偷机油什么梗，为什么有些女生喜欢穿踩脚袜？
要是你觉得只有现在的人才喜欢这类袜子，那可就错了，九十年代的时候，曾经流行过一种健美裤，长得和现在的踩脚袜差不多，不过可能上边有花色而已，现在的踩脚袜不过是一种复古的潮流而已。 ，因为人都是有惰性的，女孩子当然也不例外，要是穿着袜子的话，第二天就会发现袜子变硬了，穿上以后还会有一股臭味，但如果穿的是踩脚袜就不会了，因为它没有完全把脚底被包裹住，所以不会有变硬变臭的可能性。 因为踩脚袜穿起来更加的方便，冬天的时候，要是不知道穿什么的话，那就穿一双踩脚袜，一个长毛衣，再套上外套就可以出门了，保暖而且显得很苗条，要是穿传统的裤子的话，还得想想该搭配什么样的外套，什么样的鞋子。 因为踩脚袜具有很好的延展性，女孩子都希望自己的腿部线条面条而又纤细，要是袜子有褶皱的话，那么瞬间看起来就矮胖了不少，穿的踩脚崴的话，就能够是袜子更加服帖，更好的包裹住腿部，不会出现褶皱，这样整个人看起来都会变瘦不少，踩脚袜有很独特的优点，要是穿只到脚踝处的裤袜的话，那还得再穿一个袜子，非常麻烦且不说，袜子还很有可能出现褶皱，看起来不好看，而要是穿着连袜裤那就更不方便了，下班回到家以后，想要泡个澡，发现自己的袜子和裤子是连在一起的，还得先把裤袜脱了才能够泡澡，有多麻烦大家可以想象下。而擦脚袜刚好中和了这两者的优点，穿上以后十分方便且很保暖。
为什么还有人去诋毁实事求是的报道？
一个靠一把尺、一块磁铁，还有一双眼晴就能决定一辆车的好坏的实验室，严谨吗？科学吗？客观吗？笑话吧？就不怕整车厂一大群工程师笑话吗？一辆从设计、试验到出厂，应该讲是成熟的，但不排除有个别地方有缺陷，真的有影响行驶、安全的地方，车厂通用做法是召回（就像电脑软件打补丁，很正常）。但缺陷绝对不可能靠尺、磁铁、眼晴能发现，那是侮辱工程师的智商。小强发现的丰田车筷子悬架，有断过吗？相反大众相对厚实的速腾悬架反而断的很多，什么原因？无非是材料、受力（疲劳）设计，绝非眼能看出。小强的结论只能骗骗小白，那是在侮辱人们的智商。还有那些选择性的试验，看看就好笑，很明显，收钱了。
首先排除绝对不是脑袋有问题？
我思想前后觉得刷理物的得有三种人是主流。开始刷的都是关系人，说白了就托，有利益关糸。气奋带对起来诱导更多的人。在加上主播以各种理由向老铁个要，经不诱惑的，会多刷点。刷礼物最多的就是那些萌懂少年和一些不知人情事故的孩人，网上不经常报到吗，真整有理直的人不会刷那么多的。
外行人却不懂常常被欺骗的？
正所谓“隔行如隔山”，每个行业都有其自身的套路。作为一名已经上岸的远洋海员，我本人亲身经历过的行业也很多，下面我就把其中的套路给大家讲述一下，避免一些外行人被欺骗。
第一：城市的健走大队，农村的广场舞我小姨就是健走队的大队长，手下有一个八十人左右的健走团队，对外宣称以健身为目的，并且完全免费，吸引了很多人参加，实际上这中间存在很大的利益关系。
首先：我们经常看到的健走队都是统一服装的，走到每一个地方由于队伍庞大总会吸引大家的眼球，有心的朋友可以观察一下，其实服装的背后都印刷有广告，另外前面领队的旗子上也印有广告，所谓的健走队就是被组织者利用，就是一个移动的广告机！每个月的广告费是非常惊人的，最后全部落入了队长的腰包里，而这些参与者完全不知情。
其次：对于一些广场舞团队，如果规模较小，领队就会通过兑钱买音响设备，让每个人交几十块钱的培训费以这样的方式赚一些小钱，由于费用不多，很多人也就欣然接受了。但是我小姨组织的广场舞团队已经达到上百人了，她赚钱的套路可就厉害了，不需要大家兑钱买音响，甚至免费找人培训这些大妈们，主要的收入来源就是赚取相关部门的补助，另外定期组织大家聚餐，旅游，与酒店以及旅行社合作赚钱，最后还会通过婚姻介绍撮合这些单身人士赚取一定的介绍费。
第二：保险行业我大学毕业后，面临着找工作的压力，但是不管是网络还是现实生活中，也仅仅只有保险公司在到处招人，当时由于刚刚毕业，内心还比较单纯，心想“保险行业特别吃香呀！现在人人都离不开保险，以后肯定有前途”，就这样我踏入了保险行业，一进去才发现套路太深了。具体怎么回事呢？
还记得我第一次去保险公司上班的时候，我当时信心满满准备了自己的大学毕业证书以及简历，过去之后，相关的负责人根本不看，这个行业可以说是“零门槛”入职，当时我觉得还挺好，但是没有基本的保险基础，就花了三百块钱被他们培训了一下，谁知道培训的并不是保险的常识，而是销售的话术，这个时候我才明白过来，原来是让我卖保险的。当时因为找工作困难，本来不喜欢销售工作的我决定还是试一下再说，看完工资待遇，每个月的基本工资是一千三百块钱，每卖出去一份保险都可以拿到一定的提成，并且告诉我干的好的话，可以成为领班，我手下员工卖出去的保险，我一样可以拿到提成。并且还给我出示了一些员工的工资单，每个月几万元收入的都有，就这样我抱着非常自信的态度留下了。
后来才知道，如果自己卖不出去，每个月的基本工资都拿不到，我第一个月就是零收入，之后领班看似出自好心告诉我“你也可以为自己买一份保险呀！你可以购买最便宜的保单，也就几百块钱，这样你的基本工资不就到手了吗”！我觉得有道理，就这样，我为自己购买了一份保险，但是第三个月怎么办呢？慢慢地在领班的指导下，为了拿到基本工资，我又为父母，姐姐各自买了保险，甚至为自己的前女友都购买了一份，只有这样我才勉强有收入。第五个月的时候，我实在没有人购买了，因为让亲戚朋友买自己的保险，甚至和他们闹翻了脸，这个时候领班又出来说话了“让我去招人，我招来的人卖出去保险的话，我可以拿到提成，我只负责管理自己招到的人即可”！
就在这个时候，我才意识到自己已经被保险公司套路了，所谓的招人其实就是一种营销手段，看似他们招人去上班，其实他们招的就是自己的客户，之所以没有门槛，是因为每个人都有自己的朋友圈，为了基本工资，都可以选择“杀熟”，也就是为自己和亲戚朋友买保险。所以保险公司的套路真的很深，干了六个月，我就选择辞职了，但是对于保险公司来说，目的已经达到了，他们会继续招人，会有成千上百个我这样的人来来走走，所以一直会处于招人的状态。之后我大概算了一下，在保险公司六个月的时间内，我一分钱没有赚到还赔进去几千块钱。所以当身边有朋友让你加入这个行业的时候，一定要谨慎，另外保险公司的工作真的不能干，看似你是员工，其实你就是他们的客户。
第三：海员行业作为一名远洋海员，我相信很多人听说过这个行业，却真正很少有人从事过这个职业，另外在网络上一查，全部都是高薪就业，免费环游世界，住着免费的海景房，赚着美元，福利待遇特别好等这样的有利消息。但是其中的套路又有多少人知道呢？下面我就根据自己的真实经历给大家科普一下。
首先：为什么很多人在网上查询海员全部是一些正面的消息？
其实当海员有一个条件，那就是证书，必须得考过证书才能上船，因此我们网上看到的消息全部是海员中介公司通过公关之后发布的，自然全部都是正面的消息了。中介公司就抓住大家对这个行业的不了解，特别是内陆远离海洋的城市，能坑着一个算一个，如果你想加入这个行业，首先要被中介公司培训，所谓的培训费内行人都知道，和汽车驾驶证一样，都是很便宜的。但是中介公司一张嘴就是几万元，告诉你上船两个月就赚回来了，其实都是套路，就是赚取你高额的培训费。
如果有人确实顺利考出来证书了，中介公司会忽悠你签订上船合同，你一旦签完合同看似顺利上船了，但是每个月的工资都会被中介公司扣除一部分之后再发给你，这个时候你也就成为了中介公司长期赚钱的工具，如果你想摆脱中介公司显然也是不现实的，因为你的证书在中介公司扣着，想要拿到证书显然你又违约了，需要支付高额的违约金。这就是船员中介公司的套路。我当年就是这样过来了，白白地为中介公司打了一年工。
其次：船员这个行业真的有中介公司说得那么好吗？
我们要始终相信一句话“天上不会掉馅饼”，如果船员真的如网上说得那么好，还能轮到我们普通人吗？所谓的月薪过万，确实是真的，但是对于第一次上船的你来说，属于实习生阶段，每个月的工资是五百美元，也就是三千块钱左右，如果你会来事，有机会的话可以升职，工资也确实能够拿到一万元人民币，但是海员这个行业的危险性可想而知，最令人痛苦的就是船上没有信号，更不要提上网了，船舶在大海中航行，你不能与外界联系，家里发生的一切你都不知道，就像失踪了一样。即便家里突然有什么急事，你也不能立马回来。并且船舶在大海中遇到大风浪天气的时候，那种晕船的滋味并不是每个人都能承受的，不管是吃饭，睡觉，工作，船舶一直在摇晃，那种无处可逃的绝望，你还会觉得一万块钱的工资高吗？
最后：船员这个行业弊端在哪里？
网上我们看到的都是别有用心的人发布的积极的一面，那种真实的船员生活如何呢？可以这样给大家形容，船员这个工作就好像坐牢一样，因为与世隔绝，几个月的时间一直生活工作在一个有限的空间内。有时候想一想，甚至还不如坐牢呢？因为船员食用的淡水以及蔬菜都是一个很大的难题。中介公司说可以免费环游世界，实际上每个国家的港口都一样，不要想着靠港之后可以下地放松一下，实际上很少有国家允许船员下地，并且一般船舶靠港几十个小时后再一次启航了，你根本也没有时间去下地。都说船员福利待遇好，船员只有在船期间有工资，休假回家后就是零收入了，并且没有五险一金，何来的待遇好！并且船员就是年轻饭，等到了一定的年纪很难找到船了，老年之后的生活该如何保障呢？另外在船上一旦得了急病，比如急性阑尾炎，那你也就告别这个美好的世界了。
三百六十行，我相信每个行业都有其中的套路，我最讨厌的职业就是中介公司，那种不负责任，阳奉阴违，打法律的擦边球，为了利益不择手段的赚钱方式真的很让人鄙视。另外对于一些销售工作也比较抗拒，那种当面一套背地一套，收钱之后和收钱之前两种完全不一样的态度让人特别上火。你们还知道那些职业的套路吗？欢迎大家在下方留言，我们一起探讨。
当初敷衍欺骗她的店方人员是坏人吗？
西安利之星4s店所暴露出的经营违法行为，是奔驰经销商中利欲熏心的典型代表。从销售中的坑蒙诱骗行为到售后的敷衍塞责现象，无不反映出了奔驰汽车在中国市场的种种劣行。
把店方人员划入坏人的范围有些言过其实，但是，打奔驰洋工，店大欺客的习惯却助长了一些员工狐驾虎威的心理，是不争的事实。
他们在销售达成协议之前之后往往是截然不同，伴若两人的姿态。对于购车者售后问题的诉求以傲慢的态度一屑不顾是常事。西安利之星女车主66万购车、维权整个过程到结果，不是这样吗？
还有近日郑州新购奔驰方向助力失灵，兰州奔驰行驶不到2Km，副驾驶座位安全气囊莫名其妙打开，以及3月15日，北京刘姓律师在百得利购买的奔驰，行驶第七天仪表盘显示加注机油，要求按＂三包＂兑现承诺，无不遭到了员工的推拖，或者4s店与北京奔驰戴姆勒公司之间的推诿扯皮。
德国奔驰已有130余年生产历史，原装车质量如何不好妄评。只是北京奔驰戴姆勒合资企业车的质量是否在发生直线下降呢？难道接二连三、非个别现象的问题不能说明什么吗？
在问题频繁发生、弄虚作假的环境中工作的员工，又能好到哪里去呢？西安利之星4s店关门大吉，是应有的结果。后悔与否只有经营老板心里清楚不过了。
你遇到过哪些奇葩的事？
十几年前了，因为工作关系经常坐火车往返于石门与长沙之间，好像这条线有个专门的名字叫石长线。
那时候还是绿皮火车，一天有几趟，全长300公里左右吧，小站大站都停得十几个站，四五个小时了，最累的一次我带着行李还搬了五大箱石门蜜桔坐车…
因为票价便宜，沿途上车的旅客很多，坐票并不好买，我经常买到站票，等到中途有下的再去坐。有几次都遇到一个小伙子，挺有意思的…
他应该和我差不多大，每次人多又挤的时候就是他大显身手的时候。只见他一上车就是先占位子，一个人可以占一排，然后等别人上了没位子站着时，他就知道是买的站票，就大声招呼人过去，十块钱一个位子卖给别人座，许多人买…
火车开动不久，他位子卖完了，自已站起来，又从身上的黑挎包里掏出麻辣熟食来卖，五元十包，大声吆喝着：‘常德特产，常德麻辣…’，再回来时又卖上了矿泉水饮料等，转上个两三圈都会卖完…
下一个站时，人有上有下，他不知又从那搬出一打塑料小椅子出来吆喝卖，先是十元一张后来八元最后五元，那些站着的乘客差不多都会买完…大概过了益阳的下一站他就下车了，这经济头脑…
有一次上车后，他占的座正好在我边上，我就和他攀谈起来。他说，他上这趟火车都不用钱的，线上有熟人朋友，在上面卖东西也没人管，但是要‘上交’一部分。难怪咯！我问他一趟能赚多少，他伸了一根手指，令人咋舌…
每天来回两趟，他都有固定的站点上下车，有些卖的东西也早在火车上备好的。小伙子很善谈，人也开朗，什么方面都能聊几句，一看就是老跑江湖的了。
他说就是在这条线上混饭吃的，他们是有队伍的，谁跑哪条线，哪趟车的话，各方关系早疏通了。这样看来，当时在铁路管理方面，还确实有些漏洞，养活了他们…
不知现在这几趟绿皮火车还在吗，如果在，应该不允许他们再这样了的吧，现在各方面可规范多了！