vespa摩托车有什么好？
VESPA摩托车的好处就是回头率特别高。整个VESPA摩托车系都不是向着实用性和性价比研发的。购买VESPA摩托车就是为了它的个性鲜明的外观和它传递的品牌文化。有了影视剧的宣传更加大了它的品牌价值和它的品牌特性文化。
高情调，高品位，优雅的复古，这是它向消费者灌输的品牌形象。
vespa150起步有响声？
原因：1、离合器：离合器故障；2、变速箱：变速箱故障；
3、下支臂：下支臂故障；4、内球笼：内球笼磨损。
汽车保养的项目是：1、更换：更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯；2、检查：检查车身、轮胎；检查刹车系统；检查底盘受损情况。
汽车保养的作用有：1、性能：保证车辆处于优良的性能状态；
2、效率：提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗；3、安全：增加行车安全；
4、避免：避免车辆发生问题导致产生危险；5、减少污染：可以减少噪音和对环境的污染。
adrenosport什么牌子轮胎？
adrenosport是正新品牌轮胎。 操控性能好 各项性能较均衡 使用寿命也比较长 磨性好 胎质很硬 性价高 邓禄普是全球十大轮胎品牌 品牌发展历史已经有120年之久了 之前主做拉力赛高性能轮胎。
SPORT中文意思是运动，表示是运动型轮胎，不是轮胎标志。运动轮胎通常有两种：公路型轮胎与赛道及拉力赛轮胎。运动型公路胎应当提供充足的抓地力，并注重干湿地上的操控性能，让用户可以更容易控制车辆。赛道及拉力赛轮胎则是专为特定条件下使用而设计的轮胎，它还涉及气温、车辆改装要求等等。
vespa后轮异响？
1、轮胎啪嗒响——啪嗒轮胎扎了钉子或者碎石其响声是轮胎转一圈响一下，就像有个东西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，随着车速的提高节奏加快。若是石块撬掉就行，若是钉子，在市内时如轮胎气压还可以，可直接把车开到维修店补胎。
2、车轮“刺啦”的金属摩擦声——刹车片太薄汽车的前轮刹车片一般都有电子的装置，后轮则没有，但大都有机械的报警片。当刹车盘磨太薄时，就会发出“刺啦”“刺啦”的金属摩擦声。不踩刹车时很轻微，踩刹车时声音会加重，很刺耳。这时您必须慢行去换刹车片了。
3、轮胎嗝噜声——胎面不平这种异响给人的感觉是轮胎好像一直碾压着什么东西似的“嗝噜”“嗝噜””的声音， 并且常伴有方向盘摆震，忽左忽右的现象。出现这些情况最好更换轮胎（或轮辋），千万不要带病行车。
4、车轮嗡嗡声——车轮轴承异响其声音是一种“嗡嗡”的响声，随车速的增高声音也逐渐变大。怀疑那个轴承响，可以顶起车轮，按下面的图片说明检查。如确实是轮胎轴承响，建议尽快到维修厂检查更换，以免损坏车轴车体。
5、胎压过高异响——胎噪变大一般的汽车胎压空载时前后应均为2.4bar左右，满载时前为2.6bar左右，后为2.7bar左右。每个车也有差异的，具体准确数值请看自己车的使用说明书。胎压太高，跑起来不光能听到胎噪很大，而且感觉好像悬架变硬了，颠地厉害，并且方向变轻发飘。 遇到这种情况把气放一些，气压调到标准值就行了。对于带胎压监控的汽车来说，这样的情况发生的很少，因为充高了当时就能看出来。
6、车轮咣当响——螺栓没拧紧声音是车辆一走一停的瞬间有“咣当”“咣当”的声音，加减速转向也有明显的响声。松的很了，还能感到行驶时车身扭摆，难以驾驭。解决的办法是重新紧固螺栓，但建议尽快去维修厂检查一下，螺栓或轮辋上的螺栓孔是否损坏，如损坏最好更换。
7、轮胎“沙沙”的声响轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度产生各种强弱不同的噪声。因此，无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪声。
8.轮胎低沉的“啪啪”声如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果轮胎“呼呼”地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，肯定是轮胎爆了；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的。
第一次购买摩托车，medley150和vespa300该怎么选？
谢谢邀请！更多摩托车内容欢迎关注点击观看。
题主在这两款车型中做选择，那么由此可以看出题主是偏好踏板车型的。这两款车都属于踏板摩托车中的高端车型，无论是配置还是售价。那两款车排量相差较大，如何做选择呢？就听阿牛慢慢道来。
1比亚乔medley150
比亚乔的埋地雷150，其实跟圣甲虫类似，不过medley150有着更突出的表现。首先是动力，虽然只有150的排量，最大功率11kw，最大扭力14.4牛米，但是，就算是后座带人也能在市区游刃有余，不会有一般150踏板的的拖沓感，当然，这与它只有132kg的整备质量也有关系。整车配置也是非常足的，前后碟刹，配备单碟双活塞卡钳，卡钳品牌为日清，配备博世双通道abs，并且还有自动启停功能，介入的也非常和谐。让人觉得惊艳的是它的海量储存，马桶可以塞下两个半盔，非常给力，坐高稍高，达到了800mm，对身高还是有一点要求。比亚乔的i-get技术让整车油耗表现非常好，满箱油状态能达到300＋的续航。说到操控，基本是碾压150级别的存在，高速稳定，低速灵活。作为一台进口车，做工品质就没什么说的了，但是售价非常高，29800元，比圣甲虫都贵，并且，保养也同售价一样昂贵。
2vespa300
这款踏板车其实没什么可说的，就是昂贵，浑身都透露出昂贵，新车售价49800元，有一番奢侈品的味道。
vespa300是一款非常有家族特征的踏板车，复古又时尚，屁股圆圆的，驾驭它就像在骑一只柯基，无论漆水做工，车身设计都透露出不一般的气质，哪怕不认识这款车的人也会觉得这车不便宜，特别是前轮单叉臂设计，真是诱人！当然，300的排量还是有着300的动力的，不会徒有其表，最大功率15.6kw，最大扭力22牛米，超车什么的就完全不是个事了，像个小炮弹。配置也是在线的，前后双碟刹，前面为单碟单向双活塞卡钳，后为单碟对向双活塞卡钳，配备abs（可关闭），并且，还配备asr防打滑系统，轮胎为玛吉斯品牌，抓地力还不错。不过由于车身小巧的设计风格，vespa300的马桶连一顶全盔都放不下。油箱偏小，只有8.5l，坐高不低，790mm。操控没的说，很流畅稳定，但是油门反应很有意大利风格，有些粗糙。保养同样昂贵，配件更换就更不用说了。
总的来说，第一次购车，还是选择比亚乔的埋地雷150吧，售价保养相对便宜，磕碰摔车带来的损失也没有vespa300那么大，心疼程度也没那么深。当然，如果非常喜欢vespa车型的朋友还是按照自己的喜好来吧，毕竟买车总得烧钱。
更多摩托车内容欢迎关注头条号阿牛单车！