本篇文章给大家谈谈lc100改装轮胎，以及lc100原装轮胎尺寸对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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lc100轮胎螺丝孔距是多少
用直尺直接量对角的两个螺丝之间的距离。孔距一般是4X100、4X108、4X114.3的。挑选轮毂时不要盲目加大轮毂，有车主为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁的轮胎，轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。
lc100轮胎保养
而Offset的计算是以铝圈轮辋中心线与车轮螺栓固定面内侧铝圈锁在轮毂HUB上的部份的距离从左到右分别为正偏置零偏置负偏置Offset值影响轮距轮距大了，横向稳定性越好，但容易产生向车身侧面甩泥的问题，而且前轮轮距增大后将直接影响整车的转向特性，又叫轮圈。
丰田兰德酷路泽LC100——满血复活
自己喜欢越野喜欢玩车，改了两辆皮卡后有些个人体会弄了个维修改装小店把爱好和经济挂钩后可以“理直气壮”的闲暇之余出去野。先帮哥们4万元整了辆丰田LC80，丰田都是变态保值这是辆97年的老车还没价格车况好6、7万也是它，买最便宜的只要没大事故能开回来就OK，反正什么老车都要回来从新弄下心正里踏实，别在沙漠里搁了车，前后整轴电喷三把锁纯机械的车抗造，网上流传的视频托着大G在巴丹吉林沙漠里走的就是LC80，这辆80回来后还真没大归置，变速箱换了离合器三件套（原自动挡的车后续不知哪个车主改手动挡了）发动机一点没毛病就做了做常规保养，前排座椅下面的车篓子开裂（可能是原来侧翻过变形）从新焊接从新做隔音棉，全车捋线（经过N多次车主的瞎改装，线非常乱，老车线路很重要容易短路后带来大麻烦） 遗憾的是维修的相片都没有了，目前正给别的哥们弄辆98年的LC100,5万元入手的，哥们要求挺高，不但外观内饰、机器性能等（要求能拉着小妹玩[色]）
加装了竞技杠，涉水喉，车顶框（就为了加灯号称“灯王”）两个大前灯（这两个大灯我觉得最管用，高速上开这灯贼亮）
这小造型！这就是巴丹吉林里托着大G的LC80
入手的LC100，外观还是非常板正的！
原车座椅跟新的差不多 ，可能是南方车潮湿对皮座椅的好处
分离了
开始干！大卸八块
这沙子半斤，后几个车主肯定没少造！
活塞、活塞连杆进行保养，发动机全部拆开，易损件全更换
组装
图片丢了很多也详细不了，发动机初步组合完成
变速箱拆开保养，耦合器切开里面的摩擦片、换掉（易损件）叶轮没啥问题还用原车的
上色，来个耐高温大骚红
保险盒里有两处坏了，这种件不好配也为了省些银子自己焊个保险底座
底盘四个减震都换回原厂减震，恢复了液压减震减震（陆地巡洋舰不是白叫的，要体现大船的感觉），后续全车从新走电路，钣金车篓子（几十年的老车车篓下面都锈透了，二保焊从新拼接）全车做隔音，做到外观美观、内部舒适、机械性能完美！拉上小妹草原上飞驰！
LC100改了减震底盘升降能用吗
可以用。
底盘升降后，速度过了30公里就自动变成普通高度了，迷茫，如果说升高底盘后，速度高了再自动变回去偶还能接受，我想跑高速的时候把底盘降下来，怎么就不行呢，就是把底盘锁顶后还是不行，速度上了40还是变成普通高度了。
LC100前悬挂是独立设计，在不动前桥和车壳的情况下，两寸以内的升高是相对合理的高度，再高就容易出现半轴球笼损坏和下行程不够的问题，在原厂不升高的情况下最大可以安装285 65 17的轮胎。但在两寸升高的情况下最大可以安装285 70 17的轮胎，如果再想装大一个尺寸295 70 17，在正常行驶时不会撑到轮眉，但极限的时候会撑到一点，一旦超过295例如305 70 17，就必须拆掉挡泥板的同时还要切割挡泥板内衬位置，而且如果使用的是原装前杠，前杠轮胎位置还需要切割才不会撑到，如果安装的是改装前杠。
4 .2米农用车能不能装下Lc100
可以/。
货源新规4.2米货车的标载
4米2货车能装多少吨要看三方面，先看是黄牌还是蓝牌，再看4.2米货车自身重量，三是看该4.2米车型规定的重质量。
蓝牌4.2米货车自重约2.5吨，部分蓝牌4.2米货车载重规定总质量在4.5吨以内，也就是说4.2米蓝牌货车标载拉2吨，根据规定总重量减去4.2米货车自身重量就是4.2米货车装货的重量，有的货车自身重量轻易一点就能多拉货，自身重量比较重拉货就少一些，驾驶员有C1照就可以驾驶4.2米蓝牌货车。
黄牌4.2米货车自身重量在3吨到4.5吨不等，根据新规4.2米标载总质量在6吨以内，那么4.2米货车标载能装3吨货，实际有的车主会把轮胎和钢片换成好一点的，所有的4.2米货车能装4吨货，甚至部分4.2米货车跑短途装5吨都可以，4.2米货车载重超过规定总质量（部分6吨）算是超重行驶，提醒发货老板或车主为了安全请核载内发货行驶。
lc100轮胎型号
lc100轮胎型号是4500。
LC100的自动挡的4500和4700的区别：
一、档数不同。
1、4500自动档都是4速。
2、4700自动档是5速。
二、电子稳定系统。
1、4500自动档没有电子稳定系统。
2、4700自动档有电子稳定系统。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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