今天给各位分享suv轮胎比小轿车轮胎贵的知识，其中也会对suv轮胎和轿车轮胎的差别进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、现在的轿车轮胎跟SUV的轮胎有什么差距？
- 2、SUV换轮胎比轿车会不会贵,贵多少？
- 3、请问SUV车型和普通小轿车使用的轮胎有没有区别？ 我的车是途观，这几天想换个胎，对这方面没什么大
- 4、为什么同级别的SUV总是要比轿车贵3
- 5、SUV的轮胎和普通小轿车的轮胎有无区别？
- 6、SUV的轮胎和普通家用车的轮胎，有什么区别？
现在的轿车轮胎跟SUV的轮胎有什么差距？
SUV轮胎vs轿车轮胎
由于车型定位的原因，SUV轮胎和轿车轮胎有很多区别。
轿车因为主要行驶于高速公路等铺装道路上，轮胎多采用小花纹/花块，横向花纹更加细密，来提升轮胎的操控性，降低噪音，少数几条纵向花纹主要是负责胎面的排水。
SUV轮胎在胎面的花纹设计上相对来说要更深、沟槽更多，纵向花纹也要更宽，因为SUV车型面临的实际路况要比较复杂，更深的沟槽使车辆在通过复杂泥泞、砂石等路面时，有更好的抓地力和通过性。
与轿车轮胎相比，SUV轮胎的胎面设计也要更厚、更硬，这是由于SUV的自重以及载重质量比一般轿车要更大，而且在烂路行驶时轮胎受到的磨损更高，更厚更硬的胎面可以保障车辆的安全性，同时增加轮胎的耐磨性。
SUV换轮胎比轿车会不会贵,贵多少？
这个也只是相对而论哈！
打个比方，同等级的SUV轮胎跟轿车胎比肯定要贵点，因为SUV轮胎相对要大点而已！
贵多少也要看轮胎品牌而定！
请问SUV车型和普通小轿车使用的轮胎有没有区别？ 我的车是途观，这几天想换个胎，对这方面没什么大
您好！
如果规格相同，SUV的轮胎与轿车轮胎主要区别在于路况的适应。
SUV相对来说能够适应一些越野路面，但是舒适度会比轿车轮胎低。
轿车轮胎不适合在越野路面习惯是，但是城市公路舒适度会高于SUV轮胎，我们建议如果您是途观的车辆，由于此类车辆是属于城市SUV。
如果您不经常驾驶越野路面，我们可以向您推荐一款米其林花纹：
PRIMACY LC(博悦)是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小，宁静、行驶里程长,同时还能降低油耗。比较适合家庭、商务等日常使用。这款花纹原配过途观。
详细介绍请参考：
如果您需要偶尔驾驶越野路面，我们可以向您推荐一款花纹：
Latitude（揽途） Tour是一款90%的使用针对公路路况，10%针对越野路况的轮胎。特点是舒适宁静、优异的安全驾控性能，同时兼具高里程的优点。Latitude Tour HP由于橡胶配方的改变比Latitude Tour性能更好。
详细介绍请参考：
参考资料：米其林官网
为什么同级别的SUV总是要比轿车贵3
随着SUV车型在国内市场畅销的数十年时间，关于SUV车型售价，定价的讨论却从未停止，一般来说市面上大多数的城市SUV都是才用了与轿车同源的平台研发，很少有厂商专门为SUV打造平台，所以很多SUV在一些细节上都与市面上的轿车一本同源，但是SUV的售价往往要高于轿车的售价，很多消费者对于这个现象抱怨不迭，特别是一些专供国内市场的SUV在动力参数上与低价格的轿车相一致，造成很多消费者对于这种差异化的定价方式产生疑虑，那么究竟是厂商坑人还是真的迫不得已才让SUV比轿车多出3-5万的呢？
很少有专门为SUV设计的平台，设计研发成本高
现如今车商最推崇，消费者最唾弃的汽车设计方法莫过于平台化造车了，高端车型与中低端车型出自同源买几倍的差价自然让人接受不了，但是平台话造车也让零部件的通用性提高，维修价格降低。很多厂商对于SUV的研发也是采用现成的平台，因为轿车化的平台通用性更高，所以很少有厂商会专门为SUV设计专门的平台，所以SUV要在轿车设计的基础上增加更多的设计成本。
而且因为SUV本身在车身尺寸上与轿车存在差异，无法在一些模具上共用进一步加剧了SUV设计成笨的增加。
SUV车身强度要求更高，用料成本更高
SUV设计不仅要考虑轿车设计的高速行驶需求，还要兼顾更加复杂的路面使用环境，所以对悬架以及车身强度有更改的要求，而且因为车身本身是一个框架类型的载体，跨度越大对整个强度要求越高，所以SUV车型必须使用更多的高强度材料才能满足设计需求。此外悬架部分因为SUV的自重要高于轿车导致悬架部分的受载更大，对于悬架部分的加工方式也有着更高的要求，无形中增加了制造成本。SUV与轿车不同的用料要求以及生产制造方式使其各自的成本差生差异。
同平台SUV零部件成本高于轿车
平台话造车导致的结果就是零部件通用的模块化，设计车型的零件通用性对于降低汽车生产制造成本的降低有重要的作用。家用SUV的开发过程中，零件相对于轿车的通用性更是进一步降低，所以除去设计成本的增加更大的一部分成本的增加来自于，零部件制造以及零部件材料成本的增加，拿悬架的A臂举例子，普通轿车悬架的A臂往往可以采用成本更低的冲压件来代替，但是SUV则必须使用成本更高的锻造件。
同样一些SUV所使用的机械结构如车桥，需要一些特殊的加工方式来制造，所以零部件成本比轿车高也情有可原了。
不愁卖自然优惠少
SUV价格相对于轿车高的另一个原因就在于SUV车型面世相对于轿车人来说比较短，市场并未打到饱和，在现在汽车大环境饱和的状态下，SUV的销量仍然在逐年攀升。因为市场存在需求所以SUV并不愁卖，自然厂商的优惠就更少。SUV车型不仅在新车市场上不愁卖，在二手车市场上也非常畅销。
所以对于SUV来说，只要一台SUV没有众人吐槽的诟病，而且质量过得去，那么在现在的国内市场上是不愁卖的，自然优惠就少。
SUV产品功能性强，产品溢价能力强
SUV的本身就属于多功能性车用途，既可以营造出非常豪华的车内乘坐氛围，而且还可以改变车内座椅布局宜家宜商，作为一个产品序列来说相对于轿车来说具有更多的产品溢价能力。此外SUV也可以宣传更多的概念功能，一些比较高端的轿车通常以运动，或豪华为宣传卖点，这对于SUV车型来说同样可以以运动豪华为卖点，同时进行还可以提供不错的空间，所以对于SUV来说不论是从卖点还是溢价能力上都是要强于轿车的。
附加配件成本高
SUV成本比轿车高的另外一个原因就在于SUV的附加配件成本要高于轿车，这体现在轮胎规格，车身包围蒙皮，以及一些装饰配件的成本上。首先SUV自重大而且有时候的形式路面条件不好，需要使用更高规格的轮胎。此外SUV本身的设计作为卖点需要更多的装饰品来达到表达的视觉目的。
SUV路面行驶条件复杂，车身电气系统成本高
现阶段的SUV车型往往都配备了大量的电子化的设备来辅助驾驶，尤其是作为SUV卖点的越野功能，需要大奖的电气化设备来进行辅助，比如我们常见的蠕型功能，对于轿车来说并不需要配备，但是对于SUV来说在越野过程中这项配置能够增加不少的驾驶乐趣。此外SUV的电气化设计的硬件的机械强度以及在电气方面的耐受度要高于轿车，这无形中就增加了SUV的成本。
综上同级别的SUV因为在零部件成本，设计成本以及优惠较小的情况下要比同级别轿车高上几万块，消费者们还是应该根据自己的实际需求进行购买。
SUV的轮胎和普通小轿车的轮胎有无区别？
走路得穿鞋，行车得用胎，走什么样的路穿什么样的鞋，开什么样的车选什么样的轮胎，对于汽车的轮胎选择可以说是一门学问，可根据车型的用途以及类型来选择，到底该怎么选？怎样延长轮胎寿命？下面给大家上一课。
如果看到一条轮胎的花纹采用对称式设计，那么一般来说这条轮胎主要是为静音和环保设计的。比如普利司通的绿歌伴系列。这种轮胎可以每隔两万公里前后左右对调，提高其耐用性，性价比较高。一般选用的轮胎花纹比较密，以静音舒适为主，比如米其林浩悦系列，马牌CC5、CC6系列等。但是有几款轮胎不光有静音舒适，还兼有运动操控的轮胎，比如马牌mc5，固特异F1花纹轮胎，要注意，像这种轮胎静音效果一般。
跑车和性能车的轮胎如何选择，因为跑车轮毂轮胎尺寸相对而言都比较大，而且开这种车的人肯定也都是不差钱的，世界上知名跑车轮胎商有，米其林，配耐力，固特异，马牌，邓禄普。这几种品牌都生产性能轮胎，用的比较多的是倍耐力或米其林。要操控选横滨，倍耐力，要耐磨选固特异，要湿地选邓禄普……延长使用寿命就是爱惜，减少负重。
如非专业玩家，就用原厂规格型号就好了。越窄的胎理论上油耗越低，但加速性能、刹车性能越差。扁平比越高的轮胎胎壁越厚，走烂路越好，不易坏，但操控差，扁平比越低的轮胎胎壁越薄，操控好，但撞个小坑什么的可能就爆胎了。前驱的车子轮胎磨损必然是前胎 所以我们选择轮胎就要看看怎么一个选择的方法 如果是想比较耐磨的轮胎。已知品牌有:邓普禄、普利司通、米其林、马牌、韩泰、固特异倍耐力等等。
SUV的轮胎和普通家用车的轮胎，有什么区别？
SUV的轮胎和普通家用车的轮胎，有什么区别？
机动车辆在行车时，不论是加快、降速或是根据转弯等，车胎全是车子与路面唯一了解的构件，除非是是出现拖底的情况，因此车胎针对安全驾驶是非常重要的构件，因此针对车胎的养护也非常重要。车胎是使用塑胶制作的零件，都是车里的易耗配件之一，一般车胎的使用寿命在5年或5万多公里上下，做到这两个标准其中一个，就必须换轮胎了。
现阶段SUV汽车在中国的汽车市场需求量越来越大，大部分人购买家用轿车的情况下，都是会考虑到SUV车系，这与SUV汽车底盘更高一些、通过性更强，且车内空间更富裕，尾箱室内空间可拓展性更强，因此针对家用轿车而言SUV也愈来愈受大伙儿的钟爱。但是SUV对比小汽车，重心点更高一些、车体更重，而且面临的实时路况很有可能也相对性要更繁杂一些，因此SUV的车胎在制定的情况下，与汽车的车胎毫无疑问有不同点。
一般来说，大城市SUV车系精准定位是一款多功能车，技术工程师在制定生产制造大城市SUV时，便会充分考虑它不但要满足大城市实时路况，与此同时还需要融入一些泥巴路甚至是非铺装路面上行进的可行性分析，并且SUV的自身重量及其载重量品质也要比小汽车更高。此外也有一种SUV是更偏重于机动车辆的越野性能，也就是我们常说的选用非承载式车身的硬派越野，这种越野汽车在设计方案和生产时，更偏重于车子的越野性能，及其在高韧性越野车时的根据特性、汽车涉水特性、耐用度及其稳定性等这方面。
SUV轮胎的胎壁一般来说会比小汽车所采用的车胎更厚，轮毂的规格也会比小汽车的更高，可是SUV车系拥有更高更重的车体，更厚的胎壁要支持起车子在经过转弯时所造成的侧面相互作用力，胎壁就需要选用更结实、更容易抗压强度的原材料，假如在SUV上应用普通轿车的车胎，可能就会造成车胎脱圈等一系列非常危险的不良影响。
因为SUV在具体使用中，所面临的实时路况很有可能也会比一般小汽车更为纷繁复杂，因此SUV车胎设计方案的纹路与小汽车都不一样，SUV车胎在胎面的花纹设计会相对性更加深入、管沟大量、更加深入，而且胎面的设计方案还会更厚、更硬。更加深入的管沟可以使SUV在经过繁杂的泥泞不堪、沙石等地面时，拥有更快的通过性和排水管道特性，可以提升汽车的根据特性。更厚更硬的胎面，可以让SUV的车胎在重量很大的情况下，确保安全系数，而且更耐磨损。
关于suv轮胎比小轿车轮胎贵和suv轮胎和轿车轮胎的差别的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。