本篇文章给大家谈谈怎样选择宽轮胎和窄轮胎，以及轮胎用宽的好还是窄的好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、宽窄轮胎有何区别？又应该怎样选择？
- 2、宽胎和窄胎哪个好？有什么差别？
- 3、宽轮胎与窄轮胎之间有何区别？我们在选择的时候又该怎么选呢？
- 4、宽轮胎VS窄轮胎，到底哪个好？
- 5、宽胎和窄胎哪个好？二者的区别是什么？
- 6、汽车知识|宽轮胎VS窄轮胎，到底哪个好？
宽窄轮胎有何区别？又应该怎样选择？
很多人都知道汽车的轮胎有宽有窄，哪怕是没有学过驾照的小白，那么轮胎的宽窄到底有什么区别呢？毕竟轮胎影响驾驶感受的同时还关系着生命安全，一点都不能马虎。今天我们就来聊聊宽窄轮胎的区别。
首先，制造汽车的厂家轮胎也会使用不同的尺寸，高配车辆和低配车辆完全不是一码事，高配和低配并不只是车辆内部的各种配置，轮胎也会区分。车到底好不好一定要看轮胎。一般来说，低配的车子都是窄胎，而高配的车子都相对比较宽一些。低配车开起来不够稳重便是由于轮胎相对窄一点，而车型越往高配置走，那么匹配的轮胎越合适。
其次，车型问题，平时我们在城市内部道路驾驶，那么轮胎相对来说就比较适中，因为这样的轮胎适合城市道路的路况；而一些越野车就配置了较宽的轮胎，这是因为越野车需要更好的稳定性，而宽轮胎能够满足这个需求。
另一方面：
窄轮胎——经济、安静
窄轮胎具有很好的经济适用性，价格相对来说更便宜一些，而且车辆行驶起来会更轻盈，胎面越窄与地面产生的摩擦力就小，加速性能就会好一些，产生的胎噪小，油耗也更低，但在刹车性能和操控性上窄轮胎明显比不上宽轮胎。综合来看，窄轮满足日常城市道路的行驶是没有问题的，更适合家用车型。
宽轮胎——稳、霸气
宽轮胎看上去就很霸气，但与地面产生的摩擦力大，车辆起步较慢，所以搭载宽轮胎的汽车一般动力都比较强劲，但宽轮胎在刹车和高速度行驶时能更好的保持车身稳定性，宽轮胎一般会更多的用在豪车或越野车上。虽然胎噪更大，油耗较高，但豪车和越野车的隔音效果和车主的经济实力完全能克服这些问题。
城市中日常用车用窄轮胎比较合适，毕竟窄轮胎胎噪小、油耗低、加速性好、售价更低。而宽轮胎的摩擦力大，操控性更好、刹车距离更短，更适合越野和动力强劲的豪车。二者各有千秋，但适合自己车的才是最好的。
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宽胎和窄胎哪个好？有什么差别？
宽胎和窄胎是各有利弊的，都有其优缺点：
首先，宽轮胎的优点是胎面比较宽 ，一般胎面宽度225mm以上都可以算是宽胎了，宽胎与地面接触面积大，增大了摩擦力，抓地力强，转弯稳侧倾小，开起来感觉很稳，刹车距离短。
缺点也很明显，由于摩擦力大 ，会占用一部分车子的动力，油耗增加，动力减弱，同时，胎噪也更大。
窄轮胎刚好相反，胎面比较窄， 一般胎面宽度155-195mm之间都算是窄轮胎了，胎面与地面接触面积小，摩擦力小，起速更快，噪音更小，油耗也更经济。像很多入门小车比如桑塔纳、赛欧、瑞纳等，都配了14寸175mm宽的窄轮胎，这也是为什么这些小车都比较省油好开的原因。
窄轮胎的缺点是抓地力不强 ，急速转弯侧倾严重甚至甩尾，另外行驶中会感觉不稳，单薄，舒适度不高，刹车性能不行，说白了就是操控性不好。
因此，很多窄轮胎车主都会对自己的轮胎不满意，都想换“大脚”，一是为了开起来更稳，二是更好看一些。路上见到很多轮胎比车体都宽的车，都是换了轮胎的。
另外，很多车的备胎都是窄轮胎，跟原车胎对比下来简直是惨绝人寰惨不忍睹，但一样能应急用。其实轮胎的宽窄无所谓哪种好，适合自己车型的才最好，换宽轮胎可以比自己原车胎高一两个档次，油耗和动力什么的都能顾及，但过分追求宽就不理智了。
分割线。
看到很多人想要改大尺寸轮毂轮胎，这里解答一下疑惑，其实原厂状态的尺寸数据是最合理的，这个数据可以兼顾动力、加速、操控和油耗，是厂家经过多次调试最理想的状态。但是很多人有误解，认为增大一两个尺寸就有动力和操控的加成，其实效果寥寥，更多是视觉上好看而已。
宽胎和窄胎无所谓哪个更好，各有千秋也各有短板，二三十年前 汽车 的轮胎普遍都比较窄，甚至B级轿车都用175mm宽的轮胎，而现在很多A0级的小车原厂都使用185甚至195mm的胎宽。
很多人都会告诉你宽胎制动好，操控稳定性高，但因为摩擦系数大油耗也高，窄胎则相反，理论上这么说没毛病，但我个人觉得，只要你宽的别太夸张，其实车辆那点操控和滚动阻力的差异更多是来自于心理上的，真实差异其实很小，它远没有驾驶习惯和道路状况所起到的作用更明显。
其实宽胎跟多的是好看，宽胎会让车子的视觉更为稳固和饱满，毕竟大马力的赛车相对于民用车都是动力过剩的，更宽的后胎可以提供更大的机械抓地力，除了宽胎，热熔橡胶甚至比加宽轮胎更能提升轮胎的机械抓地力，而且更宽的前胎可以保证弯道的寻迹性能，但这种毫秒之争放在民用车领域根本没多大意义，最主要的就是好看，有面儿。所以 汽车 生产厂商也在迎合这种趋势不断加宽车胎。
而窄胎最主要的就是轮胎便宜，比如我开的NV200依然使用的是165mm宽的轮胎，很多人买这车都自己把宽胎换，但我觉得，原车胎没什么不好，200多块钱一条倒真是不贵还是LT（Light truck 轻卡）轮胎，胎压可以打到4.0，适合装载。所以不要盲目的去加宽轮胎，窄胎未必就不好。
汽车 轮胎是整车唯一与地面接触的部分，其实际表现如何将在很大程度上影响到整车的操控、油耗等方面，而轮胎的宽度不同所对应的性能表现也不一样，因此对整车而言也就会产生一定的区别，那下面就具体来说说宽轮胎和窄轮胎有哪些区别。
首先来说宽轮胎，宽轮胎与地面的接触面积更大，对应的摩擦力就会有所增加，这个摩擦力实际上也就是平时所说的抓地力，充足的抓地能在起步的时候不容易出现打滑，在发动机动力足够的前提下能在一定程度上提高整车的百公里加速。
而且对应的行驶稳定性也会有所增加，尤其跑高速的时候感觉会更明显，但不足之处是这个摩擦力也是阻力，整车想要行驶必须克服这个阻力，因此又会在一定程度上增加油耗。
而窄轮胎的优缺点则与宽轮胎正好相反，窄轮胎的优点是与地面的摩擦力相对比较小，从而降低了整车在行驶过程中的阻力，这就能在一定程度上起到省油的作用，但如果尺寸过小的话，那就容易出现抓地力不足，从而会降低整车的行驶稳定性。
因此并不能直接说宽轮胎与窄轮胎哪个好，毕竟两者各有优势与不足，具体得看自己想要哪方面，如果想要省油的话窄轮胎相对好一些，想要行驶稳定性的话还是宽轮胎更有优势。
对于 汽车 厂家而言，并不能为了追求省油而一味的降低轮胎宽度，也不能为了增加行驶稳定性而一味的采用更宽的轮胎，需要在油耗与性能之间找到一个平衡点，让整车能够兼顾到更多的消费者，这样才是一款整体表现优秀的车型。
宽胎，车身比较协调，没有一种小脚老太太的感觉。另外车辆行驶稳定性比较好。这点B级车反馈的比较明显
帕萨特、迈腾、ES、速派中低配215，尤其天籁、凯美瑞低配是……205。。。。。
车企会根据不同的车型，配备相应尺寸的轮胎，轮胎越宽不代表她适合所有车型，只有兼顾舒适性、节油性的轮胎才是最合适的。
越宽的轮胎抓地力越强，舒适性越高，操控性越好，刹车效果更好，承载力更高，但是油耗也相对高一些；与之相反的，较窄的轮胎油耗更低，抓地力较弱，操控性较差，刹车距离相对较长，承载力较低，舒适性也不及宽胎。理论上宽胎优势更明显，但是实际应用中，需要结合具体车型予以配备。
比如铃木奥拓这种微型车，排量1.0L，自重七八百公斤，车身尺寸极其小巧，就应该配备较窄的轮胎，奥拓轮胎宽度仅为155mm，其实这个尺码完全够用了，兼顾动力上限和节油性，再宽了会造成油耗升高，起步提速会略微迟滞；热卖小车飞度，配备185mm宽度的轮胎，自重一顿多一点，这套轮胎主打舒适性和节油性，但是飞度搭载的高性能1.5L发动机，其实可以配备更宽的轮胎，我们也经常看到改装爱好者把飞度更换超宽胎，不仅炫酷，操控性肯定提升不少；而绝大部分紧凑级车型多配备205mm轮胎，高配的会提供215/225mm宽胎，君威GS这类注重操控性的运动轿车也会提供245mm宽胎，类似途观等SUV会配备245mm宽胎，跑起来更稳，抓地力更强，也更适合野外跑。
通过以上列举的一些典型车型所配备的轮胎来看，性能越强配备的轮胎越宽，适用范围越广轮胎越宽，高性能发动机配备超宽胎，一方面可以提升操控体验，一方面能保证刹车效果，类似越野车配备宽胎则可以适应不同的路况需求。
综上所述， 汽车 轮胎没有越宽越好的说法，对于跑车、专业越野车来说可能需要更宽的轮胎，但是对于普通车型来说，出厂配备的轮胎就足以应付日常驾驶需求了。
窄胎省油，安全系数低。宽胎费油，安全系数高。所以便宜车都用窄胎，贵车都用宽胎。如果见到一辆车判断不清值多少钱的话，看车胎宽度也是一个参考办法。
1.家用经济型车型，这类车型不管是车厂和轮胎厂家在设计轮胎的时候，都会考虑家用的一个经济性，这个时候轮胎的胎面宽度，相对就会窄一点，这样可以帮助车辆节省燃油，提供车辆的经济性性。
2.消费级车型，这类车型轮胎厂家考虑的更多的是舒适性方面的设计，胎面宽度相对于经济性的车就更宽一些，同时还要考虑扁平率高低对轮胎的影响。这样可以提高车辆的舒适性和安全性。
3.速度操控类车型，这类车型为了达到速度的要求，对车辆的操控要求本来就高，轮胎的操控要求也相应提升，这个时候就需要更宽的胎面，同时降低车辆的扁平率。
1.轮胎胎面的规格是国家规定的一个中间值，如205的可以做成201或者209的宽度，它都只能叫205的标准名称。这是由于一些厂家出于不同目的而生产的，如为了提高利润或者增加产品的竞争力。
2.选择胎面宽的这样可以提升车辆稳定性能，同时胎面宽的它在用料上比较足，轮胎相对的抗冲击力更加的强。购买的时候可以平方两个品牌的轮胎就可以看出来。
总体上来说它们的差别，是宽胎面比窄胎面更加的耗油，但操控性能和舒适性更好，应用的车型场景不一样所以不存在谁好谁差。
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宽胎和窄胎，哪个好？有什么差别？我认为，这要看您是以哪种标准来去做评判，如果以燃油经济性，使用成本来说，那当然窄胎好；如果以安全性和操控性等方面来说，那无疑宽胎更有优势。所以，如果单独说宽胎好还是窄胎好，并不客观，只能说选择适合自己的实际需求情况的，才是最好的。下面我们再来详细了解一下窄胎和宽胎特点吧！
首先 ，我们要先了解轮胎的作用到底是什么？第一，轮胎可以缓和 汽车 行驶时所受到的冲击，并衰减由此产生的振动，以保证 汽车 有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；其次是保证车轮和路面有良好的附着性，以提高 汽车 的牵引力，制动性和通过性；最后，轮胎可以承受 汽车 的重力，并传递其他方向的力和力矩。
概括的说 ，轮胎的作用就是能够起到缓冲减震，提高附着力，还有承受 汽车 的重力和其他方向的力矩。从以上轮胎的几点作用来看，理论上来说轮胎越宽，轮胎所起到的作用就越大，但现实情况中也不可能越大越好，因为要考虑到成本，燃油经济性性和实际使用情况等问题。这也是为什么我们经常能看到，那些F1赛车，豪华高档车，使用的都是超宽的胎，因为F1赛车追求的是轮胎能够提供超强的附着力；而豪车高档车希望轮胎能够带来良好的乘坐舒适性和平顺性。
同样的，我们一般的家庭用车，使用的一般都是窄胎，这也是考虑到我们的实际情况，从燃油经济性和使用成本等方面考虑，窄胎更加适合与家庭用车。概括的说，赛车使用宽胎追求的是附着力；高档豪车使用宽带，追求的是舒适性和平顺性；而家庭用车使用窄胎，更多的是考虑成本问题。所以说，宽胎与窄胎，没有好与不好，只有合适不合适，合适自己的才是最好的。
从安全性和操控性上来说 ，由于宽胎具有更好的附着力，它的抓地力更强，无论是刹车效果，操控性性，行驶稳定安全性上都比窄胎更好，当然带来的是更高的使用成本和更高的油耗。反之，由于窄胎比地面的附着面积小，以上几点都不如宽胎，但相对来说，其造价成本低，维护成本低，经济省油的特点，也更加受到经济性用车的欢迎，也足够能满足日常生活的使用需求了。
当然 ，如果以 汽车 外观设计角度来对比的话，无疑宽胎与 汽车 搭配起来，也更加显得美观，大气，协调。现实中，也经常能看到很多之前用的是窄胎，为了好看，很多人都喜欢把轮胎改用成宽胎，也是这个原因。
综上所述 ，宽胎有宽胎的优点，窄胎有窄胎的好处，没有好与不好，只有合适不合适。只有量力而行，根据自己的实际情况做出选择，合适自己的才是最好的。以上观点，仅为个人看法，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
没有宽胎窄胎一说。只有适合你车型的尺寸。车型取向。注重哪方面。根据原厂数据了升级
下雨天窄胎会比宽胎好一点的，不过下雨天一般会开慢一点的吧！所以差距在心中，保持安全距离预判早一点都安全！
宽轮胎与窄轮胎之间有何区别？我们在选择的时候又该怎么选呢？
汽车在行驶的时候，轮胎就不断与地面产生摩擦，而轮胎就会将地面的情况反馈给汽车，让驾驶员有不同的感受。汽车轮胎也有很多种，其中有比较耐用耐磨的，也有静音舒适的，所以人们在更换轮胎的时候也会挑选，而宽轮胎与窄轮胎就是人们不同的选择。那么宽轮胎与窄轮胎之间有何区别？我们在选择的时候又该怎么选择呢？
首先来说一下窄轮胎。窄轮胎的胎面相对比较小，它与地面之间的接触面也就很小，在行驶的时候能够产生的摩擦力就不是很大，所以，窄轮胎行驶起来更加轻便省力，反馈到汽车上面就是能省油。但是它的缺点也比较明显，因为摩擦力减小了，所以在转弯和刹车的时候，给人们带来的操控性就没有宽轮胎强烈。
宽轮胎就与窄轮胎刚好相反，它的胎面要更大一些，在行驶的时候，胎面与地面的接触面更大，这就导致摩擦力也有相应的增加，所以，使用宽轮胎的汽车就要更加费油。不过相应的，宽轮胎的抓地力更强，在行驶的时候也有很好的操控性，并且能够很好的舒适体验，这也是豪车喜欢用宽轮胎的原因。
因此，如果车主想要汽车更加省油经济，那么在更换轮胎的时候就可以考虑窄轮胎。如果车主想要汽车更加稳当舒适，那么就可以选择宽轮胎，它就能满足你的需求。只不过在选择更换轮胎的时候，也有一些细节需要注意。
在选择宽窄的时候，尽量不要与原轮胎有太大的差别，不然性能不强的汽车用上了宽轮胎，增加了油耗不说，汽车性能也会受到很大的影响。而一些自重很大的汽车，使用过窄的轮胎，就会给轮胎太大的压力，就有可能导致爆胎。因此，在选择宽轮胎与窄轮胎的时候，还要要从合理的角度出发。
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宽轮胎VS窄轮胎，到底哪个好？
众所周知，轮胎差异会影响汽车的舒适度、油耗及安全问题，那么“宽轮胎”和“窄轮胎”到底有哪些差异？作为家用车到底用哪个更好？更换时该如何选择？我们一起来了解一下。
一、“宽轮胎”和“窄轮胎”的差异？
宽轮胎：一般情况下，豪车或大型车辆轮胎都比较宽，视觉效果也更大气。加宽轮胎因受力面积比大，所以抓地力更强，行驶时更加稳定，制动时也更有效。但更大的接地面积必然会带来更大的阻力，噪音大、油耗增加、加速慢等缺点也是不可避免的。所以宽轮胎在增加操纵性的同时对汽车性能特别是动力有更高需求，若动力不够，反而会带来困扰。
窄轮胎：由于视觉上看起来不够大气，很少有人主动换窄轮胎。不过在性能上，窄轮胎的加速更轻盈，噪声小，油耗更小，实用性更强，但操作性和刹车性能肯定不如宽轮胎。所以在微型、小型、紧凑型车辆往往喜欢窄轮胎。
二、作为家用车，到底用哪个好？
作为家用车，追求的自然是省油和安全。宽轮胎安全性高，窄轮胎更省油，很难直接判断哪个更好。但无论怎么说，尽量选择原厂轮胎。部分汽车痴迷者为了追求视觉冲击和动力提升会进行轮胎改装，但并非所有车都适合其他型号的轮胎，需要根据实际情况来选择合适的轮胎。
三、更换时该如何选择？
1.尺寸一致
更换轮胎时必须要与原装轮胎尺寸相同，若想更改尺寸，需咨询生产厂商。部分车辆本身动力性能一般，若改装为宽轮胎，会无形中提高油耗，降低性价比，可谓得不偿失。
2.整套更换
更换轮胎时不要只换单边或一条，必须要整套更换，且必须是同品牌，同花纹，同尺寸，以免影响出行安全。
3.重视载重
更换轮胎时应考虑车辆载重问题，切记不可一味追求省油换成窄轮胎，以免载重过重压爆轮胎，导致发生危险！
温馨提示：
轮胎宽窄对车辆的性能影响可谓“牵一发而动全身”，应根据自身现实情况来选择“宽轮胎”还是“窄轮胎”。若主要是在城市里日常代步，可考虑稍微窄轮胎。若经常跑高速或走非铺装路面，最好选择宽轮胎。需注意的事，最适合家用车的必然是原厂轮胎，若无必要情况下尽量不要随便改装。
宽胎和窄胎哪个好？二者的区别是什么？
对于汽车来说，轮胎是汽车的非常重要的一个部件。轮胎对于车主的开车体验感有非常重要的影响，因此，许多车主在买车的时候都非常关注轮胎的状况，而有的车主对于轮胎是选择宽胎的好，还是选择窄胎的好都各执己见，那么宽胎和窄胎有什么区别呢，到底是哪种轮胎好呢？
首先从价格上看，宽胎的价格可能要比窄胎的价格要贵一些，因为两个轮胎在材料相同的情况下，因为宽胎的面积更大，所用的材料更多，所以价格就更贵。从驾驶的舒适性来看，宽胎在驾驶的时候，因为接触地面的面积更大，抓地更强，所以车子就更稳，安全性也更高。但是窄胎因为接触地面的面积窄，汽车就会更加灵活。而且由于摩擦力比较小，因此产生的噪音就比宽胎要小很多。并且窄胎的汽车在加速起来也更快，所用的时间更短。在有相同的油量情况下，窄胎要比宽胎跑的里程数更多。
其次，在操作上因为窄胎的抓地比较弱，所以在紧急刹车的时候后非常容易导致飞车的行为。然而宽的轮胎更加稳定，操作起来也更加容易，稳定性也就更加高。但是在起步和加速的时候，所有用的时间就比较多，转向的时候也更加的笨重，耗油量也会增加。
宽胎和宅胎各有利弊，至于是宽胎好还是窄台号，到底选择哪种轮胎，还是要根据自己想要买的车型和开车需求来决定。如果是想要买小轿车的话，那么在选轮胎的时候应该选窄胎，而如果选择SUV，这种稍微有越野性能的车，那么显宽胎可能更好。同时，还要根据自己的实际的经济情况来决定自己到底是买哪种类型的车子，因为车子不同，所用的轮胎也就不同。如果自己的预算足够的话，那么买好一点的轮胎当然是更好的。
汽车知识|宽轮胎VS窄轮胎，到底哪个好？
众所周知，轮胎差异会影响汽车的舒适度、油耗及安全问题，那么“宽轮胎”和“窄轮胎”到底有哪些差异？作为家用车到底用哪个更好？更换时该如何选择？我们一起来了解一下。
一、“宽轮胎”和“窄轮胎”的差异？
宽轮胎：一般情况下，豪车或大型车辆轮胎都比较宽，视觉效果也更大气。加宽轮胎因受力面积比大，所以抓地力更强，行驶时更加稳定，制动时也更有效。但更大的接地面积必然会带来更大的阻力，噪音大、油耗增加、加速慢等缺点也是不可避免的。所以宽轮胎在增加操纵性的同时对汽车性能特别是动力有更高需求，若动力不够，反而会带来困扰。
窄轮胎：由于视觉上看起来不够大气，很少有人主动换窄轮胎。不过在性能上，窄轮胎的加速更轻盈，噪声小，油耗更小，实用性更强，但操作性和刹车性能肯定不如宽轮胎。所以在微型、小型、紧凑型车辆往往喜欢窄轮胎。
二、作为家用车，到底用哪个好？
作为家用车，追求的自然是省油和安全。宽轮胎安全性高，窄轮胎更省油，很难直接判断哪个更好。但无论怎么说，尽量选择原厂轮胎。部分汽车痴迷者为了追求视觉冲击和动力提升会进行轮胎改装，但并非所有车都适合其他型号的轮胎，需要根据实际情况来选择合适的轮胎。
三、更换时该如何选择？
1.尺寸一致
更换轮胎时必须要与原装轮胎尺寸相同，若想更改尺寸，需咨询生产厂商。部分车辆本身动力性能一般，若改装为宽轮胎，会无形中提高油耗，降低性价比，可谓得不偿失。
2.整套更换
更换轮胎时不要只换单边或一条，必须要整套更换，且必须是同品牌，同花纹，同尺寸，以免影响出行安全。
3.重视载重
更换轮胎时应考虑车辆载重问题，切记不可一味追求省油换成窄轮胎，以免载重过重压爆轮胎，导致发生危险！
温馨提示：
轮胎宽窄对车辆的性能影响可谓“牵一发而动全身”，应根据自身现实情况来选择“宽轮胎”还是“窄轮胎”。若主要是在城市里日常代步，可考虑稍微窄轮胎。若经常跑高速或走非铺装路面，最好选择宽轮胎。需注意的事，最适合家用车的必然是原厂轮胎，若无必要情况下尽量不要随便改装。
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关于怎样选择宽轮胎和窄轮胎和轮胎用宽的好还是窄的好的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。