皮卡车常走山路用哪种轮胎好?要耐用？
建议楼主正新 玛吉斯的轮胎，鉴于你在乡下行驶的多些那就选择粗花纹的越野胎，价格终端零售价850到950之间 地区之间有差异 终端零售价850到950之间 地区之间有差异 机油用美孚的或者全合成的壳牌差不多了。
建议楼主可以把你的车改一下，把悬挂改下，把底盘加固下，这样你走烂路也不用担心了。希望可以帮到你！
旅行是选择SUV还是皮卡更合适？
皮卡适合旅行但要接受其三个缺点
要说哪种车型最适合旅行，貌似皮卡是当之无愧的第一名。
这种车型有其他家用车达不到的装载能力，平均1.6米左右长的货箱可以装很多装备，甚至能带上一辆摩托车或ATV；驾驶室是五座常规布局，能够满足普通小家庭出游；车身结构是非承载式，不仅装载能力强且能够用于越野，只要是四轮驱动就都会有些脱困能力。
似乎皮卡真的挺不错，尤其是在各大城市基本都解除了皮卡限行之后。
然而，皮卡还有三个突出的缺点。
高油耗大风噪后排累正因为使用了非承载式车身，皮卡和越野车一样，都比普通的SUV或轿车多出了一套高强度的独立底盘；这套底盘很重，总有几百公斤，汽车的整备质量每增加100公里，平均油耗就能增加0.5升左右，所以皮卡的油耗真的挺高。高速巡航的耗油量也会在10L/100km以上，柴油皮卡的油耗略低，只是柴油皮卡的加速能力又比较弱了。
皮卡的风噪比较大，尤其是货箱没有加装平盖或卷帘的车辆；车顶的气流因重力作用下沉，会在货箱里出现紊流，再加上皮卡车的尺寸往往比较大，高速驾驶时的风噪就会特别明显。有些皮卡的高速巡航噪音会达到70分贝以上，标准相当于大客车；普通的轿车时65分贝左右，SUV略高于一点，但是噪音强度每增加三分贝，实际感受就会增强一倍哦。
皮卡的第三个缺点是后排座椅靠背倾角太小，座椅几乎是垂直的，座椅太“规整”；长时间用这个坐姿很容易疲劳，所以超过三人的出行就不建议选择皮卡了，除非是空间特别大的全尺寸皮卡，这些车的空间会大一些，后排靠背的倾角也会大一些。
这是驾驶皮卡要面对的三个问题，能否接受只有自己去感受了。
公路旅行最理想的选项是MPV或轿车，MPV适合大家庭出行，七座布局可保证前中后排都有充足的腿部空间，坐在哪一排都不会感觉到累；不过MPV的耗油量也比较高，中大型车基本都在两吨以上。但是这种车型的风噪不会很大，流线型的车身能有效降低风阻，有些优秀的国产MPV的高速噪音强度可以低至63分贝左右。
轿车最适合小家庭出行，因为轿车的操控强度最低，重心偏低的车身不用在驾驶过程中高频率的通过方向盘、刹车和加速来调整车身姿态，轿车总会有一种“指哪打哪”的惬意，而且转弯时也会更有信心。
所以公路旅行或为体验驾驶乐趣的旅行最好选择轿车，户外选择越野车或皮卡，大家庭出行就选MPV吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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