本篇文章给大家谈谈英菲尼迪qx60轮胎，以及英菲尼迪qx60轮胎更换对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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英菲尼迪qx60轮胎型号是什么
英菲尼迪qx60原厂区配备的是普利司通动力侠DUELERH/PSPORT系列轮胎，轮胎尺寸为235/55R20102H，轮毂为20英寸铝合金轮圈。
英菲尼迪qx60原厂区配的是普利司通动力侠DUELER H/P SPORT系列轮胎，轮胎尺寸为235/55 R20 102H，轮毂为20英寸铝合金轮圈。DUELER是普利司通轮胎的其中一个系列，中文名动力侠，是专为SUV设计的轮胎，并且提供了适合城市路况的运动型HP，适合全地形的AT轮胎以及适合纯越野的MT轮胎。
DUELER动力侠系列是普利司通专为追求SUV卓越性能的用户倾力打造的商品品牌，旗下轮胎商品覆盖铺装路面和非铺装路面，有专为顶级SUV设计的H/P系列、适合于城市道路和高速公路的H/L系列、拥有全路况行驶品质的A/T系列以及专为非铺装路面设计的M/T系列产品。其中DUELER动力侠系列中的部分轮胎搭载了RFT可缺气行驶技术，相比普通轮胎采用了侧壁增强橡胶技术，即使轮胎被扎破，气压降到0时，侧壁增强橡胶仍能支撑车身重量，保持平衡。
DUELER H/P SPORT主要适用高速度路况，专为豪华SUV设计的运动型轮胎。
DUELER A/T 698主要适用全路况，非铺装路面的运动性能，具有耐刺伤及防擦性。
DUELER M/T 673适合纯越野道路包括冰雪、泥沙、泥泞路况，具有卓越的泥泞性能以及强悍的行驶抓地力。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
为什么路上很少英菲尼迪QX60？英菲尼迪QX60买后感
凭借《爸爸去哪儿》的标题优势。第二季菲尼迪QX60的QX60混动版深入人心。由此，QX60混动成为继Q70L混动和Q50混动之后，英国菲尼迪旗下的第三款混动车型。但似乎有些消费者并不买账，直言后悔买了英国菲尼迪的QX60垃圾，这就隐藏了英国菲尼迪的QX60的通病。
1.室内很闷。
在同价位的其他车型中，英伦菲尼迪QX60的内饰没有竞争优势。硬质塑料仪表板和与入门级探路者相同的皮革降低了QX60的整体印象，它还包括沉重的按钮，降低了信息娱乐系统的可玩性。营造复古感没问题，但缺乏科技感是消费者无法忍受的。
2.标准型号很少。
QX60四驱版售价41万人民币左右，这是因为增加了很多附加选装配置。包括白漆，方向盘加热，车顶行李架等。导航方面，雨水自感知雨刷，8.0寸前排座椅头枕后排显示以及电子辅助功能，如自适应巡航功能，盲点预警系统，20寸轮圈等。，都是额外花钱的可选配置。相比之下，qx60在英伦和菲尼迪的标准版配置似乎有些捉襟见肘。
3.不可靠混合系统
QX60上的混合动力不是传统意义上的"节能。导向系统，对业绩提升没有帮助，只是在低俗的时候提供了另一种驱动力供给模式。作为一套"弱”虽然提供6年12万公里的质保，但质保后混合动力系统故障案例屡见不鲜，高昂的保养费用更是额外的负担。同时，混动系统耐久性差也会极大影响其车辆的保值率。
为什么路上很少有英文finidi QX60？
由于英国的菲尼迪没有BBA那么有名，而且40万左右的价格也不是大多数人能接受的，而且30到40万的车有很多选择，比如丰田汉兰达，奥迪Q5，大众途锐， 奔驰GLC 200， 宝马X3 等，而且有些方面可能还不如这些竞品，这就不可避免的导致了英国菲尼迪QX60销量不高。
综上所述，英国菲尼迪qx60的混动版虽然是目前国内市场7座中大型SUV中唯一拥有混动技术的车型，但这种技术亮点似乎并不能弥补其在某些方面的不足。然而，鉴于其在这一领域的新探索，qx60未来能走多远还是个未知数。下面分享一下车主们在菲尼迪购买qx60后的感受。
菲尼迪QX60 3.5L CVT两驱优秀版7座
优点:空房间很满意，前排超级舒服，后排一点也不差。动力方面，感觉中等偏上。只要我给油，就很过瘾。这么大的车加速也很猛。高速超车非常容易。操控性也令人满意，我对驾驶很有信心。
缺点:油耗不低。目前14.7估计市区大概15天左右每天都要上高速，不知道其他人怎么跑11次以上。中控部分塑料感很强，和这个价位不太相符。
总结:整体性能不错，内饰和油耗是短板，但瑕疵不藏。
菲尼迪QX60 2.5T混合动力两驱卓越版
优点:配置很全，尤其是安全配置很到位，全景摄像头和倒车影像都很好用，很有安全感。
缺点:转向有点假，重。
总结:虽然是混合动力汽车，但是动力还是很强大的。高速超车根本不是问题。如果是市区的电动，也很强。
菲尼迪QX60 3.5L CVT两驱卓越版7座
优点:油耗低，内饰安静，动力强劲。
缺点:轮胎窄，235的太精致，20寸的大脚反正需要255的。汽车的油漆很软，容易脱落。刹车盘不够大，刹车软。
总结:在了解这款车之前，我无法评价性价比。我个人觉得很满意！
菲尼迪QX60 2.5T混合动力四驱全能版
优点:外观不用多说，霸气，大气，内饰比竞争对手更精致。混合动力可靠。
缺点:整体细节还不错，除了皮衣容易起皱。
总结:感觉性价比超高。虽然国外只卖25万，但是进口车的悲催。同价位几乎没有对手。刚买了一辆白色的车，回头率很高。相比其他满大街跑的车，它有个性多了。
@2019
东风英菲尼迪QX60售39.98万起，六款选哪款更划算？
2022年2月28日，东风英菲尼迪宣布，旗下的全新一代QX60正式上市。作为继英菲尼迪QX50、Q50L之后，英菲尼迪在中国推出的第三款国产车型，定位为中大型SUV的东风英菲尼迪全新一代QX60在去年年底的2021广州车展上完成了首次亮相。此次全新一代QX60共上市六款车型，均搭载2.0升涡轮增压发动机，售价区间为39.98万至61.98万元。
全系六款车型选哪款更划算？
此次上市的东风英菲尼迪全新一代QX60共有六款车型，均搭载的是2.0升涡轮增压发动机，有四款四驱版车型和两款两驱版车型。
作为全系的入门级车型，售价为39.98万元的典雅版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、主动降噪、仿皮座椅、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、第二排座椅前后调节、第二排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.3英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB/Type-C接口、行李厢12V电源接口、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、全车多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜记忆、后雨刷、感应雨刷、三温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、AR实景增强导航、225/60 R18轮胎。从配置来看，作为入门级车型，它的这些配置基本符合这一价位车型的定位。
与典雅版相比，价格贵了4万元的舒享版在配置方面增加了并线辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、倒车车侧预警系统、外后视镜自动防眩目、内后视镜自动防眩目。虽然说增加了两项驾驶辅助配置，但是仅仅这几项就要多花4万元，显然略显不值。
对于四驱卓越版而言，除了比舒享版多了四驱系统外，还在配置方面增加了车顶行李架、前排座椅加热、单色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃、255/50 R20轮胎。价格方面，两款车相差了4万元，从我个人而言，这4万元我认为花得不值。
与四驱卓越版相比，四驱豪华版在价格方面贵了2万元，配置方面增加了真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热、第二排独立座椅、BOSE音响、后排手动遮阳帘。这2万元主要换来的就是音响和座椅加热+通风，性价比虽然并不高，但是也比上两款车型划算一些。
售价为55.98万元的四驱尊贵版在配置方面比四驱豪华版多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、感应后备厢、远程启动、方向盘电动上下+前后调节、方向盘加热、方向盘记忆、前排手机无线充电、副驾驶座椅记忆、自适应远近光、转向大灯、可加热喷水嘴，两款车的价格相差6万元。如果你的预算足够多的话你可以选择四驱尊贵版，毕竟配置表现很好。
作为最顶配车型，四驱旗舰版比四驱尊贵版也贵了6万元，配置则多了HUD抬头显示、前排座椅按摩、后排座椅电动放倒、车载空气净化器、负离子发生器。显然，这6万元所增加的配置就要显得“低调”了很多。
所以，纵观全系车型而言，从相机比角度来看，入门级的典雅版性价比最高；而如果你要选择四驱版车型的话，那么四驱卓越版的综合表现值得考虑。
车型回顾
东风英菲尼迪全新一代QX60延续了英菲尼迪QX60 Monograph概念车的大部分设计，新车在车头处采用了非常夸张的多边型中网，周围则以镀铬条进行装饰，意在营造一个较为粗犷的视觉效果。除此之外，LED灯组造型也颇为犀利，点亮后能与尾灯有着良好的呼应。而在车侧的设计方面相比老款车型更加时尚，车窗周围采用了镀铬饰条进行装饰，车窗也进行了悬浮式设计，并加入了隐私玻璃。
东风英菲尼迪全新一代QX60的长宽高尺寸分别为5127毫米/2005毫米/1767毫米，轴距为2900毫米。在车身颜色方面，它提供了流光铂金、拂晓蓝灰、星河黑、浩海蓝共计4种全新外观颜色可供选择。其中，拂晓蓝灰能够随观赏角度的变化呈现出不同观感。
东风英菲尼迪全新一代QX60的尾部宽大但并不刻板，尾灯造型与前大灯形成呼应，很有提神的效果，下方的银色护板带有扰流设计，从视觉上为车尾带来了“提臀”的功效。
内饰方面，虽然目前东风英菲尼迪还没有公布它的内饰，但是相信它与海外版车型并不会有太大的差别，加之参考此前的官图，新车配备了高清12.3英寸InTouch交互式显示屏，支持无线CarPlay、安卓手机映射，车载Wi-Fi热点最多可连接七台设备，新车采用了三排6座/7座布局。
动力方面，东风英菲尼迪全新一代QX60将搭载2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，与之相匹配的是9速手自一体变速器，并且配有四驱系统。
写在最后
实话实说，从价格来看，此次东风英菲尼迪全新一代QX60的这个价格还是比较实惠的，特别是对于入门级车型进入到了40万元区间内的做法，还是很吸引人的，并且入门级车型在配置方面的表现也很不错。如果你想要一款中大型SUV，并且追求的就是性价比和实用性，那么我觉得你完全可以放弃BBA，选择这款东风英菲尼迪全新一代QX60，它真的很实惠。再加上现在英菲尼迪又推出免费保养政策，让车辆的后期费用有了一定的降低，进一步提升了车辆的性价比。当然，对于英菲尼迪这个品牌而言，近些年它的一些表现也让消费者对它有了一定的担心。所以，虽然东风英菲尼迪全新一代QX60的性价比不错，但是或许在这个很看重品牌影响力的年代里，它的市场表现也很难回到当年的样子。
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