今天给各位分享荔玉高速元旦通车的知识，其中也会对荔玉高速通车了吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、广西一条双向四车道高速正在规划中，投资约50亿，何时能开工？
- 2、荔玉高速平南段的详细地图
- 3、好消息！复工以来，玉林高速公路建设按下“加速键”！
- 4、重磅！广西13个高速公路新建项目开工！看看哪条路经过你家乡？
- 5、最新消息！广西又有两条高速公路快通车了！
广西一条双向四车道高速正在规划中，投资约50亿，何时能开工？
大家都知道自从新中国成立以来，国内的各大城市对于境内的交通建设都是非常的重视，在我国有这样一句话叫做要想富，先修路，由此可见交通对于城市发展的影响力是很大，而且如今随着人们生活水平不断提升，汽车已经走进寻常百姓家，汽车比较的普遍，为人们出行带来了便捷，同时也给城市带来了很大的交通压力，为了缓解城市的交通压力，各大城市对于高速公路的规划一直都没有停止。
我国的广西现如今相信大家都是非常的熟悉，随着国内交通网不断的完善，广西的发展也越来越出色，现在广西旅游业的知名度是很高，尽管广西近些年来经济发展的速度很快，但是在国内众多的省份当中，广西经济方面却并不是非常的出色，为了可以更好地促进各大城市的经济发展，广西对于境内高速公路网的建设是非常的重视，如今广西在建以及规划将要建设的高速公路有很多条，今天就为大家介绍一条广西正在规划将要建设的高速公路。
这条高速公路就是平乐至荔浦高速公路，其实提出建设这条高速公路已经有一段时间，这条高速公路主要是在桂林市荔浦市、平乐县境内，根据规划这条高速公路的起点是位于粉岩村，沿途经过龙窝南、东昌镇北，终止于荔浦市新坪镇，这条高速公路在起点的位置将会与平昭高速对接，在终点位置将会与荔玉高速衔接，平乐至荔浦高速公路全线长度大约为31.5公里。
根据规划平乐至荔浦高速公路将会在2021年正式开工建设，建设工期为四年的时间，也就是说该高速将会在2025年建成通车，这条高速公路虽然全长不是很长，但是整体上的工程量还是很大的，这条高速公路沿途需要建设很多很多的桥梁、隧道等，此外还将建设匝道收费站3处，停车区1处。
根据规划平乐至荔浦高速公路全线将会按照双向四车道高速公路标准来建设，设计的时速为100公里每小时，建设这条高速公路预计总投资大约在50亿左右，等到这条高速公路建设完成之后，可以很好地将荔玉高速、平昭高速相连接起来，进一步完善该地区的高速公路网。
平乐至荔浦高速公路的建设将进一步优化区域高速公路骨架网络布局，更加的方便人们的出行，此外俗话说一路通百业兴，这条高速公路的建设必将带动沿线地区的经济发展，大家对于这条高速公路的建设是不是很期待呢？
荔玉高速平南段的详细地图
详细地图如下：
荔浦至玉林高速公路项目已完成可行性研究，起于荔浦县，途经蒙山县、平南县、桂平市，终于玉林市。该高速公路与岑溪至兴业高速公路交叉后，在玉林市南部（新桥镇）与已经建成的玉林至铁山港高速公路直接相接，三条高速围绕玉林城区，形成玉林绕城高速。该项目全长约267公里，投资估算总额164亿多元，设计标准为双向四车道，荔浦至平南段设计行车时速100公里、平南至玉林段设计行车时速120公里
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拓展资料：
荔玉高速公路是《广西高速公路网规划》“四纵六横三支线”布局中“纵二”荔浦至铁山港高速公路的组成部分，也是国家高速公路网G59广西境段重要组成部分。项目建成后，将成为桂林、梧州、玉林通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道，对于加快区域一体化步伐、促进经济社会发展具有重要意义。
荔玉高速公路全长261.7公里，设计标准为双向四车道，工程内容包括：桥梁108座，共27.1公里;涵洞、通道923道;双洞隧道17座，共16.7公里;桥隧比18.93%。
荔浦至玉林高速公路起于荔浦县，途经蒙山县、平南县、桂平市，终于玉林市，目前处于前期准备阶段。
参考资料：百度百科_荔玉高速
好消息！复工以来，玉林高速公路建设按下“加速键”！
连日来，玉林市高速公路建设捷报频传：玉林至湛江、荔浦至玉林、松旺至铁山港东岸3条高速公路力争今年建成通车，浦北至北流（清湾）高速公路加快建设，南宁至玉林至珠海（广西段）高速公路于今年3月开工建设……
群山吟唱，绿水飞歌。玉林加快构建“东融”“南向”开放发展新格局，大力推进互联互通的高速公路建设，努力把玉林打造成为连接粤港澳大湾区、北部湾经济区的重要通道和枢纽。
玉湛高速
4月20日，玉湛高速（广西段）马坡枢纽沥青上面层最后一延米顺利摊铺，标志玉湛高速（广西段）首个枢纽工程摊铺任务圆满完成。截至目前，玉林至湛江高速公路（广西段）已完成主体建设，正完善绿化、机电交安、房建以及附属设施，运营筹备、项目验收等工作程序已全面启动，预计六月份通车运营。
玉湛高速公路建成后，将进一步推动粤桂两省（区）经济发展与合作，打通广西桂东南地区连接广东南部地区出省出海新通道，促进沿线资源开发和社会经济发展有着重要的意义。
▲4月20日，玉湛高速（广西段）首个枢纽工程马坡枢纽摊铺任务圆满完成。
▲大南收费站是玉林进入玉湛高速公路的第一个收费站。
▲为推进玉湛高速（广西段）建设进度，玉湛高速建设者们挥汗如雨、通宵达旦、鏖战一线。
浦清高速
浦北至北流（清湾）高速公路项目是国家新一轮西部大开发基础设施建设重点项目、自治区层面统筹推进重大项目，是广西“东融”发展战略的重要出省高速通道之一，计划于2023年竣工。
截至目前，浦清高速累计完成路基挖填33%，桥梁桩基27%。4月23日，浦清高速公路项目首榀箱梁浇筑完成，拉开全线箱梁预制施工的序幕。
作为连接两广的重要通道的浦北至北流（清湾）高速公路，对玉林对接粤港澳大湾区，联通北部湾沿海港口，促进粤桂两省区资源整合，承接东部产业转移，加快实现“两个建成”目标具有十分重要的现实意义。
▲浦清高速公路大朴岭隧道施工现场。
▲目前，浦清高速4座特大桥、7座隧道均已全面启动建设。
荔玉高速
4月26日，荔浦至玉林高速公路重点控制性工程、广西在建最大跨径斜拉桥相思洲大桥北主塔顺利封顶，比原计划提前10天，向2020年建成通车的目标又迈进了一大步。
荔玉高速公路是广西高速公路网重要组成部分。项目建成后将成为桂林、梧州、贵港、玉林通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道。
其中，荔浦至玉林高速公路（玉林段）建设里程为64公里，截至目前，路基工程完成98.2%；涵洞通道完成100%；桥梁工程完成73.3%；隧道工程完成100%，防护排水工程完成87.7%。
▲荔玉高速部分路段。
松铁高速
松旺至铁山港东岸高速公路是广西北部湾经济区铁山港（龙潭）组团最重要的高速公路干线，是湖南西部、桂林、梧州、玉林通往北海铁山东港最便捷的高速公路通道之一。目前松旺至铁山港东岸高速公路正开展大规模垫层、水稳层施工，力争实现2020年通车目标。
其中，松旺至铁山港东岸高速公路（玉林段）主线长9.7公里，征拆工作已全部完成。项目累计填方完成94.5%，挖方完成95.6%，桥梁工程完成88.08%，涵洞、通道完成98%,路面垫层完成84.53,%，路面底基层完成58.76%。
▲松旺至铁山港东岸高速公路南枢纽互通。
▲松旺至铁山港东岸高速公路南枢纽互通跨线桥。（廖烈炀 摄）
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重磅！广西13个高速公路新建项目开工！看看哪条路经过你家乡？
3月28日，在广西交通运输云数据中心召开2020年广西高速公路新建项目开工视频会，集中开工天峨—北海公路(平果至南宁段)等13个高速公路项目共1005公里，总投资达1609亿元，同步在南宁市邕宁区、百色市田东县等地设置10个分会场。
此次集中开工的13个高速公路新建项目
广西交通投资集团有限公司负责投资建设5个高速公路项目，具体为天峨－北海公路（平果至南宁段）、梧州－那坡公路（平南至武宣段）、巴马－凭祥公路（巴马至田东段）、巴马－凭祥公路（田东经天等至大新段）、巴马－凭祥公路（大新经龙州至凭祥段），建设里程约424公里，计划建设工期均为4年；
广西北部湾投资集团有限公司负责投资建设5个高速公路项目，包括南宁－湛江公路（南宁至博白那卜段）、龙胜－峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）、上思至防城港公路、龙胜－峒中口岸公路（龙胜芙蓉至县城段）、天峨－北海公路巴马至平果段（都安至巴马共线）工程，建设总里程约382公里，计划建设工期均为4年；
中国铁建投资集团联合体负责投资建设岑溪－大新公路（容县至玉林段）、岑溪－大新公路（玉林至横县段），建设总里程约89公里，计划建设工期4年；
中铁交通投资集团有限公司联合体负责投资建设岑溪－大新公路（横县至南宁段），建设里程约110公里，计划建设工期4年。
此次集中开工的13个高速公路项目，是自治区融入“一带一路”、全力推进西部陆海新通道、对接粤港澳大湾区、加快推进交通强国建设和脱贫攻坚步伐的重大支撑项目，创造了高速公路建设的“广西规模”；项目投资建设模式包括了独资、合资以及合作，创造了高速公路建设的“广西模式”。项目的建设对于落实交通强国战略、深入实施交通脱贫攻坚、完善区域性高速公路网络、加强粤桂、湘桂、黔桂等省区之间的联系、提升与东南亚等地区的互联互通水平，加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局具有重要意义。
下一步，广西公路、铁路、水运、民航等交通运输在建项目将以只争朝夕、分秒必争的精神，加班加点，尽快把耽误的工期抢回来，把延后的工程补上去，把造成的损失夺回来，苦干、大干、巧干、拼命干，不断掀起施工高潮，坚决打赢打好重大项目建设攻坚战。
2020年广西高速公路集中大开工项目简介
一、天峨－北海公路（平果至南宁段）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》“纵10”天峨（黔桂界）至北海公路的重要组成路段。项目起点位于百色市平果县四塘镇，与巴马至平果高速公路连接，途经百色市平果县、南宁市武鸣区、隆安县、西乡塘区，终点位于南宁绕城高速公路石埠北立交。主线全长85.0公里，采用双向六车道高速公路建设标准，设计行车速度120公里/小时。全线共5处互通式立交，2处服务区。计划建设工期4年。
项目建成后，将构建广西通往贵州等西部省份的重要陆路通道，进一步加快西部陆海新通道建设，同时对广西实施强首府战略，改善区域交通环境，促进沿线经济社会发展具有重要意义。
二、梧州－那坡公路（平南至武宣段）是《广西高速公路网规划（2018-2030）》“横6”的重要组成部分。项目起点位于平南县官成镇下马子村北侧，与荔玉高速公路平南北互通连接，途经桂平市，终点位于武宣县武宣镇七星村东南侧。主线全长63.0公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度120公里/小时。全线共7处互通式立交，1处服务区，1处停车区。计划建设工期4年。
项目建成后，将成为广西经梧州通往广东的重要东西向通道，促进省际之间的沟通交流，同时横向连接“纵3”“纵4”，实现纵向通道之间的交通转换，对进一步带动沿线经济社会的发展，构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局、建设壮美广西具有重要意义。
三、巴马－凭祥公路（巴马至田东段）是《广西高速公路网规划（2018-2030）》“纵11”巴马至凭祥（友谊关）高速公路的重要组成路段。项目起点位于巴马县城南侧，与在建的都巴高速公路连接，途经巴马县那桃乡、燕洞镇，田东县义圩镇、朔良镇，终点位于田东县林逢镇公靖村南侧。主线全长67.2公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。全线共5处互通式立交，2处服务区。计划建设工期4年。
项目建成后，将进一步完善左右江革命老区公路网，有力带动沿线经济社会发展，对积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设、助力打赢脱贫攻坚战具有重要意义。
四、巴马－凭祥公路（田东经天等至大新段）是《广西高速公路网规划（2018-2030）》“纵11”巴马至凭祥（友谊关）高速公路的重要组成路段。项目起点位于百色市田东县林逢镇公靖村南侧，与巴马至田东段连接，途经田东县印茶镇、江城镇，天等县东平乡、宁干乡、都康乡、小山乡，终点位于小山乡西侧，接隆硕高速公路。主线全长115公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。全线共5处互通式立交，1处服务区。计划建设工期4年。
项目建成后，将进一步提升沿线交通运输能力，对积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设、助力打赢脱贫攻坚战具有重要意义。
五、巴马－凭祥公路（大新经龙州至凭祥段）是《广西高速公路网规划（2018-2030）》“纵11”巴马至凭祥（友谊关）高速公路的重要组成路段。项目起点位于小山乡西侧，途经大新县全茗镇、榄圩乡、雷平镇，龙州县逐卜乡、上龙乡、龙州镇、彬桥乡、上降乡，凭祥市夏石镇、上石镇，终点位于上石镇马洞村。主线全长94公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。全线共8处互通式立交，3处服务区。计划建设工期4年。
项目建成后，将进一步提升广西与东盟国家的互联互通水平，对积极融入“一带一路”、加快广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局、建设壮美广西具有重要意义。
六、南宁－湛江公路（南宁至博白那卜段）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》“1环12横13纵25联”中的“联13”。项目起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇，终点位于那卜镇东南与广东省交界处。全长187.2公里，采用四车道高速公路建设标准，设计速度120公里/小时，路基宽度26.0米，分离式路基宽13.0米，设互通式立交16处，服务区4处，停车区4处，计划建设工期4年。
项目建成后，将形成广西南宁直达广东湛江的最为便捷的高速通道，对促进广西壮族自治区与粤港澳大湾区之间的交通联系具有十分重要的战略意义。
七、龙胜－峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中“纵8”的组成部分。项目总体布线自北向南，起于南宁市吴圩镇平洋村附近，终于上思县那琴乡龙楼村附近。主线采用四车道高速公路标准建设，全长56.299公里，设计速度为120公里/小时，路基宽度27米，设置7处互通式立交，计划建设工期4年。
项目建成后，将进一步完善和优化区内路网，打通内陆地区经广西面向东盟的高速公路通道，加强与东盟联系。
八、上思至防城港公路是《广西高速公路网规划(2018-2030)》“1环12横13纵25联”中的联22线。项目全线位于防城港市境内，起点接龙胜至峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）终点，终点上跨防城港至东兴一级公路，与西湾大道顺接。路线全长63.184公里，采用四车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，设置4处互通式立交。计划建设工期4年。
该项目建成后，将能极大的方便南宁市和防城港市的交流与沟通，促进港口与机场的互联互通，加强南宁市核心辐射作用，带动沿线经济发展。
九、龙胜－峒中口岸公路（龙胜芙蓉至县城段）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中2019-2023年计划实施的纵8线桂林龙胜（湘桂界）至峒中高速公路的重要组成部分。项目的起点位于桂林市龙胜县马堤乡芙蓉村西北侧广西与湖南交界处，终点位于龙胜镇东南的双洞村。路线全长32.17公里，主线采用设计速度为100公里/小时的双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度26.0米，分离式路基宽13.0米，计划建设工期4年。
项目建设有利于落实广西构建面向东盟的国际大通道，增强广西在“一带一路”国家战略中西南地区桥头堡的战略地位，对于增强客货运输交流、促进全域旅游、加快沿线脱贫致富起着较大的推动作用。
十、天峨－北海公路巴马至平果段（都安至巴马共线）工程起点位于巴马县城西北侧坡腾附近，终点位于羌圩乡洪筹村附近。主线全长约44.115公里，起点互通主线段采用双向6车道，路基宽33.5米，都巴高速公路主线改扩建段整体式路基宽33.5米，分离式路基单向3车道宽16.75米，设计速度为100公里/小时，计划于2024年6月建成通车。
项目建成后，将有效缓解共线段和兰海、广昆两条国家高速公路的交通压力，对提高路网通行能力，加强黔桂省区之间交通联系，促进沿线旅游资源开发等起着重要作用。
十一、岑溪－大新公路（玉林至横县段）为《广西高速公路网规划（2018-2030）》?规划的“横九线”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分。项目位于玉林市和钦州市境内，路线起点位于玉林市福绵区成均镇北侧，接在建荔玉高速，由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿六万大山，与贵合高速交叉后终于钦州市与南宁市交界处，顺接横县至南宁段起点，路线里程约 50.92公里，设有互通式立体交叉 4 处，服务区 1 处。采用高速公路标准实施，设计速度 120?公里/小时、双向八车道，路基宽度 42 米，分离式路基半幅宽 20.75 米。
该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义，也是构建南宁和玉林间城际快速通道、带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。
十二、岑溪－大新公路（容县至玉林段）为《广西高速公路网规划（2018-2030）》?规划的“横九线”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分。项目位于玉林市境内，起于粤桂省界，自黎村镇南侧绕行，结合地形起伏，沿天堂山生态公益林东北侧绕行，在灵山镇与天堂山自然保护区之间穿行，经清水口镇南侧，止于玉铁高速，路线里程约 39公里，设有互通式立体交叉 6 处，服务区 1 处。采用高速公路标准实施，设计速度 120?公里/小时、双向八车道，路基宽度 42 米，分离式路基半幅宽 20.75 米。
该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义，也是构建南宁和玉林间城际快速通道、带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。
十三、岑溪－大新公路（横县至南宁段）为《广西高速公路网规划（2018-2030年）》规划的“横9”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分。项目位于南宁市青秀区、邕宁区和横县三区县境内，起点在横县马山镇（横县与玉林交界处），终点接邕宁东互通。线路全长110.114公里，设计速度120公里/小时，路基宽42米，双向八车道。项目建设期4年，计划2023年底建成通车。
该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义，是构建南宁和横县间城际快速通道，也是带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。
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最新消息！广西又有两条高速公路快通车了！
近日，广西又有两条在建高速公路迎来即将通车的好消息。
融水至河池高速公路有望于11月28日通车。
小编从相关部门了解到，融水至河池高速公路（简称“融河高速”）五分部16.63Km主线沥青路面工程已全部完成，项目主体工程任务基本完成。目前，施工方正加快推进主线沥青上面层摊铺作业，向11月28日建成通车目标全力冲刺。
融水至河池高速公路是《广西高速公路网规划修编（2010-2020）》“6横7纵8支线”中“横2”贺州（灵峰桂粤界）至隆林（板坝黔桂界）高速公路支线桂林至河池高速公路的重要组成路段，也是贵州、四川、重庆前往粤港澳大湾区等地过境广西通道的重要组成部分，是贵州省与广西桂林、柳州、河池、贺州等桂北、桂中城镇群的交流便捷通道。
融河高速起于广西融安县潭头乡红岭村附近，终至河池市宜州区德胜镇全村附近，路线走向跨越融安、融水、罗城和宜州4个市县，与汕昆高速公路相接，全长约105.69公里，主线采用双向四车道高速公路标准修建，设计最高时速为每小时100公里。
目前，融河高速累计完成投资96.5亿元，占总投资109.5亿元的87.7%。其中2020年度已完成投资39.7亿元，占年度投资任务38.3亿元的103.7%，工程预计于11月28日开始通车。
荔玉高速路面施工正全速推进，预计年底通车。
为确保年底通车，近期，荔玉高速路面建设各分部加紧施工，11月11日当天，路面№4分部、路面№2分部同时完成了主线沥青上面层摊铺任务，向实现年底通车目标迈出关键一步。
荔玉高速路面№4分部设计全长29.434公里，№2分部设计全长28.207公里，走在全线前列，率先完成主线沥青上面层施工，为2020年底建成通车奠定了坚实的基础。目前，荔玉高速全线路面施工正在推进，沥青下面层施工已完成99.82%，沥青中面层完成96.11%，沥青上面层完成58.08%。
据介绍，10月27日至11月3日，经过广西交通运输工程质量监测鉴定中心对荔玉高速公路一期土建工程开展交工质量核验，荔玉高速顺利完成了一期工程交工验收。荔玉高速二期工程正稳步推进，计划于12月上旬开展路面、交安、绿化等工程交工前质量验证性检测，届时荔玉高速主体工程将完成整体质量鉴定，具备通车条件。
交通出行越来越方便了，快来看看是不是在你家附近呢！
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