今天给各位分享轮胎mt与at的区别的知识，其中也会对mt轮胎和at轮胎的区别进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
mt轮胎和at有什么区别
; mt轮胎是指泥胎，是一种较为极端的越野轮胎。at轮是全地形轮胎，是一种越野和公路性能兼具的轮胎。二者之间存在很大的区别，并且对车辆性能的发挥也有不同的作用，让我们具体来看一下。
mt轮胎和at轮胎的区别：
1、设计不同：mt 轮胎胎壁坚硬，胎牙较夸张并且胎牙之间的距离偏大；at轮胎花纹设计比较粗犷，胎牙的间距比公路胎略大但是没有m轮胎大；
2、性能不同：mt轮胎慢速排泥或高速甩泥能力更强，适合在泥泞路面行驶，可以在路况恶劣的情况下增加附着力，更适合越野；at轮胎耐用性比较好，在非铺装路面上有更强的抓地力和抗磨损能力。
3、适用范围不同：mt轮胎不适合在高速中行驶，更适合越野以及特殊路段；at轮胎则是SUV的常用轮胎。
总体来看，我们在二者之间进行选择时，要结合自己的需求做出选择，才能获得更好的驾驶体验。
mt胎和at胎有什么区别
AT轮胎是全地形轮胎，MT轮胎是泥地轮胎。
全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大。泥地轮胎与公路(HT)轮胎正相反，MT轮胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大。便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，如凸凹不平的岩石地面。
全地形轮胎的这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
轮胎MT和AT的区别？
AT轮胎是全地形轮胎
全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大。这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
MT轮胎是泥地轮胎
泥地轮胎与公路(HT)轮胎正相反，MT轮胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大。便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行驶时MT轮胎的噪音很大，当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动，如果在下雨的铺装路面行驶更容易失控。
轮胎mt与at的区别的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于mt轮胎和at轮胎的区别、轮胎mt与at的区别的信息别忘了在本站进行查找喔。