为什么贾跃亭的车这么难造出来？
一个只想着把权力抓在自己手中，却要求别人给他投资，还不允许别人参与管理，也不允许投资者过问资金使用情况的人，能够把车造出来吗？就算造出来，会进入量产吗？
贾跃亭不是不能把车造出来，而是如何把人品亮起来，把完全倒下的信用树起来。如果连人品和信用都买在地下了，又如何把车开上马路呢？又怎么可能不出现问题呢？
造车，或许是贾跃亭的梦想，也是贾跃亭这辈子还有没有希望，有没有出头之日的唯一依靠。但从目前的情况来看，他是真的对自己不太负责，也对演员老婆很不负责。但凡有一点负责的心，就不会为了权，把投资者得罪干净，把帮助过自己的人踩在脚下。
所以贾跃亭的车要量产，必须等待他的良心、人品、信用复苏。否则，就等着被唾骂淹死，被各种官司缠死。
贾跃亭为什么选择去美国造车？
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这是贾跃亭的“最后一根救命稻草”，贾跃亭如果没有选择美国造车，哪来的能够偿还超过214亿元的国内债务？现在更不会被大多数人称为英雄存在。造车，在我看来，就是造梦，更是贾跃亭“卷土重来”的唯一机会了。
其实，新能源汽车我们都知道这是汽车的未来，但是贾跃亭的法拉利未来能否真正的成为汽车的未来呢？我们知道FF91的0-100公里的加速达到2.39秒，700公里续航能力，而且在155英里/小时（约合250千米/小时）的速度上保持了三分钟！
如果FF91真的能够保持这种理论的速度和理论的续航能力，特斯拉Model X的续航在386公里，特拉斯Model S P85D的的里程为442公里。
所以，只要FF91真的在续航方面，有自己的优势的话，确实会成为未来汽车的佼佼者。可是，事实上，从目前来看，仍然没有量产的FF91确实值得我们怀疑。
最近，FF宣布，贾跃亭将辞去CEO职务，毕福康接任 ，而毕福康称，计划在未来12个月内，在加州汉福德工厂正式开工生产，而中低端可能在两年以后量产。
所以，不管怎么样，这是贾跃亭目前唯一的稻草了。如果，不能够成功的话，那么，贾跃亭还能回归吗？
贾跃亭宣布破产又离婚，他老婆怎么办？要不要偿还债务？
老贾乐视失败，造车不成。
先是孙宏斌巨资救场，结果认亏。后来又是前首富许家印加持，结果又对薄公堂。如今，贾跃亭，又是离婚，又是宣布破产，究竟老贾活成了一个神话，还是一个笑话，各位看官，自有各自的看法。
如果抛开其他感情等因素来看，贾跃亭与甘薇离婚，于双方，都是理性的选择。
甘薇这几年不但要承担生活的压力，还要承拉舆论的压力，离婚对甘薇来说，可以从压得喘不过气的生活中解脱出来，重获新生。
对贾跃亭而言，与家庭进行切割，其实也显示了他的不甘，准备自己一个人战斗到底，这种精神还是很悲壮的。
债务问题，既然他们选择了离婚，并且是在宣布破产之前离婚，肯定是有做了打算的。贾跃亭虽然欠了很多很多钱，但这些钱都是投入到了自己的事业中，甘薇并不需要承担债务。
贾跃亭的故事，现在听起来有点凄凉，也有点悲壮。不过说实话，虽然贾跃亭扩张失改，值得反思。但他这些年确实是想做点事，这和那些纯粹隔资骗钱的还是不一样的。
比如说某倒闭的P2P平台，送女下属5.5亿现金，一枚1200万的粉钻戒指、一块5000万的绿色翡翠、而这些花销来源于投资人的投资款。
最后，还是祝福贾跃亭还能东山再起吧！
中国向马斯克开放汽车市场，为何不开放星链，火箭市场，敬请指教？
一是星链卫星目前还不成熟，另外从他研制的方向看，它更适合地域空旷或海洋等人烟稀少的地方使用。5G是世界上目前最成熟、最先进的通讯技术，它传速快、频带宽、低时延，适合人口稠密、使用率高地区使用。如果使用卫星，在人口密度大的地方，能耗和成本会增加，使用效果也不佳。二是中国的火箭发射成本在世界上应该是比较低的，中国已经成功为美国等一些国家发射过卫星，这次马斯克就是想降低发射成本，争夺卫星发射市场，道高一尺魔高一丈，美国降低了成本，中国的可能就是白菜价了。
如果贾跃亭把豪华别墅挂到别人名下，拿着区区一块钱年薪，美国法院是不是也会执行难？
贾跃亭看来又是惹上大麻烦了，美国1亿美元的欠债官司，这个不是个小数目。媒体之前就说了，贾跃亭累计欠了上市公司75.3亿元的债务，他在中国的财产被冻结、8次列为失信人，穷的连员工工资都发不出来了，去哪找钱来还这笔1亿的欠债呢？
媒体都说的很明白了，即使未来法院判定贾跃亭需要赔偿，那么也不具有非常其实可行的操作性，和中国相比，在美国类似案件的执行力度更小。试想一下，如果贾跃亭被在美国的别墅豪车等资产挂在其他人名下，他就照样可以顶着老赖的帽子，继续逃避司法的责任追究，只不过到时候就要闹出国际笑话了。
贾跃亭破产重组正式投票，债委会呼吁全体债权人投赞成票，你怎么看？
贾跃亭破产重组正式投票，债委会呼吁全体债权人投赞成票，对于这种做法实属无奈之举，具体原因请看以下内容。
下周回国—贾会计
无奈之举如果贾跃亭破产了，银行拿走大部分的之后剩下的所有的债权人分他的财产，这种情况下债权人拿到手的几乎为零，所以他们支持破产重组，这种做法其实就是自欺欺人，他们愿意相信给贾跃亭足够的时间一定可以东山再起，其实所有人有足够的时间和钱财都可以很牛，但是一个接二连三失信的人还真的有人愿意相信？也许只是一种自我安慰吧。
造车又如何互联网汽车，互联网不会造车，汽车的制造是很尖端的工艺，国外大部分造车的企业都制造军工，国内汽车也是发展这么多年才有的这种规模，你一个跑路的人去美国造车，你的名字加上汽车的名字有什么底蕴呢，而且价格比特斯拉还要贵上几倍，这里我可以断定贾跃亭造车就是拿着别人的汽车改一个图标而已不信走着瞧。
曾经叱咤风云当年国内市场叱咤风云的贾跃亭和他的乐视多么的红火，那时候很多热爱体育的年轻人买电视只选乐视，因为有“终身”的会员，当时我也差一点够买了“终身”会员，因为我担心会员到时候不能使用所以没有购买，最后确实是这样，体育下架会员不能使用，个人几千块钱的会员谁又能整天找他索赔呢？这是贾跃亭严重失信用户的一次。
失信＝爬不起来乐视股票套现借给公司发展，最后没有完成承诺，全家人集体套现股票，乐视会员再次收取大部分钱财，然后出逃美国造车，电视会员的问题都没有解决，你造出来的车谁敢开着上路啊，谁会把安全隐患和售后交给一位没有诚信的人呢？