今天给各位分享轮胎扁平比55换60的知识，其中也会对轮胎扁平比55换50的有什么影响进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
轮胎扁平比55和60区别是什么？
一、扁平率不同：
轮胎扁平比60可以换55的，相同，55也可以换60的。60的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；
二、操控不同：
低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
三、选择不同：
扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于是什么类型汽车，注重哪方面的驾驶感受，从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎。
扩展资料：
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
参考资料来源：百度百科-扁平比
原本是195-55r15的轮胎，可以换成195-60r15吗?
可以更换的。因为新旧轮胎直径相差值为：2.94%（误差值应控制在±3%）。
轮胎型号的扁平比加大，轮胎吸收路面轻微震动的能力提升，所以会提升车辆一定的舒适度。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
55胎换成60胎的优缺点？55换成60有啥影响吗
; 55胎换成60，提高了轮胎的扁平比，会对轮胎的抓地力、加速性能、制动距离、舒适性、操控性、油耗等有影响。
55胎换成60胎的优点是由于胎壁变长，轮胎高度变高，通过性好，而且提高了扁平比，轮胎变厚，缓冲震动的效果变好，舒适性提高。提高了扁平比，还可以节省油耗；而缺点是由于轮胎变厚了，路感变差，转弯时侧向抵抗力弱，操控性不好，加速性能会有所下降。
总而言之，提高了轮胎的扁平比也就是降低了轮胎的运动操控性能，提高了舒适性。
55胎换成60胎需要注意的是，要在保持改装规格和原车规格外径尽可能接近的前提下进行，不能超过3%，否则可能会导致轮胎在转向时碰到翼子板或其他的部件，存在安全隐患。而如果想要改扁平比，外径不变的话，可以同时调整相应的轮胎宽度和轮毂尺寸。
一般来说，不建议55胎换成60胎，因为正常情况下汽车轮胎原车的扁平比是汽车经过一系列的出厂测试得到的最佳扁平比，最佳的扁平比有利于汽车的各项工作的正常进行。而如果55胎换成60胎有可能会导致里程表不准、ABS故障等问题。
轮胎扁平比55换60的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于轮胎扁平比55换50的有什么影响、轮胎扁平比55换60的信息别忘了在本站进行查找喔。