汽车如何更换轮胎 自己换汽车轮胎步骤
轮胎是汽车的重要配件之一，轮胎故障会给出行带来安全隐患，那汽车如何更换轮胎呢?下面一起来看看自己换汽车轮胎步骤。
汽车如何更换轮胎
准备步骤
首先您要准备几样东西，备胎、三角牌、螺丝扳手、千斤顶!
三角牌的作用就不用说了，在换备胎时，放置在车后50-100米，高速上要150米!保证安全。剩下的就都是换胎用的工具了!注意，车要停好!尽可能排除安全隐患!
一、拆卸破损轮胎
别一上来就把千斤顶先弄上，一定先要用螺丝扳手送送螺丝(是拧松，不是卸下!)，注意，在松螺丝的时候，要采取对角线逐个拧松的方法，因为这样才不会使得螺丝、轮胎、轮毂变型!
注：一般来说，逆时针是拧松螺丝，顺时针是拧紧!螺丝一般比较紧，稍加用力才能松开，切记!
下一步就要使用千斤顶了!千斤顶都是有支撑位置的，一般在车辆中部下方，车辆都会有标注!一般距离轮胎10-15公分!如下图所示!
升起车身时，速度不宜过快，避免出现滑落等情况!车身不宜升起过高，能拆卸轮胎即可，过高了反而会给安装等造成不好的影响!
二、安装备胎
安装备胎时，最困难的一步就是如何将备胎与螺丝孔对齐、固定!告诉大家一个好方法，用手或者脚抵住轮胎，可能会好一点!另外，不要一上来就把螺丝全部拧死，一定等全部确认没有问题，最后在紧螺丝!
这边提醒备用车胎是不能够长期使用的，一定要及时更换，不然的话是存在着很大的安全隐患的，对于这一点大家一定要清楚。
汽车如何更换轮胎
上面介绍了汽车如何更换轮胎的相关内容，下面一起来看看更换轮胎注意事项。
需要重新做动平衡
每个车轮更换轮胎时都要重新做动平衡，车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，动平衡可以有效避免这种情况出现。在车辆出厂装配时，都会做动平衡 测试 ，所以在更换新的轮胎时也需要重新做动平衡。
轮胎使用寿命
轮胎的使用寿命通常为4年或6-8万公里，由于轮胎的主要材料是橡胶，时间长了就会老化。即便没跑多少公里的轮胎，到了一段时间后也需要更换，所以在更换新轮胎时一定要看清楚生产日期。生产日期通常标记在靠近轮毂的地方，为一串4位的数字，前两位表示生产周，后两位表示生产年份。此外，轮胎要根据磨损情况及时更换，所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有一个小突起，这个突起就是胎面磨耗标记。在日常使用时，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。
同时更换两条轮胎
四条轮胎同时达到使用寿命情况很少，多数车主都遇到通常是，其中一条轮胎破损或扎钉不得不更换的情况，这时左右两条轮胎最好都进行更换。这样就能避免急刹车时因左右两边轮胎摩擦力不同而导致的侧滑。另外，需要注意的是，要保证四条轮胎的花纹一致。如果不一致，不仅影响轮胎的使用寿命，还会造成汽车的刹车阻力不一致，影响刹车性能。
记得轮胎换位
在日常用车的过程中，四条轮胎都会有不同程度的磨损，如果没有同时更换四条轮胎，最好进行轮胎换位，这样可以获得最佳的磨损状态以及更长的使用寿命。根据车辆的不同驱动方式，轮胎换位的方式也不同。对于前轮驱动的车辆，新的轮胎最好放在前轮使用，把旧胎换到后轮。对于后轮驱动的车辆则反之，因为驱动轮的磨损程度要比从动轮磨损大。
以上就是关于汽车如何更换轮胎以及自己换汽车轮胎步骤的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019
改造车轮要哪些材料？
一、改装车轮的主要参数
1、节圆直径（PCD）：必须一致的安装参数。德国车基本为5孔，如奔驰（BENZ）基本上都是5×112mm，而宝马（BMW）多为5×120mm。而国内常见的车型4/5×100/114.3mm。越野车多为6×139.7mm，大排量的车型5孔较为合理，例如丰田（TOYOTA）陆地巡洋舰4700为5×150。
2、偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。偏距变小轮距也就变大，升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化，轮距会随之改变。如果升级了轮辋，将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件，以及外面的挡泥板是否会干涉（这方面知识将在后面图解）。合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉，例如奥迪（Audi）A8原款16×7.5为ET38，18×8为ET35，19×8.5为ET30。
3、X距（X-FACTOR）：要有一定的空间，否则会干涉制动器。
4、中心孔（HUB HOLE/CB）：各车都不一样，例如奔驰（BENZ）一般为66.6mm，宝马（BMW）一般为72.6mm。如果车轮的中心孔过大，一定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。
二、改装车轮需要的主要配件
1、中心孔套环：OEM的车轮中心孔完全是专门针对车型生产，所以合适车型就不用中心套环。
售后市场（Aftermarket）的车轮中心孔尺寸往往各厂家不同，73.1mm最为常见。中心环的规格相应的有数百种，材料有彩色铝合金，高强度塑料，铜皮（厚度小于1mm）。厂家一般以颜色来区分尺寸。
（2）因轻量化需要，日本流行轻合金车轮螺母。一般为铝合金，也有钛合金等其它，颜色多样鲜艳。因为强度问题，还没有轻合金车轮螺栓。不论是什么材料，车轮用螺母和螺栓都有一定的使用寿命，特别是螺母，车轮每换一次需要同时更换螺母/螺栓
2、偏距垫片：如果车轮的偏距过大，可用偏距垫片来做修正。一般用铝合金制造。厚度不宜超过10MM。
3、螺栓和螺母：（1）固定车轮用螺栓或螺母。德国车多用螺栓，日本车多用螺母。轿车用
的车轮螺栓一般为 M12和M14两种，德国系列多用M14,日本用M12。螺纹有12x1.5,12x1.25,14x1.5,14x1.25。（六角HEX）有17MM,19MM,21MM,英制13/16，7/8，3/4。
有些车轮PCD孔较小，还要用内六角螺母／栓。车轮螺栓孔分球形和锥形（60度）两种（极少车是平的，须有垫片），如很多BENZ是球形，BMW是锥形。AFTERMARKET车轮锥形螺栓孔很多，螺栓一定不能错，否则很危险。车轮螺栓孔的厚度不同，德国车较厚，日本车较薄，螺栓的牙一定要啮合10-12MM以上，所以有时换车轮要用到加长螺栓。
4、轮锁：车轮锁（Wheellock），也相应地分为螺母和螺栓，可以防止他人轻易的拆卸车轮。
一般每个轮子用1个即可，但是在美国多为全换。
5、PCD垫套：PCD孔垫套（PCD Washer），因为铝合金材质较软，一些需要较大扭力的车轮（如越野车）会用垫套（Washer），用挤压固定在车轮的螺栓孔内。起到防护和保护作用。有些车轮装配时需要用大扭力风枪，也会要求有PCD垫片。垫套（Washer）多为锌合金制造。
6、气门嘴：气门嘴（＆#118alue）是必不可少的。TR413C最为常用，为了好看，也有加铝合金的彩色套子。新轮胎必须用新气门嘴；橡胶气门嘴用于钢制车轮及S级和H级数的轮胎；金属气门嘴用于铝合金车轮及VR级和ZR级数的轮胎。
两片式气门嘴：图中的气门嘴做成两片式，可以防止他人放气。
轻合金气门嘴：日本也流行轻合金气门嘴，一般用铝合金制造。配合同颜色的轻合金螺母一同使用。
7、平衡块：依车轮的形状不同，使用卡式或粘式的平衡块，每个车轮的平衡块重量不一。有些车轮的平衡块安装在车轮内外两侧，但有些车轮的平衡块是只允许安装在车轮内侧，这样从外侧很难发现平衡块。您在行车过程中发现车辆高速行驶，方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就是可能要对车轮做动平衡了。尤其是当更换轮胎、车轮或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，就会影响车辆行使的稳定性。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机的驾驶，严重地还会导致转向系统的松旷。
8、车轮测量工具
9、车轮安装定位销
安装车轮（特别是德国的螺栓结构或者加偏距垫片时），是很难对位的，这个时候安装定位销就可以派上用场了。
汽车轮胎更换标准
安全行驶里程大概是 8 万公里，年限大概是 5 年，哪方面先到了，就要考虑更新。可以根据实际使用情况而定，两万公里左右可以对调一次。对调是为了让各个轮胎磨损均匀，如果四条轮胎磨损很均匀那么无需对调。一般来说每次保养的时候让师傅帮忙看一下，如
汽车轮胎怎么更换，需要哪些工具？
第一步、利用千斤顶将车身撑起来:千斤顶的位置是非常重要的，既应该靠近更换的轮胎，又不能影响到正常的换胎，一般来说，应该在离车轮20cm左右处，也有一些车的车身侧面下端就有放置千斤顶的位置标识。在固定好千斤顶的情况下，缓缓的车子顶起，切记速度一定要慢，过快的速度很有可能导致千斤顶滑落。升完千斤顶之后，可以将备胎放在车底边梁下面，以防止千斤顶突然失效。
第二步、拆卸已经损坏的轮胎
车子的后备厢下方都会有原厂自带的扳手等工具，在拆卸轮胎的时候要使用随车工具中的套筒扳手，且谨记"向右是紧、向左是松"的规则，否则会有着适得其反的作用。拆卸轮胎的时候将轮毂上的螺丝扭松即可，但也是有一些小技巧的，用扳手的时候一定要以对角形式松螺丝，松完一个螺丝之后，下一个要松的就是和第一个螺丝对角的螺丝。这样做能够让轮胎被均匀的拆下，防止某个方向突然松掉而砸到人。
第三步、更换上完好无损的备胎
将之前放在底边梁下的备胎拿出，同时将拆下来的轮胎放入底边梁下，这样做的原因同样是为了安全。轻轻的将轮胎提起，在螺丝孔对齐之后向里推就可以了，接下来需要将螺丝拧好，备胎的更换就完成了。此外，在更换完轮胎之后，切记要把换胎的工具和换下来的轮胎来装入车内，三角警示牌也要记得带走！（