介绍的是全系最低配，卡罗拉 锐放2.0L CVT先锋版车型。实拍的车型采用墨渊黑外观，内饰为棕色与黑色的双拼色搭配。
·外观部分
外观部分，先锋版车型作为全系最入门的车型，其实与高配车型差距不大，在轮圈、大灯部分的配置，与中配车型完全一致，在很大程度上照顾了选择低配车型消费者的“面子”需求。
外观 |低配车型的面子到位
内饰部分，低配车型与高配车型相比，没有出现内饰氛围“滑坡”现象。虽然内饰的材质不算特别出彩，但在视觉上不拉跨。甚至“丐版”车型的部分配置，竟然比顶配车型的功能还丰富，至于是什么配置，先卖个关子，咱们继续往下看。
编辑点评：
卡罗拉 锐放先锋版作为全系最基础的入门配置，由于全系车型均搭载2.0L自然吸气发动机，所以即便选择最低配车型，动力方面不会因为配置的高低而被区别对待。在基础配置方面，先锋型提供的配置也能够满足日常使用需求。此外，先锋版作为全系最低配，却配备了全系车型中最丰富的手机互联系统，包括当下流行的CarPlay竟然只出现在它身上，令众多的iPhone用户们喜出望外，如果您对这款车感兴趣，但手头的预算有限，不妨考虑一下卡罗拉 锐放先锋版。
精彩内容回顾：
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解析车型配置