本篇文章给大家谈谈子午线轮胎发展轮胎，以及子午线轮胎的由来对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
轮胎的进化路线
19世纪前，车轮由木头或金属制成，舒适性欠佳，在外观和形状上基本没有太大变化，发展进程缓慢
1493-1496年，哥伦布第二次探索新大陆，他到达西印度群岛中的海地岛时，发现孩童玩的橡胶硬块并把它带回了祖国。从此，人们对橡胶开始了不断的研发。
1839年固特异研发了“橡胶硫化技术”，研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。在固特异去世38年以后，为了纪念对美国橡胶工业做出巨大贡献的查尔斯·固特异，弗兰克·克伯林将自己建立的轮胎公司取名为固特异。
1845年，英国一个铁匠获得了第一个橡胶充气轮胎的专利权。他用涂有橡胶的帆布制成内胎，外面包上皮革以抵抗粗糙路面对它的磨损，然后充入空气，制成了第一条汽车轮胎。但由于当时的英国注重传统绅士化，大家都喜欢坐马车，他的发明也渐渐被人们遗忘了。
1888年，英格兰人约翰·博伊德·邓禄普再次取得了充气轮胎的专利。邓禄普发明充气轮胎是很机缘巧合，他给10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但强尼抱怨硬橡胶做的实心轮胎在满是石头的路上行走时很不舒服，这激发了邓禄普的灵感，邓禄普将橡胶做成管状，包在木制车轮边缘，然后充入气体，这种轮胎的弹性既能充分吸收震动，也使得车体的机械性能得到了很好的保护，这就是第一条自行车充气轮胎。
1891年安德鲁·米其林研制出了可以拆换的自行车充气轮胎，1895年6月11日米其林兄弟将充气轮胎技术应用到汽车领域。初期的充气轮胎使用涂有橡胶的帆布作为胎体，因为帆布纵线和横线相互交叉，行走时轮胎会变形，线之间就会相互摩擦，很快就会磨断，最初的轮胎只能保障行驶200-300千米。
1903年，J.F.帕马先生发明了斜纹纺织品，这种产品耐磨性很好，帘线不易断裂，应用到轮胎领域，可以大大延长轮胎的使用寿命，该种发明促成了斜交轮胎的问世。因为它优良的特性，直到现在，斜交轮胎仍在使用。
早期的轮胎并没有花纹，在湿滑路面行驶时安全性能大受影响，1904年，德国大陆公司（马牌）生产出全世界第一条带花纹的汽车轮胎，主要有横纹和竖纹。
1946年，米其林公司发明了子午线轮胎，这种轮胎是我们今天用得最多的轮胎，该设计方式使得轮胎的使用寿命提升了30～50%，同时汽车油耗降低8%左右，还具有更加舒适、滚动系数更低等特点。子午线轮胎的使用，使轮胎工业迎来了一场真正意义的技术革命。
2002年，马牌德国研发中心发明了世界第一条缺气保用轮胎，也就是我们所熟知的防爆胎。缺气保用轮胎在普通的钉刺、划伤状态下仍可以保证正常安全行驶。据统计，高速公路超42%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在150千米/小时以上发生高速爆胎,死亡率接近100%，高速爆胎已成为高速公路意外事故的“头号杀手”。如今缺气保用轮胎的技术几乎每个轮胎品牌都有涉及，缺气保用轮胎的发明和普及，让行驶安全得以大幅度提高。
什么是子午线轮胎？具体定义？
子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。
1946年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条子午线轮胎。子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，已成为汽车轮胎发展的新方向。
扩展资料：
一、优点：
1、接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。
2、胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。
3、因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。
二、使用注意：
1、轮胎装配：子午线轮胎不能与其它轮胎在同一车辆上混合使用，特别不允许和其它的轮胎装在同一轴上使用。
2、轮胎气压：子午线轮胎要按规定标准充气。当它的充气压力与普通轮胎相同时，会显得充气不足。
3、车辆前束：汽车前轮由普通轮胎改装子午线轮胎时，前束要相应减小。
参考资料来源：百度百科－子午线轮胎
有谁知道子午线轮胎的发展史
子午线轮胎是由米其林公司首次于1946年发明，其名因结构而得名，胎体材料(帘子线层)呈径向排列，垂直于轮胎行驶方向，类似于径纬线，因此形象的将其称为子午线轮胎。子午线轮胎胎冠结构和胎体结构是不同的，胎体具有良好的减震、散热、操控等性能；胎冠的结构比较强壮，抗冲击能力、稳定性能等比较好。目前轿车所用轮胎基本上为子午线轮胎。
子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。一般这种轮胎胎顶加钢丝层，能承受较大的内压应力，胎面不易变形，具有良好的地面抓力和稳定性，适合高速行驶。现在轿车都用子午线轮胎。
这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。
子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50％，滚动阻力小，可降低汽车油耗8％左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。缺点是：胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。
什么是子午线轮胎有什么特点
相信对汽车略知一二的朋友都知道子午线 轮胎 ，这是米其林发明的一种轮胎。子午线是轮胎的一种结构形式，不同于斜交轮胎，那么子午线轮胎是什么意思呢？子午线轮胎有哪些优点？
子午线轮胎是什么意思？
子午线轮胎可能不容易理解，但很多人对钢丝轮胎略知一二，子午线的含义实际上是指轮胎上的钢丝像地球的子午线(子午线)一样排列，因此得名。具体是指内帘布编织方向与胎面中心线形成90度角，以轮轴为中心，从胎圈到胎圈，可以增强轮胎的性能。那么子午线轮胎有哪些优点呢？
子午线轮胎有哪些优点？
首先，由于子午线轮胎在轮胎内部装有钢丝，所以轮胎可以通过钢丝进行缓冲，因此其承载能力更强，可以保证胎面在受压时不易变形，胎冠部分有一层钢带，可以防止胎面被硬物刺破，因此子午线轮胎在实际使用中的安全性更加优异。
其次，子午线轮胎的钢丝可以约束轮胎的形状，工作时轮胎的性能更好，胎面的磨损更均匀。与斜交轮胎相比，更耐磨，使用寿命可提高近一半，大大提高了轮胎的经济性，降低了油耗。
最后，子午线轮胎散热性更好，能够适应长时间高速行驶。然而，为这些优势付出的代价是更高的成本，所以米其林轮胎的价格总是很高。
轮胎里的子午线是哪个公司发明的
您好！
1946年 米其林公司为子午线轮胎申请了专利。
子午线轮胎（Radial tire） 是由两层或三层钢丝环带交叉放置贴合于帘子布胎体上组合而成的。胎体帘子线从一边胎圈连接到另一边胎圈，很像地球的子午线，所以这种结构的轮胎叫作子午线轮胎。
与斜交线轮胎相比子午线轮胎的优势是：寿命长，接地面大，抓地力更好，节省燃油消耗，转弯稳定，刺破率低，令车辆转向反应快，操作温度低，舒适，自洁能力（针对工程机械轮胎/农业机械轮胎）等。
目前乘用车轮胎（轿车、SUV等）基本都是子午线轮胎。
参考资料：米其林官网
子午线轮胎的发展历史
1946年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条子午线轮胎。子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，已成为汽车轮胎发展的新方向。
子午线轮胎的国际代号是“R”，由于其胎体结构不同于斜交胎，有的国家称之为径向轮胎，X轮胎等。
子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者芳纶纤维等。
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