本篇文章给大家谈谈原装轮胎和普通轮胎区别，以及原车轮胎和原厂轮胎有啥区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、更换原厂轮胎和不选择原厂轮胎，都有哪些优缺点呢？
- 2、同一个牌子的轮胎原车轮胎和非原车轮胎质量一样吗
- 3、怎样区别汽车翻新胎与原装胎
- 4、普通轮胎与替换胎相比，有什么区别？
- 5、宝马的原厂防爆轮胎更换成普通轮胎后，开起来有什么区别？
更换原厂轮胎和不选择原厂轮胎，都有哪些优缺点呢？
对于车主而言选择所谓的原厂轮胎实际为默认销售商扮演“二道贩子”的角色， 中间不过是倒了一把手之后再去购买高价的“原厂胎”，有什么意义呢？ 家用车换胎的周期都在六万到十万公里之间，而轮胎的更换标准则是五年或者磨损到极限值，个别开车风格比较激进的司机平均2万公里就面临一次换胎。当我们需要换胎的时候，不同的汽车都有不同的性格，不同的车品牌也有不同的定位。就像宝马是定位操纵感强的，所有出厂配置的轮胎都是偏“硬”，这样就可以优先保证了行车时的稳定性与灵活性。
什么是原厂轮胎？这里要和大家科普一下，其实没有原厂轮胎这一说法。一般来说汽车制造厂并不生产制造轮胎，他们都是通过轮胎制造厂采购轮胎，并安装在车上面的，舒适，柔软平稳，静音是米其林突出特点，高端车多采用，价格高，100多年历史，米其林品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。各位车友也可以看看你车辆配套的是什么品牌的轮胎？国内厂家配套的轮胎主要有普利司通，正新，佳通，朝阳，韩泰，锦湖，玲珑，三角等高端车型还配套米其林。为什么我会说不要迷信原厂胎？换句话来讲，我们只听说过大众汽车，没有谁听说大众轮胎吧？在理论上使用上原厂轮胎会有原厂测试出的油耗。
很多车主朋友在选择更换轮胎的时候，都会有一个误区，那就是原车配套的就一定是最好的，但是根据我们更换的各种各样的原厂轮胎来看，原厂轮胎最大的特点就是贵但是有些汽车公司，为了降低成本，提高性价比，也会考虑把轮胎成本降下来，比如把米其林轮胎换成三角轮胎，所以这种情况下。
同一个牌子的轮胎原车轮胎和非原车轮胎质量一样吗
不一样。
原厂轮胎经过工程师无数次匹配测试，在耐磨、抓地、胎噪等方面，必然是最适合这辆车的。非原车轮胎肯定没有原车轮胎更加匹配，且同一个牌子的轮胎，不同的型号、尺寸等也会影响轮胎的质量。
可以从轮胎的纹路、颜色、两边的硬度、胎面和胎侧的搭接部位、弹性、品牌这些方面辨别汽车轮胎的质量。
作为车子和地面接触的唯一零件，轮胎承受汽车的负荷，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性承受着汽车的重量，其所起的重要作用是驾驶人与维修人员不可忽视的。因此最好选择与车辆相匹配的轮胎。
怎样区别汽车翻新胎与原装胎
翻新胎胎面花纹部分（胎面胶）翻新，胎体用的旧胎体，胎面胶这块是新的，而胎面胶部分翻新又分冷翻和热翻2种：冷翻是用已经硫化、制作好的胎面胶覆在旧胎体上；热翻是按胎面胶配方调好的生胶覆盖在旧胎体上，然后进行再硫化：
1、胎面胶与胎体胶目测可以发现老化程度不一致；
2、轮胎胎面胶与胎侧结合部分不是自成一体的感觉，可以明显发现有断层、橡胶颜色、橡胶质量不一致等；
3、胎侧标明的该轮胎品牌与花纹代码应代表的花纹与实际胎面花纹不一致。
普通轮胎与替换胎相比，有什么区别？
随着社会上面的车辆越来越多，在路上行驶的时候也难免会遇到问题。很多人在开车的时候发现车胎坏了，那么就需要将车胎换下来才可以正常的行驶。不少汽车里面都有备用胎，就是为了防止出现了轮胎破损之后无法行驶的问题。在轮胎坏了之后，就要及时将备用胎拿出来更换，这样就可以正常的行驶，等到了汽车修理点再重新更换新的轮胎。
普通轮胎与替换胎相比
普通的轮胎和替换胎相比也有着明显的区别，两者的使用场合不同。普通的轮胎就是平时在马路上行驶时使用的，它可以跑国道跑高速都没有问题。替换胎是一个替换品，在普通胎破损的情况下就会换上替换胎。两者在使用时间长短上也有着明显的区别，普通胎就是正常情况下要使用的，就算长时间行驶也不会出现问题。
有什么区别？
替换胎只能临时使用，不可以长时间使用，要不然就会发生严重的后果。普通胎对于车速没有严格的要求，而替换胎它的最高时速是不可以超过80km/h 的，要不然就会发生危险。平时要保护好汽车的轮胎，要关注汽车的气压，气压过高过低对轮胎都不好，它会降低缩短轮胎的使用寿命。要是轮胎的气压过低，就会导致胎体变形。
轮胎的气压很重要
轮胎的侧边也容易会出现裂口，气压过低也会加重轮胎与地面的磨损。要是气压过高也很危险，容易出现爆胎的现象。由于轮胎过度的伸张会变形，在行驶当中轮胎的负荷也很大，也容易会出现裂缝。在开车之前，首先就要在汽车周围环顾一周，看看轮胎的变化。车的轮胎是非常重要的一个部件，轮胎要是出现了问题会造成很大的安全隐患，一定不要掉以轻心。
宝马的原厂防爆轮胎更换成普通轮胎后，开起来有什么区别？
我用我的亲身经历说下吧。去年从成都去青海玩，在德玛高速久治段遇到高速有坑，防爆胎直接爆掉，我还以为是普通事故继续行驶了500米才停车检查，下来看了下发现轮毂都变形了。首先对防爆胎需要做一个说明，宝马所配置的防爆胎全称为缺气保用轮胎，主要是通过加强轮胎侧面帘布层使得轮胎在漏气的时候不会出现较大的变形，以获得继续行驶的能力，但是也需要在一定距离内尽快处理漏气问题。
系我开过很多次，整个车绷得都很紧，但这台3系有点像胎压不足的普通3系，尤其在高速，平时的路感基本都被轮胎吸收了，舒服倒是比平常舒服了，但是开起来真的有点别扭，操控变的有点黏黏糊糊。建议千万不要这么做，最重要的是会导致安全性降低，防爆胎车型的悬架与行驶系统都是根据防爆胎设定的。可以更换不同品牌轮胎，但轮胎类型、尺寸、极限值不要变。
我的恰恰相反！本人530了，一万公里不到就爆胎，爆胎后才发现原厂给配的是普通轮胎！接下来更加坑爹在后面！爆胎就爆胎吧！自个换就得了！唉呀！市面还没有同等花纹轮胎。我换的是倍耐力p7，换完最明显的感受就是没噪音了，舒适了一些，像他们说的安全性降低，这个属于偶然事故，只要你不经常去路况特别不好的地方基本上没什么问题。
换成普通轮胎的好处多的是了:舒适性绝对要比防爆胎好很多，油耗也会有点降的只是不明显，轮毂也不容易坏了，整个车开起来轻多了，噪音相对来说也会下降的，防爆胎太硬了即使是米其林.马牌也一样，噪音都很大。
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