今天给各位分享广东高速元旦货车的知识，其中也会对春运出广东高速进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、2019元旦广东中山堵车时间+路段 中山元旦堵车怎么办
- 2、元旦起高速ETC门架计费精确到“分”
- 3、元旦起高速公路启用新收费模式，ETC缴费这些大变化一定要知道
- 4、粤赣高速开通货车etc吗？
- 5、3桥货车高速收费标准2020
- 6、2020年1月1日起，广东高速公路计费方式这样调整
2019元旦广东中山堵车时间+路段 中山元旦堵车怎么办
堵车书时间+路段 怎么办
马上就是元旦假期了，这段时间肯定有很多的小伙伴会出门游玩，毕竟跨年夜不能悄无声息的就过了，既然都出门了肯定会有堵车的情况发生，下面就来说说广州中山堵车相关信息。
堵车书时间+路段
中山市内主干公路及各区镇内的旅游景点大型超市周边路段将迎来交通流高峰
由于市区景区主要集中在东区、石岐区、南朗等地区，预计元旦假期中上述三个区镇交通流量或较大。对此，交警部门提醒前往上述三个区镇的市民错峰出行，文明驾车。
1.六个点段或现交通拥堵
今年的元旦假期为2018年12月30日至2019年1月1日，共计三天。
由于中山的商圈、景区主要集中在东区、石岐区、南朗3个区域，加上城区博爱路银通街路口、西区翠景道路口改造施工等因素，中山市公安交警支队预计元旦假期中，东区博爱路银通街、西区翠景道路口周边路段等六个点、段或出现拥堵现象，建议市民按相关提示绕行。
1、由于道路施工原因，东区博爱路银通街路口、西区翠景道路口等施工区域周边路段或现拥堵。途经上述路段的车辆遇交通拥堵时可绕行南外环、中山路等路段。
2、南朗镇或现交通拥堵的路段主要为省道S111线中山城至孙中山故居路段，建议途经车辆绕行松林山辅道，以免出现交通滞塞。
3、城区紫马岭公园南门入口路段人、车流量较大，建议驾驶人提前选择好停车点或搭乘公交前往，避免拥堵在入口位置。
4、广澳高速民众至三角路段(南北行)发生拥堵状况时，可通过三角站、民众站、港口站和城区站分流车辆，绕行番中公路和105国道。
5、广澳高速翠亨路段(南北行)发生拥堵时，可通过城区站、翠亨站、珠海站和下栅站分流车辆，绕行省道S111线。
6、12月31日晚，部分区镇中心商圈可能出现大批群众聚集进行新年夜倒数活动，导致周边道路拥堵，建议当晚参加活动的群众选择公交出行，自驾车可提前停放至停车场，避免拥堵在路上。
此外，假期中广澳高速民众至三角路段(南北行)、广澳高速南行、西部沿海高速入口路段因路面平直，设有服务区出入口，且车流量较大等原因，或出现事故多发现象。
2.严查酒驾醉驾、涉牌涉证等违法行为
岁末年初向来是道路交通事故高发频发期，交警部门将加强重点路段的巡逻管控，确保元旦期间的交通安全、畅通。
交警部门重点加强各区镇中心区主要路口、繁华商业区、交通枢纽、施工路段的交通维护和疏导，全力保障各区镇中心区交通顺畅。
高速公路交警大队将增派警力上路，加大旅游区道路的巡逻监控力度，加强自驾车出游交通安全管理，严防严重交通拥堵和群死群伤道路交通事故的发生。
期间，交警部门将突出对客车、货车、“泥头车”、危险化学品运输车、微型面包车、校车、摩托车等“七类车”的管理，从严查处酒驾醉驾、涉牌涉证等严重交通违法行为。
其中，中山城区以小型客车为重点车型，农村地区以危险化学品运输车、微型面包车、摩托车为重点车型，高速公路以大客车、大货车、危险化学品运输车为重点车型，凌晨0时至3时为重点时段，有针对性的布设卡点，灵活变换时间、频次，强化严管氛围。
怎么办
1、商圈新年倒数活动时，尽可能乘坐公交车出行，并尽量避免前往人群密集场所。驾车出行时应保持良好情绪，有序通行，切勿随意插队，变线，占用应急车道、非机动车道。驾车行经斑马线时，应提前减速，停车礼让行人。
2、节假日走亲访友、各种聚会活动频繁，但要谨记酒后千万不要开车。
3、假期长途驾车出行前合理安排休息时间，确保睡眠充分。请选择安全地点停车休息，切莫在高速公路上随意停车。
4、高速公路行车临近目的地出口时，应注意观察指路标志，提前变更车道，以免因急刹车被后车追尾。如一旦错过出口应继续前行到下一个出口下高速，千万别倒车退回出口。
5、行车途中如不慎发生交通事故，应及时停车报警，协助抢救伤者。如事故没有造成人员伤亡情况，可快处快赔，以免造成人为交通拥堵。
来源于中山本地宝
元旦起高速ETC门架计费精确到“分”
根据交通运输部统一部署，2020年1月1日零时起，取消全国高速公路省界收费站，9000余公里广东高速公路将连入全国“一张网”，启动新的收费模式。除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。
目前，广东全省已发展ETC用户超过1900万，排名全国第一。新的收费模式将带来什么样的变化？ETC车辆要注意哪些问题？12月30日，笔者采访广东省交通运输厅和广东联合电服公司，全面解答您的疑问。
一、收费标准及优惠会发生什么变化？
（一）客车货车收费标准均有变化
1.客车：车长小于6米的8座和9座小型客车由2类车调整为1类车
根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019），客车车型仍按照座位数分成4类。特别值得注意的是，车长小于6米的8座和9座小型客车由2类车调整为1类车。为保持公路客运票价稳定，降低社会出行成本，我省对于40座以上大型客车，仍按照3类客车收费。
2.货车：计重分类调整为按车型分类
由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数等进行分类，由原来的5类车型调整为6类。同时，新增专项作业车，分类方式同货车一样，按轴数分为6类车型。
收费标准按照“确保在相同流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”确定，在执行与客车相同收费费率的基础上，1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。
（二）计费方式调整为分段计费
我省于2014年实现全省高速公路“一张网”联网收费，车辆在收费站入口领卡，收费站出口按照入口站至出口站的总里程合并计算收费金额，一次性汇总收费；行驶途中不扣费。
取消省界收费站以后，高速公路通过ETC门架实行分段计费。分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。
有别于现行封闭式收费模式下的出口一次性收费，分段计费模式下，ETC车辆分段计费，分段扣费；人工收费车辆分段计费，收费站出口合并收费。
（三）ETC门架计费金额精确到“分”
目前，我省高速公路收费金额基本上是按照四舍五入原则取整到“元”；部分2012年以前通车路段的收费金额仍按5元取整的办法收取车辆通行费。
明年1月1日起，根据交通运输部要求，全省所有高速公路、所有收费区间将按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”，ETC车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元”。
高速公路计费规则改变后，除单独定价的桥梁隧道项目收费金额持平外，大部分路段的客车收费金额相比现行“有升有降”。
如广清高速庆丰至朝阳站一类车现收费金额为2元，取整到分后收1.77元，收费金额下降0.23元。朝阳至江高站一类车现收费金额为4元，取整到分后收4.34元，收费金额上升0.34元。广深高速全程分段计费后，一类车合并收费金额为73.66元。广氮—大观路收费区间也将按照1.49公里的收费里程，精确计费为0.9元。
（四）优惠政策依托ETC系统实现
1.2020年1月1日起，ETC套装（包括电子标签和ETC卡）用户可享受全国高速公路通行费95折优惠，行驶在广东省内65条路段的货车享受85折优惠。但是，ETC单卡用户不再享有上述优惠。
2.2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。其中，节假日免费政策属于国务院规定，不受是否安装ETC影响。
二、ETC车辆应该留意哪些问题？
（一）ETC用户跨日通行高速公路分2天结算
ETC用户通行消费将按通行自然日进行结算，跨日通行高速公路的消费将分2天结算。比如，12月27日23:00—12月28日1:00连续行驶在广深高速上，将产生12月27日和12月28日两个账单。
（二）ETC用户一上高速就要插卡
由于受分段计费方式的影响，ETC套装用户进入高速公路后须将ETC卡保持插入电子标签的状态。
（三）车长小于6米的8座、9座客车要车型变更
已办理ETC套装且车长小于6米的8座、9座客车用户，2020年1月1日可进行车型变更，降为1类客车收费。有蓝牙标签的用户可通过“粤通卡ETC”小程序改写。没有蓝牙标签的用户需携行驶证和ETC产品前往申办渠道或粤通卡自营网点现场安装。
（四）国际集装箱车须网上预约通行
国际集装箱车须通过“中国ETC服务小程序”进行预约通行，方可享受部分省份（不含广东）通行费优惠。
粤通卡服务及投诉处理办法
收费系统升级期间恰逢临近春运，正是粤通卡各营业厅业务办理高峰期。目前，粤通卡App已开通粤通卡充值（通过NFC或蓝牙电子标签）、电子标签恢复、粤通卡换卡及补领、产品检测开户、线上订单激活与取消等各项业务，手机登录即可轻松办理。
取消省界站收费系统升级初期，如遇系统运行不稳定或收费异常现象，可通过以下方式投诉处理。
（一）ETC车道出现如提示车牌不一致、 货车无入口称重数据、黑名单、拆卸、过期、未启用等情况，请行驶人工/ETC混合车道或听从收费站工作人员指引。
（二）出现收费异常，可在不影响其他车主通行的情况下在收费站现场提起现场处理；或通过粤通卡微信公众号、粤通卡ETC小程序在线客服输入“收费异常”，按提示下单跟踪处理；也可致电粤通卡客服热线96533进行投诉，经核实即可退还差异款项。
（三）新办理未使用过粤通卡的用户，可自行通过“粤通卡ETC”小程序的“产品检测”功能，检测ETC产品是否已激活，激活后方可正常通行ETC车道。
（四）ETC产品使用异常，如插卡显示“标签失效”的，属于标签松动或脱落导致，客户可通过粤通卡App重新激活或前往营业网点重新激活；如标签显示“LOW BAT/电压低”的，属于标签电池电量不足，需前往粤通卡营业网点更换电池或标签；ETC车道信息显示“请插卡”，属于卡片没有插好，请客户重新插卡即可。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
元旦起高速公路启用新收费模式，ETC缴费这些大变化一定要知道
2020年1月1日0时起取消高速公路省界收费站后，高速公路将启用新收费模式。届时粤通卡ETC通行缴费方式、优惠政策及售后服务模式将发生较大改变，南都记者整理出几大变化和值得留意的信息，供车主了解。此外，从2020年1月1日起，此前已有的“车牌付”将取消，人工车道移动支付不变。
广州，机场高速收费站。2020年1月1日起，全市收费高快速路将按照全国统一部署，实施新旧收费系统切换。南都记者 何玉帅 摄（资料图）
变化1：
依托ETC门架分段计费，需将粤通卡保持插入电子标签的状态
取消省界收费站以后，高速公路通过ETC门架实行分段计费。分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。
有别于现行封闭式收费模式下的“入口刷/领卡，出口一次性收费”，分段计费模式下，ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，通过ETC门架实现“分段计费，分段扣费”；非ETC车辆在驶入高速公路时需在入口收费站领取复合通行卡（CPC卡），通过ETC门架计算通行费并写入CPC卡中，驶出高速公路时在收费站出口交还CPC卡并缴纳全程通行费，实现“分段计费，出口收费”；通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。
粤通卡套装用户，进入高速公路后须将粤通卡保持插入电子标签的状态。粤通卡发行单位广东联合电子服务股份有限公司相关负责人介绍，一般扣款成功的当时，粤通卡会发出提示音，如果中途粤通卡没有保持插入电子标签的状态，出口处将无法自动抬杠。
变化2：
单卡用户不享受95折优惠，套装用户可享受
根据政策规定，粤通卡套装用户可享全国高速公路通行费95折优惠、广东省内65条路段货车85折优惠。2020年1月1日起，只有粤通卡套装可以享受，单卡用户不再享有上述优惠。
粤通卡单卡用户，即没有电子标签的粤通卡，2020年1月1日起，单卡车主无法从ETC车道驶入，而是在人工车道（或混合车道）入口处领取CPC卡后通行，在出口通过粤通卡缴纳高速公路通行费，且不再享受通行费95折优惠。南都记者获悉，单卡可升级为ETC套装。
变化3：
账单按通行自然日结算，发票最晚10个自然日内开具
2020年1月1日起，粤通卡用户通行消费（含门架）将按通行自然日进行结算，跨日通行高速公路的消费将分2天结算。如按照原来的结算方式，从入口到出口一次结算即可。但2020年1月1日起，账单按自然日结算，比如某天车主凌晨通过一路段，账单结算会分成两部分，零点之前结算为当天，零点以后结算到第二天。
车主关心的ETC发票问题，南都记者了解到，可登录票根网或微信搜索“票根”小程序开具电子发票。根据税务相关政策要求，如果通过经营性收费公路，是由收费公路经营管理单位开具发票，一旦行程经过了多个不同经营管理单位经营的路段，则由不同的经营管理单位分别开具发票，所以一个行程可能存在多张发票。发票最晚10个自然日内开具。
出租车、营运车辆的ETC安装相关方案仍在制定。
变化4：
粤通卡储值卡以系统余额为准
ETC系统升级后，粤通卡储值卡无须注销仍可正常使用，如出现卡面余额与系统余额不一致，以系统余额为准。
据了解，储值卡有卡片余额和系统余额，通过电子标签、收费站显示屏等方式显示的为卡片余额，查询系统显示的余额为实际可用余额。以往扣费在卡片余额和系统余额扣费，因此两个余额一致；分段收费后，在特殊情况下只在系统余额扣费，没有在卡片余额扣费，因此卡片余额和系统余额将不一致。如不一致，则以系统余额为准。
当系统余额不足以支付通行费时，会导致粤通卡无法正常使用，车主可通过线上（粤通卡公众号、粤通卡ETC小程序或粤通卡APP）或线下（营业厅）补交相应欠款。想知道系统有还有多少钱，可通过线上粤通卡公众号、粤通卡ETC小程序或粤通卡APP查询系统余额。
变化5：
长度小于6米的8座、9座客车调整为1类客车收费
2020年1月1日起，车长小于6米的8座、9座客车由原2类客车降为1类客车。联合电服公司提醒，已办理粤通卡的8座、9座车车主在1月1日后需尽快更新车型。
线上可通过粤通卡ETC小程序办理，具体步骤为：打开“粤通卡ETC”小程序，点击“服务”→“车型改写”→选择与车牌对应的电子标签号→打开手机蓝牙和标签蓝牙→“开始改写”→改写成功。
线下则需通过申办渠道或粤通卡自营网点办理，携带行驶证和粤通卡产品开车前往现场安装。
答疑
必须办ETC才能享受节假日免费？不对！
此前，国家发改委、交通运输部联合发文：自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免优惠政策均依托ETC系统实现。有网友提出疑问：节假日高速免费是不是只有装了ETC的车辆才可以？
南都记者获悉，节假日免费通行政策属国务院规定的政策，无需依托ETC实现。所以，享受节假日高速免费跟车辆有没有装ETC并无直接关联。
如遇收费异常怎么办？有多种方法处理
据悉，目前粤通卡app已开通粤通卡充值（通过NFC或蓝牙电子标签）、电子标签恢复、粤通卡换卡及补领、产品检测开户、线上订单激活与取消等各项业务，手机登录即可办理。取消省界站收费系统升级初期，如遇系统运行不稳定或收费异常现象，可通过以下方式投诉处理。
（一）ETC车道出现如提示车牌不一致、 货车无入口称重数据、黑名单、拆卸、过期、未启用等情况，请行驶人工/ETC混合车道或听从收费站工作人员指引。
（二）出现收费异常，可在不影响其他车主通行的情况下在收费站现场提起现场处理；或通过粤通卡微信公众号、粤通卡ETC小程序在线客服输入“收费异常”，按提示下单跟踪处理；也可致电粤通卡客服热线96533进行投诉，经核实即可退还差异款项。
（三）新办理未使用过粤通卡的用户，可自行通过“粤通卡ETC”小程序的“产品检测”功能，检测ETC产品是否已激活，激活后方可正常通行ETC车道。
（四）ETC产品使用异常，如插卡显示“标签失效”的，属于标签松动或脱落导致，可通过粤通卡APP重新激活或前往营业网点重新激活；如标签显示“LOW BAT/电压低”的，属于标签电池电量不足，需前往粤通卡营业网点更换电池或标签；ETC车道信息显示“请插卡”，属于卡片没有插好，请客户重新插卡即可。
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粤赣高速开通货车etc吗？
现在应该还没有开通货车etc的收费站，因为火车都是要进行称重的
3桥货车高速收费标准2020
2020年1月1日起货车由计重收费统一改为按车型收费。
计重收费：以收费站现场称出的车货总重量为依据计收通行费，不同吨位车辆收费金额不同，多装多收费，少装少收费。
按车型收费：以车辆轴数为依据计算收取通行费，同一轴数对应的不同吨位车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。
以广东高速收费为例，车型分类执行《收费公路车辆通行费车型分类》：
四车道高速公路收费费率为0.45元/标准车公里，六车道及以上高速公路收费费率为0.6元/标准车公里，大型桥梁、隧道项目执行原批复的客车标准车收费标准。
1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3(其中40座以上大型客车执行3 类客车收费系数);1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，六轴以上货车在6类货车收费系数基础上，按每增加一轴收费系数增加0.17计;专项作业车的收费标准参照货车执行。
2020年1月1日起，广东高速公路计费方式这样调整
注意！1月1日起，跑广东高速计费方式变了，具体做了哪些调整？调整后通行费有什么变化？赶紧往下看，答案都在这份解读里了。
为什么要调整收费公路计费方式？
答：
调整收费公路计费方式是贯彻落实党中央、国务院关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的决策部署，提升高速公路通行效率，实现不停车快捷收费的一项重要工作内容，全国各省统一同步实施。
2019年5月，国务院办公厅印发了《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》，要求调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费。2019年6月，交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T 489-2019），要求从2020年1月1日起开始执行。2019年7月，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发文，要求切实做好货车通行费计费方式调整有关工作，统一调整车型分类，重新核定车辆通行费收费标准，各省按程序上报省政府批准后实施。
我省坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，经省政府批准，自2020年1月1日起，全省高速公路（含高速公路桥梁、隧道项目，港珠澳大桥主体工程除外）调整计费方式，统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019），并明确了收费费率和收费系数。
收费公路车型分类具体作了哪些调整？
答：
《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019）相比现行分类方式，主要作了三个方面的调整：
01、客车车型仍按照座位数分成4类，其中车长小于6米的8座和9座小型客车由2类车调整为1类车。
02、货车由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数、车长和总质量等进行分类，由原来的5类车型调整为6类。
03、新增专项作业车大类，分类方式同货车一样，按轴数分为6类车型。
货车由计重收费改为按车型收费，收费标准是如何确定的？
答：
为做好货车计费方式调整工作，科学测算和调整车辆通行费收费标准，省交通运输厅牵头组织开展了全省高速公路货车收费标准的测算调整工作，经征求省有关单位、主要高速公路经营管理单位和相关行业协会意见，并召开专家咨询会听取业内专家、学者意见，对研究数据、研究方法和研究方案进行了深入分析和修改完善，在此基础上制订了广东省调整收费公路车辆通行费计费方式的方案。2019年11月14日，省发展改革委按程序召开价格听证会听取社会各界意见。根据听证意见，省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅联合上报省政府批准实施。
我省高速公路货车收费标准是根据《交通运输部、国家发展改革委、财政部关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》（交公路发〔2019〕93号）要求的“确保在相同流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则，采用费率平移的方法核定，确保路网通行费收入总额与计重收费应收总额总体平衡，并略有下降。在执行与客车相同收费费率的基础上，1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。
由于专项作业车的分类方式与货车一致，其1至6类车型的收费标准参照货车执行，不再另行单独核定。
注：
车型分类按照《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT／ T489-2019）执行。
专项作业车的收费标准参照货车执行。
六轴以上货车在6类车收费系数基础上，按每增加一轴收费系数增加0.17计。
六轴以上专项作业车执行六轴车收费标准。
货车按车型收费后，通行费有什么变化？
答：
货车计重收费，以收费站现场称出的车货总重量为依据计收通行费，不同吨位车辆收费金额不同，“多装多收，少装少收”。改为按车型收费后，以车辆轴数为依据计收通行费，同一轴型车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。
比如，一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路，其满载状态下车货总重49吨，计重收费应收260元；其空载状态下车货总重19吨，计重收费应收238元；改为按车型计费后，无论满载还是空载，都收费245元；往返程“满载去、空载回”情况下，按车型收费（490元）比计重收费（498元）少收8元。
因此，轻载、空载车辆比原来应缴费额增加，重载、满载车辆比原来应缴费额减少。实载率越高，同比以往的计重收费方式，通行费成本越低。
建议广大运输企业和货运车主在不超限的前提下尽量“多装多载”，争取在收费模式调整后应交通行费额不增加并有所下降。通过货车计费方式的调整，引导和推动我省道路货运向大型化、集约化的方向发展，鼓励促进广大运输企业创新物流组织模式，提高资源配置效率，推动我省物流业的长远健康发展。
大件运输车辆的收费标准是如何确定的？
答：
根据《交通运输部 国家发展改革委 财政部三部委关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》（交公路发〔2019〕93号）关于“对六轴以上货车，在六轴货车收费系数的基础上，按每增加一轴增加一定收费系数的方法，制定合理的收费系数，确保标准装载的大件运输车辆不因计费方式调整而增加通行费费用”的要求，在对比现行大件运输车辆计重收费标准的基础上，我省确定大件运输车辆的收费系数为：在6类货车收费系数基础上，每增加一轴，收费系数增加0.17。
具体如下
7轴货车收费系数为 4.09+0.17=4.26
8轴货车收费系数为 4.26+0.17=4.43
以此类推
执行新的车型分类后，客车收费标准是否调整？
答：
执行新的车型分类方式后，客车的收费标准（收费费率和收费系数）仍按照原批复文件执行，每一车型单公里收费标准由收费费率与该车型对应的收费系数相乘计算。
车长小于6米的8座和9座小型客车，从2020 年1月1日起，统一按照1类客车收取车辆通行费，收费标准降低1/3。
对于40座以上大型客车，我省现行按照3类客车收费，收费标准降低1/3。为保持公路客运票价稳定，降低社会出行成本，2020年1月1日起，执行新的车型分类方式后，40座以上大型客车仍按照3类客车收费。
注：车型分类按照《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT／ T489-2019）执行。40座以上大型客车按照3类客车收费。
什么是分段计费？相比现行计费方式有什么变化？
答：
我省于2014年实现全省高速公路“一张网”联网收费，车辆在收费站入口领卡，收费站出口按照入口站至出口站的总里程合并计算收费金额，一次性汇总收费；行驶途中不扣费。
取消省界收费站以后，高速公路通过ETC门架实行分段计费。分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。
有别于现行封闭式收费模式下的
“入口刷/领卡，出口一次性收费”
分段计费模式下
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ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，通过ETC门架实现“分段计费，分段扣费”；
非ETC车辆在驶入高速公路时需在入口收费站领取复合通行卡（CPC卡），通过ETC门架计算通行费并写入CPC卡中，驶出高速公路时在收费站出口交还CPC卡并缴纳全程通行费，实现“分段计费，出口收费”；
通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。
高速公路计费规则有哪些调整？
答：
01、ETC门架计费金额取整到“分”。根据《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》（交办公路〔2019〕99号）规定，取消省界收费站后，ETC门架收费金额按照四舍五入规则取整到“分”；ETC车辆分段扣费，交易金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，交易金额取整到“元”。
02、取消枢纽互通匝道计费。根据交通运输部有关要求，为简化分段收费过程，进一步降低车主通行成本，我省取消了枢纽互通（即在不同高速公路相交叉的位置上，通过立交及各方向匝道形成的互通立交）匝道计费，合计减少收费里程84公里。经行枢纽互通行驶不同高速公路的车辆收费里程将减少，收费金额也会相应降低。
实施分段计费及调整计费规则，对高速公路收费有什么影响？
答：
2020年1月1日零时起，全国高速公路从既有收费模式统一切换为分段计费模式。在新的收费模式下，全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定，明确每个相邻收费站点所组成的收费区间及计费匝道的收费费率、收费系数、收费里程及收费金额等具体信息。具体收费标准可查询广东交通运输公众网（），或我省高速公路收费站前收费标准公示牌。
1、目前，我省高速公路收费金额基本上是按照四舍五入原则取整到“元”；
2、部分2012年以前通车路段的收费金额仍按5元取整的办法收取车辆通行费，如广深高速，行驶全程一类车收费金额为70元；
3、还有部分2012年以前通车路段的相邻收费区间，因站距较近，执行不足2.5元按0元收费的取整规则，如广深高速的广氮-大观路收费区间，收费里程1.49公里，一类车应收0.9元，但一直按0元收费。
2020年1月1日起，全省所有高速公路、所有收费区间按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”；除单独定价的桥梁、隧道项目外，大部分路段的客车收费金额相比现行“有升有降”。
例如▼
广清高速庆丰至朝阳站一类车现收费金额为2元，取整到分后收1.77元，收费金额下降0.23元。
朝阳至江高站一类车现收费金额为4元，取整到分后收4.34元，收费金额上升0.34元。
广深高速全程分段计费后，一类车合并收费金额为73.66元。
广氮-大观路收费区间按照1.49公里的收费里程，精确计费为0.9元。
这是全国统一同步实施的计费规则，各省均会出现通行费“有升有降”。
高速公路通行费优惠政策的实施内容和条件有什么变化？
答：
按照深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站有关工作部署，自2020年1月1日起，我省高速公路将继续严格执行对ETC用户5%的通行费优惠。
按照国家发展改革委、交通运输部《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》关于“自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现”的要求，根据交通运输部有关文件规定，相关通行费优惠政策将调整为只对ETC车辆实施优惠，如省、市属国有交通企业试行的货车粤通卡85折优惠政策，将调整为对办理了粤通卡并经过ETC车道实施不停车交费的货车给予优惠。
为确保能够及时享受到通行费优惠政策，建议广大车主尽快安装办理ETC。
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