设计师黄海代表作品，黄海皮卡是属于什么牌子？
黄海皮卡属于「曙光汽车集团」
品牌简介：
辽宁曙光汽车集团在是集整车、车桥与零部件生产为主的企业集团，主营品牌为曙光车桥和黄海客车。这家公司创建于1984年，最早只是一家“车桥厂”，打造的是商用车型使用的“整体桥”；在轻轻车车桥市场中一度成为全国销量第一，零部件的出口量也是非常理想的，仅在供应商阵营中的实力还是可圈可点的。
黄海汽车则有多家分公司，但是目前值得关注也不过是黄海汽车的进出口业务而已；因为这个品牌的商用车型的市占率越来越不理想，在热门的皮卡阵营更是沦为边缘品牌喽。
黄海汽车曾经打造过哪些热门车型？
如果关注汽车领域有超过十年时间的话，对于「黄海旗胜」系列应当还有印象；这个系列打造过两款SUV，然而热度虽然都很高但销量其实是种都很低迷。原因是两车都是“山寨车”，这种车型在进入智能终端普及的阶段中基本都被淘汰了，因为很容易被发现原型车是什么车型。
图1：旗胜F1·模仿奔驰
图2：旗胜V3·模仿雷车
这就是黄海车的水平了，不过这一阶段中的很多自主品牌都有逆向设计的问题，而且欧美亚太的几乎所有车企也都经历过相同的阶段。只是通过这种方式积累了技术之后，则应该转型为自主设计与研发；不过黄海汽车似乎有些“一蹶不振”的意思，后期就没有什么乘用车型了。
在皮卡领域知名度较高的是“大小·柴神”，这两款车曾经的评价也还是不错的；车辆模仿雪佛兰索罗德的设计，在早期是比较受欢迎的设计风格。不过后期也因为更换了V3的车头设计而逐渐冷门，不过主要因素还是因长城皮卡的快速成长，黄海与中兴等老牌皮卡制造商都受到了很大的影响。
黄海汽车还剩下哪些选项呢？
N3N7皮卡和轻客是黄海品牌仅剩下的选项，轻客销量一般就不讨论了，N1/2的定位较低且同样没有竞争力；所以咱们先来看一看黄海N3吧，这款皮卡算是比较早的美式皮卡，比近期热门的炮皮卡、大通T90、东风锐骐6更早的“PLUS”了尺寸。
新款黄海N3的车身尺寸达到了5595*1950*1865，轴距3405mm，货箱长度1.715米的标准；车辆不论宽度还是长度都比较夸张，属于大型皮卡的标准，设计水平实际也是相当不错的。
然而这款车的动力传动系统的水平却比较一般，大致如下。
4K22D4T 2.4T·160kw/320N·m 匹配6挡手动JE4D25Q6A 2.5T·110kw/360N·m 6挡手动这两台发动机都是足够落后的机型了，4K·2.4T是三菱打造的发动机，但凡研发水平在线的车企都是不屑于使用三菱机的；要知道目前直喷2.0T汽油机已经有200kw400N·m的水平，可见这台2.4T多点电喷机的落后，那么特点自然是动力差油耗高。
柴油2.5T是江铃发动机，水平也是已经不入流了；所以动力方面黄海N3没有任何亮点，手动变速箱也竞争力。因其价格覆盖了10.88-13.48万，竞品尺寸相当的自动挡皮卡起售价低至11万级别，变速箱用的还是采埃孚的8AT，N3至此基本成为过去式了。
重磅车型-N7值得一看！因为这款车的车身尺寸达到了5685*1950*1865，轴距3405mm，货箱长度还是1.715米；由此可见这款皮卡已经很有些全尺寸乘用皮卡的标准了，因为车身加长到准5.7米但是货箱没有加长，那么驾乘空间则必然更大。
所以这款皮卡车还是挺不错的，同时车身的设计也非常硬朗，平直的线条、方正的头灯、硕大但简约的中网，这是很有商务气质的设计哦。
而黄海N7的价格也只是11.68-14.28万的价格标准，看似已经很有性价比了——但是发动机变速箱与黄海N3相同，所以还是没有任何竞争力可言。
至于四驱系统无需赘述，简而言之两车都是用分时四驱，但都没有电子限滑系统，因为都没有装备ESP；后桥差速锁也都是选装！至此黄海汽车没有一辆具备热销潜力的选项了，如果用把N7的外壳放在炮皮卡或者锐骐6的底盘上，这款车才会真正有吸引力……可惜这套外壳了，黄海皮卡怕是会成为过去式。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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现在的黄河改道流入黄海？
黄河改道流入黄海，既可以向太平洋“开疆拓土”，又可以使下游的“地上悬河”安全落地，是一件利国利民的大好事。
中科院专家曾提出过两套黄河改道方案，一套是直接由黄河故道入海，一套是参照李冰都江堰内外河道的方案。
一、关于黄河改道或者分流入黄海的方案第一套方案是从河南兰考铜瓦厢（现兰考东坝乡以西）改道，然后由黄河故道入海，铜瓦厢以下的现黄河河道直接归为大清河，不再接受黄河水。
第二套方案是保留现有河道，参考都江堰内外江工程再另开一条流向黄海的河道，使上层清水经北支现有河道入渤海，下层混有大量泥沙的河水经新开河道入黄海。
两套方案都是利用废弃的黄河故道，具体线路是：兰考——商丘——徐州——宿迁——淮安——滨海——废黄河口入海。
专家更看好的线路是利用黄河故道到徐州后直接取直，由苏北入海， 具体线路是：兰考——商丘——徐州——邳州——新沂——连云港入海。
二、黄河泥沙淤积，下游河床不断抬高，渤海水域被大量吞噬黄河是中华民族的母亲河，发源于青藏高原的巴颜喀拉山北麓，流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东等九省，全长5464公里。
由于流经黄土高原时带走大量泥沙，黄河成为全世界含沙量最高的河流。再加上黄河具有明显的枯水期与洪水期，使得泥沙大量沉积，河床不断被抬升，最终导致黄河极易决口与改道。
从公元前602年到1938年，有文字记载的黄河决口就有1590次，大的改道有26次，重大改道有6次。黄河最后一次重大改道发生于1855年，当时黄河在兰考铜瓦厢决口北流，夺大清河河道入海。
黄河平均每年有16亿吨泥沙通过三门峡，其中4亿吨沉积于三门峡至入海口之间的河道，剩下的12亿吨流入渤海。自1855年改道以来，黄河已经在渤海填出了6000多平方公里的土地。
渤海现在的面积为77000平方公里，州湾更是只有6000平方公里。值得注意的是，渤海在20世纪70年代时的平均水深约20米，到了20世纪 90年代时平均水深已经变为18米。
如果按照现在平均每年31.3平方公里的造陆速度估算，200年内州湾将被填满，渤海将在2000年后消失。实际上要不了那么久，如果按照水深每10年减少一米的速度计算的话，渤海沿岸的天津、营口、秦皇岛等重要港口都将面临严峻的航道清淤压力，甚至会因为航道变浅而被废弃。
三、黄河改道流入黄海的长远利益及可行性1、黄河改道入黄海，可以开疆拓土按照《联合国海洋法公约》，渤海作为我国的内海，其地位等同于领土，我国对渤海享有全部主权，所以渤海新增加的土地并不会向外延伸我国的领海与专属经济区。而黄海就不一样了，只要新造领土持续向外延伸，我国的专属经济区就会不断地向公海扩张。
2、黄河改道可以解决地上悬河问题，减轻小浪底的清淤压力自1855年兰考铜瓦厢决口以来，黄河下游河道已经经历了100多年的泥沙沉积，河床不断被抬高，黄河已经成为地上悬河。有学者根据历史数据推算，在没有强大外力干预的情况下，50年后黄河下游将再次因为泥沙淤积问题而发生改道。
黄河改道流入黄海后，含有大量泥沙的河水将不再流入现有河道或者只流入清水，黄河下游的地上悬河就能够安全落地，小浪底的调水调沙压力也将得到缓解，可以将更多的精力放在发电上。
3、黄河改道流入黄海在工程施工上具备可行性黄河在历史上多次改道，现在的江苏东部地区就是黄河冲刷淤积形成的，可以沿着黄河故道直接开挖水道。黄海直面太平洋，黄河改道流入黄海后，不用担心黄海被填平的问题。而且江苏沿海地区为大片滩涂，难以建设深水良港，当地经济对海运的依赖比较小。在此填海造陆不会对当地经济发展造成不利影响，反而会增加陆地面积，提升发展前景，并且向外延伸我国的领海与专属经济区。
4、黄河改道流入黄海可以改变故道形成的冲积平原不断被海水侵蚀的现状1128-1855年间，黄河入海口附近由泥沙淤积形成了7800平方公里的新增陆地。自1855年黄河改道后，这片区域就失去了泥沙来源，约160公里长的海岸线在海水的侵蚀下不断后退。很多村庄又重新沦为大海，有些与大陆连在一起的地区现在成为孤零零的小岛。一百多年来这片区域已经失去了1400平方公里的陆地，并且海岸线还在以每年10-20米的速度后退。如果黄河水能够重新流入，那么海岸线不断被侵蚀后退的状况就会被阻止，并且会发生扭转，继续创造新的陆地。
5、黄河改道流入黄海的其它好处黄河改道流入黄海可以改变渤海不断淤积的现状，减小渤海沿岸港口的清淤压力，从而保证环渤海区域经济的健康发展。
新的黄河河道比现有河道短，并且水面落差比现有河道大，不仅使水流更流畅，还节约出大量土地。
四、黄河改道入黄海的不利因素1、北方地区长期缺水，通过南水北调工程山东每年获得长江流域输入的4亿多立方米的补充用水量。如果黄河改道流入黄海，就相当于又建了个北水南调工程，山东地区的用水荒问题将加剧。如果采用第二套方案的话，只是引流混有大量泥沙的河水，对原有用水量影响不大，并且可以通过加大南水北调调水量的方法进行解决。
2、黄河改道必然对故道区域人们的生产生活产生重大影响，同时也涉及到故道沿线人口的大规模搬迁工作。经过多年的发展，我国的经济实力得到大幅提升，移民安置与工程建设的投入并不算高。
结束语黄河改道入黄海既可以彻底解决渤海淤积的问题，又可以增加领土面积，同时向外延伸领海与专属经济区，从长远看肯定更有利。
黄海金马400拖拉机配套动力是啥牌子？
黄海金马配套动力是东方红4105发动机
该发动机主要结构特点如下：
1、直喷节能柴油机，油耗低，扭矩储备大，动力经济性好。
2、8+4啮合套换挡变速箱，操纵轻便灵活；先进防脱档结构，自动防止脱档。
3、末端传动采用行星齿轮减速机构，结构紧凑，传动比大，承载均匀，使用寿命长。
4、湿式、盘式、自增力制动器，制动平稳可靠，效能高。
5、多档动力输出，与机具匹配性好，可满足多种作业需求。
6、流线型外观设计，造型优美大方，作业视野好。
7、地隙高低可调，一机多用，既可适于棉田、玉米等作物的中耕作业，又能满足运输作业。
黄海高程和绝对高程之间的转换？
由于我们国家使用的是黄海高程体系，所以很多设计单位从政府拿到的高程数据或者等高线都是基于黄海高程基准面的。
方法/步骤
默认从BIGEMAP地图下载下载的高程是绝对高程，为了满足黄海高程体系，需要修改下载高程数据的基准面，修改后与黄海高程保持一致。 打开工具，在BIGEMAP软件最上面【工具箱】，打开工具箱里面的【高程重构】如下图所示：2 . 在源文件后面选择通过BIGEMAP下载好的文件高程文件，文件后缀名为TIFF的文件，然后选择输出文件，输入你要另存为的名字。 调整海拔基准面，这里需要找到一个参考点【通过同一地点海拔高度来计算出，基准面是要调高还是调低】，填入要调整的数值，然后点击【确定】。 这样就对我们下载的高程的海拔进行了高程重构。
如何评价动画电影白蛇？
碑妹昨天又被一个短片感动到了。
不到10分钟，糅杂3代人的故事，集聚了著名巨导许鞍华、老戏骨金士杰、金马影后春夏、金牌摄影杨涛、民谣才女陈粒、顶级海报设计黄海…
这部《七里地》看到最后，竟然是支付宝集五福的广告！
碑妹不禁暗暗感慨，现在宣发营销都玩得这么大了吗？
就拿这一个月来说，前有小众文艺片《地球最后的夜晚》用「一吻跨年」的噱头赢得首日2.62亿票房。
后有走心预热的现象刷屏《啥是佩奇》成为史上最成功动画片广告，堪称文案界教科书标杆。
就连《死侍2》都将文案对准了同名电影剧《我爱我家》、冰糖葫芦、拨浪鼓、京剧…
当然，有营销，自然也有「自来水」。
就像今天这部电影，「自来水」们纷纷感慨，要是它也有类似神仙宣发，也不至于每天疯狂「全网救小白」了。
《白蛇：缘起》
导演：黄家康 / 赵霁
主演： 张喆 / 杨天翔 / 唐小喜 / 刘薇
豆瓣：8.0分
中美（华纳&追光）合拍，白蛇前传，改档上映，豆瓣8.0，历时3年，1510个镜头，
以及在资金尴尬，宣发有限的现状下，全网影迷担起了宣发工作，奔走相告之余不忘放上表情包：「无论你是谁，只要你去看《白蛇：缘起》，我们就是永远的朋友。」
但在走进影院之前，碑妹和很多影迷一样，看完预告之后感觉不大妙。
再加上，迄今为止，以皮克斯为榜样，导向作出世界水准国产动画的追光共出品了三部动画，分别是《小门神》《阿唐奇遇》《猫与桃花源》，三部都是以血亏惨败告终，且票房上，一部比一部更扑街。
美工、打光、调色、布景、动作编排都堪称梦幻级，但技术扎实完美，视效光鲜亮丽，意境韵味极佳之余，却都有一个通病：
一流的动画搭配三流的剧本，用很复杂的方式讲述一个很浅显的故事和单薄的角色定位。
▲网友对《猫与桃花源》评价
更何况，曾经以剧本薄弱著称的追光动画，面对的是一个太过耳熟能详，珠玉在前，被业界称为「死亡选题」的盛大IP。
直到后台频繁安利，时隔一个星期，我在不断调整自己的期待之后，终于抱着随缘的心态走进影院，终究没有逃过真香定律。
这一回，追光动画终于拋下了成人市场和儿童市场皆得的执念，放弃曾经的低幼向，转而凄美刻骨的成人爱情。
你看，《白蛇：缘起》里，青蛇在洗澡时从后面抱住白蛇，这一幕尽显妖冶魅惑，妩媚娇软之欲，它致敬了徐老怪的《青蛇》，情欲流转之间满是活色生香。
你再看，白蛇出浴时欲遮还羞的穿衣镜头，和干柴烈火时点到为止的脱衣镜头，这样耳畔厮磨、缠绵悱恻的镜头，在以往任何一部打着「动画」名义的电影里，前所未见。
这一段突破认知禁区的亲热戏，打破了「动漫就是低龄」的思维误区，这是一次玩火的尝试，更是向动漫低龄标签的宣战。
它绝不仅仅止于所谓「成人向」的吆喝卖点。
断桥初遇的500年前，白蛇小白为了拯救蛇族，独自前往刺杀专吸蛇灵气以修炼法术的国师，不料被打成重伤掉下悬崖，记忆丢失。
所幸，她被捕蛇少年许宣救起，两人毅然踏上了并肩作战的冒险之旅，电光火石间，一份特殊的感情开始生根、萌芽。
一只白蛇，一个捕蛇人。
横亘在小白和许宣之间的，不仅有现实阻隔，生死考验，世俗偏见，还有正邪对立和同族之仇。
这个小白，当然就是后来的白素贞，而阿宣，就是许仙的前世。
拋去常规故事，碑妹想聊一聊，它凭什么又一次让人刷屏喊出「国产动画崛起」的口号？
当我们在谈论国漫的时候，必然绕不开《大圣归来》和《大鱼海棠》。
《大圣归来》靠着当年的众筹和片尾卖惨时的情怀打击，再加上同档期实在没有对手，一举成为当年口碑最炸裂的黑马。
抛开大圣情怀，客观分析电影质量，它由于资金的缺乏，只好把有限的经费花在全篇十几分钟的重要镜头上，而对背景细节的打磨只能「凑活」，实在很是可惜。
《大鱼海棠》的作画形式不同于《大圣》，而它在情怀上渲染更甚，动辄「十二年制作」让观众无限拔高期待，却没有好好地讲清楚故事，故弄玄虚的台词就算是精良的画面和考究的世界观也拯救不了雪崩式的口碑票房双崩溃。
《白蛇：缘起》让我们看到了高出以上一个层级的水平。
首先，画面精美，制作精良。
动画场景，透着东方古典美和烟雨朦胧的水墨风格，现代3D与中国传统古典风相结合。
雾气弥漫的湖面、绿茵幽深的峡谷、群峰氤氲的山顶、流萤浮动的幽谷、银杏漫天的树林、烟云缭绕的山脉、绚丽晚霞的傍晚…
每一桢，都在展现东方风韵和中国美学的极致。
人物造型，执伞回眸的才子佳人，一个更真实精致的世界，更素洁优雅的人物模型。
插句题外话，很多网友表示小白像杨超越，许宣像仙剑里的胡歌，但其实，阿宣的人物造型，官方表示其实借鉴了令孤冲，不再是文雅怯懦的书生，而是温润阳光的少年。
虽说加入了好坞血液，各类中国风的元素都服从于一个创作理念之下，具体来说印子的水墨风格，开篇利落的刺杀动作戏，捕蛇村大远景的壁纸般画面，后面战斗特效到细微的鳞片都一丝不苟，都有着令人出乎意料的质感和震撼。
令人感动的是，它从头到尾坚持中国风核心元素的运用，尤其是开头的水墨运用更是比《风语咒》更出神入化。
《白蛇》在画面上的层级标志着中国优质动画的画面从此不再是有碍于观影体现的短板，甚至可以在可预见的未来，将会是国漫动画电影的加分项。
中国传统的写意风格，水墨处理才是我们自己的全年龄向动画的未来所在。
其次，故事流畅，情感充沛。
作为一部玄幻动画，尤其是爱情故事，碑妹以为，它的打戏部分比爱情戏更出彩。
其中剧情张驰节奏十分友好，气势磅礴又酣畅淋漓的武侠打斗简直燃爆，尤其蛇鹤大战的场景令人目不暇接，部分场景比起好坞和迪士尼也不逊色…
即便背靠着耳熟能详的IP，它也没有消费情怀，在电影前面一段的铺垫中借鉴了《捕蛇者说》，追光用实打实的想象力完成了整个故事的自洽，白娘子的发型、船夫哼起的《渡情》曲调，都明显在致敬92经典版，巧妙地圆上了更广为人知的《新白娘子传奇》。
一个遵循电影创作规律的团队，将所有的元素都服务于基本核心，才能将整个故事做到这样的水平。
对于追光来说，引进华纳的技术，与华纳的合作，就成片质量来看更可以说是一招妙棋。
画江湖的《风语咒》为什么没有掀起该有的波澜，尽管他拥有全套国内制作公司的班子，手持更为新颖的设定。
因为制作能力还是欠缺而显得凌乱，最后恢弘的场面也因为能力的限制和不成熟到粗制滥造，这也让本该成为国漫标杆的机会，被画江湖自己亲手斩断。
这也是国漫当下的困境：过于追求血统纯正，而固步自封。
《白蛇》这次基本上可以预见的口碑自发性的爆炸传播，也得益于使用华纳的技术。
正所谓「师夷长技以制夷」，哪怕是用了华纳的技术，只要故事的核心、世界观的设定、电影承载的文化内涵、情感表达都是中国式，那我们就应该承认这就是我们想要的「国漫」，华纳的技术只是让作品在画面上更精美细腻。
只有立得住标杆，才能稳稳地走下去。
《白蛇：缘起》将会是一部蜕变之作，蜕变的层面不仅是画面上的，也不仅是东方底蕴上的，更重要的是，它正在一点点撬开并松动人们的固有思维。
我不得不承认，它存在不少瑕疵，比如部分逻辑经不起推敲，反转略显套路，激情戏来得猝不及防稍显突兀…
但瑕不掩瑜，绝对惊喜。
最令我感动的，是追光动画。
我们常说，「国漫崛起」，然后又默默失望，继续痴痴地期待国漫崛起。
而追光动画，动用8000万的成本，刷新国漫成本最高记录，即便把钱全部都砸进了制作，没钱买热搜，也没钱用作宣发。
多赚一些排片多赢一些票房，和坚持初心坚守阵地做好国漫之间，他们选择了后者
追光用尝试和坚持，终于追到了属于它的那束光。
而我们，听他们用行动，向我们讲述了一场由《白蛇》开头的，中国动画的「缘起」。
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黄海标志？
标志以“海上升红日”为主体造型。将曙光、黄海的原标志融为一体，构图静中有动、外柔内刚，图案简洁明了，个性突出，具有较强视觉冲击力。
标志负形为起伏延伸的海浪，形似曙光核心产品车桥，又象两只紧握的双手，是合力、沟通、诚信、联合的直接表现，还可理解为曙光人对自己核心价值观的精心 呵护。外圆内方的构图，深蕴传统文化精髓。
标志颜色源于公司名称，以追求创意的直观表现。红色的曙光热烈奔放，显示公司的上升空间无限；蓝色的大海宽广博大，表现公司的发展底蕴深厚。
标志集中表现了曙光“合力”文化的创新精神内涵。整个图形为朝阳与大海的融合，天与地的相接，是人与自然的最大融合；而人心的融合，则是公司发展的根本。
集团标志的延展应用与产品标志形成阴阳互补，这在标志设计中并不多见。