本篇文章给大家谈谈江苏元旦高速拥堵，以及江苏元旦高速拥堵原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
元旦期间上高速不免费，如何有效地避免拥堵？
应该进行分批分流的进行旅游。然后应该注意交通规则，不应该大批量的进入。
2019交通报告发布：交通状况为近三年最佳，北京拥堵降为全国第四
2019年全国大部分区域的拥堵呈向好趋势，华南和西南区域下降最明显，畅通城市占比为39%，同比上升 10%，2019年全国拥堵城市占比仅为4%，同比下降2%。
文丨AutoR智驾 诺一
城市交通指数与汽车保有量整体呈弱负相关，汽车保有量同一水平的城市其交通健康指数有高有低，差异较大。
近日高德地图联合国家信息中心大数据发展部清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019中国主要城市交通分析报告》。
《报告》显示，近年来，我国道路基础设施建设仍处于持续增速的状态，高等级道路增幅明显。
2019年全国高速总里程同比上升3.3%，城市路网总里程上升3.8%，公交线网总里程上升14.2%。
各道路等级道路中，次干路及以上道路增幅明显，路网结构正朝着高通行能力、高承载力不断优化，其中主干路相较2017年和2018年分别提升5.8%和9.2%，次干路分别提升6.7%和17%。
同时，2019年全国50个主要城市的平均高峰拥堵延时指数为1.650，同比2018年下降3.6%，同比2017年下降5.8%，有81%的城市拥堵同比下降或持平。
此外，在全国高速推进ETC建设、省界收费站拆除等背景下，2019年全国高速整体拥堵里程占比同比下降14.2%，创近三年历史新低。
而在节假日出行场景下，除端午、国庆拥堵同比有所下降外，其余节假日的高速拥堵同比都有一定幅度上升，其中受恶劣天气影响，2019年元旦期间高速拥堵里程占比同比上升幅度最高，达48.4%。
从城市高速拥堵排名看，2019年北京市的高速拥堵里程占比最高，达1.21%。
从同比2018年的高速拥堵变化幅度看，全国84%的省/直辖市高速拥堵里程占比在下降，西藏拥堵下降幅度最高，达37.3%，江苏拥堵上升幅度最高，达25%。
报告显示，哈尔滨取代堵城北京，成为2019年度最拥堵的城市，重庆、长春分列二、三位，北京退居第四，随后为济南、呼和浩特、西安、大连、贵阳、沈阳等城市。
整体来看，2019年全国大部分区域的拥堵呈向好趋势，华南和西南区域下降最明显，畅通城市占比为39%，同比上升 10%，2019年全国拥堵城市占比仅为4%，同比下降2%。
此外，西安市2019年度路网高延时运行时间占比最高，达41.7%；贵阳市路网高峰拥堵路段里程比最高，达5.03%。
深圳市常发拥堵路段占比最高，达0.389%；哈尔滨市高峰平均车速最低，为21.49km/h；长春市道路运行速度偏差率最高，达8.46%。
空间层面，全国大部分区域的拥堵呈现向好趋势，正逐渐改善，其中华南、西南区域下降最为明显，黑龙江省和内蒙古省部分地区拥堵有所上升。
根据2019年度驾车出行热度数据显示，交通枢纽的出行需求依然排名第一，占比达17.2%。
商务住宅、购物、餐饮类目的地的出行热度同比也有所上升，其中购物、餐饮相关目的地的出行需求合计占比达16.61%，同比提升4.8%。
本次《报告》沿用了高德地图首创的综合性评价“地面公交出行幸福指数”来全面刻画城市地面公交运行状况，指数越高说明与理想值越接近，城市交通越幸福。
在2019年的所有监测城市中，宁波、石家庄、海口等10个城市的指数较高，
其中，宁波地面公交出行幸福指数最高，达到78.47%。
从公共交通服务水平看，兰州的“高峰期平均候车时长”为5.41分钟，在所有城市中最优。
重庆、长沙分别位列超大和特大城市中排名首位，意味着这些城市的公交在高峰期发车频率较高、且受交通环境干扰影响较小。
《报告》中指出，城市规模越大、公交出行越有可能需要换乘。
2019年度，在超大城市中，深圳（1.376）公交的换乘系数最小，其93%的公交出行至多换乘1次，长沙（1.341）与西宁（1.196）公交的换乘系数分别在特大与大、中型城市中最小。
天津、广州的公交换乘系数同比2018年增幅最大，均上升0.057，公交直达率降低最显著。
在所有监测城市中，哈尔滨公交出行的平均步行距离全国最短，仅为692米。
在超大城市中，深圳出入公交系统的平均步行距离和换乘距离均为最小，西宁的平均步行距离在大、中型城市中最小。
海口公交步行距离同比2018年降幅最大，公交总步行距离平均减少129米，公交步行便捷性提升最显著。
《报告》继续发布2019城市交通健康指数榜，从时间、空间、效率三个维度进行综合评价，并进一步对权重计算和TOPSIS算法进行优化，建立了交通健康指数的可对比性。
指数越高说明离理想值越近，城市运行相对越健康；指数越低则说明多项指标距离理想值越远，相对越不健康。
通过将全国主要50城的“交通健康指数” 的平均水平作为健康、亚健康城市划分的标准，也就是健康水平线，《报告》得出了城市交通健康、亚健康榜单。
基于高德首创的六宫格“交通健康指数”综合性评价方法研判， 全国50个主要城市中有27个城市“交通健康指数”高于健康水平线，其中交通健康程度最高的是南通，交通健康指数为74.93%，其次为常州，绍兴。
23个城市的“交通健康指数”低于健康水平线，相对而言处于亚健康状态，其中重庆最低，其交通健康指数为49.9%，哈尔滨、广州、北京、贵阳分列2至5位。
据了解，高德地图拥有中国最大的交通大数据生态，准确率超过90%，基于交通大数据，高德地图已经建立了高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS等数据挖掘及分析体系。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
元旦高速堵车吗
元旦高速预测会堵车。易拥堵路段为 G45 大广高速泰赣段（遂川至汤村区间，往南昌方向）、赣定段（南康南枢纽至三益枢纽，往南昌方向），建议从广州、深圳、韶关等方向进入江西，需要从大广高速北上的车辆，选择定南联络线、寻全高速、宁定高速、赣州绕城高速转昌宁高速绕行。
G60 沪昆高速梨温段（经开区至杨梅岭区间，往上海方向），建议司乘朋友们从景鹰高速转德婺高速绕行。
G35 济广高速景鹰段（经公桥至三龙区间，往安徽方向），一般 10 时至 12 时车流量较大，建议错峰出行（无可绕行高速）；鹰瑞南段（石城北至固村区间，往安徽方向），8 时至 10 时车流量较大，建议错峰出行。
扩展资料：
12月28日，甘肃省交通运输厅发布“2021年元旦省内公路出行指南”，元旦放假时间为1月1日至3日，在此期间，我省高速公路正常收费。预计全省公路网交通流以城市周边中短途自驾游和探亲访友为主，元旦期间公路网日均总交通量为52.8万辆，较去年同期相比增幅约为2%-3%。
高速公路1月1日上午9时至11时为出程高峰期，1月3日15时至20时为返程高峰期，届时环兰路网、城市周边路网交通压力较大，部分路段会出现车辆缓行现象，建议错峰出行。
全省公路网出程、返程车流量较大路段主要集中在环兰公路和热门景点附近路段。兰州至树屏枢纽段（双向）、兰州至井坪段（双向）、兰州至定西段（双向）、崆峒至平凉段（往崆峒方向）、白水至长庆桥段（双向）、长庆桥至凤口段（双向）、兰州至榆中段（双向）为车流量较大路段。
参考资料来源：凤凰网-元旦假期高速公路不免费 这些“堵点”需绕开！
参考资料来源：凤凰网-元旦假期高速不免费 江西这些路段易拥堵
江苏元旦高速拥堵的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于江苏元旦高速拥堵原因、江苏元旦高速拥堵的信息别忘了在本站进行查找喔。