“凌渡”这个词语是什么意思？
上汽大众的一款轿车，轿跑车型的。
凌渡
凌渡(Lamando)是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。
上海大众将凌渡定义为"首款宽体轿跑车"，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。
主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
车名寓意
据介绍，"凌渡"二字取意于"凌风渡越"，英文名"Lamando"源于西班牙语中的"Mandar"，意为"指挥、管理、引领与启示"。
人群定位
直击消费能力在15-30万的年轻消费群体
轿跑这个细分市场的兴起由来已久，在汽车消费群体年轻化的驱动下，轿跑将成为中国车市又一个极具潜力的蓝海市场，上海大众推出凌渡这一奢华舒适的轿跑，不仅意在填补自己在这一市场的空白，更进一步丰富产品线，提前其他车企分得头一杯羹。
那么问题来了，凌渡对自己的受众群体定位清晰吗?在大多数人的眼里，轿跑只是有钱人的大玩具，因为以往的轿跑动辄几十万，贵则上百万，不是普通年轻人能够享受得起的车型。凌渡的诞生，让更多年轻消费者享受到梦寐以求的轿跑体验。对于这一点，上海大众研发凌渡之初，就已经将自己的受众定位的很精准清晰。
纵观现如今的主流轿跑市场，20万-40万的价格段，已成为各品牌轿跑的核心竞争区间。谁能在这个价位里做出更帅气、更强大的轿跑，谁就能在残酷的市场中获得一席之地。而此次上海大众推出的首款奢适宽体轿跑凌渡，通过不同动力配置间的分配，在实力丝毫不逊色于主流轿跑车型的同时，更大的满足了广大轿跑爱好者的不同需求。
产品亮点
折叠外观
俯冲横拓前脸
两条镀铬装饰置于上个格栅，与 镀铬灯眉连为一体;前保险杠搭配下格栅，共同向两侧水平张开，冲击力浑然天成。
凌视LED日间行车灯
一体式凌厉设计，更具日间辨别度，清晰鲜明而错落有致，难掩锋芒气度。
凌耀LED运动尾灯+全新运动尾标
尾灯面板为高科技离散材料;LED光源缩短点亮时间，安全升级。采用全新运动尾标。330TSI代表该发动机330牛.米的扭矩类别。
凌厉双炮筒排气管
双炮筒排气管尾管布局引入机械抛光设计，令强劲的动力特征凸显无遗，动静之间尽显浓烈的跑车气息。
高强度超广角双启天窗
开启面积比普通天窗大40%，拥有厚达8.5MM的五层钢化玻璃，抵抗超过2000N的冲击力。
锋锐前雾灯
锐利分明的梯形设计，配合刚毅的整车造型，内敛中更显锋芒，一路向前，征服视野。
宽体凌渡能上路吗
能的。
凌渡的车宽也就1826mm，在紧凑型车当中并不算宽，“宽体”自然也就只是噱头了。是能正常上路的。
凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888TSI、EA211TSI发动机，采用干式7速双离合变速器。主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
为什么大家说凌渡是宽体车，真的宽吗？
假的，和普通a级车没有区别，就是贵，比奥迪a4都贵，傻子才买呢！
“奢侈宽体轿跑”大众凌渡，现在已经跌到10万多了！
说到宽体奢侈轿跑，相信很多人的脑海中立马会浮现出一款车，那便是大众凌渡。当初大众凌渡喊出“奢侈宽体轿跑”这个口号的时候，引起了很多人的吐槽，不过这也确实为凌渡树立了一个高端的形象。凌渡的起售价为14.29万元，看似不算奢侈，但对于一款没有尺寸优势的紧凑型轿车来说，这一价格门槛并不低，所以嫌凌渡定价太贵的消费者不在少数。
从2015年上市到现在，凌渡已经在中国市场走过了5个年头，它的市场表现虽然没有朗逸、宝来、速腾这么拔尖，但月销量上万也是常有的事，总之还是挺成功的。可惜的是，凌渡上市至今一直没有换代，从2018年开始，凌渡的销量便逐年下滑，而且目前已到了初代产品的末期，热度远不如上市之初那么高了，所谓“奢侈宽体轿跑”的噱头，也渐渐被大家淡忘。
考虑到不断下滑的影响力和即将面临换代，凌渡现在颇为慷慨地给出了较大幅度的终端优惠，目前的优惠力度普遍在3-4万元左右，在部分地区的实际价格门槛甚至已经跌到10万多了，售价基本回归同级别车型的主流水平。那么多年没有换代的凌渡还有没有竞争力呢？下面就来了解一下。
凌渡刚上市的时候走的是运动化路线，宽体概念在当时确实很新颖，加上扁平化的车身姿态，在几年之前还是挺潮流时尚的，放在现在来看也没有过时。尺寸部分，凌渡的长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距为2656mm，它的车身宽度在同级别车型中其实已经没有太明显的优势，轴距长度着实有些偏短，所以它的后排空间不是很宽敞。
车内部分，凌渡的内饰依然还是大众上一代的设计风格，可以看到明显的时代痕迹，用料也主要是塑料材质，还有很多需要改进的地方。至于配置的话，凌渡全系标配LED大灯、自动驻车、倒车雷达、中控液晶屏、多功能方向盘等基础配置，能够满足日常基本需求，但倒车影像、无钥匙启动、皮质座椅、自动空调等热门配置都只有高配车型才有，这显然有些不合理。
凌渡搭载了我们非常熟悉的EA211系列1.4T发动机，并有高低功率两种版本，最大马力分别为131和150匹，除了全系入门车型为手动挡之外，其余均匹配7速双离合变速箱，对于日常代步行驶来说，还是够用的。其实，低功率版的1.4T发动机已经被大众淘汰了，目前仅剩为数不多的几款老车型还在使用，而凌渡就是其中之一，这也说明了凌渡在核心技术运用上的落后。
总的来看，现在的凌渡既说不上奢侈，也说不上运动，产品力略显平庸，而且配置、空间、用料这些都是它存在的短板，如果不是因为降价幅度大，凌渡是很难维持较高销量的。对于凌渡来说，当务之急就是要赶紧换代，希望即将到来的新一代凌渡能有所改变。
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凌渡这是什么意思？
凌渡是上汽大众打造的精品紧凑级轿车，2015年上市时，定位为“宽体奢适轿跑”，售价在普通品牌当中偏高。到2018年中期改款以后，官方指导价为14.59万元-20.19万元，最低配是1.4T低功率手动版，作用是拉低入门售价，而1.4T高功版要到次顶配才有，售价已经达到18.49万元，定位依旧在同级当中偏高，反观大众高尔夫，1.4T高功版官方指导价也不过15.69万元。
现款凌渡在动力总成方面没有太多选择，除去17款有一个2.0T以外，就只留下了1.4T高低功率两个版本，最低配车型搭配 手动变速箱，其余则是DQ200 7速干式双离合。驾驶层面并没有轿跑那种运动感，现款剩下的1.4T车型只是一款普通家轿，换挡速度和平顺性更像高尔夫，而不像奥迪A3那种干脆利落。方向盘和转向之间缺乏沟通感，这也符合家用定位，在中低速转弯变线很自如，但是方向盘和车轮之间总感觉反应慢一拍，指向性不太明确。
凌渡现款全系标配LED大灯、LED尾灯、LED日行灯，支持CarPlay、Car Life手机互联，这也是为数不多的优势了。内饰方面，凌渡也延续了大众集团高低配差距特别明显的传统，中低配车型在内饰用料、屏幕尺寸方面都会比高配车型差很多，只有到顶配车型才会有9.2英寸的触控屏和液晶仪表。以这个价位来说，凌渡在内饰方面并没有比同级更有优势。
适用性方面，凌渡的短板有点过于明显。它的后排腿部空间非常紧凑，而且后排头部空间也很局促，令人感到压抑，这和它后排的靠背角度过于直立有关——如此直立的靠背，长途舒适性自然也非常差。凌渡的后排中间座椅几乎是不能坐成年人的，这个方面它比同门轿跑大众CC都还要差很多。而且凌渡的前排座椅也偏硬，开长途会感到不舒服，此外它的支撑脚休息踏板的位置也过于靠后，可能会导致休息的左脚比开车的右脚还要累。总之这辆车在舒适性和人机工程方面，在同级的“性能车”当中，可能也是最差的。
凌渡和其他使用EA211搭配DQ200的车型一样，故障主要出现在变速箱上，会有几率出现异响和顿挫问题，2015款车型出现了因为使用劣质隔音棉导致车内异味的问题，购入新车时请多加留意。
安全方面，凌渡作为中国自主设计且仅供中国市场的车型，目前还缺乏充分的碰撞测试数据，不过同样使用MQB平台，车身尺寸相近的奥迪A3在2015年曾获得C-NCAP五星评价，以此为参考，凌渡的成绩并不会相差太多。
大众宽体轿跑凌渡，外观帅气，性价比高
在笔者的心目中，大众凌渡车型一直是一款，代表个性、代表年轻、代表无惧他人眼光的汽车。当然这款凌渡车型确实一直深得年轻消费者的喜欢。当初这款车型上市之初，大众把它定义为“宽体舒适轿跑”，其实换句话说就是它的宽度比较长、而且车内设计的比较舒适。今天我们一起来好好看一下这款宽体轿跑车型。
目前这一款全新的凌渡车型，全系使用的涡轮增压发动机。而它的发动机正是我们熟知ea211的发动机，这款发动机最大的好处就是，在省油和动力强劲之间做了一个很好的平衡。
凌渡这款车的长宽高分别为4615*1826*1425mm，轴距是2656mm。从凌渡的数据上我们其实可以很清楚的看到，这款车型的宽度确实足够宽，难怪外号叫做宽体轿跑。
凌渡这款车型它的变速箱采用了，五档手动档变速箱和七挡双离合的变速箱，一共两款。七挡双离合的变速箱优点是：换挡更快、提速也更快，对于年轻的消费者来说，这是非常大的诱惑。
今天笔者对一位车主做了简单的采访。以下文字为车主叙述，笔者整理。
当初买凌渡这款车型去看过本田的思域，主要在这两点之间纠结，感觉思域比较省油，但是外观个人不是太喜欢，又因为经常需要出远门走高速，所以还是考虑了这款凌渡车型。而且这款凌渡车型买回来以后也是越看越顺眼，自己那是相当的喜欢。
凌渡这款车型让我满意的地方就是，它的整体舒适性比较好。还有凌渡它的外观时尚，特别适合我这种25岁左右的小青年，外观我自诩像个跑车，也算是圆了我一个小小的跑车梦想。当然也希望梦想照进现实，给我来一台真正的跑车。
要说最不满意的地方，就是凌渡这款车型的内部空间其实比较的紧凑，后排空间比较小，对于像我们这种小个子来说是够用的，但是坐的人稍微胖一点，或者冬天衣服穿的多一点就觉得比较拥挤了。
最让我满意的是凌渡这款车子的百公里油耗只有六升左右，确实超出了我的预期，实在太省了。总体来说我还是十分喜欢这款车型的，年轻就选凌渡。
从这位车主的叙述中看出来，凌渡这款车型，确实很讨年轻消费者的喜欢，很不错。
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