本篇文章给大家谈谈元旦黄山高速大雾，以及黄山大雾多久能消散对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、高速上有大雾怎么行驶？
- 2、受大雾天气影响，合肥绕城等高速全线入口封闭
- 3、大雾封高速一般多久开放
- 4、黄山归来不看山
- 5、高速行车遇到大雾天气，都该如何去应对？
- 6、高速遇到大雾，我们到底要怎么安全驾驶？
高速上有大雾怎么行驶？
高速路上有大雾不要慌张，需要在距离和车道满足变道条件、确保安全的前提下，减速驶入最右侧车道，就近选择出口缓慢驶出高速公路或进入附近服务区暂避至雾气消散。如果找不到服务区，则做好以下紧急避险措施：1、保持车距，慢字当头：雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。2、开对车灯，勤按喇叭：雾天行车，在车灯使用方面，一定要开雾灯，切忌开远光灯。驾驶者要遵守灯光使用规定，打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。3、切忌盲目超车和紧急刹车：如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从其左侧低速绕过。
受大雾天气影响，合肥绕城等高速全线入口封闭
受大雾天气影响，截止到12月30日9时7分安徽省高速路况信息如下：
受雾天影响，封闭管制：
合肥绕城高速：（全线入口封闭）三十头、双墩、岗集、集贤路、蜀山、金寨路、包河大道、肥东、梁园入口。众兴服务区出口。徐州往合肥方向车辆从梁园收费站分流下道。
合宁高速：全椒、大墅服务区往合肥方向出口封闭。
合安高速：（全线入口封闭）方兴大道、严店、舒城、庐江、桐城、怀宁、安庆北、安庆、安庆大桥入口。合肥往安庆方向车辆从方兴大道分流下高速。安庆往合肥方向车辆从桐城出口分流。安庆往合肥方向陈埠服务区出口。
合徐高速：双庙、九梓、永康、蚌埠、蚌埠西、鲍集入口。君王服务区合肥方向出口。徐州往合肥方向车辆从蚌埠收费站分流下道。
蚌合高速：淮南东、长丰南、杨庙、吴山入口。蚌埠往合肥方向车辆从长丰南站分流下道。双向车辆在马店出口分流。
滁新高速：永丰、淮南西、淮南、毛集、阜阳南、颍上、颍上东、颍淮大道、阜南、临泉入口。新蔡往合肥方向的车辆从临泉、颍上东分流下高速。合肥往阜阳方向从淮南下道。
合六叶高速：（全线入口封闭）叶集、大顾店、姚李、六安北、高刘、机场入口。叶集往合肥方向车辆从六安北分流。新桥服务区、西桥服务区、罗集服务区出口。
济广高速：阜阳东、袁寨、南照、周集、马店入口。双向河口服务区出口。
庐铜高速：（全线入口封闭）庐江南、泥河、浮山、横埠、花园入口。双向沙溪服务区出口封闭。
芜合高速：（全线入口封闭）王铁、柘皋、巢湖、含山、芜湖北、雍镇、芜湖主线、湾沚入口。新竹服务区出口。长安互通往无为方向分流。福山服务区出口封闭。双向巢湖服务区出口封闭。
德上高速：涡阳北、涡阳东、凤台北、凤台、寿县、安丰塘、安丰、三觉、枞阳东、池州西入口。永城往淮南方向车辆从涡阳北出口分流。
宁芜高速：马鞍山北、马鞍山南、当涂、太白、峨山路、芜湖南、峨桥、繁昌入口。南京往芜湖方向车辆从马鞍山北出口分流。钟鸣枢纽芜湖往宣城方向匝道封闭。千军服务区出口封闭。双向太白服务区出口封闭。
徐明高速：五河西入口。
芜雁高速：横岗、水阳入口。
铜黄高速：铜陵南、九华山、陵阳入口。黄山往合肥方向车辆从陵阳出口分流。九华山服务区出口封闭。
沪渝高速：大渡口往池州方向入口，太湖往合肥方向入口。车轴寺、殷汇、池州、九华山北、铜陵东、南陵西、南陵东、珩琅山、宣城西、宣城东、十字、广德西、广德、广德东入口。安庆往芜湖方向从九华山出口分流。广德往宣城方向车辆从广德东出口分流。宣城往铜陵方向车辆从珩琅山分流。东至往池州方向车辆从大渡口分流。马衙服务区、牛头山服务区、顺安停车区、天门服务区出口封闭。南陵服务区出入口、寒亭服务区、绿锦服务区出口。
宣城绕城高速：（全线入口封闭）宣城北入口。宣城互通广德往宣城北、宁国方向匝道以及宁国往宣城北方向匝道封闭。
宣桐高速：（全线入口封闭）孙埠、宁国北、宁国、中溪、皖浙千秋关入口封闭。水东服务区、中溪服务区出口封闭。
溧宁高速：皖苏郎溪、郎溪东、杨滩、甲路、胡乐、金沙、绩溪入口。黄山往广德方向从绩溪出口分流。宁国往广德方向从杨滩出口分流。月湾服务区、郎溪服务区出口封闭。
宁宣高速：（全线入口封闭）狸桥入口。南漪湖服务区出口。
沪武高速：林头、含山南、郑蒲港、太白岛、采石矶、皖苏博望入口。马鞍山往无为方向车辆从林头出口分流。太白岛服务区、清溪服务区出口封闭。合肥往溧水方向的车辆从含山南出口分流。
天天高速：和县北、香泉、和县西、无为入口。滁州往马鞍山方向车辆从和县北出口分流。石涧服务区、香泉服务区出口。
巢黄高速：（全线入口封闭）无为东、三山、繁昌北入口。繁昌东枢纽铜陵、芜湖往巢湖方向匝道封闭。
界阜蚌高速：蒙城、利辛东、利辛、利辛西、怀远西入口。蚌埠往河南方向的车辆从光武分流下高速。界首往蚌埠方向的车辆从蒙城出口分流。吕望服务区南区、四方湖服务区南北区出口封闭。
盐洛高速：亳鹿主线、皖苏泗县出口。泗县往泗洪方向入口。宿州往泗洪方向车辆从泗县出口分流。
六武高速：金寨、古碑、丁埠、天堂寨入口封闭。六安往武汉方向车辆在梅山服务区容留，武汉往六安方向车辆在长岭关服务区容留。
受雾天影响，限行管制：
沪渝高速：大渡口往安庆方向入口禁止七座（不含）以上客车、三超车辆、危化品车辆上道。
盐洛高速：渔沟站、泗县西、皖苏泗县入口禁止危化品车、三超车、7座（不含）以上客车上高速。灵璧、泗县站入口禁止大货车上高速。
济广高速：霍山、大别山东入口封闭。皖赣花园入口禁止危化品车、三超车、7座（不含）以上客车上高速。
安东高速：东流、东至入口禁止危化品车、三超车、7座（不含）以上客车上高速。
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大雾封高速一般多久开放
大雾封高速多久开放根据实际情况而定。具体如下：
1、高速公路因下雪封路一般4个小时会开通；
2、一般情况下产生浓雾关闭或开通高速公路的大概时间段。
公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。
公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十五条 高速公路、大中城市中心城区内的道路，禁止拖拉机通行。其他禁止拖拉机通行的道路，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。
在允许拖拉机通行的道路上，拖拉机可以从事货运，但是不得用于载人。
第七十条 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
黄山归来不看山
对黄山的评价，历来各大文人骚客都褒奖有加。
著名的明代“游圣”旅行家文学家徐霞客，更是写出了“黄山归来不看山”的名句。
此次的黄山之行，我也写写自己的一点感受。
所以，人们赞美松树的同时，更加赞叹黄山的各种奇形怪状的石头。
据考证，两亿多年前，地壳的运动，黄山被突出到了地面海拔一千八百多米，巨大的石头，石山上面寸草不生，经过了漫长的日月星辰的柔柔光波，后来，黄山松遍布山头，为人间家园，增添了一道奇特靓丽的风景。
古时候，人们游览黄山，估计要走个三天三夜，肩挑手扛，肯定是异常艰难。就是三百多年前的徐霞客，随身带着书童，风餐露宿，为了一探黄山的奇险，肯定也是吃尽了苦头。
发展到了现代，我们一行人上山，首先是坐进山的专用大巴，我们一路来的大巴只能停在山脚下。当地的司机师傅 ，开惯了山路，在窄窄的盘山公路上，特别是在U型路口还要跟对面大巴会车，不谈看山，首先，感受着坐车都觉得惊险刺激，司机丝毫都不减速，我们左右摆荡，心也提到嗓子眼了。
好在，十几分钟的体验，马上就到了黄山的售票入口。票价是190元，不知道我们团票是多少？这个都不用我们操心了。连带着索道票也买了，标价是90元。等一下下山的索道票也是90元。
不用走路，也能直达山顶，索道直接把我们送到了山上。因为，主要景点都在后面，现代的人，不用那么辛苦，想看什么都有方法。我们一行人，小到三岁的幼童，老到八十六岁的老妪，通通都体验了一回黄山之行。
山路早都被人们一级一级的开凿过了，拾级而上，中间都有扶手，供来回的人扶着上下。只是雾气茫茫，我们都低头走路，走到有断崖式的悬崖边，只要不靠近扶手，不故意探头去望，匆匆走过，是不用害怕的。
导游在前面带路，往往在三岔路口，会停下来，等着后面掉队的人。有时又会在某个驿道集合，指着隐隐约约的一处大石，或是“天外飞石”，或是“一柱擎天”，或是“观音拜佛”，一个个故事都讲得活灵活现。
那块“天外飞石”，据说在拍摄《红楼梦》的时候，宝玉的前世降生“青埂峰”，就是在这里采景，用“天外飞石”代替的“青埂峰”。86版的“红楼梦”大家可以重新看看那块石头。
山上的石头台阶，并不是一路往上，因为地势的原因，还有为了近距离观赏最美的风景，有时走一段上坡，有时又会往下，来一段弯弯绕绕的下坡路。我们就这样，在山里穿行，看漫山的松树，细细的针状叶子根根往上，树干笔直，枝杈遒劲。有的长在石山之间，有的长在石柱之上，有的长在陡峭的悬崖边。石头上面长树，并不是那么容易，所以，一颗小小的树，说不定长了几十年，而一颗参天大树，那么都是几百年的经历了。
大雾时聚时散，松树上面的雾气凝结成水，点点滴滴，山风吹过，好像一阵一阵的急雨，不幸淋在身上，冻得只打哆嗦。
有的人穿上了雨衣，即可以遮风，也可以挡雨，有的人还穿上了长款羽绒服，盖过了膝盖。我穿了一套工装，走到半山腰有旋风的地方，拿出了一件戴帽子的红色外套，把帽子戴得严严的。爬山不冷，有时还会出汗，冷的是累了坐下来休息的时候。刚刚还热气腾腾，一坐下来，人是舒服了，可是寒气却来了。就这样走走停停，一会热一会冷，交替着，走累了可以休息，也可以听导游沿路的讲解。
两个多小时之后，中午十二点左右，我们到达山上有酒店的景点，许多人都在酒店吃饭，我们自给自足，每人都带着一盒自热米饭。
第一次吃这样的饭菜，不知道操作流程。我刚好看见两个男孩子也在吃这种饭。于是，走到他旁边，问他这种饭菜怎么能自热。他很热情的帮我们，甚至亲自动手，把我们三个人的饭菜都弄好包好，只等一刻钟就可以吃了。、
可能是运动之后胃口大开，也可能是这种自热米饭确实好吃，在自热的过程中，一阵阵水蒸气膨胀开来，米饭特有的香味也随着满溢开来。及至打开饭盒，晶莹剔透的香喷喷的米饭和着香菇竹笋等菜，一口口吃得格外香甜。想起来，这几天，每餐二十多个菜的大餐，都没有黄山上的这一盒米饭吃得刻骨铭心，念念不忘。
一年三百六十五天，就有两百五十五天，黄山被大雾笼罩。很不凑巧，我们上山的时候还是晴天，到山上便是雾气缭绕，除了身边的路，旁边的树，前后的人，整个大山就像个罩子。导游说，走路不拍照，拍照不走路，山高路堵，安全第一。
其实，前前后后的人多，等你停下来拍照，便会挡住后面人的路，再说，什么好的景色都时隐时现，你想拍，也找不到好的角度，看在眼里，并不能尽数拍到手机里。像我这种摄像头有问题的苹果手机，根本没有拍到什么美景，真的觉得好遗憾。
挑山工挑着蔬菜、饮料，一步步铆足劲，往上攀登，往山上的酒店送货。像我空手还要拄着一根登山杖。还有抬轿子的，一前一后，抬着半躺着的游客，汗水滴在脚下，满脸涨得通红，双手举过头顶，一路吆喝，遇到这样的事情，我们赶紧给他们让路。抬着人走路，就是一鼓作气，两个人配合，快速安全的把人送到地点。
最直观的方法，还是晒图，不管拍得好不好。大家往下看。
那个有红旗的地方，是当年江“伟人”泽民来黄山视察的时候，专机 降落的停机坪。现在作为了一个观景台和休息台，许多人在此留影拍照。
还有，那个和我合影的老人，今年已经86岁了，爬完黄山，腰不酸腿不疼，跟她合影，沾一沾高寿之人的健朗之气。
那个几个人一起合影的，后面是一颗虎字型的松树，著名画家那个谁谁？就喜欢画这颗松树，因为那个横枝伸出来，就好像“虎”字中间的一横，画出来，特别有虎气，就好像松树的精神，百折不挠。
走到迎客松的地方，由于大雾和人多，拍不到一张完整的照片。不过，我走到下坡的地方，找到了下山的路。那是一个石头缝隙之中的小路，滴水已经打湿了脚下的石块。不坐索道，就可以从那里下去，感受真正的黄山之石，从石道中穿过，可以摸着湿漉漉的石壁，仰头只能看见一线天，仿佛，石头都长到了天空，人被巨石包裹，在里面流动，就好像孙悟空的肚子，吞下了万物，又慢慢的吐出来。
黄山，每天都吞吐着巨大的游客，早上吞进去，晚上又吐出来，从不消停，日日复日日，年年复年年。从古代被人赞美，到近代现代条件好转，上山下山变得容易，游览的人，也是变得越来越多。感觉，不是来看山看树，就好像赶集的看热闹。
摒弃掉浮躁的心，我希望我看到的是真正的黄山，大雾的黄山，朦朦胧胧的黄山，许多的奇景都只能在导游的嘴里，在我们的想象之中了。
但愿，我的这篇游记，能给你对黄山，对想游览黄山的人，多少有点帮助，如此，心愿足矣！
高速行车遇到大雾天气，都该如何去应对？
行车路上，突遇大雾，应保持镇定，不要慌乱，减速行驶，但应避免急刹车，不要就地停车，以免发生追尾事故。此外，雾中行车时，要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。不要急打方向、随意变更车道，可通过路面标线及前车尾灯引导视线，间歇使用喇叭辅助，示意车辆位置。如遇雾天车辆无法行驶，或者如前方发生交通事故，应将车辆停靠在最右侧车道，开启雾灯、近光灯、危险报警闪光灯，车内人员迅速撤到护栏外侧安全地带，切记不要在车内等待，同时打电话报警。
开启雾灯。在高速路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵循以下行车安全能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。稳心态、慢刹车、不变道、开雾灯，行车安全，最重要的还是要从自身做起，请谨慎驾驶，平安出行
高速遇到大雾，我们到底要怎么安全驾驶？
大雾天别说是在高速公路上，即便是普通公路上开始也非常危险，那么在高速公路上开车时遇到大雾天气要如何操作才能做到安全驾驶呢？今天咱们就来说一说。
首先要学会使用灯光
大雾天气，交法对灯光的使用有严格规定。高速开车遇到大雾，能见度小于200米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯；能见度低于100米时要加开危险报警闪光灯，其实合理使用灯光的目的还是为了提醒其他车辆更好的观察到自己，避免事故发生。不过要特别提醒大家，远光灯会让视线变得模糊，所以大雾天气切不可开启远光灯。
还要注意限速行驶
能见度小于200米的时候，车速不能超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的车距；能见度小于100米，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
刹车有方法
大雾天气必须要频繁和平缓的踩刹车，这样做的目的第一可以控制车速，第二刹车时尾灯变亮，可以提醒后面的车辆注意保持车距。除了平缓和频繁的踩刹车，还要注意不能猛踩油门，更要避免紧急制动和急打方向盘。如果确认必须要降低车速的时候，先缓缓放松油门，连续几次轻踩刹车，一定要防止追尾事故的发生。
行车路线有讲究
雾天开车尽量选择靠路中间行驶，不要沿着路边开车，目的还是为了防止剐蹭、碰撞卢兰，更是为了避免与路边应急车道停靠的车辆相撞。
适时靠边停车
如果高速公路上突遇团雾，那么可以将车辆停靠在硬路肩，同时打开危险报警闪光灯，并在来车方向150米以外设置警告标志，停车后，车上人员从右侧下车，到护栏外面等待，避免被过路车撞倒，视线恢复到一定程度，尽快驶离或者到服务区找安全地带停靠。
玻璃除雾
雾天开车，前挡风玻璃上特别容易起雾，此时千万不要一边擦雾一边开车，擦雾会分散驾驶人的注意力，更容易导致事故发生。如果遇到前挡风玻璃起雾，打开冷气，或稍微打开车窗，如果在北方可以利用暖风吹挡风玻璃，这样就可以消除或避免玻璃起雾。
耳听八方
雾天只要发生追尾事故，大部分都是连环追尾，此时车上的人员一定要迅速离开路面，避到护栏外侧，确保自己的安全。一旦听到前方有车辆撞击的声音，应当减速并通过后视镜观察后方情况，然后找安全地点停车。
事故应急处理
一旦发生了交通事故，要迅速采取安全措施，保护好现场，及时报案，而车上人员也要在第一时间远离车辆，撤离到护栏外面，确保自己的安全。对于所有车辆而言，越是遇到大雾天气越是不能占用紧急停车道，避免交通管理部分在疏导交通、抢救伤员、清理路障的时候带来不便。
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