本篇文章给大家谈谈印度轮胎和中国轮胎比较，以及印度洋轮胎质量怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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进口轮胎好还是国产轮胎好？什么牌子的靠谱？
说起轮胎，大家耳熟能详的还是那些进口的知名品牌，比如米其林、普利司通、邓禄普、马牌、倍耐力、固特异等等这些大品牌。如果让你说中国自主生产的轮胎都有哪些品牌，或许没有多少人能回答出来。尽管最近几年我国的汽车也采用的一些国产品牌轮胎，比如锦湖轮胎等等，但是很多人对国产轮胎品牌都不是特别了解。
在我国，回力轮胎、朝阳轮胎、玛吉斯轮胎、三角轮胎、万力轮胎、玲珑轮胎、路航轮胎其实都是不错的，但是品牌的知名度上不如大品牌，所以溢价能力不如进口品牌。但话说回来，米其林轮胎和邓禄普轮胎都有百年的历史了，而我们国产的品牌发展至今不过二三十年的时间，在品牌知名度上肯定需要一定时间的建设，不过能取得现在的成绩已经很不错了。
进口轮胎，如果你认为都是国外生产的那就大错特错了，其实很多轮胎在中国都有生产基地，比如普利司通、米其林、固特异、马牌等在中国都有生产基地。这些大品牌除了自己建设生产基地以外，还会在国内找代工厂，比如普利司通找永盛代工，固特异找路迈代工，韩泰找双星代工，米其林找回力代工，倍耐力找风神代工等等。
这些大品牌在国内找厂家合资生产，就跟合资汽车一样，这也意味着你买到的所谓的大品牌，其实很多都是合资生产出来的。
国产轮胎没有你想象的那么差
既然是合资生产，那么国产品牌自然会从中学习到相关的技术以及经验，比如回力学习米其林，后来回力为上海大众、一汽奥迪提供原厂轮胎。比如万力轮胎的子午线轮胎技术就是从费尔斯通公司引进的，而费尔斯通是普利司通在美国的子公司，后来万力轮胎的子午线轮胎、缺气保用轮胎、雪地花纹轮胎有了自己14项专利技术。
我国是轮胎生产大国，虽然很多人对国产轮胎不怎么了解，但是中国轮胎在英国市场占了销量的50%，欧洲的轮胎杂志Tyres Accessories曾经做过调查，英国人更愿意买性价比高的中国轮胎。
2016年，中国轮胎在欧盟市场占有率为21%，在拉丁美洲市场占有率为20%，在美国市场的占有率也达到了14%。这些数据证明中国轮胎并没有你想象的那么差。
国产轮胎的性价比更好
大家多知道国外对产品质量的把控比中国更严格，轮胎也是如此，中国轮胎想要在美国销售就必须通过美国DOT认证，欧盟有ECE认证，没有这些认证想要销售是不可能的。比如万力轮胎旗下两款产品，舒适系列的H220轮胎以及冰雪系列的SW211轮胎，都是通过了德国莱茵TUV测试和审核的。这两款轮胎经过测试，干地制动性能和普利司通差不多，但是湿地制动性能要比普利司通和佳通更好。
其实无论是国内还是国外的轮胎，生产使用的最根本原料橡胶产地都来自东南亚国家，但是国产轮胎的帘线用的都是顶尖的材料，比如朝阳SA37轮胎使用的帘线是贝卡尔特钢丝帘线，一条轮胎用了1800条贝卡尔特钢丝帘线，就算是将277吨的客机吊起来，帘线也不会断。
大家知道轮胎受损，大部分与帘线有关，因为帘线就相当于是轮胎的骨架，所以轮胎的质量主要取决于帘线。轮胎质量出现问题，61.45%是因为轮胎起皮，鼓包造成的，之所以轮胎鼓包、起皮是因为帘线粘强度不足。
轮胎的花纹设计关系到刹车、排水、抓地转向性能80%取决于花纹设计，中国的轮胎厂家主流都已经拥有了自己花纹设计的核心团队。而轮胎的刹车距离也已经接近世界水平，比如汽车之家2016年在德国做的轮胎测试，湿润路面刹车测试，普利司通与万力轮胎的刹车距离都是60.5米。干燥路面刹车距离，固特异39.3米，普利司通39.6米，中国的轮胎刹车距离基本上都是41米，相差1.5米到2米，这样的差距实际驾驶其实感受不到。
想换个轮胎，请问汽车轮胎哪个牌子更好？
前20名按次序排列，依次是：日本普利司通(Bridgestone)、法国米其林(Michelin)、美国固特异(Goodyear)、德国大陆轮胎(Continental)、意大利倍耐力(Pirelli)、日本住友橡胶工业(Sumitomo Rubber Industries)、韩国韩泰轮胎(Hankook Tire)、日本优科豪马(YOKOHAMA)、中国台湾正新橡胶(CHENG SHIN RUBBER)、中国中策橡胶(Zhongce Rubber)、新加坡佳通(GITI TIRE)、美国固铂轮胎(Cooper Tire Rubber)、日本东洋轮胎(TOYO TIRE RUBBER)、韩国锦湖轮胎(KUMHO TIRE)、印度MRF、中国三角轮胎(Triangle group)、印度阿波罗轮胎(Apollo Tyres)、韩国耐克森轮胎(NEXEN TIRE)、芬兰诺记轮胎(Nokian Tyres)、中国玲珑轮胎(Shandong Linglong Tire)
如果对 汽车 轮胎比较熟悉的朋友可能对这些品牌都如数家珍，尤其是前5位。普利司通轮胎各方面性能比较均衡，耐磨、胎噪、舒适性、性价比都没有特别突出的，属于中等偏上，一般的家用车，经常在市区跑，就比较适合选择普利司通，没啥缺点。
米其林轮胎更偏向舒适性，主打静音效果，优点就是胎面“柔软”，对路面的一些细小的颠簸起伏和小石子等等，驾驶体验感非常好。另外，抓地力也非常好，平稳舒适。但它的缺点也很明显，轮胎都比较薄、不耐磨，经不起磕磕碰碰。
固特异主打耐磨、耐用，在以往的轮胎耐磨性测试中，固特异轮胎的耐磨性出色，特别是它的全季性能胎，是各种全地形车型的得力助手。或许在城市道路你感觉不出来这轮胎的优越，但你一旦进入山区乡间等道路，你就会感觉到这轮胎的皮，太厚了。
德国大陆轮胎也叫马牌轮胎，以静音舒适著称，在10万元级别的车中配备的也比较多，配备这个轮胎，驾驶起来会有种豪华感，不过，马牌轮胎的耐磨性不好、抓地力也一般，不太适合中国路况，进口轮胎价格也偏高。
倍耐力轮胎主打运动，抓地力非常强悍，恶劣环境下的稳定性也是相当惊人，是飙车玩家必备，专用于跑车的轮胎，比如：法拉利，兰博基尼，以及宝马，奔驰等等，一般普通的家用车不太会使用它。倍耐力轮胎最明显的缺点就是强大的胎噪，一般很难让人忍受。
这里盘点一下排名前十的轮胎，挑选轮胎时可作为参考。
软、舒适静音，但价格高
米其林是世界500强企业，百年轮胎制造史，也是全球轮胎的制造者和领导者，更是赛道上很多超级跑车的专用轮胎，有赛道轮胎之王之称。据悉在美国的登月车上使用的也是米其林的轮胎，可见其优异性有多强。米其林轮胎采用软质橡胶，更软更舒适静音，但价格比较贵，一般用于高档车型。
耐磨、性能一般
普利司通是日本品牌，世界最大的轮胎及橡胶产品生产厂家，轮胎产品广泛应用于世界各种品牌 汽车 上，销量占世界总销量的1/4。各方面性能偏中性，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。在国内市场上，有很多本田、丰田、日产的国内 汽车 厂家在使用，销量很高。
抗噪抓地力强，但不耐磨
固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，典型的美国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨。1970年，阿波罗14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得了进一步的认可。 历史 已经超过百年，通用、福特等品牌旗下很多车型都使用固特异。
舒适静音，但抓地力和耐磨性一般
德国马牌也叫大陆轮胎，世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的 汽车 配件供应商。轮胎特点舒适静音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端车型，如奥迪A4、A6，奔跑C级、E级，宝马3系等。近年来有很多中国品牌也开始使用马牌轮胎，如宝骏等。
舒适静音，但抓地力和耐磨性一般
邓禄普源于英国，后被日本收购。轮胎多应用于高端车型，性能与马牌相似，但静音舒适性略逊于米其林和马牌，抓地力和耐磨性一般，属于比较中性的轮胎。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适，性价比比较高。
抓地力强，但胎噪比较大、价格比较贵
倍耐力是意大利品牌，足球国际米兰的主赞助商，抓地力很强，但价格比较贵，而且胎噪比较大，配套比较多，一般用于高档车，如宝马7系，奥迪A8等。
价格相对便宜，但轮胎操作性不强
韩泰轮胎是韩国第一家轮胎企业，经过70多年的发展，业务已遍布全球。进入国内市场，为一汽大众、上汽大众、北京现代等30多家 汽车 厂家配套，同时也跟很多高档车厂商有合作，为奔驰的高端车型S级、E级轿车提供原厂配套轮胎。价格相对便宜，但轮胎操作性不强。
胎壁硬、耐磨，但胎噪大
玛吉斯属正新下属品牌，也是世界上最大的轮胎公司之一，玛吉斯品牌主要是高档轿车轮胎，用于国内销售及出口国外。产品在国内广泛应用于通用、福特、丰田、日产及奇瑞等 汽车 上。玛吉斯轮胎耐磨，质地偏硬，而且价格相对比较适中，属于中档水平的轮胎，但是噪音控制相对一般。
耐磨，但散胎噪较大
固铂是美国的轮胎品牌，号称越野之王，全球十大轮胎制造企业，有近百年的 历史 ，固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位，业务范围包括轮胎的设计、生产以及轿车、卡车、摩托车和赛车轮胎的销售，同时也为置换产业提供胎面胶及相关设备。
舒适、稳定、降噪、性价比高，但不耐磨
朝阳是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，产品目前已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。轮胎性价比高，在舒适、稳定、降噪等方面都很不错，但耐磨性比较低，奔着其性价比，也是值得选购的。
总得来说，没有十全十美的轮胎，性能高，可靠性好的轮胎，价格也更高。选择轮胎时，还需要从实际需求出发，选择最适合的轮胎！
你好
下面由我来回答你提出的(想换个轮胎，请问 汽车 轮胎那个品牌更好？)的问题。
轮胎的品牌还是比较多的(只限于小轿车)包括:米其林、回力、普利司通、邓禄普、马牌、固特异、韩泰、朝阳等等。
下面是我为你推荐的几款轮胎品牌。
一、米其林
米其林是现在很多人比较熟知的品牌，它是法国的制造厂商。
优点有:
1.抓地力强，有着赛车轮胎的配方，传递理想的抓地力。
2. 舒适静音，更为先进的胶料配方使其具有更佳的吸震功能，优化的胎面花纹设计，有效降低噪音带来宁静顺畅的驾乘感受。
3. 稳定性极佳，优化的胎唇区域设计，使橡胶接地面积更大，轮胎接地面压力分布更加平均。
缺点:
容易起包、不耐磨、价格较贵。米其林轮胎的原料选用的是软质橡胶，在综合性能强的基础上，它不同型号的轮胎各有特点。
二、回力
回力轮胎为国产品牌与双钱同属于一家，但后来被米其林收购了，现在也是很多车主的不二选择。
优点有:
回力
优点：
排水性能好，雨天行车能够起到防侧滑的作用；耐磨性好
缺点：
胎体较软，抓地力一般
三、固特异
固特异轮胎是美国品牌与米其林、普利司通是轮胎界三大生产巨头。
优点:
耐磨、轮胎偏硬寿命长、抓地排水好。
缺点：爱夹石子、噪音比较大，个人感觉如果选择降噪专属的轮胎，噪音也还是可以接受的。
四、朝阳
朝阳轮胎也是中国国产品牌，价格相对较低性能也不错，大众比较容易接受。
优点:
湿地排水防侧滑好，胎壁厚，国内价格低。
缺点:
滚动阻力过高。
以上是我对你问提的回答，希望能解决你的问题。
下面再说一点个人经验:
首先个人比较推荐朝阳轮胎，因为我用的就是感觉不错，可以放心使用。还有就是轮胎尽量选择自己车原车的轮胎品牌，这样四个轮胎性能更接近有利于行车。再有轮胎沟槽内每隔一段距离就会有一个小凸起，如果轮胎已经磨损到与凸起齐平了，那么就肯定要更换轮胎了。(不包括轮胎意外损坏情况)反则可以
根据磨损状况选择是否更换。还用要注意自己车轮胎的型号哦。
如果预算宽裕，选择大品牌普利司通邓乐普等等。性价比高的正新，横滨等。
看你想要什么样子的轮胎吧，一般来说，像过固特异、米其林这些知名的轮胎品牌都有自己独特突出的优势。我个人比较推荐固特异久乘，因为轮胎性能很好，而且耐用度很高，感觉特别的适合我。
本人从04年开始从事轮胎技术，工艺方面的工作。
从目前现状来说，轿车轮胎工艺技术水平国内工厂差不多，主要是舍得不舍得用好材料，工艺控制的严格程度不同。造一条好轮胎不难，难的是造10000条好轮胎还没有次品。
从使用寿命方面来说，国内品牌和国际品牌相差不大，相差大的方面主要是静音，舒适度。
如果你在乎舒适，不考虑价格，优先选国际品牌：米其林，马牌，固特异。
如果在乎价格，选国内一线，二线品牌：三角，玲珑，金宇，双星，万利，赛轮，丰源等工厂。价格几乎是外资品牌的一半
谁知道印度轮胎的整体质量
印度轮胎和泰国轮胎质量差不多，也有一定质量问题损坏的比例，相对日本胎要差一些，与国产轮胎相差不大。
轮胎哪个品牌好
汽车的轮胎就好比汽车的“鞋子”，我们平时如果买了质量不好或者不合脚的鞋子，那脚就会遭罪，甚至会影响我们整个人的状态，因为，脚是一个人的根。汽车轮胎同样有类似的作用。因此，为自己的爱车找一双好“鞋子”（轮胎）是一件十分重要的事。这里面的重要，不仅是对汽车平稳运行起到至关重要的作用，而且对车辆的行驶安全性有不可估量的作用。因为，整个汽车上面，与地面发生接触的，只有轮胎！
汽车轮胎伴随着汽车的发展而兴盛，世界上有许多享誉百年的轮胎品牌，而我国近几年随着汽车行的兴盛，也诞生了不少汽车轮胎品牌，部分品牌生产的轮胎已经广泛应用于当下的量产汽车上。
那么，我们平时应该怎么为爱车选择轮胎呢？在这里我们先为大家列举一下，由美国《轮胎商业》公布的2017年度全球轮胎75强，我们今天列举其中的前20名，并对前5名进行简单评价。
这前20名按次序排列，依次是：日本普利司通(Bridgestone)、法国米其林(Michelin)、美国固特异(Goodyear)、德国大陆轮胎(Continental)、意大利倍耐力(Pirelli)、日本住友橡胶工业(Sumitomo
Rubber Industries)、韩国韩泰轮胎(Hankook Tire)、日本优科豪马(YOKOHAMA)、中国台湾正新橡胶(CHENG
SHIN RUBBER)、中国中策橡胶(Zhongce Rubber)、新加坡佳通(GITI TIRE)、美国固铂轮胎(Cooper Tire
Rubber)、日本东洋轮胎(TOYO TIRE RUBBER)、韩国锦湖轮胎(KUMHO
TIRE)、印度MRF、中国三角轮胎(Triangle group)、印度阿波罗轮胎(Apollo Tyres)、韩国耐克森轮胎(NEXEN
TIRE)、芬兰诺记轮胎(Nokian Tyres)、中国玲珑轮胎(Shandong Linglong Tire)
如果对汽车轮胎比较熟悉的朋友可能对这些品牌都如数家珍，尤其是前5位。普利司通轮胎各方面性能比较均衡，耐磨、胎噪、舒适性、性价比都没有特别突出的，属于中等偏上，一般的家用车，经常在市区跑，就比较适合选择普利司通，没啥缺点。
米其林轮胎更偏向舒适性，主打静音效果，优点就是胎面“柔软”，对路面的一些细小的颠簸起伏和小石子等等，驾驶体验感非常好。另外，抓地力也非常好，平稳舒适。但它的缺点也很明显，轮胎都比较薄、不耐磨，经不起磕磕碰碰。
固特异主打耐磨、耐用，在以往的轮胎耐磨性测试中，固特异轮胎的耐磨性出色，特别是它的全季性能胎，是各种全地形车型的得力助手。或许在城市道路你感觉不出来这轮胎的优越，但你一旦进入山区乡间等道路，你就会感觉到这轮胎的皮，太厚了。
德国大陆轮胎也叫马牌轮胎，以静音舒适著称，在10万元级别的车中配备的也比较多，配备这个轮胎，驾驶起来会有种豪华感，不过，马牌轮胎的耐磨性不好、抓地力也一般，不太适合中国路况，进口轮胎价格也偏高。
倍耐力轮胎主打运动，抓地力非常强悍，恶劣环境下的稳定性也是相当惊人，是飙车玩家必备，专用于跑车的轮胎，比如：法拉利，兰博基尼，以及宝马，奔驰等等，一般普通的家用车不太会使用它。倍耐力轮胎最明显的缺点就是强大的胎噪，一般很难让人忍受。
国产轮胎与进口轮胎的区别？？
1、进口的比国产的更容易变形
进口的轮胎是针对国外路面环境设计的，而外国的路面和中国的路面环境差异较大，所以有些进口轮胎在中国表现的不尽人意。甚至更容易鼓包。所以国外品牌进入中国，多数还是会改变轮胎侧面强度和轮胎花纹来适应中国路面环境。
2、国产品牌性价比高
国产轮胎并不比进口的轮胎性能差，而且在特定环境路面下，国产轮胎的侧壁厚度和花纹排水性能要大大优越于进口轮胎，毕竟是针对国内设计的。所以不必再总是追求进口了，国产胎足够用了。
3、轮胎厚度比较
价格便宜的中国内地品牌轮胎，胎侧是最厚的；而价格很贵的欧洲和美国品牌轮胎，胎侧竟然是最薄的。
印度轮胎和中国轮胎比较的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于印度洋轮胎质量怎么样、印度轮胎和中国轮胎比较的信息别忘了在本站进行查找喔。