定期调换轮胎可确保均磨损均匀，以及延长轮胎的使用寿命。由于汽车的前轮用于转向，因此前轮轮胎的磨损与后轮不同。此外，后面的从动轮也会磨损更多。通过将它们移动到不同的位置，可以延长轮胎的使用寿命。
每种类型的动力传动系统都有不同的轮胎轮换模式。前轮驱动、后轮驱动全时四驱、四轮驱动 车辆有标准的轮换模式。如果有全尺寸备胎，也应该将其包括在轮换中。在这种情况下，将使用五轮胎模式。
某些类型的轮胎具有方向性，不能左右切换。检查胎面，看看它是否仅设计为朝一个方向行驶。如果侧壁上有一个指向一个方向的箭头，则它是定向轮胎。在这种情况下，只能切换每侧后轮胎和前轮胎的位置。
有些轮胎的尺寸是相同的，但是，有些轮胎不能“更换”到前部或后部，因为它们的尺寸不同。如果前后轮胎尺寸不同，将只能左右切换轮胎（从左到右）。
如果轮胎尺寸和方向不同，则不能调换轮胎。相反，一旦轮胎磨损，就必须购买一套新轮胎。
前轮驱动汽车上的轮胎通常以向后交叉的方式旋转。后轮胎在同一侧向上移动，而前轮胎向后移动到另一侧。
后轮驱动汽车上的轮胎通常以向前交叉的方式旋转：与前轮驱动相反。前轮胎在同一侧向后移动，而后轮胎则向前移动到另一侧。
对于全轮驱动或四轮驱动车辆，可以按照与后轮驱动汽车相同的模式调换轮胎。或者，可以使用 X 模式，将左前移到右后，依此类推。这些方法中的任何一个都可以。
五胎轮换模式类似于四轮驱动模式，但也可以在全尺寸备胎中轮换。这对于越野车来说很重要，可以保持每个轮胎的磨损均匀。如果车辆只有紧凑型备用轮胎，则不应使用此模式。
驾驶车辆时会在不同的车轴位置不同程度地磨损轮胎。除了车辆的驱动方式外，驾驶方式对磨损程度也有影响。高速长途会更快地磨损轮胎。一般来说，驱动桥上的轮胎承受的压力最大：在前轮驱动的车辆中，它是前轮胎。相比之下，后轮驱动车辆的后轴轮胎磨损得更快。除了驱动桥之外，转向力也发挥着作用，并对轮胎产生影响。前轮驱动的前轮胎承受两倍的应力。所以，定期调换轮胎可以保证轮胎均匀磨损，以保证车辆稳定的行驶性能与刹车性能。