今天给各位分享哪些suv车型配at轮胎的知识，其中也会对suv车型用什么轮胎好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、三菱新款MPV亮相，双色车身+AT轮胎+四轮驱动，越野性能不输SUV！
- 2、跑高速很舒适的at轮胎是哪个？
- 3、为什么推荐这些SUV？因为它们都用了AT变速箱！
- 4、30万以内有哪些硬派SUV可选，这四款怎么样？
- 5、两驱车和四驱车区别；两驱suv适合换at胎吗
三菱新款MPV亮相，双色车身+AT轮胎+四轮驱动，越野性能不输SUV！
说到三菱的经典车型，相信大多数人首先想到是“山猫”帕杰罗。的确，该车无论是外观或者性能都给人们留下了深刻的印象，而相比我们熟悉的帕杰罗，其实三菱还有一款全新的越野四驱型MPV最近也吸引了很多网友关注的目光，这就是全新三菱Delica D:5 All Blacks车型。
说起Delica D:5，这个名字可能大多数人还很陌生，但如果把Delica这个词音译成“得利卡”，想必能暴露不少人的年龄了吧，没错，这个得利卡D:5就是当年得利卡的后代。它不仅名字经典，而且性能同样不俗；这么给你说吧，上一代用的是帕杰罗的底盘，既兼顾了SUV的四驱和离地间隙，再加上MPV的三排座和硕大空间，最后的结果显然是满足各种需求的全能型MPV。而这次在2020东京改装展上发布的这台三菱Delica D:5 All Blacks车型，更是将其外观进行了升级改装，进一步提升了新车的全能属性。至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
外观方面，这台特别版车型虽然整体造型轮廓沿用了普通版的设计，但其整个车身采用了专属的双色设计，并配以植物形状的喷绘涂装，使其外观看起来相当的独特。同时，新车的前进气格栅、包围以及倒车镜壳均进行了特殊的处理，既彰显了其特殊的身份，又让它看起十分运动时尚。
车身侧面，三菱Delica D:5特别版造型十分方正，这样的好处就是可以保证车内拥有足够的乘坐空间，同时整体看上去还算和谐，非常耐看。此外，较高的离地间隙，配以专属的铝制轮圈和AT轮胎，使其拥有了很强的通过性能。车尾方面，新车相比普通版车型的变化不大，贯穿式尾灯辨识度很高，后尾门下方也增加了相应的变化以配合整车细节的优化和升级，可以说是非常用心了。
内饰方面，这台特别版车型的表现和外观一样，也是采用了横平竖直的刚劲硬朗设计，尤其是矩形的空调出风口和硕大的中控大屏都很有硬派越野车的气息，但中控区档位设计又给人一种很强的MPV风格，看上去相当沉稳。细节方面，新车座椅使用了菱形缝线，为新车增添了一些质感。
动力方面，三菱Delica D:5特别版搭载了一台2.0T柴油发动机，最大功率145马力，峰值扭矩380牛米，与之匹配的是8速自动变速箱和一套基于横置发动机前轮驱动平台打造的四驱系统，通过中控台一侧的旋钮可选择两驱、四驱以及四驱锁定三种模式，越野性能不输SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
跑高速很舒适的at轮胎是哪个？
公认品牌米其林轮胎，噪音最小。AT胎全称是全地形通用轮胎，可以说是越野爱好者的最爱。AT胎有各种胎面设计，如直线、对角线和之字形三种不同方向的沟槽图案与H型胎面花纹的结合的胎面设计，也有螺旋缠绕尼龙冠带层的胎面设计的，它的设计形式可以说比HT轮胎多的去了。
AT轮胎的优缺点：
AT轮胎的优点是它既可以越野又可以用于平常的代步，当然了，它也不是啥都是好的，要是什么都是好的那HT轮胎早就没法活下去了。AT轮胎的缺点在于它的轮胎设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。
其实在80km/h以下你可能还能听到明显的胎噪，但当你的速度高于100km/h以后也就没什么感觉了，因为风燥已经完全把胎噪声给遮掩住了。再者一般AT的极速都不会太高，尽量不要超过轮胎上标注的最高速度。
AT轮胎适用车型：
AT轮胎比较适合用于硬派的suv，为嘛呢，一般开硬派suv的车友都是有一颗躁动不安的心，想要体验“野”感的。而AT轮胎刚好既可以满足他们撒野的欲望，而公路性能也同时兼具，这是由于它的耐用性和附着力大而决定的。
在这里得再和楼主普及一下，并不是所有AT轮胎所适合行驶的路都是一样的，它还有更细致的区别，例如有的AT轮胎更适合沙地越野，有的就比较擅长在泥地里行驶，有的比较侧重在公路上行驶，所以也就有了AT、AT/R、RT/S之分。
不过呢，一般情况下接触地面的花纹越少并且它的沟槽越深的话，那代表它的越野性能越好，而如果接触地面的橡胶越多的话，那公路操控性能就更好一点，对于像川藏线滇藏线以及去一些路况比较差的地方，选择AT胎更加保险。
一旦轮胎被碎石扎破还没有备胎的情况下，那就再路上撂摊子了。而且AT胎也比较抗造，除了舒适性差一点，是SUV较好的选择。
最后还有一点，就是根据原车的轮胎参数进行更换，选择宽胎会更加的费油，如果扁平比和轮胎半径变化太大，也会影响速度表，这些都是需要注意的。
为什么推荐这些SUV？因为它们都用了AT变速箱！
近年来使用双离合变速箱的车型越来越多，特别是自主品牌。双离合变速箱的技术难度相对较低，成本控制更合理。但不可忽视的是，双离变速箱故障率高。而自动变速箱（AT）是目前公认最好的解决方案。在双离合变速箱大规模应用之下，还在坚持使用AT变速箱的车型显然更吃香。今天缸哥就给大家推荐几款使用AT变速箱的热门SUV。
长安CS75 PLUS
指导价：10.69-15.49万元
车身尺寸：4690*1865*1710mm，轴距2710mm
动力组合：1.5T+6AT，2.0T+8AT
长安CS75 PLUS应该是最有实力挑战哈弗H6的选手了，自上市之初便因为高颜值被称为“最美的国产SUV”。虽然说审美是一件很主观的事情，但 长安CS75 PLUS的颜值应该符合大部分消费者的审美观。在销量上也体现出了消费者对它的认可，每个月的销量仅排在哈弗H6之后，老二的地位稳若泰山。
长安CS75 PLUS提供了1.5T+6AT和2.0T+8AT两种动力组合。这两款变速箱均来自爱信，在可靠性方面不用过多担心，区别在于厂家的调校而已。对于油耗敏感的消费者来说，1.5T+6AT是最好的选择，这款蓝鲸系列的1.5T发动机最大可爆发出178匹马力和265N·m扭矩，满足日常使用不在话下。2.0T+8AT在自主品牌中也是顶配的存在，如果你有更高需要，倒是可以体验一下。
吉利星越
指导价：13.58-19.58万元
车身尺寸：4605*1878*1643mm，轴距2700mm
动力组合：1.5T+7DCT，2.0T+8AT
星越是一款运动跨界SUV，在造型方面非常吸引年轻人的目光，回头率不在话下。但跨界SUV由于溜背造型的原因，会挤压后排空间，后备箱也相对较小。所以这类车型适合拉风却不适合家用。
在动力方面，1.5T是一款三缸发动机，三缸+双离合是最辣鸡组合，根本就不用去考虑。不过2.0T+8AT组合就值得推荐了。这是一款源自沃尔沃T5系列的发动机，最大马力为238匹，峰值扭矩为350N·m。传统系统也是采用了爱信的8AT。总体而言，2.0T+8AT的组合在调校方面做得不错，动力输出线性、平顺；而在SPORT模式之下，油门反应极为灵敏，双边四处的排气还会传出一丝丝咆哮的声音。
红旗HS5
指导价：18.38-24.98万元
车身尺寸：4760*1907*1700mm，轴距2870mm
动力组合：2.0T+6AT
红旗HS5是一款20万元级别的中型SUV。自今年8月份以来，红旗HS5连续4个月销量突破10000辆，是自主品牌在这个级别表现最好的车型。自从红旗推行平民化战略以来，连续推出了多款车型，从整体销量来看，目前还是比较成功的。红旗HS5有着辨识度极高的家族化设计语言，特别是从引擎盖贯穿至中网的醒目车标。
动力方面，红旗HS5搭载了一款自主研发的2.0T发动机，最大功率为224匹，峰值扭矩达340N·m，同样是匹配来自爱信的6AT变速箱。爱信作为知名的自动变速供应商，它的产品可靠性还是非常值得信赖。红旗HS5的持续热销，除了自身拥有不错的实力之外，更多人应该是对“共和之子”有着特殊的情感。
结语
在MT、AMT、CVT、DCT以及AT中，缸哥始终挚爱AT。原因就是AT平顺、故障率低、可靠性强，并且在20万元以上的车型中，AT占据了绝对的优势。缸哥给大家的建议是：能买AT就别选其它！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万以内有哪些硬派SUV可选，这四款怎么样？
对于喜欢玩越野的朋友来说，现阶段在中国买一辆硬派SUV选择并不是很丰富，相对于满大街的城市SUV车型而言?，硬派SUV车型可以说是凤毛麟角。而且由于这块细分市场在萎缩，所以很多国外品牌都不再推出硬派SUV车型。不过好在这些年还有部分中国品牌坚持生产硬派SUV车型，让喜欢玩越野的朋友有了不少的选择，下面我们就一起来盘点一下目前30万元内国内有哪些硬派SUV车型可选？ WEY?坦克300 预售价：17.58-21.38万元 说道硬派SUV那就不得不提刚刚在广州车展上开启预售的坦克300，这款车预售价17.58-21.38万元，在硬派SUV车型里性价比算是比较高的车型。
作为一款硬派SUV，坦克300基于全新坦克平台打造，造型硬派方正，设计上还有点复古，非常讨消费者的喜欢。
新车不仅好看，细节的设计也很人性化。比如其前杠预留了安装绞盘的位置，而后杠则预留了拖车的插口和电源，对于坦克300的车主来说，这些都是很明显的加分项。
当然了，坦克300能不能讨好它的准车主们，还得看它发硬核实力。坦克300采用了非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架，高配车型还配备了中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁三把锁。搭载博格华纳分时四驱系统，可以实现两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家模式9种驾驶模式。此外还拥有蠕行模式和坦克转弯等功能，越野实力可以说是同级最强。
坦克300搭载自主研发的2.0T涡轮增压直喷汽油发动机，其最大功率达到了167kW/5500rpm，峰值扭矩为387N·m/1800-3600?rpm。与之匹配的是采埃孚定制8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现2.48倍扭矩放大，爬山涉水一点也难不倒它。
作为长城高端品牌WEY旗下的车型，坦克300可不仅仅只是拥有硬核的越野能力，它在豪华感上也做的非常不错，我们进入车内迎面扑来的高端感挡都挡不住，有一种奔驰G的感觉。双12.3英寸的双联屏，大面积的皮质覆盖以及金属材质的装饰件，让坦克300有引领潮流的趋势。 坦克300不仅能靠硬核的实力打动越野玩家，它也能依靠引领潮流的设计以及同级别少有的豪华感打动那些非越野爱好者，毕竟个性化也是很多消费者所追求的。 北京越野?BJ40 官方指导价：15.98-26.99万元 硬派SUV车型我们不能忽略北京越野BJ40这款车型，其造型跟一样彪悍，但价格却却不到牧马人的一半，官方指导价15.98-26.99万元，剔除掉两驱车型后，其售价最低仅需16.49万元。
打开北京越野BJ40的官网，我们可以看到共有S系列、P系列、C系列和SE系列四大系列可选，其中S系列有雨林穿越版和环塔冠军版可选，是最硬核的越野车系列；P系列主要是PLUS版本，主要是对应的是标准越野；C系则是城市猎人版，主打城市用车人群，对应的是轻度越野；而SE系则是纪念版本，主要有致敬2020版和盛世华章版可选。
对于越野玩家来说，我推荐带三把锁的S系列或SE系列。在动力方面，BJ40搭载2.0T和2.3T两款发动机，其中2.0T最大功率224马力，最大扭矩380牛米；2.3T最大功率231马力，最大扭矩345牛米。传动方面则是匹配8速手自一体变速箱。
以BJ40?环塔冠军版为例，这款车标配后桥差速锁与电控分时四驱系统，前后悬架分别采用双横臂式独立悬架和五连杆式非独立悬架,更具良好的行驶稳定性；?37°超大接近角和31°离去角，应对各种极限路况都能游刃有余。
虽然BJ40外观看起来很粗犷，但内在配备了12.3全液晶仪表，车机系统也拥有语音识别等功能，在智能应用方面也不落下风。
BJ40对于越野爱好者来说确实是非常不错的选择，不仅车型配置丰富，而且价格也不高，最贵的雨林穿越版官方改装版，也才26.99万元，与牧马人的价格相比门槛低了很多。 上汽大通MAXUS?D90?Pro 官方指导价：17.98万-27.68万 与上面两台方正造型的越野SUV相比，上汽大通MAXUS?D90?Pro的设计可能会更受到大众消费者的喜欢，毕竟他采用了更城市化的外观设计。不过不要被它的外观所迷惑，它可是一款采用大梁底盘的硬派SUV车型。
动力上?，上汽大通MAXUS?D90?Pro有2.0T柴油和2.0T汽油发动机可选，其中2.0T柴油发动机最大功率218马力，最大扭矩480牛米；2.0T汽油发动机最大功率218马力，最大扭矩350牛米。两款发动机最大功率的数据是一样的，但扭矩的话，柴油发动机具有绝对的优势。
底盘方面，上汽大通MAXUS?D90?Pro采用前双叉臂独立前悬架/后五连杆整体桥式后悬架，可选全地形智能四驱/分时四驱系统。部分高配车型直接配的是AT轮胎。当然上汽大通MAXUS支持个性选装，车主可通过自己的喜好对自己的车辆进行配置，可玩性更高。
上汽大通MAXUS?D90?Pro是一款中大型SUV，所以它提供5/6/7座可选，车主可根据自己的需求进行配置。而在车内方面，上汽大通MAXUS?D90?Pro看起来跟城市SUV更像，搭配斑马车联网?，支持在线导航、语音交互和更多的娱乐体验等。
上汽大通MAXUS?D90?Pro相对于坦克300和BJ40来说，它的实用性会更高一些，不过越野它也能胜任。特别是对于喜欢自驾游的小伙伴来说，这样一款空间绝大又有不俗四驱越野能力的SUV，长途出行会更加适合，开起来也舒服。 哈弗H9 官方指导价：20.98-36.88万元 哈弗H9是越野圈里一款不可多得的高性价比车型，虽然它上市以来争议不断，不过我个人来说依然很推荐这款车型给喜欢玩越野的朋友。
不可否认哈弗H9与丰田普拉多很像，也有非常多的网友拿这两款车进行对比。哈弗H9的造车思路是跟普拉多相似的，首先它是一款硬派SUV，具有不俗的越野性能；其次它的舒适性不错，也有一定的豪华感，是中国消费者喜欢的那种“大而全”的形象。
哈弗H9全系搭载2.0T汽油发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。在底盘上采用前双叉臂独立前悬架/后多连杆非独立悬架，搭载适时四驱系统，中央差速锁为多片离合器结构+前/后桥伊顿电控式差速锁，在越野的硬件配备上是足够强悍的。
此外哈弗H9还配有跟坦克300一样的“蠕行模式”和“坦克调头”，此外，哈弗H9共有7种驾驶模式款?，轻松应对各种路况，整体的越野性能还是相当不错的。
除了优秀的越野能力外，哈弗H9的智能化也不错，配备了L2级自动驾驶辅助；此外车机系统支持OTA升级、双向WIFI、在线媒体娱乐等8大功能。
哈弗H9提供五座和七座车型可选，车内的乘坐舒适性不错，实用性也很好，相比于上汽大通MAXUS?D90?Pro，它除了能胜任各种自驾游出行外，越野硬件上会更突出，所以目前也比较受消费者关注。 对于喜欢玩越野的网友来说，以前大家买的车基本都是以进口车为主，像丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗等等。但是现在随着中国品牌推出越来越多的硬派SUV车型，我们玩越野的门槛变得更低，如果是轻越野的话，只需10几万既能买到一款越野能力不错的车型
两驱车和四驱车区别；两驱suv适合换at胎吗
两驱车和四驱车区别 两驱车和四驱车的区别在于驱动轮的数量，两驱车只有两个驱动轮，四驱车是有四个驱动轮的。四驱车的机械抓地力更高，行驶稳定性更好，脱困性能也越野性能也是更好的。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。
搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，大部分高性能轿车和豪华suv都会使用全时四驱系统，很多硬派越野车也会配备全时四驱系统。
搭载适时四驱系统的汽车不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。
搭载适时四驱系统的汽车从两驱切换到四驱是电脑控制的，并不是驾驶员控制的。
搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员控制四驱系统的模式。
搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱，低速四驱，高速两驱。
切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩会变大，此时汽车的脱困能力会增强，并且越野性能也会变强。
分时四驱系统可以提高汽车的脱困性能和越野能力。
但是分时四驱系统的成本是比较高的。
两驱suv适合换at胎吗
两驱suv是不适合使用at越野轮胎的，只有四驱suv才适合使用at越野轮胎。at轮胎是一种专业的越野轮胎，如果自己平时大部分时间都在铺装路面行驶，那也是没有必要更换at轮胎的，因为使用at轮胎会导致油耗升高，并且还会导致噪音变大。
轮胎是汽车上一个比较重要的部件，这是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶安全性和行驶稳定性。
轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。
正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。
在购买新轮胎时也一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。
正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。
在更换完新的轮胎后，也一定要给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以避免高速行驶时车轮出现异常抖动现象。
如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。
做动平衡测试的时候一定要去专业店家。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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