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本文目录：
- 1、脑筋急转弯。为什么泰坦尼特号会撞上冰山沉没？
- 2、要用理想的泰坦尼克去撞现实的冰川什么意思
- 3、泰坦尼克号为何撞冰山？
- 4、《泰坦尼克号》撞上冰山的原因是什么？
- 5、泰坦尼克号为何撞冰山
- 6、用理想的泰坦尼克去撞现实的冰川什么意思
脑筋急转弯。为什么泰坦尼特号会撞上冰山沉没？
“泰坦尼克号”沉没的原因最流行的说法是冰山撞上船头后大量进水，船体“头重脚轻”，船尾翘起，船身最终裂成两半。但美国探险家近期使用俄罗斯的深海潜水艇，对“泰坦尼克号”残骸的底部结构进行检查，结果发现“泰坦尼克号”残骸底部的切口非常整齐，而这样的切口不可能是断裂形成，而应是由一种特殊的外来压力造成的。
换句话说，“泰坦尼克号”是因为被冰山撞中了船身，而非船头；巨大的冲击力使“泰坦尼克号”裂成两半，转瞬沉入水底。
科学家相信，“泰坦尼克号”船员的错误决定导致船的最终沉没。“泰坦尼克号”船员发现冰山后，显得惊慌失措。制片人詹姆斯·霍尼伯尼说：“在惊慌中，机组人员下令将引擎反转，这是一个错误的决定。由于‘泰坦尼克’的方向舵很小，只有高速动力才能确保它有效转向，但当时明显缺乏足够动力，只能眼睁睁地看着船身撞向冰山。”
要用理想的泰坦尼克去撞现实的冰川什么意思
表达了少年的凌云志，要不怕困难，迎难而上，追求自己的理想
《泰坦尼克号》撞上冰山的原因是泰坦尼克的船长他犯了一个致命的错误，因为泰坦尼克号的船体太大无法在短时间，短距离内快速转舵。
而理想的泰坦尼克号是掌握在自己的手中的，是威力无比的，是披荆斩棘的。
泰坦尼克号为何撞冰山？
1912年4月14日凌晨，泰坦尼克号因速度过快，加上瞭望员没有带望远镜观察障碍物的同时，泰坦尼克号撞上冰山，据了解，史密斯船长为了见证泰坦尼克号的速度，史密斯船长让船全速前进，并没有管那些冰山警告，当时的瞭望员的望远镜被锁在了一个柜子里，在驶航前他们临时调换了瞭望员，那个人把望远镜所在了一个柜子里，连同钥匙一同带走，最后的那一天，泰坦尼克号撞上冰山，沉没于大西洋。
《泰坦尼克号》撞上冰山的原因是什么？
我认为《泰坦尼克号》撞上冰山的原因是当天晚上，事发海域的大气状况容易形成超折射，光线发生异常的弯曲，从而形成了海市蜃楼，这一现象，当时同在附近海域的几艘轮船，也都有记录。马尔丁表示，海市蜃楼使泰坦尼克号上的瞭望台没能及时发现冰山，也让货轮加利福尼亚号，无法识别出泰坦尼克号，并与这艘远洋客轮取得通讯。
一艘号称“永不沉没的巨轮”，却在首航就遭遇了倾覆的命运，1000多个鲜活的生命随着巨轮沉入冰冷的北大西洋海底。这艘巨轮，讲解员们分别“化身”为三等舱住客、锅炉房工人、船长等等，跟观众讲述了这一段尘封的历史。从他们的讲述中可以看出，泰坦尼克号撞上冰山是这场海难悲剧的结局，然而泰坦尼克倾覆的引线早已埋下，那就是管理混乱。
“1912年4月14日一个晴朗而寒冷刺骨的夜晚，瞭望员frederick fleet与reginald lee在仔细瞭望异常平静的海面。但因为船员们忙于泰坦尼克号首航前的准备工作，匆忙间把望远镜放错了地方，两位瞭望员都找不到望远镜，当他们发现冰川的时候，冰川就在眼前，只有400多米的距离。”讲解员说，这说明泰坦尼克号首航的管理还是十分混乱的，更让人觉得无法理解的是，泰坦尼克号沉没当天，接到了来自其他船只的“冰情警告”，然而泰坦尼克号仍然保持着高速行驶。
其次就是船长经验丰富没有足够重视，泰坦尼克号太大而不能即时转向，船上的瞭望员发现的太晚，而且没有佩戴望远镜，再就是泰坦尼克号没有像想象中那么坚固，内部是有瑕疵的，电影里老年Rose讲述时有提到一部分原因。
泰坦尼克号为何撞冰山
该船当时是世界最大的邮轮。1912年4月14日星期天23时40分与一座冰山擦撞前，已经收到6次海冰警告，当时是夜晚，但当瞭望员看到冰山时，已经来不及，该船的行驶速度正接近最高速。由于无法快速转向，该船右舷侧面遭受了一次撞击，部分船体出现缝隙，使16个水密隔舱中的5个进水。泰坦尼克号的设计仅能够承受4个水密隔舱进水，因此沉没。
当乘客被放入救生艇时，他们使用遇险信号弹和无线电报向外求援。根据当时航运业的惯例，泰坦尼克号的救生艇系统只是用来将乘客“运送”到附近的其他船只，而不是设计给所有人员“同时撤离”到救生艇上避难，因此在数量上远远不足；随着该船迅速沉没，而其他船只还有几个小时才能抵达，许多乘客和船员无法搭乘救生艇。雪上加霜的是，糟糕的疏散管理导致许多救生艇在还没完全装满乘客之前就下水。2小时40分钟后，船只沉没。
扩展资料：
冰山警告（1912年4月14日9时整—23时29分）——
所有收到的冰情警告——只有卡罗尼亚号的警告张贴在海图室（根据后来生还副官的证词）。17时35分，二副查尔斯·托勒注意到日落后气温急速下降，他于18时接班指挥舰桥；18时35分，他留意到气温已经低到几乎冻结，但天气明朗，海水异常平静。20时55分，船长在舰桥跟托勒谈论“天气很冷”。
由于天空中布满星光，托勒相信，附近若有冰山可能会反射出明显光线。21时20分，船长离开舰桥前指示：“如果在一定程度上有疑问，请告诉我”。从导航角度来说，这是泰坦尼克号航行中最重要的航程。21时30分，托勒指示六副詹姆斯·穆迪打电话给桅杆瞭望台，要求值班瞭望员“保持对冰情的敏锐观察，特别是小冰山和浮冰”；
并将这个指示传递给之后接班的其他瞭望员。22时整，托勒值班结束，他完成了交接船舶航向、速度和转速的手续。他也让接班的一副威廉·默多克知道已经指示瞭望员留意小冰山，然后休班。
碰撞（23时40分）——
23时39分，驶入冰川巷9分钟后，瞭望员范德瑞克·弗特在泰坦尼克号的路径上看见了一座冰山，距离仅剩约450米。他摇响了三次瞭望台警钟，并打电话通知了舰桥六副詹姆斯·穆迪。弗特发问：“有人在吗？”，穆迪回应：“有，你看到什么了？”，弗特报告：“冰山，就在正前方！”。
穆迪致谢后，向值班中的一副威廉·默多克报告此事。威廉·默多克立刻命令舵手罗伯特·希琴斯改变船的航向。一般认为默多克已经下达了“右满舵”的命令，使该船的舵柄一直移动到右舷（船的右侧），试图将该船转向左舷（船的左侧）。他也用蒸汽机指令传输电报机下令机舱“所有发动机全速反转！”。
根据四副约瑟·博士尔的说法，默多克告诉船长他正试图“在冰山旁边左满舵”，这表明他正在尝试“摆动绕行”——首先在障碍物周围摆动船首，然后再摆动船尾，以避免船身两端撞上障碍物。任何一项命令生效前都需要时间执行，由蒸汽驱动的转向机构需要30秒才能转动船的舵柄，而将发动机设置为反转的复杂任务也需要一些时间才能完成。
由于中央的蒸汽涡轮发动机不能反转，因此它和直接位于船舵前方的中央螺旋桨都停止了。这降低了舵柄方向的有效性，进而削弱船舶的转向能力。如果默多克在保持前进速度的情况下转动了船舵，泰坦尼克号是有可能不会碰到冰山的。
在这次事件中，泰坦尼克号及时改变方向避免了迎头对撞，但是这个改变也使该船以擦撞的方式冲向障碍物。冰山沿着船的右舷在水面下大约接触了7秒，由于碰撞，从冰山上部剥离出的一些冰块掉落到井围甲板上。几分钟后，所有发动机都停了下来，船首朝北，在纽芬兰南部的拉布拉多洋流中漂流...
参考资料来源：百度百科-泰坦尼克号
用理想的泰坦尼克去撞现实的冰川什么意思
告诉我们要学会脚踏实地。
因为电影中的泰坦尼克号号称永不沉没，最后与冰川相撞而被摧毁。
告诉我们，用实际行动去pj现实中的困难，追求梦想要正视差距，以最好的状态去应付难。不要心存幻想，不要坐井观天，不要以卵击石，否则就会像电影里的泰坦尼克号一样，撞击冰山导致沉没。这个影片以1912年泰坦尼克号邮轮在其处女航时触礁冰山而沉没的事件为背景，讲述了处于不同阶层的两个人穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终杰克把生存的机会让给了露丝的感人故事。
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