黄铜做螺丝的材料是什么，紫铜是纯铜吗？
紫铜是比较纯净的一种铜，一般可近似认为是纯铜，导电性、塑性都较好，但强度、硬度较差一些。黄铜是一种含有其它合金成分的铜，价格较紫铜便宜，导电性和塑性较紫铜差一点，但强度和硬度要高一些。
在工业和民用上，根据不同的使用特点来选用不同的材料，不能一概而论哪一个好。如做电线，要求较柔软，紫铜就好一些。 如做联接件，上螺丝的地方多选用黄铜纯净的铜是紫红色的金属，俗称“紫铜”、“红铜”或“赤铜”。
马自达3液力变矩器螺丝怎么拆？
1.清洁变速器外部，拆下安装在自动变速器壳体上的所有部件，如加油管和空档起动开关等。
2.从自动变速器前部拆下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前部的液力变矩器壳，拆下输出轴法兰和自动变速器后壳，从输出轴上拆下转速传感器的感应转子； 3.拆下油底壳，拆下油底壳的19个连接螺栓，将专用维修工具的刀片插入变速器和油底壳之间，切割密封胶，注意不要损坏油底壳的法兰；
4.检查油底壳中的颗粒。取下磁铁，观察收集的金属颗粒。如果是钢(磁)材，说明轴承、齿轮、离合器的钢板磨损。如果是黄铜(非磁性)材质，说明衬套磨损了。
5.拆下连接在阀板上的所有线束插头、四个电磁阀、连接在节流阀上的节流电缆，用螺丝刀小心抬起液压油管，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油过滤器；
6.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，拆下阀板总成，取出自动变速器壳体油路中的单向阀、弹簧和蓄能器活塞，拆下手动阀拉杆和驻车锁爪，必要时拆下手动阀操纵轴。
7.拆下机油泵固定螺栓，用专用工具拉出机油泵总成。
8.拆卸行星齿轮变速器
黄铜电线的纯度？
变压器铜线是紫铜，或称电工铜。变压器的绕组都是紫铜的。国家标准规定：电工用铜纯度必须在99.5%以上。变压器线圈用的铜线、铜型材都属于电工用铜，所以黄铜做变压器一般用在小功率变压器上，且属于违规使用，是不合格产品。变压器一般有2大损耗，一是铜损，二是铁损。这是变压器的2大敌人，如果用黄铜做变压器的线圈，无异于人为增加铜损，降低变压器的功率因素，是十分有害的。变压器的绕组都是紫铜的，就是接近纯铜，这样才能获得最大的电导率，电阻最小，所以损耗也最小。 黄铜是铜锌的合金，电阻比较大，但是由于强度比较高，所以在变压器上面常用作绝缘子的螺栓。没有用做导线的。
什么颜色的铜线最好？
好的铜线应该是紫铜，是紫色的。有的高级的导线是镀银或镀锡的，看上去表面是白的（截面还是紫色的）。
铜芯线的颜色区分是：新的断口颜色发亮、黄的鲜艳光泽度很好的是新铜（纯度很高的原铜），是最好的，有点像黄金，还有是用紫铜的（较少用），断口略带紫色，但颜色鲜亮、光泽度好，这也是好的；差点的铜芯是用回收的铜做的，颜色有点发黑，光泽度不好，还有用回收的铜合成的材料，特点就是比纯铜硬，颜色黄得不地道，有杂色。
铝线不如铜线好。
黄铜管做电脑水冷管道行么？
不能说不可能 因为世界上高手太多 但是个人认为非得用金属管做的话 紫铜管更好 理由是紫铜比黄铜软接头密封的效果会更好（指的是螺丝口接头啊）黄铜是铜合金 相对硬度大 你非得用的话 接头最好加密封垫 不过它爱老化有漏的风险 慎重考虑 希望有助于你
磷铜和黄铜有什么区别？
1.组成不同:
黄铜是由铜和锌所组成的合金,黄铜分为普通黄铜和特殊黄铜两种，如果只是由铜、锌组成的黄铜就叫作普通黄铜。
如果是由二种以上的元素组成的多种合金就称为特殊黄铜,特殊黄铜又叫特种黄铜。它强度高、硬度大、耐化学腐蚀性强，还有切削加工的机械性能也较突出。
磷铜又叫青铜，是铜锡合金，在铜里边加3~5%的锡和0.03~0.3的磷，可以大大改善铜的强度和韧性。
2.颜色不同:
黄铜是金黄色的、磷铜是褐色的、铍铜是幻白色、紫铜是有带点紫色的。
3.硬度不同：
磷铜弹性好硬度强点，黄铜韧性好，特种黄铜。它强度高、硬度大、耐化学腐蚀性强，还有切削加工的机械性能也较突出。
4.用途不同:
（1）由黄铜所拉成的无缝铜管，质软、耐磨性能强。黄铜无缝管可用于热交换器和冷凝器、低温管路、海底运输管。制造板料、条材、棒材、管材，铸造零件等。含铜在62%～68%，塑性强，制造耐压设备等。
在工业和民用上，根据不同的使用特点来选用不同的材料。如做电线,要求较柔软，用紫铜，如做联接件，上螺丝的地方多选用黄铜，多数黄铜具有良好色泽、加工性、延展性，易于电镀或涂装。
（2）锡青铜的铸造性能、减摩性能好和机械性能好，适合於制造轴承、蜗轮、齿轮。
铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。铝青铜强度高，耐磨性和耐蚀性好，用於铸造高载荷的齿轮、轴套、船用螺旋桨等。
铍青铜和磷青铜的弹性极限高，导电性好，适於制造精密弹簧和电接触元件，铍青铜还用来制造煤矿、油库等使用的无火花工具。
5.性质不同，生产方法不同，自然界含量不同，需求量不同。磷青铜和黄铜的价格也不同，一般磷铜还会比黄铜贵。