今天给各位分享元旦深圳高速堵车的知识，其中也会对五一深圳高速堵吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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元旦免高速费吗
元旦高速正常收费的，不收费的节假日有春节，国庆节，清明节和劳动节，是不包括元旦的。
为进一步提升收费公路通行效率和服务水平，方便群众快捷出行，就重大节假日期间免收7座及以下小型客车通行费有关问题制定方案。
2012年7月24日，国务院同意交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，方案规定，春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日免收小型客车公路通行费。
免费通行的车辆为7座以下载客车辆，包括摩托车。各地机场高速是否免费由地方决定。
过年从深圳回湖北仙桃或者汉川怎么避免拥堵？
我从广州回仙桃的，早上六点出发，先上乐广，在坪石西下高速，走国道，时间好在国道上吃早餐，在黄沙上高速，二公里转岳临高速，然后一个劲的跑，困了下车抽烟、玩一会，然后直着到了随岳高速，再然后就到仙桃了。
我哥有几年都是从深圳开车回家过年的，老家湖北黄冈。走的是大广高速，他每次回来都说很顺畅，没有遇到什么大规模的堵车。大广高速是从江西过境到湖北，全程也是1100公里,比武深用时长一点，但路况很好。当然能提前两天，避免在节假日高速免费的情况下出发，很少会堵车。
他总是当天下午从深圳出发，晚上行车，夜间车辆拥堵情况的较好，白天就找地方休息。一个人开车就很辛苦，千万不要疲劳驾驶。能找到合适的人换着开是最好的。
十年深圳回武汉的经历，建议走大广。大广除河源段稍堵、赣州枢纽小堵以外基本上畅通。当然回去的时间段要计划好，避开腊月二十一到二十三，腊月二十六到二十八这几天。尽量下午出发，广东段可以走夜路（因为90%以上都是深圳出发的这个时候大家都不疲劳，不容易出事故），江西湖北段尽量走白天。武深山区多，雨冻路滑还限速多，最坑的是电子眼超敏感。京珠就别想了，大货多。注意带足食物水，尽量不要吃服务区的食物（卫生真的差）注意不要疲劳驾驶，车少也不要超速行驶，安安全全回家过幸福年。
我每年回汉川都按导航走！没特定线路！躲避拥堵选择高速优先：一般十六至十八个小时到家[害羞][害羞][害羞][害羞]今年要不要约上一起出发！来的时候最长时间是前年用了三十六小时[流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪]
我有五年的深圳罗湖自驾回汉川的经历，没什么好担忧的，不管走哪条路都堵，但是建议不要走国道和县道等小路。要把提神的饮料咖啡茶备足，车注意开暖气的时候不要开内循环，内循环比较容易打瞌睡，路上车少的时候打瞌睡就要停下休息，千万千万千万不要疲劳驾驶。我的路线是走G4再转武深，这样比较靠谱。
给大家分享一个经验，出发200公里加满油，避开中间加油站，因为大家的油箱基本差不多大，出发地差不多，也就是说你要加油别人也要加油了。所以都挤到一块了，一进去三个小时出不来
提前坐高铁到马口
早点回去就不堵啦！[捂脸][捂脸]我下个月东莞回仙桃[灵光一闪][灵光一闪]
可以直接走武深高速再转武汉四环线到蔡甸转汉蔡高速到蔡甸或索河下就可以到汉川，到仙桃就不用下直接跑到仙桃下。最好不要走京港澳高速，因为路不怎么好走，货车很多跑不起速度来。
千万别做武深太坑爹了超速百分之十就扣就罚
元旦高速堵车吗
元旦高速预测会堵车。易拥堵路段为 G45 大广高速泰赣段（遂川至汤村区间，往南昌方向）、赣定段（南康南枢纽至三益枢纽，往南昌方向），建议从广州、深圳、韶关等方向进入江西，需要从大广高速北上的车辆，选择定南联络线、寻全高速、宁定高速、赣州绕城高速转昌宁高速绕行。
G60 沪昆高速梨温段（经开区至杨梅岭区间，往上海方向），建议司乘朋友们从景鹰高速转德婺高速绕行。
G35 济广高速景鹰段（经公桥至三龙区间，往安徽方向），一般 10 时至 12 时车流量较大，建议错峰出行（无可绕行高速）；鹰瑞南段（石城北至固村区间，往安徽方向），8 时至 10 时车流量较大，建议错峰出行。
扩展资料：
12月28日，甘肃省交通运输厅发布“2021年元旦省内公路出行指南”，元旦放假时间为1月1日至3日，在此期间，我省高速公路正常收费。预计全省公路网交通流以城市周边中短途自驾游和探亲访友为主，元旦期间公路网日均总交通量为52.8万辆，较去年同期相比增幅约为2%-3%。
高速公路1月1日上午9时至11时为出程高峰期，1月3日15时至20时为返程高峰期，届时环兰路网、城市周边路网交通压力较大，部分路段会出现车辆缓行现象，建议错峰出行。
全省公路网出程、返程车流量较大路段主要集中在环兰公路和热门景点附近路段。兰州至树屏枢纽段（双向）、兰州至井坪段（双向）、兰州至定西段（双向）、崆峒至平凉段（往崆峒方向）、白水至长庆桥段（双向）、长庆桥至凤口段（双向）、兰州至榆中段（双向）为车流量较大路段。
参考资料来源：凤凰网-元旦假期高速公路不免费 这些“堵点”需绕开！
参考资料来源：凤凰网-元旦假期高速不免费 江西这些路段易拥堵
元旦高速堵不堵车
1.提前通过广播或其他方式了解高速交通情况。如果知道即将出行的路段堵车，建议绕道行驶，避免堵在高速上浪费时间。2.出门前需要多找路线，合理安排出行路线，这样出门的时候可以更有选择性，这样即使其中一条路线拥堵，也可以选择其他路线继续前行，不会耽误太多时间。3.提前检查哪些道路容易堵车。如果这些路段是必经之路，我们最好早上出发，以免堵车。4.春节期间的行程很多，可以避免一些必须堵车的行程，尤其是春节的第一天和第二天。如果路途遥远，最好选择第三天出行，避免途中堵车。当路途遥远时，路上的交通堵塞是危险的，尤其是石油和食品供应的短缺。5.出行时灵活使用移动导航。现在手机导航提醒我们前面的路上堵车了。这时我们可以选择其他路段继续前行，避免进入堵车。6.也可以选择其他交通工具。如果距离比较短，可以选择其他出行方式。
长深高速135出口堵车
受施工影响。截止于2022年9月28日，受施工影响，造成长深高速135出口堵车。长深高速北起吉林省长春市，南至广东省深圳市，途经吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东11个省区市。
对于深圳机荷高速每天的拥堵，你有什么好的建议？
深圳本来就是东西长，南北短的城市，然而目前只有机荷高速这一条横贯东西的高速，不堵车才怪啊。
机荷高速是目前龙岗、坪山前往宝安最快的通道，去机场必走，而且途径的宝安、龙华、龙岗的三区都是深圳重要工业区，货车也多，另外机荷高速它是国家高速G15沈海高速的一段，还有不少过境车辆，所以每天都要堵。
要缓解机荷高速拥堵，目前最快的就是外环高速了，这个已经在建设中，通车可期。
另外就是深圳有规划宝鹏、宝坪及外环快西延 3 条东西向通道，要是这三条路也搞好后，将是大大的利好，但这是很久以后的事啦。
当然还有市民和代表们提议的，在东部建设第二机场，就不用都跑宝安来坐飞机了，但是这个要成为奢望了，省发改委已经把惠州机场定义为深圳第二机场了。
还有就是建设宝龙快线地铁也可以起到缓解作用，但这还没有影子。
天天上下班来回的必经之路，已经在这条路上跑了8个年头了。
个人愚见，可以由几个方面加以改进：
1,提高限速，由限速100km/h提高为120km/h,最大限度的分流车流。
2，加强高速路上低速行驶不安全的教育，本来就三条车道，货车一条，借道超车货车一条，再遇个开绿牌的新手，七八十时速慢悠悠的占着超车道行驶，不得不兜个s型来超车，这哪里有安全可言?
3，取消龙华西收费站前的红绿灯，自从此处开设红绿灯交替通行以来，每逢晚高峰，排队在此处下高速的车都倒灌至溪之谷出口不远，一般都要等五六个红绿才能过。没有一天不堵。没设红绿灯之前，周六日从这里下高速根本不堵，现在就算是周六日没等两个红灯根本过不去。或者折衷之计，由机场方向过来在这里转龙大高速的车流划左道行驶，不受红灯所限。既能保证安全，又能以最大的速度分流车流。
至于龙华北观澜段，比较少跑，没有发言权。
我经常走这条路，说说我的看法。
拥堵原因:
1、延线几个大坡，货车爬坡乏力慢速行驶导致整体能行下降；
2、货车不靠右行驶，特别是在爬坡时，一辆大货车要努力超另一辆大货车时，后面开始大排长龙；
3、几个出入口通行速度慢，造成车辆倒灌塞车；
4、几个测速点影响，司机开到测速点时都会下意识的减速，导致后车都减速，形成缓行带；
5、划的实线太长，导致很多不熟悉的司机搞不清楚究竟实线还有多长，只有慢慢前行，这一点在清湖东行尤其明显，每次导航显示拥堵的红线尽头与右边的实线尽头高度一致！
6、各类施工或绿化作业影响。
针对以上现象，本人提出以下解决思路；
1、在几个大坡处增加爬坡车道，目前可借用应急车道解决燃眉之急，如考虑紧急避险等要求，可借鉴东部沿海高速隔一段距离设置一个紧急避险区，这个短平快，实施不难；
2、在几个大坡处划定一定范围的严禁大货车过线超车区；
3、出入口加大放行速度（增加人工、ETC、车牌识别等均可）；
4、实施分时段测速（高峰期不测速）；
5、调整实线长度，在保证安全的基础上尽量划短点；
6、错峰施工作业。
以上个人观点，不喜勿喷
一，最好的解决方法是建一条环城高速，一条环城快线（时速80公里）。二，提高广深线，107国道，深南大道，宝安大道等道路时速。三，提高其他道路时速。四，严禁大货车占第一，二车道，违规的处罚。五，交警处罚车辆尽量从轻，因为处罚越重时车辆会越堵。六，车辆每年行驶少六千公里进行处罚，少四千公里应该消除车号牌，因为它占有了公共道路和公共土地资源，并且消耗 社会 公共资源。七，个人私家小车只能一辆车，若要买第二辆不得贷款并且要把第一辆车在一年内转卖或报废。八，企业单位所用小车以企业所用人员制订规定用车数量。此规则只对七座（含）以下车辆。
1、借鉴机荷高速龙华北出口往龙华方向的治理方案。(划好实线加装违障镜头、疏通好函接高速与一般公路）
2、机荷高速转梅观快速方向，在机荷高速提前划实线、划附道、加装违障镜头。免得机荷高速转梅观快速车辆被往平湖方向车辆拥堵在机荷高速上，造成增加拥堵。
3、机荷高速经过梅观快速路口后划分好大车道、小车道各两条道。各实线路口必须加装违障镜头！！！
4、机荷高速机场方向转龙大高速、龙华西路口也是一样提前分道、划实线、加装违障镜头。（往机场方向车辆是被龙华西出口、往龙大高车辆拥堵造成车辆积压）
机荷高速某段，在最左侧超车道设了轿车专用道，黄色实线分道，实线内侧有黄色虚线，该车道内车辆只能向右侧并道，车辆不能由右侧进入此道。请问这种只能出不能进的轿车专用道有何用？轿车要进入此道只能违章跨黄色实线，真是不明白！
我差不多每周走三四次机荷，基本上看到这几个堵塞，一是京港澳高速转机荷，原因是转弯是两条道，到了鹤洲收费站就变成一条半了，两个小车要很小心才能过，二是转南光龙大梅观的车流排队都排到了高速上，三条道变两条道，三是南光龙大梅观转机荷，有一段是四车道，最后挤成三车道，所以没得治，只能说机荷太小了，看看外环高速能不能救机荷了
第一：重罚不按道靠右行驶的重载大货车和半挂车，重罚左侧两条车道龟速行驶的任何车。
第二：尽快修建深圳东西大通道机荷第二高速
第三：把原机荷高速公路一边各拓宽一到两条车道。这条2018年有看过报道的，说深圳发改委批准机荷高速拓宽工程通过审批。总投资60亿元，一边各加一条车道，2020年通车。为什么现在不了了之了呢？
我每天上下班已经走了差不多两年了，晚上基本上天天堵。个人建议治标办法，此路早晚高峰限行外地车牌+早晚高峰限行所有货车，最高车速提高到120，晚高峰堵车基本上是因为，货车爬不上清湖立交处的上坡造成后续车辆拥堵。限制最低车速，最低车速低于70公里罚款200。
连接深圳龙岗至宝安（东西走向，有且只有一条机荷高速）为缓解机荷高速的压力，目前外环高速正在全速抢修。外环高速全长约93km，其中深圳段76km，东莞段17km，西起于广深沿江高速公路，向东经沙井、松岗、公明、光明、观澜、凤岗（东莞）、龙岗、坪地、坑梓、坪山、葵涌等街道，与盐坝高速公路相接。目前一期、二期工程已全线开工建设，计划2019年底建成。建成开通后，将在根本上缓解机荷高速的压力！
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