铝件铣刀加工黄铜好用吗，才能保持光亮和不震刀呢？
你好，最近比较忙，没有看到。
紫铜、黄铜、青铜铜合金硬度都不同，以紫铜（常说的红铜）为例，较软，有一定粘性，铣床加工的话可以选择高速钢铣刀。如果高速或者说数控加工的话，还是要选择硬质合金铣刀。具体什么型号的我也不清楚，铜软，一定要选择刀刃倾角稍微大些的，才能切削的光亮、毛刺少。此外选择合适的切削液也很重要。关于震刀，要看刀具夹持的径向跳动，刀具伸出索咀的长度（尽量深度长度控制在刀具直径的三倍以内）铣刀直径和齿数的选择？
1：铣床铣刀直径的选择： 标准可转位面铣刀直径规格为Φ16～Φ630mm。铣刀的直径应根据铣削宽度、深度选择，一般铣前深度、宽度越大，铣刀直径也应越大。粗铣时，铣床铣刀直径要小些;精铣时，铣刀直径要大些，尽量包容工件整个加工宽度，减小相邻两次进给之间的接刀痕迹。
2；铣床铣刀齿数选择： 铣刀齿数应根据工件材料和加工要求选择，一般铣削塑性材料或粗加工时，选择粗齿铣刀;铣削脆性材料或半精加工、精加工时，选用中、细齿铣刀。
3；龙门铣床刀具角度的选择： 面铣刀的前角一般较小，铣削强度和硬度较高的材料进还可用负前角，其数值应根据工件材料和刀具材料来选择，如选用硬质合金刀具，铣削钢：-150～150;铣削铸铁：-50～50;铣削青铜、黄铜：40～60;铣削铝合金：150等。
摩擦焊技术的发展前景怎么样？
利用摩擦热焊接起源于一百多年前，此后经半个多世纪的研究发展，摩擦焊技术才逐渐成熟起来，并进入推广应用阶段。自从上世纪五十年代摩擦焊真正焊出合格焊接接头以来，就以其优质、高效、低耗环保的突出优点受到所有工业强国的重视。我国的摩擦焊研究始于1957年，发源地是哈尔滨焊接研究所，是世界上最早开展摩擦焊研究的几个国家之一，取得了很多引人注目的成果。
摩擦焊技术的主要优点归结为如下几个方面：
(1) 接头质量好且稳定。焊接过程由机器控制，参数设定后容易监控，重复性好，不依赖于操作人员的技术水平和工作态度。焊接过程不发生熔化，属固相热压焊，接头为缎造组织，因此焊缝不会出现气孔、偏析和夹杂，裂纹等铸造组织的结晶缺陷，焊接接头强度远大于熔焊、钎焊的强度，达到甚至超过母材的强度；
(2) 效率高。对焊件准备通常要求不高，焊接设备容易自动化，可在流水线上生产，每件焊接时间以秒计，一般只需零点几秒至几十秒，是其它焊接方法如熔焊、钎焊不能相比的；
(3) 节能、节材、低耗。所需功率仅及传统焊接工艺的1/5～1/15，不需焊条、焊剂、钎料、保护气体，不需填加金属，也不需消耗电极；
(4) 焊接性好。特别适合异种材料的焊接，与其它焊接方法相比，摩擦焊有得天独厚的优势，如钢和紫铜、钢和铝、钢和黄铜等等；
(5) 环保，无污染。焊接过程不产生烟尘或有害气体，不产生飞溅，没有孤光和火花，没有放射线。
由于以上这些优点，摩擦焊技术被誉为未来的绿色焊接技术。
摩擦焊技术在国内的发展及应用状况
经过几十年的发展，摩擦焊技术在国内目前已经具备了包括工艺、设备、控制、检验等整套完备的专业技术规模，并且在基础理论研究上也形成了一定的独立体系。
1 摩擦焊工艺研究与应用
目前我国摩擦焊技术的应用比较广泛，可焊接直径3.0～120mm的工件以及8000mm?的大截面管件，同时还开发了相位焊和径向摩擦焊技术，以及搅拌摩擦焊技术。不仅可焊接钢、铝、铜，而且还成功焊接了高温强度级相差很大的异种钢和异种金属，以及形成低熔点共晶和脆性化合物的异种金属。如高速钢—碳钢、耐热钢—低合金钢、高温和金—合金钢、不锈钢—低碳钢、不锈钢—电磁铁以及铝—铜、铝—钢等。近年来随着我国航空航天事业的发展，也加速了摩擦焊技术向这些领域的渗透，进行了航空发动机转子、起落架结构件、紧固件等材料（Ln718 Ti17 300M GH159 GH4169）以及金属与陶瓷、复合材料、粉末高温合金的摩擦焊工艺试验研究，某些电工材料的钎焊工艺也开始用摩擦焊接所取代。如电磁铁—不锈钢、钨铜合金等。目前我国采用摩擦焊接方法焊接的产品有：锅炉行业的蛇形管摩擦焊接，阀门行业的阀门法兰和阀体密封座的摩擦焊接，轴瓦行业的止推边轴瓦的摩擦焊接，工具行业的钻头、铣刀、铰刀的刃部与柄部的摩擦焊接，汽车及机车行业发动机的双金属排气阀、气门顶杆、柴油机预热室喷咀、半轴、扭力管、内燃机增压器涡轮轴，潜水电泵转轴，紫铜不锈钢水接头，铝铜过渡接头，纺织机梭子芯，关节轴承，泥瓦工具，地质钻杆，石油钻杆、实心、空心抽油杆，航空发动机集成齿轮，木工多用机床上的刀轴等等。
2 理论研究及工程应用
我国科技人员对摩擦焊接表面高温塑性金属层的形成、流动、扩展和焊接接头形成机理，摩擦焊接的能量转换及过程控制，大截面石油钻杆摩擦焊接工艺和强韧性控制，摩擦焊接接头灰斑缺陷形成机制及焊接接头断口形貌与断裂应变，铝—铜薄壁管摩擦焊接机理与接头性能和焊缝化合物相形成机制等方面进行了较深入地基础理论研究工作。
在工程应用上针对急待解决的一系列问题开展了摩擦焊技术研究的课题。其中摩擦焊接头形变热处理的工艺试验研究是一项有代表性的应用科学研究工作，这项研究率先在摩擦焊领域中引入形变强化与相变强化相结合通过改变传统的连续驱动摩擦焊过程，把焊接工艺同焊后热处理工艺实行工序兼并，利用焊接余热和刹车能耗在摩擦焊机上直接对摩擦焊接头进行形变热处理，机上配备的热处理装置可以更有效地实现相变条件的控制，这样就可以把摩擦焊过程中高温形变引入的大量位错等用淬火相变牢固地钉扎住，充分发挥形变强化与相变强化的双重作用取得的以往用单一方法不能达到的强韧化效果。实现了在不降低接头强度的前提下，韧性超过调质母材的水平，这套技术不仅提高了焊接质量而且简化了工艺，减少了焊后热处理的加热次数，降低了成本。该项研究成果处于世界领先地位，目前在抽油杆、油管的生产和钻杆的修复上进行了推广应用。为控制铝—铜过渡接头脆性层的产生，研究了低温摩擦焊并应用于生产。近年来对超塑性温度范围内相变温度以下摩擦焊进行了研究，并取得了阶段性成果；在焊接质量监控方面，先后研制了摩擦焊功率极值控制仪及微机质量监控装置。微机质量监控装置是对焊接过程的轴向压力、主轴转速、摩擦扭矩、焊件轴向缩短量、时间、焊接温度及形变热处理温度等影响焊接接头质量的主要参数的变化进行监控。在新材料的焊接性，摩擦焊接信息过程与传感技术，摩擦焊接参数计算和实时监测与闭环控制，摩擦焊缝缺陷形成机制与力学行为，摩擦焊接头强韧性控制，摩擦焊接物理参量场（温度场，应力应变场）数值模拟，以及高速摄影、频谱分析等相关试验技术等方面也开展了较系统深入的研究工作。
近几年来搅拌摩擦焊技术也引起了我国科技工作者的高度重视，先后开展了对铝合金（如防锈铝、锻铝、硬铝、超硬铝等）、紫铜、PVC塑料等材料的搅拌摩擦焊研究，同时还在积极开展钛合金、镁合金和黑色金属的搅拌摩擦焊工艺研究，同时对搅拌摩擦焊的机理、微观组织、力学性能和搅拌摩擦焊的核心技术搅拌头等都展开了深入的研究。并取得了一定的工程应用。
3 摩擦焊机的生产与相关技术
我国现有六百余台摩擦焊机，绝大部分是连续驱动摩擦焊机。近年来由于加强了与德国KUKA、日东株氏会社、美国MTI公司等摩擦焊机制造公司的交流与引进样机，焊机先后采用了液压马达驱动的主轴系统，串联轴承组——平衡油缸液力平衡旋转活塞，多片式粉末冶金涂层离合器，滚动导轨和可编程序控制器（PLC）控制等多项先进技术，使焊机制造水平有了较大的提高。
随着实际生产的需要。国内对于其它型式的摩擦焊机也进行了研制，如长春焊接设备厂研制了小吨位的惯性焊机，相位摩擦焊机，哈尔滨焊接研究所研制了具有形变热处理功能带机上淬火装置及自动去飞边装置的混合式摩擦焊机，变频调速相位摩擦焊机。哈尔滨量具刃具厂研制了20T双头摩擦焊机，中国兵器工业第五九研究所研制了小吨位径向摩擦焊机，北京赛福斯特技术有限公司研制了系列搅拌摩擦焊机等等，这些焊机有的技术指标和制造水平已达到或接近国外同类焊机的水平。
面对国内市场的需要，摩擦焊机的生产也在向系列化方向发展，目前国内生产的焊机最大吨位是1250kN，最小是5KN。总之，在国内的焊机系列中，变型少，品种也比较单一，还没有巨型机和微型机。与焊机相配套的去飞边装置，自动上下料装置，焊后热处理，无损检测装置等虽有不同的类型，但是这些还比较专业化，没有形成标准通用的系列，有待不断的完善。我国也有了自己的摩擦焊机行业标准，随着制造技术的提高，这个标准也将有待向着较高水平方向修订。
摩擦焊技术发展的展望
我国摩擦焊技术的发展现状还很不适应国民经济高速发展的需要。今后5—10年内我国的摩擦焊工作者还要在材料的焊接性、摩擦焊的焊接方法、摩擦焊设备和摩擦焊的应用领域展开更加深入的研究。
1 材料的焊接性
主要瞄准那些难以熔焊的及新兴的焊接材料的焊接，象钛合金与不锈钢的摩擦焊接、钛与铝的摩擦焊接、纯钛与纯铜的摩擦焊接、高熔点材料的摩擦焊接、轻金属的摩擦焊接、粉末合金材料的摩擦焊接、新兴材料的摩擦焊接、铸造合金的摩擦焊接、钢材与活性金属的摩擦焊接等等材料的摩擦焊接性研究。对材料摩擦焊接物理、化学、力学冶金的基础理论进一步深入研究，拓宽摩擦焊可焊材料领域。
2 摩擦焊方法
今后5—10年要加大力度开发一些新的摩擦焊方法，逐步完善并扩大其应用范围。
（1）相位摩擦焊
可实现有相位要求的工件的摩擦焊接，扩大了摩擦焊的应用领域。目前生产中对如六方形断面的零件、八方钢、汽车操作杆、花键轴、拨叉、两端带法兰的轴等均要求采用相位摩擦焊。在电控技术和机械技术高度发展的前提下，为大吨位相位摩擦焊机的研制提供了可能。
（2）线性摩擦焊
线性摩擦焊技术，是两个工件以一定的频率和振幅进行往复运动产生热量进行的焊接，它可以将方形、圆形、多边形截面的金属或塑料焊接在一起。它可以焊接更不规则截面的构件，象叶片与涡轮等，以后要深入开展线性摩擦焊机原理、振动系统动力学等的研究，为研制大吨位的性摩擦焊机作准备。
（3）径向摩擦焊
径向摩擦焊由于其引入中间旋转加压圆环，不仅改变了摩擦面的方向，焊件也由相对旋转加压变为相对固定加压，它非常适合于长管子的焊接。
pokolm刀具怎么样？
新推出的 CVD 厚涂层金刚石铣刀进一步扩展了 POKOLM Frästechnik GmbH & Co. KG 公司的产品系列。该铣刀表面质量卓越，耐用时间超长，刀刃承压小，再次彰显了 POKOLM 一贯秉持的承诺。
通过特殊生产工艺，采用均质涂层实现的合成型 CVD 金刚石材料不仅更加坚硬、耐磨，而且还具有最佳导热性。激光进行成型切割，刀刃无比锋利。
POKOLM CVD 刀具由此实现的特殊性能还包括硬度偏差小，且耐用时间是 PKD 刀具的 2-10 倍。其具有最低的切割温度，切割力更小，可确保完美的抛光加工。
CVD 金刚石铣刀尤其适合加工有色金属领域的材料。包括用于发动机壳体、飞机制造或叶轮的形状复杂的铝铸件。同样，新型铣刀尤其适用于切削铜和黄铜材料，这些材料常用于机械制造与设备制造领域精密机械机构的部件。甚至是加工热塑性塑料也毫无问题，例如化工行业的轴承齿轮或密封装置、壳体都会用到该材料。另外，还适合加工纤维增强型复合材料，例如汽车和航空工业的齿轮及高负荷部件。
产品组合包括 CVD 球面铣刀和 CVD 角半径铣刀。可分别购买右旋切削型铣刀，作为带光滑圆柱柄的双面切削刀具。根据所选的刀具，铣刀可用于最深 5 x d 的加工深度。
数控铣床对刀使用的偏置式寻边器的原理是什么？
偏置式寻边器
数控机床对刀是用的对刀仪，而不是分中棒~立/卧加工中心对刀是找Z轴坐标，寻边找的是XY轴的坐标
偏置式分中棒的结构图：可以看到分中棒是分成两部分的：上图左侧的是分中棒的测量杆，一般采用较硬的材质譬如钨钢。右侧的是分中棒的夹持杆部分，材料可以是普通钢。中间由弹簧联接，两部分的端面并不紧密接触。原理和操作方法，我觉得匿名答案已经写得很明白了。由于旋转的离心力，联接测量部分的弹簧变形，导致我们看到的探测部分和夹持部分不同心旋转。下面是mini-CNC上分享的自制分中棒制作过程，基本看过了就明白了原理了。渣日语自翻（原帖芯出しバーを作ろう）一、材料准备：直径12mm的圆钢棒废弃的立铣刀（柄径6mm）外径2~3mm的弹簧直径6mm的黄铜棒二、材料处理用砂轮机切片切断（高速钢容易切断，如果是硬质合金铣刀请用榔头敲断），留长约20mm，并用砂轮机将断面磨平并倒角
加工前的机床准备我就偷懒略过了……主要是卡爪的调整和打磨三、加工1、测量杆圆环加工，D12圆钢棒，平端面，钻4mm中心孔，钻5.9mm孔，8~9mm处切断手动铰孔至5.96mm——依据立铣刀刀柄直径（这里我一直不明白为什么不在车床上铰完，可能是因为铰刀是直柄的关系）铰孔的关键，顺时针拧入，并加入大量切削油将加工完的环与刚才磨好的6mm立铣刀柄部用虎钳之类的组装在一起再上车床加工背面台阶，切深1mm左右，以6mm柄部为基准，车外圆，余量约0.1~0.2mm，保证外圆圆度以及与柄部的同心以刚车完的外圆为基准，磨个槽出来~并倒角在金刚石的磨石上，加切削油，去掉端面的刀纹（这一步个人认为对分中棒精度还是有影响的）2、弹簧安装环将准备好的6mm黄铜棒车成外圆5.96mm，内孔2.6mm，长2.5mm左右的圆环把弹簧放入车好的黄铜环上，并用类似502的快干胶将弹簧固定把粘好弹簧的黄铜环，放入刚才车好的圆环中，用快干胶固定起来测量杆部分完成3、夹持部分圆钢棒留出40mm长，平端面，打中心孔
钻3.0mm贯穿孔，注意退刀润滑及排屑车夹持部分直径至6.2mm，长约25mm精车夹持部分Φ5.99mm+0/-0.03并倒角用砂纸去掉车削纹路~留下漂亮的网纹状磨削纹路车刀纹磨损后会造成直径变小，因此一定要提前将之去除调头车背面，和之前车削弹簧安装口一致外径在车削的时候需要保证和测量杆的大头外圆直径相同磨端面四、组装准备直径0.5mm的弹簧固定钢丝将弹簧先用钩状的针勾到夹持杆的内孔中将固定钢丝装入夹持杆中，并将勾起的弹簧头挂入固定钢丝中五、调整终于到了最重要的阶段了，最重要的部分还是两个接触面，在合拢时会发出“啪嗒”的声音——面粗糙度要求很高，因为夹持部分的垂直度并不能保证完美。怎么办呢？毕竟没有很专业的加工器材，最简单的方法就是在两个接触面之间加入切削液（译者一头雾水，润滑能改善粗糙度么？）
夹持后上机，600rpm，在测量杆与工件接触面上涂点油，然后12小时保证这种既接触工件，又不同心旋转的状态这样让测量杆与夹持杆的接触面研磨成所需要的光洁度同时还能保证和夹持杆径的垂直度然后感觉感觉吧~两个接触面之间的吸附感~象声词什么的就不要翻译了检测精度过程略过……精度-0.012mm完成！