买鸭绿江断桥是哪年的事？
1980年10月，一个名叫王小辫的丹东人，走到鸭绿江大桥旁，想着如何赚钱。这时，他突然将目光盯向了鸭绿江大桥。鸭绿江大桥是一座钢架结构的大桥，桥上有着非常多钢材。当时正处于全国大搞经济建设的时候，钢材非常畅销，只要有路子能够弄到钢材，很容易赚到钱。不过，显然这个叫做王小辫的人并没有太大的路子。但是鸭绿江大桥上不就有着现成的钢材吗？于是他有了一个 非常大胆的想法：将鸭绿江大桥卖了。鸭绿江大桥是国家的财产，没有国家允许根本无法售卖。既然按照正常手段根本没办法卖掉，那么也就只能走偏门了，于是他就想了一个办法——伪造文件。回家之后，王小辫就私自刻下了一个丹东市政府的印章，用于伪造文件。这对王小辫来说并不是什么难事，他伪造了一份丹东市政府委托王小辫，将鸭绿江大桥旧钢材卖掉的文件。于是一场不同寻常的买卖就这样开始了。伪造好文件后，他开始到处找买家，他想着就在丹东卖，暴露的危险太大，于是就跑到了处于改革开放前沿的广州。因为这里比较开放，商人的胆子也大，所以更有可能成功。不过，现实总比想象中的难，他跑了很多个地方，大部分老板都比较谨慎，对于这份卖桥的文件半信半疑，所以都不敢接。当然，世界上就是不缺胆子大的人，终于有一位商人决定冒险，毕竟如果这件事是真的，那么至少有3倍的利润可以赚。于是，他和王小辫草签了一份合同意向书，同意以80万的价格买下鸭绿江大桥的钢材，还给了6万块的定金。但是，他也不放心，必须亲自到地方看货。找到买家的王小辫大喜过望，赶紧带着这个老板就到了丹东。两人在桥上晃晃悠悠，然后又坐着船到桥底下看看。而这么奇怪的举动，引起了桥上武警的注意。因为这里是边境，所以桥上安排有武警巡逻。武警上来就抓住了他们，问他们鬼鬼祟祟在干嘛。被抓住的王小辫非常紧张，但是还是假装镇定地拿出了伪造的文件，称自己是在办公务。几名武警面面相觑，不敢确定这件事的真假，于是只能上报。经过层层上报，最终确认这份文件是伪造的，王小辫就是一个大骗子。武警接到命令后正准备去抓王小辫，不过意识到不妙的王小辫就在这时，趁着武警没注意赶紧跑路。当然，结果他还是被抓了，并判处有期徒刑。
丹东断桥是什么方向？
鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，由日本朝鲜总督府铁道局所建。1909年5月动工，1911年10月竣工。1950年11月，被美国空军炸断，成为抗美援朝沧桑历史的见证者
鸭绿江断桥及新桥来历？
鸭绿江断桥是丹东一个闻名遐迩的景点，游人们来到丹东，一定会找时间去游览断桥，欣赏鸭绿江两岸的优美风光，聆听大桥讲述那一段屈辱的历史和英雄的历程。其实在断桥的旁边，还有一座鸭绿江大桥，被人们称作中朝友谊桥，它和鸭绿江断桥一样，都有着近百年的历史。这两座大桥究竟有着怎么样的故事呢？两座大桥都是日本侵略中国的历史产物。鸭绿江断桥是鸭绿江第一桥，也被称为“上桥” 是日本人修建于1904年，在日俄战争期间，日本人在没有通知清朝政府的情况下，修建了这座大桥，用于向中国东北运输军队和武器。此桥在抗美援朝战争中，于1951年被美国空军炸毁，成为了今天的断桥。中朝友谊桥是鸭绿江第二桥，也被称为“下桥”，是日本人在1937年修建的，修建此桥也是为了抓紧掠夺中国东北的战略物资。在抗美援朝战争中，在鸭绿江第一桥被炸毁的情况下，中朝友谊桥把源源不断的人员和物资从国内运往朝鲜战场，为抗美援朝的胜利发挥了巨大的作为。两座鸭绿江大桥相距不远，只有几十米的距离。右侧是鸭绿江断桥，左侧是今天仍然在使用的中朝友谊桥。中朝友谊桥现在是公路、铁路两用桥。铁路上有绿皮国际列车每天往返于中国和朝鲜，公路上从每天上午开始浩浩荡荡的运输车队往返于两国边境。
鸭绿江断桥的来历？
鸭绿江断桥有两座：其一是临江鸭绿江大桥位于临江市区内，是横跨中朝两国的国境桥。它是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭刻着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。当年，我志愿军35万人马就是从这座桥上雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江的。这座大桥始建于1935年。1950年8月份，美军出动数十架次飞机侵入临江上空，向鸭绿江大桥和附近的临江火车站狂轰滥炸，大桥靠近朝鲜的一端被炸毁，1955年5月，中朝双方重新将友谊之桥修复畅通。我们依然能清晰的看到桥梁铁架上的众多弹痕和残留的弹孔。其二是丹东鸭绿江大桥位于辽宁省丹东市振兴区，新鸭绿江大桥大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥为大桥，毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。1950年11月-1951年2月，经美国飞机多次轰炸。第二座桥，即鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。于1937年开工建设，1943年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。
鸭绿江边上断桥全诗？
鸭绿江断桥一 秋高气爽水映空，断桥遗迹旧梦中。 硝烟散尽鸭绿江，经济腾飞物运通。 鸭绿江断桥二 秋到丹东尽游人，鸭绿江畔断桥魂。 抗美援朝遗迹在，抚今追昔说风云。 鸭绿江断桥三 鸭绿江水过丹东，中朝贸易一线通。 碧草连绵青山外，斜阳沉浮波流中。 塞北游客觅遗迹，断桥石墩沐秋风。 硝烟散尽看今朝，民富国安亦英雄。 丹东抗美援朝纪念馆 挥马操戈云飞扬，雄狮横跨鸭绿江。 支援朝鲜献友情，抗击美帝保家乡。 隆隆号炮震敌胆，瑟瑟硝烟笼斜阳。 纵横驰骋三八线，红旗漫卷展锋芒。
丹东鸭绿江断桥从哪里下高速？
去丹东鸭绿江断桥从丹东(蛤蟆塘金山方向)高速口下就行。出高速口朝市内中心方向行驶，约20公里左右，就可到鸭绿江断桥。鸭绿江断桥原是鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可以旋转90度，便于过往船只航行。每次旋转20分钟。抗美援朝被美军炸毁，中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现在自驾很方便，有高德导航仪就更方便。欢迎到丹东鸭绿江断桥红色爱国主义教育景区观览游玩。
鸭绿江上的断桥是怎么回事？
鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地，是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。美丽的鸭绿江上有一座著名的桥，即“鸭绿江断桥”，这是鸭绿江上诸多桥中第一座桥。这座桥于1909五月动工，1911年竣工，由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。1950年11月至1951年2月经美军飞机多次轰炸，第一桥毁为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，由迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。清风拂面，一条宽宽长长的墨绿色飘带温柔地在眼前流淌，眼前这幅美景就是著名的鸭绿江，江的这边是中国的领土，对面则是朝鲜领土，远远看去，对面的场景依稀还能看清，真是奇特的边境景色桥头摆放的抗美援朝战争使用过的武器模型。鸭绿江断桥位于丹东市鸭绿江畔，是日本殖民统治的遗迹，曾在抗美援朝战争中被炸断，是鸭绿江第一座大铁桥所残留在中国丹东一侧的“断桥”。该桥1911年10月建成，是一座12孔，开闭式大桥。1950年11月至1951年2月被美军炸断。中方一侧所剩四孔残桥保留至今，1993年鸭绿江“断桥”被重新维修开发利用，并改名为“端桥”。一九九三年六月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”。桥身漆成浅兰色，意在不忘战争，祈盼和平。由时任国防部长迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。静静呆在江中间的桥墩，对面则是朝鲜的领土。1993年6月，断桥被开辟为旅游景点。桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处，炮楼一个，桥史话展板30块。游客参观断桥，不仅能了解断桥历史，观看中朝两岸风光，更能激发爱国热情和报国之志。2001年6月，鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地。2004年8月，被国家发展改革委员会列为国家重点建设红色旅游景区。鸭绿江断桥遗址。抗美援朝战争期间,两座鸭绿江大桥成为我国支援朝鲜前线的交通大动脉。侵朝美军多次对大桥狂轰乱炸,1950年11月,第一座桥被炸毁。中方所剩四孔惨桥保留至今,被称为“鸭绿江断桥”。短桥上的成千上万处弹痕,至今遗留宛然
丹东断桥为什么断？
丹东的断桥是在抗美援朝的时候被以美国为首的所谓的联合国军的飞机炸断的。因为抗美援朝的时候美军为了切断中国和朝鲜之间的联系，防止中国对朝鲜的援助，派出飞机对中国边境地区进行狂轰滥炸。把所有的桥梁道路都进行轰炸，这就是丹东断桥的原因。
丹东的第二座断桥是哪儿？
丹东的第二座断桥在宽甸满族自治县长甸镇上河口村。
丹东断桥为什么不修复？
丹东断桥不修复，意不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平