本篇文章给大家谈谈兴延高速通车元旦，以及兴延高速最新消息对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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链接北京城区和延庆的兴延路在哪一年开工
连接北京城区和延庆的兴延路是一条高速公路，是在2015年的6月开建，是在2018年完工；这条路形成了北京市区至延庆第二高速通道，也成为京藏高速公路的复线高速。
兴延高速，是北京市和张家口市联合申办2022年冬奥会举办权的重要保障工程，该项目连接了北京市区与延庆区，全长约42公里，南起西北六环路双横立交，北至京藏高速营城子立交收费站以北，设计速度100公里/小时，全线桥隧占比接近70%。
2018年9月5日，随着重点控制性工程白羊城沟特大桥桥面铺装以及防水工程顺利结束，2022年冬奥会重点配套工程北京兴延高速公路主体工程基本完工，为全线竣工通车奠定了坚实基础。
兴延高速公路将北京与延庆两地间的距离大大缩短，出行者可以快速往返中心城区和延庆区。建成后，延庆市民进入市区不再单纯依赖京藏高速公路，北京市区居民前往延庆方向等地区也多了一种选择，可大大缓解京藏高速车流压力。
兴延高速还是北京市和张家口市联合申办2022年冬奥会举办权的重要保障工程，冬奥成功后将继续北延，采用高速路或者一级公路的形式，抵达张家口的崇礼。
兴延高速公路的简介
北京世界园艺博览会将于2019年在延庆举办，经过对世园会的交通测算，现有的G6、S2线等无法更好地满足世园会需求，因此规划建设兴延高速公路。
按照规划，兴延高速公路起点在西六环，向北经过昌平到达延庆，全程42公里，工期约3年半，山区段设计时速80公里，平原段设计时速可达100公里。兴延高速将穿过多个隧道，正因为穿越的隧道多，所以兴延高速最大的特点是“直”，明显缩短了市民从市区到延庆的距离。
京张高铁最新消息2016
为2019世园会和2022冬奥会提供交通保障，京张高铁将在2016年上半年开工建设，建成后，北京至张家口只需一小时，西直门到延庆30分钟可达。其中，建设难度最大的八达岭越岭段15.44公里隧道将优先开工。这是从12月23日开幕的延庆区“两会”上了解到的。
延庆区交通局负责人介绍，京张高铁是完成世园会和冬奥会大客流运送任务的重要交通保障，计划2016年上半年开工建设。投资估算总额584.1亿元，正线全长174公里，设计最高时速为250公里/小时至350公里/小时，规划运输能力为单向每年6000万人，建设工期四年半。项目的可行性研究报告已于2015年11月1日获国家发展改革委批复同意，目前正在进行招投标工作。
京张高铁呈东南-西北走向，南起北京西直门北站，经过海淀区、昌平区、延庆区，由延庆区康庄镇进入河北省境内，跨过官厅水库，经怀来县、下花园区、宣化区，抵达张家口市区，串起北京城区、延庆和张家口三个冬奥赛场。
京张高铁全线共设10站，分别是北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城(地下站)、东花园北(预留站)、怀来、下花园北、宣化北、张家口南。其中，八达岭长城、怀来、下花园北、宣化北4站为新建车站，其余为改建车站。
此外，为服务世园会和冬奥会，京张高铁在延庆设延庆支线，即过八达岭长城站后在延庆区大榆树镇大浮坨村分叉，通往延庆城区，设延庆站。延庆站位于延庆城区南部，距离世园会园区坐摆渡车可达。
京张高铁建设难度最大的八达岭越岭段，从昌平区南口镇起到延庆区八达岭镇程家窑村，全长15.44公里，按设计全部为隧道，目前，已经进行了地上物清查登记工作，将在2016年上半年先行开工。
同样服务于世园会和冬奥会的兴延高速，山区段2015年已经开工建设。兴延高速南起西六环，向北经昌平到达延庆，全程42公里，总投资额160亿元，规划工期三年半，设计时速山区段80公里、平原段100公里。兴延高速通车后，又增加了一条联通延庆和城区的高速，从西六环到延庆城区只需30分钟。
延庆区《政府工作报告》提出，2016年将力促世界园艺博览园场馆、交通设施、市政设施、园区景观、世园村等在内的世园会建设全面开工。
“其中，世园大道(西玉路)接兴延高速，向北经过世园会园区一直到延庆北山带。”世园会延庆筹备办负责人表示，这条世园大道将进行高标准绿化建设，在园区周边形成1.1万亩绿化，并创建园艺主题示范点6个。下一步还将加快世园会园区周边路网建设，实现阜康路、百康路、延康路、康河路、南山环线一期实质性开工。
此外，延庆还将在现有S2线延庆站的西侧建设延庆交通枢纽，距离世园会核心区仅2公里。“目前延庆还没有大型公交枢纽，这个枢纽建成后，一方面将对延庆区内的155辆公交车运营进行整合，另一方面还将对2019年世园会的大客流进行疏解，方便游客换乘。”
北京近几年重大发展变化的事件
北京近几年重大发展变化的事件太多了，新机场启用，市府迁出，雄安新区⋯⋯
单说交通方面：
1开通三段地铁线路
2018年北京计划再开通3段线路：
8号线三期(珠市口站至五福堂站，南锣鼓巷站至中国美术馆站);
8号线四期;
6号线西延(海淀五路居站至苹果园南路站);
运营里程增加至630公里以上。
2地铁实现刷二维码进站
乘客通过北京轨道交通单程票互联网票务服务平台(易通行)APP进行线上购票，可在全路网各车站取票机上进行取票、进站乘车。今年一季度，全路网将实现刷二维码进站。
3小客车摇号指标为10万个
2018年北京小客车指标是10万，比今年少了5万;其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。
个人指标占普通小客车指标的比例由92%提高到95%;指标有效期由6个月延长到一年。
4地铁国贸站增换乘大厅
北京市发改委批复通过了国贸站增设换乘通道项目建议书(代可行性研究报告)。拟于近期开工建设， 2019年底建成投用。
包括新建换乘通道和换乘大厅，同步改造既有换乘通道及相关设备系统。
5自行车专用路开通
北京首条“自行车专用路”(上地—回龙观)——方案和具体路线已经确定，力争2018年下半年完工。如此，骑行的话，回龙观到上地只需要25分钟。
6多家长途客运站疏解
北京将推动6家长途客运站优化布局，3家区属长途客运站全部疏解，分别是位于南苑乡的木樨园客运站、位于花乡的新发地客运站以及位于卢沟桥乡的丽泽桥客运站。
7首都大外环2018年6月通车
俗称“首都大外环”的首都地区环线高速公路距离全线成环再进一步——通州至大兴段可行性研究报告已获得国家发改委批复。随着北京段2018年6月放行，“首都大外环”将正式成环。
8推进有轨电车T2线等400项大工程
北京推进有轨电车T2线路、通怀路、顺义区舞彩浅山郊野公园(一期)、中国航信高科技产业园区、北京国际文化商品展示交易中心等400项重大项目开复工建设。
9兴延高速将建成通车
作为2019年延庆世界园艺博览会及2022年冬奥会重点基础设施配套项目，南起西六环，北至延庆营城子立交收费站以北的兴延高速将在2018年底建成通车。
10通州“共享汽车”计划达到1000辆
现在通州区交通局网站可看到“北京市通州区交通局2018年预算情况说明”公布。
其中提到，将协调运营企业重点在行政办公区推进电动汽车分时租赁业务。2018年，全区电动分时租赁车辆投放规模计划达到1000台。这将会极大的方便我们老百姓的日常出行。
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