大概是三月份的某一天，在下班回家的路上跟车行驶，突然前车采取紧急制动，当时我们的时速大概在35-40之间，明显前车甲壳虫刹停，我的小二一脚急刹车下去ABS直接接入。给我的感觉是轮胎的刹车性能已经损耗殆尽。所以在之后的行驶当中我尽量留出更多的安全距离。短时间也一直关注各个品牌的轮胎,在各大销售平关注每个品牌的价格，涉及的型号也包括：米其林3st、马牌csc5、固特异、邓禄普。我本人很是倾向于米胖子，但是奈何价格比较高，在实体店报价1250，这个价位是大概一年之前问的。最近看了一下网店的而价格跌破一千大洋，到了700+的区间。所以果断入手了四条米其林浩悦3ST。 咱们小二的尺寸是我非常喜欢的,它有着235宽的大脚，能给人充分的安全感，55的扁平比，视觉冲击力最大还是R18十八寸的轮毂。 我的配置是14款手动精英型，原车没有ESP。在这双大脚的支撑下一直保证着行车安全。 在某超人平台买的四条轮胎到货后，联系了安装店家，告知需要等5天。
既然要更换新的轮胎，自己还是要做一番功课的。首先，需要学习一下轮胎上面各项参数都是上面意思，学习过后也能对选择一款适合自己轮胎提供帮助。小二的轮胎基础尺寸是：235/55/R18.100H。235代表：轮胎宽度是235毫米、55代表：轮胎断面扁平比是55%、18代表：轮胎对应轮毂直径、100代表：轮胎负荷指数、H代表：速度级别，也就是最快可行驶到210公里。再有就是胎壁上会看到2119这样的四位数字，这串数字代表着轮胎制造的年份。举例的2119意味着这条轮胎生产于2019年第21周，相当于19年5月份的轮胎。以上就算是我们最常接触的参数，知道以上基本信息，对于选择适合自己的轮胎会有很大的帮助。
问了缘由，原来是大批车主要把雪地胎换成夏季胎、所以排起了长队,这终于轮到我了。
4年+的轮胎,这是前轮的状态。讲真的，原厂的锦湖轮胎真是很耐磨，经历59000+公里还有这么高的沟壑。
胎壁近距离看会看到很多芝麻文,原因是M+S四季胎在春夏秋冬不停歇服役造成的。
这里是后轮！我行驶这么长时间后轮的沟壑更是深，因为在用车中途没有前后倒过轮胎。原因也很简单，后轮被修补的次数多，如果放在前驱动轮上有些不放心，所以就没有倒过。
这个参数经过学习得知：轮胎的组成是由 steel钢丝、nylon尼龙、polyester纤维、组成的。后面的数字代表材质有几层。
前轮已经满目疮痍了。配上这可钉子，也算是正式宣布小二的第一代锦湖轮胎寿终正寝！
“浩悦”的logo~能看到我的轮胎是4818，也就是说它是18年12月生产的。没超过半年也就不算库存胎了。
四个小伙伴来一个合影,即将服役于小二的18寸大脚了。
细节参数。
轮胎内部。
顺便检查了一下使用了59000+公里的刹车皮。目测还能再战2万公里。
小二的各项做工还算过关，看过内部螺丝等结构都没有腐蚀的迹象。
减震器也没有漏油。
米胖子登场。第一次和小二的轮毂配合也不知道它紧张不紧张
装好轮胎要做一下动平衡。
前轮安装完成,陆续的开始安装右后轮、左前轮、左后轮。
经过一番努力，四条全新的米胖子正式开始服役。这里对于原厂的锦湖轮胎做一下使用感受、以及新轮胎这段时间的评测吧。
首先原车的锦湖轮胎，很多车友都管它叫纸糊轮胎不知道是因为它比较脆弱还是其他原因。但是在我使用的这段周期当中，这条轮胎很耐磨，可以用它承载着小二行驶很长很远的距离，这算是有点。说下缺点，缺点也很明显，就是胎噪很大，在车里超过70公里每小时的时速行驶，能听见很大噪音。更换米其林的浩悦3ST很大的原因也是因为静音。
再说下米胖子：更换后使用了大概两个星期，照比锦湖轮胎在静音方面有很很大的提升，如果按百分比算的话至少提升50%左右。还有就是刹车距离也能有效的缩短。全新的米胖子抓地力确实很优秀。
更换后行车品质有质的提升，能更好的的享受驾乘感受。这次轮胎作业介绍的不算详尽，后期可能还会补充，希望这篇作业能给车友在换轮胎时候提供一些参考。
准备踏上新的征程！！！！！！
【来源：丿风花雪月丶赛诸葛灬】
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