预应力混凝土梁桥代表作品

预应力混凝土梁桥代表作品，预应力构件有哪些？

预应力构件包括：预应力钢束、锚具、预应力混凝土构件。原因：预应力构件是利用预先加压作用于钢筋或钢束上所产生的延性变形，来抵抗结构受到的内、外荷载以及变形所引起的应变，从而保证结构的安全性和稳定性。内容延伸：预应力构件广泛应用于桥梁、高层建筑、水利电站等大型工程中，具有耐久性好、结构力学计算精确、施工效率高等优点。随着现代建筑技术的不断发展，预应力构件的应用越来越广泛，对于提高建筑物的安全性和稳定性具有重要作用。

亚洲海拔最高的桥？

赫章特大桥位于位于云贵高原乌蒙山脉北段，全长1073.5米，桥宽21.5米，总造价2亿多元，最高墩11号墩为195米。这座桥梁让人佩服的地方不是它的高度，而是修路筑桥的难度系数。大家都知道，贵州山脉众多，平原少之又少，对于这么一个险峻的地域，修建桥梁是一件十分困难的事情，但是，中国伟大的建筑师将这项工程完成了。赫章特大桥为预应力混凝土连续钢构桥，主墩位于山谷里面，在幽深的山谷中传入了人间的烟火。

长江上大桥宽度排名？

第一座：武汉长江大桥

武汉长江大桥，1955年9月1日动工，1957年10月15日通车。线路全长1670米，主桥全长1156米，是武汉第一座公铁两用的长江大桥。武汉长江大桥也是新中国修建的第一座公铁两用的长江大桥，具有重要的意义，素有“万里长江第一桥”美誉。武汉长江大桥是连接汉阳区与武昌区的重要过江通道，“一桥飞架南北，天堑变通途。”以前交通不发达的时候，很多人心中都有一个梦，就是能去看一眼武汉长江大桥。

​第二座：武汉长江二桥

武汉长江二桥，1991年5月动工，1995年6月9日通车，是武汉第2座长江大桥。武汉长江二桥线路全长3971.408米，主桥全长1876.1米。连接汉口与武昌区，桥面为双向六车道。

​第三座：武汉白沙洲长江大桥

武汉白沙洲长江大桥，1997年5月动工，2000年9月9日通车，是武汉市第3座长江大桥。武汉白沙洲长江大桥全长3589米，桥面为6车道。为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度618米，为世界第三。

​第四座：武汉军山长江大桥

武汉军山长江大桥，1998年12月30日动工，2001年12月15日通车，是武汉市区的第4座长江大桥。军山长江大桥连接蔡甸区和江夏区，线路全长4881.178米，主桥长2847米，桥面为双向六车道。

​第五座：武汉阳逻大桥

武汉阳逻大桥，2003年11月6日动工，2007年12月26日通车，是武汉市第5座长江大桥。阳逻大桥连接新洲区和洪山区，线路全长10千米，主桥长2735米，桥面为双向六车道。

​第六座：武汉天兴洲长江大桥

武汉天兴洲长江大桥，2003年12月9日动工，2009年12月26日通车，是武汉市第6座长江大桥。天兴洲长江大桥连接青山区与江岸区，全桥长4657.1米。天兴洲长江大桥也是公铁两用大桥，上层为双向六车道高速公路，下层为双向四线铁路。

​第七座：武汉二七长江大桥

武汉二七长江大桥，2008年动工，2011年12月3日通车，是武汉市第7座长江大桥。二七长江大桥连接汉口与武昌区，线路全长6507米，主桥全长1732米，桥面为双向八车道。

​第八座：武汉鹦鹉洲长江大桥

武汉鹦鹉洲长江大桥，2010年8月动工，2014年12月28日通车，是武汉市第8座长江大桥。鹦鹉洲长江大桥连接汉阳区与武昌区，线路全长3420米，主桥全长2100米，桥面为双向八车道。

​第九座：武汉沌口长江大桥

武汉沌口长江大桥，2014年12月3日动工，2017年12月28日通车，武汉第9座长江大桥。沌口长江大桥连接蔡甸区与江夏区，大桥全长8.599公里，主桥长1510米，桥面宽46米，为高速公路标准的双向八车道，是长江上“最宽”的大桥。

​第十座：武汉杨泗港长江大桥

武汉杨泗港长江大桥，2014年12月3日动工，2019年10月8日通车，是武汉市第10座长江大桥。杨泗港长江大桥连接汉阳区与武昌区，桥梁全长4134.377米，主桥长1700米，上层桥面为时速80千米的双向六车道，下层桥面为时速60千米的双向四车道。

​第十一座：武汉青山长江大桥

武汉青山长江大桥，2015年底动工，2019年9月9日主体工程基本完工，是武汉市第11座长江大桥。武汉青山长江大桥，全长7548米，桥宽达48米，宽度将超过沌口长江大桥，成为最宽的长江大桥。桥面为时速100公里的双向10车道高速公路。

​随着人们生产生活对交通需求进一步提高，相信未来武汉会有更多的长江大桥出现。水让武汉这座城市充满灵性，而桥则更是给武汉增添了无穷的魅力。

先简支后连续的装配式预应力混凝土梁桥桥湿接缝的施工步骤？

这是将首先预制好的梁板架设在桥梁上后，由于梁端留有空隙，还有永久支座在空着（因为在梁板放上去时，梁板是支撑在临时支座上的）。结构连续就是将两个梁端用钢筋混凝土连接起来，再用预应力将两个梁端进行张拉，使两片梁用预应力连成整体，这个就是先简支后连续，这个就是真正的连续。还有一种连续式假连续，就是在梁板安装完毕之后，不进行梁端连续，而是将桥面在此处进行钢筋加固后进行连续浇筑。

五大基本桥型是什么？

梁桥，拱桥，斜拉，悬索，悬臂

1.梁桥：梁桥是以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。按照主梁的静力体系，分为简支梁桥 、连续梁桥和悬臂梁桥。

连续梁桥的结构：连续梁桥上部结构由连续跨过三个以上支座的桥梁，是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。

2.拱桥：拱桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成。在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋主要承受压力，拱桥的支座既要承受竖向力，又要承受水平力，因此拱式桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。

3.斜拉桥：斜拉桥是梁、塔和索三个基本承载构件所组成的组合体系桥梁。由桥塔引出的斜拉索作为桥跨的多点弹性支承，使主贺拆梁受力类似于连续桥梁，从而大大降低了主梁截面弯矩，有效提高了主梁的跨越能力。

4.悬索桥：悬索桥，又名吊桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。

5.悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥。悬臂桥每段都在中间而非两端支承。每段由河里同样的结构支撑着，使它得到平衡。各段相接的地方，有一个短短的墩距。

大桥的分类？

大桥的三大类，即梁桥、拱桥和吊桥、斜拉索桥。

一、基本类别：

桥是一种架空的人造通道。由上部结构、下部结构和基础三部分组成。

桥实际上就只分为三大类，梁桥、拱桥和吊桥、斜拉索桥。

1、梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。

2、拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。

3、悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，现在的吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

二、其他分类：

1、按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥。

2、按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。

3、按结构分为梁式桥,拱桥,钢架桥,缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)四种基本体系,此外还有组合体系桥。

4、按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。

5、按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。

6、按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

7、桥梁分类 多孔跨径总长L（米） 单孔跨径L0（米）。