轮胎槽3条好还是4条好？
三个导水槽的轮胎，排水性能稍弱，但是抓地力好。四个导水槽的轮胎，排水性能，但是抓地力稍微弱。日常非激烈或极限驾驶的情况下，二者差别并不大。
南方用车轮胎两沟槽好吗？
轿车轮胎胎面上的排水槽理论上是越多越好，但是这个只是理论，实际上排水槽的多少是和该轮胎的胎面宽度和整体定位与应用技术相关的！
通常情况下同品牌同尺寸的轮胎理论上四条排水槽的要比三条排水槽好（注意：还有例外），不同品牌的相同尺寸就无法相提并论了，像那些高端品牌的三排水槽轮胎实际上在实际应用技术方面都强过普通品牌的四排水槽轮胎！
举个列子：普利司通最高级别运动型轮胎 搏天族RE71（R）一直是超级跑车法拉利，保时捷等的御用配套，但胎面就是区区两条排水槽，谁敢说RE71不好呢！
一句话：这里面涉及的技术方方面面，不能以排水槽的数量来衡量轮胎孰优孰劣！
4槽排水和3槽排水轮胎哪个好？
轮胎的好坏不只是根据轮胎的排水槽来定的，还要考虑很多因素，比如，噪音，舒适性等，如果在其它因素一样的情况下，四条排水槽的轮胎好一点。
轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。
分类
轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。
轮胎3槽和4槽哪个好？
各有优缺点，三槽的省油，抓地不稳，四槽的费油，着地面积大，车跑的稳。
前轮胎三条沟后轮胎四条沟通可以吗？
可以，不过换一条的话就需要选择跟另外一边的那条轮胎的型号等方面要一致，不然对汽车损伤是比较大的。 所以一般是建议要换就换两条或者四条。因为汽车轮胎是对称的，为安全起见，原则上最好是换一对。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。 此外，据米其林轮胎工程师介绍说，如果四条轮胎磨损情况差不多，条件允许的情况下，建议最好是四条同时更换。 如只想更换一条，或两条时请参考以下：
1、所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致)
3、在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。
4、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。 轮胎哪些情况下需要换 1、鼓包必须换轮胎：否则分分钟爆胎。 2、胎面花纹深度低于1.6mm (磨损标记)：光头胎也敢在路上跑，分分钟爆胎，害己害人。 3、轮胎严重老化脱皮：都成“蛇皮”了还在跑，分分钟爆胎。 4、胎面变形或胎圈损伤：这种轮胎跑起来轮胎都滚不圆，快换。
5、胎肩或胎侧磨损严重能看到帘布层：轮胎“内脏”都露出来了，赶快换。
6、胎侧划伤：胎侧是轮胎最薄弱的一块，无论是花坛还是马路牙子磕碰后，若留下比较严重的伤痕，都需要更换轮胎，因为高速行驶中，轮胎内气体膨胀，胎侧有伤，气体就往最薄弱的部位挤压……爆胎。 8、轮胎修补过3次或以上：换吧。 9、轮胎有龟裂现象(细纹较多)：也是老化的表现，轮胎老化是轮胎“自然死亡”的表现，赶快换。更多汽车相关内容可搜索：查查吧。