本文将会介绍早期汽车轮胎横着转向的设计方案以及其优缺点。横着转向的设计减小了汽车前轮的转弯半径，2.优点早期汽车轮胎横着转向的设计方案具有转弯半径小、转向精度高、灵活性好等优点。...
早期汽车的轮胎转向方式是横着转向，这种设计在当时被广泛应用，为汽车行业的发展做出了贡献。本文将会介绍早期汽车轮胎横着转向的设计方案以及其优缺点。
1. 横着转向的设计方案
早期汽车采用的横着转向设计方案，在行驶时通过人工调整传动杠杆，使得发动机的扭矩作用在一侧的轮胎上，从而达到转向的效果。横着转向的设计减小了汽车前轮的转弯半径，并提高了转向的精度和灵活性，因此在当时得到了广泛的应用。
2. 优点
早期汽车轮胎横着转向的设计方案具有转弯半径小、转向精度高、灵活性好等优点。它的操作简单，只需要人工调整传动杠杆即可实现转向，且不需要额外的转向装置，节约了成本。同时，横着转向相对于纵向转向而言，更适合于低速行驶，因此在城市交通中更为适用。
3. 缺点
横着转向的缺点也很明显，主要表现在操作繁琐、转向半径有限、对驾驶员手臂力量要求较高等方面。因为驾驶员需要不停地调整传动杠杆来实现转向，使得驾驶操作相对比较繁琐。横着转向的设计虽然可以减小转弯半径，但是这种优势也限制了汽车的速度和进一步的发展。此外，横着转向的设计需要驾驶员具备较强的手臂力量，否则很难实现精细的转向。
早期汽车轮胎横着转向的设计方案在当时被广泛应用，其优点包括转弯半径小、转向精度高、灵活性好等。然而，横着转向的设计也存在一些缺点，如操作繁琐、转向半径有限、对驾驶员手臂力量要求较高等。随着技术的不断发展，纵向转向取代了横着转向，成为了主流的汽车转向方式。