本篇文章给大家谈谈元旦凌晨高速并网，以及国庆凌晨下高速对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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新年起，开车上高速“一脚油门”可到全国各地！！
按照交通运输部统一部署，2020年1月1日零时起取消全国高速公路省界收费站，取消高速公路省界收费站以后，全国高速公路实现“一张网”运行。从此，车辆上高速后司机可以“一脚油门”到全国各地，经过省界不再需要停车交费。
2019年12月31日晚11点40分左右，记者在省界桂黔独峒收费站看到，尽管已经是深夜，但是收费站附近仍是灯火通明，近百辆车在工作人员的指挥下，正在有秩序排队等待缴费通行。为了应对可能出现的拥堵情况，相关部门已经提前关闭了一半收费通道。剩下的6个收费通道，收费员也是全员上岗，确保在2020年元旦到来之际，所有车辆都能顺利通行。
广西桂三高速公路有限公司副总经理?蔡京相
结合了交警、路政还有相关沿线的公安部门，包括养护和施救，每个点上都布置了相关的人员。
省界桂黔独峒收费站于2017年10月26日正式开通运营，位于贵州与广西交界间的柳州三江。相关部门介绍，取消这个收费站，将对打破通行隔阂，加深相邻区域合作有着重要作用。
自治区交通运输厅：彻底地解决在我们省界上的拥堵问题
现场：报告总指挥部，广西准备就绪！
随着新年零点的到来，全国取消高速公路省界收费站工程并网切换工作顺利完成，广西高速公路正式接入全国高速公路网实行联网收费，16个省界收费站同时取消，计费功能将通过电子不停车收费ETC门架系统完成。
自治区交通运输厅副厅长?陆晓明
车辆在高速公路省界不需要像原来那样停车、交费，再取下一个省的这个卡，就可以直接地快速通过，就彻底地解决我们在省界上的一个拥堵方面的问题。
2020年1月1日0时0分，随着一阵嘹亮的哨子声，守候在省界桂黔独峒收费站路政、交警和运营公司的工作人员迅速用水码将通往收费站的道路隔断，引导车辆从预留的车道迅速驶向高速路正线。由于事先做好了预案，整个统一运行工作，在一分钟内全部完成，之前的近百台车辆也在规定时间内内全部放行完毕。?据统计，取消省界收费站后，客车平均通过省界时间约为2秒，比之前减少了约13秒，货车平均通过省界时间为3秒，比之前减少了26秒，极大提高了通行效率。
梧州：打破隔阂??“东融”粤港澳大湾区
现在是2020年1月1日零点，右手边方向的通道口准时打开，来往广东广西方向的车辆，此时不需要再经过收费站了，而是直接在通行。这意味着梧肇收费站将与全国众多省界站一起正式同步撤销。
省界梧肇收费站位于两广交界的梧州市万秀区城东镇思扶村，于2017年12月22日正式开通运营，连结着梧州环城高速和广佛肇高速。昨晚，收费站工作人员值完最后一班岗，于元旦零时下班。
现场：省界梧肇全体员工已完成最后一班岗，下班，向右转。
位于两广交界间的高速公路省界收费站的取消，将打破通行隔阂，加深两广区域合作，对推进广西“东融”粤港澳大湾区具有重大的现实意义。
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元旦上高速收到10条扣费短信，5天后还在扣费!
“1日走了高速，结果像羊拉屎一样，从1日到6日，几乎每天都收到扣费提醒信息，真是不堪其扰。”6日，有网友反应称，她的车辆安装ETC后，元旦当天走了一次高速，结果连续收到了10条扣费提醒信息，虽然加起来总费用相差无几，但她不知道为何要这么做。
走一次高速竟收到10多条扣费短信
这位网友表示，她是元旦当天，从柳州开车到武宣的，当时出收费站的时候，显示通行费用为零。当天在从武宣返回柳州的时候，她发现通行费也显示为零。当时她还以为是元旦高速公路免费。
岂料，当晚9时许，就收到了ETC助手发来的第一条扣费提醒信息，显示扣费5.24元。接下来，几乎每天都收到了扣费提醒信息，其中收到最多的是2日，共收到了5条，最多的扣费12.26元，最少的只扣了1.63元，直到6日中午，总共收到了10条扣费提醒信息。
无独有偶，市民方先生也是1日从柳州开车到武鸣的，当天出高速的时候，高速通行费显示也是零元。之后才陆续收到扣费信息，直到6日才扣完，有时一天就扣了好几笔，但总共扣了多少笔，他称由于信息已经删除，已经无法统计。
“过去几天了还在扣费，就像羊拉屎一样。”方先生说，走一次高速被扣费多次，并且过去了5天还在扣费，着实让人感到一头雾水。另外，这么多笔扣费，他还担心被多扣费了。
“这不是脱裤子放屁多此一举嘛，这样扣我还得拿计算器一个个加看有没有多扣。”市民甘先生说，他的ETC绑定的银行卡开通了短信通知，从柳州到钦州，先后就收到了10多条的扣费短信，有些短信还是凌晨零点后发来的。
多次扣费 系因分段扣费
小编解到，今年以前，高速公路通行费都是一次性汇总收费，如今为什么会出现这种小额并多次扣费的情况呢？7日上午，在广西捷通高速科技有限公司柳州市跃进路营业网点，发现前来办理ETC业务的市民已挤满了营业厅，其中有不少就是因为收到多条扣费短信发懵而找过来的。
该网点工作人员表示，之所以出现多次扣费，主要是自2020年1月1日0时起，全网系统从此前的“一次性汇总收费模式”切换为“分段计（收）费模式”。即原来仅收到一条扣费通知，将变为收到多条扣费通知，但汇总扣费金额保持一致，不会重复扣费。
这是根据交通运输部办公厅于去年12月5日下发的《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》执行的，主要是为统一全国高速公路ETC门架系统分段式收费精度和清分规则，ETC门架收费金额精确到分，即通行高速公路的车辆根据途经ETC门架计算应收金额，单个ETC门架的收费金额按其所辖里程和收费标准计算，并按照四舍五入规则取整到“分”。也就是途经路段有多少个ETC门架，就分多少段来收。这就是为何有多个扣费的原因。
什么是分段计费?
相比之前的计费方式有什么变化?
据了解，全国高速公路原来是“一张网”联网收费，车辆在收费站入口领卡，收费站出口按照入口站至出口站的总里程合并计算收费金额，一次性汇总收费，行驶途中不扣费。
取消省界收费站以后，全国高速公路从既有收费模式统一切换为通过ETC门架实行分段计费模式。在分段计费模式下，ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，通过ETC门架实现“分段计费，分段扣费”;通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。
高速公路计费规则有哪些调整?
ETC门架计费金额取整到“分”。根据交通运输部有关规定，取消省界收费站后，ETC门架收金额按照四舍五入规则取整到“分”。ETC车辆分段扣费，交易金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，交易金额取整到“元”。
为简化分段收费过程，进一步降低车主通行成本，各省取消了枢纽互通(即在不同高速公路相交叉的位置上，通过立交及各方向匝道形成的互通立交)匝道计费。经行枢纽互通行驶不同高速公路的车辆收费里程将减少，收费金额也会相应降低。
按照深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站有关工作部署，自2020年1月1日起，各省高速公路将继续严格执行对ETC用户5％的通行费优患。
担心被重复扣费可打银行流水清单进行比对
据媒体报道，针对个别车辆收费金额异常的问题，1月5日，交通运输部表示，主要是全国高速公路刚刚并网运行，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。各地应坚持通行优先和绝不能让车辆利益受损的原则，先抬杆放行，调查清楚后再作处理。如确属错计费多收费的，必须全额退还。
广西捷通高速科技有限公司柳州市跃进路营业网点工作人员表示，如市民担心被多扣费，或被重复扣费，可以打印银行流水清单进行比对。
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为什么要实行分段计费？
为什么要实行分段计费，分段计费是控制水资源，和电能的措施，保证正常的人们生活就按正常的水，电价格，如果超过了正常标准就要另按所用的水，电度吨计费了，价格不一样略高一点，这也是节能节源的好办法。
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