本篇文章给大家谈谈miniev轮胎螺丝，以及miniev 轮毂对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
五菱宏光miniev轮毂盖怎么安装
五菱宏光轮毂盖安装比较简单：首先看四条轮胎螺丝位置有没有孔，如果有就要把轮胎卸掉，对准气门芯位置用螺丝压紧轮毂盖即可。
注意：在安装时一定记住对好气嘴的位置，否则会装不上。
五菱宏光miniev刹车盘在哪里
轮胎中间。据查询相关资料显示五菱宏光miniev刹车盘在轮胎的中间，透过轮胎中间可以看到刹车盘的位置。宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景。
宏光miniev轮胎不耐用
是的。
宏光原装轮胎偏磨，俗称吃胎、啃胎，前悬有零件尺寸变行导致前束、倾角不准引起。
车辆的轮胎如果出现偏磨或吃胎的情况，或者车辆在行驶过程当中有跑偏情况出现，那么需要给车辆做一个4轮定位，检查一下内倾角。
五菱宏光MINI EV防撞梁拆解，看3万多的车啥样
这辆售价只有3万多，还能合法上路的电动车，是如何把成本压缩到如此之低呢？今天我们就把这辆五菱宏光MINI?EV拆开，从防撞梁开始，跟大家详细聊聊。
前防撞梁 更像是架子
拆掉前保险杠，看到一根非常薄的单层钢板前防撞梁，厚度只有0.82毫米，与其说是防撞梁，不如说是个架子更妥当。
前防撞梁与空调冷凝器的距离非常近，一旦防撞梁弯曲变形，冷凝器很容易受损。当然，最低配的车型就不用担心了，因为没有空调，也就不会有冷凝器。
前防撞梁与保险杠之间没有任何缓冲和行人保护泡沫，两侧的雾灯也是装饰品，并没有线束和灯泡。
这辆车的逆变器，也就是电控系统，负载功率较小，仅使用一个小风扇进行风冷散热（一般电动车都是水冷散热）。
前机舱空间很局促，12V电瓶位置非常靠下，不方便搭电和更换。ABS刹车泵的位置过于靠外，如果发生碰撞，很容易受损。
刹车系统的真空泵储气罐竟然是塑料材质，通常电动车的储气罐都是不锈钢材质，无论是气密性、安全性，还是耐久性，都要远远强于塑料。至于为什么用塑料材质，应该是为了节约成本吧。如果塑料储气罐开裂、漏气的话，很可能失去刹车助力，影响到驾驶安全。
这辆车没有前吸能盒，防撞梁与纵梁直接相连，哪怕是发生低速碰撞，都有可能伤及纵梁，纵梁一旦被整形、切割焊接，那么这辆车就会被认为是伤及骨架的事故车，影响二手残值。
后防撞梁
拆掉后保险杠，并没有看到后防撞梁，也没有任何缓冲装置，直接用车身钢板来面对后方的冲击。一旦发生追尾事故，很容易伤及车体，修复后也会被认为是伤及骨架的事故车。不过我们看到，其实上面有安装防撞梁的孔位，只是没有装而已。
由于没有后防撞梁，所以后尾箱门肯定凸出在外，非常容易受损。
总结 3万多的车，就长这样，见识了 从这辆车的防撞梁就能看出，在节省成本方面，着实下了很大功夫。但毕竟对于一辆售价3万多的电动车，也不能苛求太多。虽然整车设计确实符合目前的法规标准，可以合法上市销售，但我国的汽车标准与发达国家相比普遍偏低，因此我们才能见到这种产品上市销售。 比较欣慰的是，这辆车是正经的钢板车身，比我们拆过的奇瑞小蚂蚁、北汽LITE那种用管子焊出来，用塑料覆盖的车，要强不少，起码是一个工业体系下生产出来的产品。 3万多元的车究竟长什么样，大家已经看到了。那么这辆车的底盘什么样子，还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。） 2020款五菱宏光MINI?EV防撞梁评分
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