本篇文章给大家谈谈2020元旦高速拥堵预测，以及2020国庆高速路堵车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、元旦高速公路收费吗
- 2、迎来近3年最堵春运！自驾要避开这些拥堵高速和时间段
- 3、驾车出行需注意！春运期间桂柳高速这些路段易拥堵
- 4、元旦浙江台州到杭州高速公路会不会堵车呢？
- 5、多部门出实招疏堵，佛山一环高速今日畅行
元旦高速公路收费吗
元旦高速公路是需要收费的。
交通运输部发布元旦公路交通出行预测报告，元旦期间收费公路不免费通行，全国公路网交通流量同比增长4%左右。
根据交通运输部预测，元旦假期总体出行需求比平日稍又增加，以中短途为主。预计全国公路网交通流量同比增长4%左右。从交通组成来看，预计以小客车为主，货车交通量在元旦假期基本与平日持平。元旦假期，公路网拥堵趋势总体呈现U型特征。
元旦假期车流较大路段主要集中在大中城市进出城高速、城市机场高速公路和通往滑雪场、温泉、热门景区等公路局部路段。出程和返程阶段，预计北京、上海、广州、成都、重庆等大中城市周边高速公路易出现短时拥堵情况。
迎来近3年最堵春运！自驾要避开这些拥堵高速和时间段
临近春节假期，哪条高速公路最堵？哪个时间最拥挤？就成了将要自驾回乡、出游旅行的网友最关注的一事情。跟往年类似、高德地图、腾讯地图、腾讯位置等LBS服务提供商，利用大数据的优势，对春节出行做了个大预测，总的结果是：2020年春运高速拥堵程度或为近三年来最高。
根据高德地图的数据来看，春运的高速拥堵主要分布在长三角地区、粤港澳大湾区、四川西部、湖南南部以及北京、恩施、伊犁等区域。而腾讯地图则预测，今年春节两个拥堵小高峰，分别是1月16日（腊月廿二）和1月20日（腊月廿六），此后高速车流将会回落，并在1月22日（腊月廿八）至除夕期间达到较低水平。
（来源：高德地图）
而今年节后的返程高峰来的比较前，从1月28日（正月初四）起，拥堵指数将次序攀升，直到1月30日（正月初六）达到最高峰。春节过后，2月2日和2月9日（元宵节后周日），高速也会出现一波返程小高峰，大家可根据上述的预测拥堵时间，错峰出行。
那么春节前全国高速最拥堵路段是哪几条呢？根据高德地区的数据显示，拥堵高速前三位分别是：S22 天潜高速滁州段（天潜高速与 104 国道 交汇处-滁州东枢纽），其次是 G36 宁洛高速南京、滁州段（马群枢纽-滁州东枢纽）， 两段高速白天拥堵延时指数均大于 7.0，平均车速仅 13km/h；，以及 G50 沪渝高速芜湖、铜陵段（孙村隧道-新桥河大桥），白天拥堵延时指数 4.8，平均车速 21km/h。而拥堵涨幅较高的道路也主要集中在长三角，与2019年平日的拥堵延时指数相比， G36 宁洛高速南京段（六合南枢纽-滁河特大桥）涨幅达 700%以上，白天平均速度仅 11km/h。
而以下几条高速春节期间（1.24-1.30）是一天内拥堵时长超过7小时的路段，也属于大概率拥堵路段，建议各位老司机自驾能躲就躲开：
G0425 广澳高速广州段（横沥立交-坦尾桥），白天拥堵延时指数 6.1，平均车速仅 15km/h；其次是 G55 二广高速荆州段（马市高架桥-荆州长江 大桥），白天拥堵延时指数 4.6，平均车速 18km/h 左右，以及 S07 徐明高速滁州段（淮河特 大桥-明光枢纽），白天拥堵延时指数 4.1，平均车速 26km/h。
但在春节后，全国高速拥堵路段的情况又有不同，但G0425 广澳高速广州段（横沥立交-坦尾桥）仍榜上有名，预计此路段白天拥堵延时指数达5.4，其次是 G4 京港澳高速安阳、邯郸段（安阳河以北-豫冀界服务区以北），白天 拥堵延时指数 4.4，两条高速平均车速仅 17km/h 左右，以及 G36 宁洛高速滁州、蚌埠、亳州段 （宁洛高速与 203 省道的交汇处-滁州东枢纽），白天拥堵延时指数3.9，平均车速 26km/h。
以上都是大概率拥堵路段的分析，而腾讯地图的数据更加精确，把全国五大区域核心区域拥堵路段和时间都详细公布了。
比如像北方经济的核心区域——京津冀地区1月10日-16日是去程高峰期，拥堵时段集中在上午7-10时；而返程高峰则集中在2月4日-17日，拥堵时间集中在下午的12-14点。
（来源：腾讯地图）
而汇集了上海市、江苏省、浙江省等多个发达城市的长三角地区，高速的出行大军较多，拥堵似乎是避无可避，而且高速收费站、交通枢纽和服务区等功能性路段最为拥堵。值得注意的是，长三角地区的拥堵时间点会比较后，其中1月15日-18日是去程高峰期，早上6-10点最容易发生拥堵，而2月4日-15日是返程高峰期，凌晨0-1点、2-3点两个时间段最容易发生拥堵。
（来源：腾讯地图）
珠三角地区高速的拥堵情况也不容乐观。其中节前节后最堵的两个城市—东莞和广州都聚集在这里，可见当地高速车流的压力。从时间上看，1月15-16日是节前的去程高峰，最易发生拥堵时间为10-12点，节后返程高峰是2月11-12日，全天发生拥堵的概率都相当。
（来源：腾讯地图）
在中国西部的成渝地区，因为独特的地形地貌，所以容易拥堵路段多集中在隧道，而且成都、重庆都是千万人口的特大城市，所以春运期间出城进程压力很大。从时间上看，1月19-20日是去程高峰，拥堵时段多集中在晚上19-21点，而返程拥堵时间较长，将从1月30日持续到2月18日，其中包茂高速羊角隧道是最容易发生拥堵的路段。
（来源：腾讯地图）
而长江中游地区的高速拥堵也不容小看，其中九江、株洲和湘潭最为拥堵。去程高峰较早出现在1月13日-18日，而且时段大多集中在深夜1-2点；而返程高峰期从1月29日开始，一直到2月5日结束，拥堵时段多集中在下午和傍晚，且18-21点最易发生拥堵。
（来源：腾讯地图）
2020年春节自驾出行大预测就是这些 ，给各位老司机提个醒，出门前尽早计划，能避开拥堵高速和时段就尽量避开，实在要“添堵”的话，也带备好吃的喝的，一行人里最好有2-3名司机，可以换着开以解疲劳，最重要是保持好心情！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
驾车出行需注意！春运期间桂柳高速这些路段易拥堵
1月10日至2月18日为2020年春运时间，届时G72泉南高速桂柳段出行车辆将会急剧增加，自治区公安厅交警总队高速公路管理支队二大队（以下简称“广西高速交警二大队”）预测，2020年1月22日至24日、1月27日至30日，G72泉南高速桂柳段将出现车流高峰，交警在此提醒广大驾驶员朋友及出行群众，请提前合理规划路线，错峰出行，自觉遵守交通法规，安全文明驾驶。
为确保辖区道路安全畅通，广西高速交警二大队根据辖区实际整理出危险路段、事故多发点段、易拥堵路段，提醒广大驾驶员谨慎驾驶，安全出行。
一、辖区危险路段、事故多发点段：
1.桂柳高速1188Km+60m-1194Km+60m（波寨收费站至大端隧道），该路段为弯道下坡路段；
2.桂柳高速1208Km+60m-1210Km+60m（黄冕与鹿寨之间），该路段为弯道下坡路段；
3.桂柳高速1252Km+850m-1253Km+900m（柳州东与雒容收费站中间），该路段为弯道下坡路段。
上述路段均为弯道下坡路段，地形地势较为复杂，可视距离减少，易发生交通事故。尤其是雨天路面湿滑的情况下容易出现车辆打滑跑偏引发交通事故。请广大驾驶员行经此路段，注意观察路况，与前车保持安全车距，谨慎驾驶，安全通行。
4.G78汕昆高速（阳鹿段）已开通，在桂柳高速1220Km阳鹿互通立交处，路面由四车道收缩为两车道，去往桂林、阳朔、荔浦方向的驾驶员与旅客，经过该路段时请注意观察路面，提前变道走最右侧两车道，经阳鹿互通立交上阳鹿高速行驶；切勿在此路段停车、倒车、逆行，避免引发追尾等事故。
二、辖区施工路段：
春运期间，大队辖区G72泉南高速桂柳段柳州东至波寨路段，将全部撤除路面施工，全面恢复道路通行。
三、绕行路线：
（1）当波寨至黄冕段发生交通拥堵时：
桂林往柳州方向车辆：需从波寨收费站下高速→经322国道→鹿寨收费站→G72泉南高速→柳州；
柳州往桂林方向车辆：需从黄冕收费站下高速→经322国道→波寨收费站→G72泉南高速→桂林。
（2）当黄冕至鹿寨之间发生交通拥堵时：
桂林往柳州方向车辆：需从波寨收费站（黄冕收费站因施工改造无法下高速）下高速→经322国道→鹿寨收费站→G72泉南高速→柳州；
柳州往桂林方向车辆：可从阳鹿互通立交→G78汕昆高速（阳鹿段）→G65桂梧高速→桂林。
四、驾车出行需要注意的安全事项
需要特别提醒的是，春运期间，广西桂北地区有可能出现气温下降，甚至伴随雨雾冰冻灾害天气，对安全行车造成不利影响，广西高速交警二大队建议广大车友届时出行一定要仔细检查车辆状况，确保车子的各项性能良好，特别是雨刮器、轮胎、水箱、油箱等；遇到弯道、长下坡、路面结冰等路段，应当谨慎驾驶，保持安全车距，避免突然加速、猛打方向、猛踩刹车等行为。
此外出行前可通过收听交通广播、广西高速交警二大队新浪微博适时发布的天气情况、路况信息，选择适合的交通线路、时段出行；提前规划好行车路线、行期，避免长途驾车带来的疲劳驾驶。
若前方发生事故或出现拥堵排队通行时，车辆切莫占用应急车道行驶；
若车辆发生事故、故障时，请车上人员立即下车，设置好必要的警示标志（开启双闪报警灯、放置三角提示牌等）后，迅速撤离至护栏外，并迅速拨打12122报警电话，等待救援，切不可留在车内或在高速路面上逗留。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
元旦浙江台州到杭州高速公路会不会堵车呢？
会不会堵车没人可以预测，但元旦高速不免费的堵车的可能性较小。
多部门出实招疏堵，佛山一环高速今日畅行
2020年1月1日零时，全国高速公路实行取消省界高速公路收费，并进行新旧系统切换。受此影响，佛山市新开通佛江北等5条利用“一环”主线进行改造的高速公路部分收费站广场出现了一定程度的拥堵缓行情况。
对此，自1日下午以来，在工程技术人员连夜调试，进一步pj国家、省、市系统对接障碍基础上，佛山高速公路路政、公安交警和高速公路公司工作人员也全力保畅护通。2日早高峰以来，佛山一环多个收费站广场和主干道均无出现严重拥堵现象，五条高速落实治堵保畅举措效果显现。
2020年1月1日零时，全国高速公路实行取消省界高速公路收费，并进行新旧系统切换。受此影响，佛山市新开通佛江北等5条利用“一环”主线进行改造的高速公路部分收费站广场出现了一定程度的拥堵缓行情况。
对此，自1日下午以来，在工程技术人员连夜调试，进一步pj国家、省、市系统对接障碍基础上，佛山高速公路路政、公安交警和高速公路公司工作人员也全力保畅护通。2日早高峰以来，佛山一环多个收费站广场和主干道均无出现严重拥堵现象，五条高速落实治堵保畅举措效果显现。
对于广大市民关注的一环收费问题，记者了解到，佛山计划向交通部申请试点，探索推出高速差异性收费、里程积分奖励等举措，利用价格杠杆，调节车辆的出行安排和路径选择，进一步提升城市路网运行效率，促进物流业健康发展，支持佛山实体经济发展。
◎一环高速最堵时段在1日21:00佛江北出口
按照交通运输部取消高速公路省界收费站的工作部署，从2020年1月1日零时起，全国高速公路收费系统实行切换，元旦当天，多地高速公路出现不同程度的拥堵情况。
由于系统对接故障以及个别车主对新收费模式、收费标准的不同理解等因素，1日佛山一环高速部分收费广场也出现了阶段性缓行的情况。
据高德地图后台数据显示，1月1日凌晨起至2日清晨，广东全省共记录89条高速公路超1公里拥堵记录。其中，佛山一环拥堵最堵时段出现在1日21:00佛江北出口，为1.64公里；全天超一公里的拥堵点有两个点，分别是广佛肇东和佛江北。
“事实上，佛山一环高速收费站出入口ETC车道布设率已超过80%，且高于全省平均水平。”佛山高速公路营运管理有限公司总经理云智明介绍，佛山一环高速总共设有44个收费站，目前已开通42个；为了方便市民进出，沿线设有100多个收费站广场，共设置522条收费车道，收费车道全部具备ETC功能，与全国撤销省界站安装的主线76套ETC门架已经全部完成。另外，考虑到部分车主仍未办理ETC，目前每个收费广场均保留一至两条人工混合车道。
“针对出现的国家、省、市系统对接不畅的问题，我们的工程技术人员从1日下午开始，已连夜进行相关系统调试，并就软硬件的进一步衔接开展技术攻关，目前基本解决了部分关键性的难题。”负责此次系统对接的招商华软信息有限公司创新研究院院长罗庆异解释说，部分货车车主曾反馈“同个站点进出，收费却不一”的问题，这源于新系统运行的不稳定和收费员对新系统操作不熟悉，随着系统的进一步调优完善，相关问题将迎刃而解。
在全国收费系统切换后，由于佛山一环高速部分收费站出口只保留一条混合车道，且部分未办理ETC的货车车主驶入ETC车道后，也致使ETC车道通行效率受制约。
◎佛山拟申请高速差异性收费举措
作为珠江西岸重要的节点城市，在佛山土地资源紧张，城市开发率大的前提下，过去两年内，佛山市盘活存量资源，巧妙围绕“一环“主线进行改造，拉伸出一条196.8km的高速路网，其中涉及原佛山一环段长约99.2km。
改造后的佛山一环高速，除便捷串联粤北山区、“广佛肇”“珠中江”“深莞惠”三大经济圈，也是珠三角前往湖南、港澳等地的重要出省通道，可以更好实现珠三角地区与泛珠三角地区及港澳地区间的便捷联系，推动泛珠三角地区、港澳地区间的物资流动和经济交流，有利于促进粤港澳大湾区、广佛同城化以及佛山三龙湾高端创新集聚区建设。
近两日，也有本地市民通过南方+客户端，向记者咨询一环高速是否会向本地市民免费。
佛山市交通局上述负责人回应，几条过境佛山的高速均与一环并线，加上取消省界收费站，一环成了全国高速路网无法分割的一部分。这是当年修建一环时完全没有预料到的情况。一环高速并入全国高速路网后，相关收费标准按国家、省现行高速路网管理法规来严格执行，即一类客车是0.6元/公里，依法收取的相关费用也将取之于民、用之于民。
上述负责人介绍，佛山一环高速收费两天以来，过境货车数量更是下降约20%，这也让高速主线畅行效果进一步凸显。同时，为了保障本地车免费通行，目前市政府预计将继续加大投资，完善现有一环辅道路基建设并与现有城市路网快速对接，初步规划辅道路网包括一环东路、一环北路、一环南路和一环西路，届时市民出行将多一份选择。
该负责人举例，在一环高速化改造前，平胜大桥曾是顺德区通往佛山市中心城区的一座主要桥梁。一环高速化改造后，为了打通南北向的城市交通“肠梗阻”，市政府拟采取在东平河下挖隧道的方式，进一步让并行的一环辅道实现对接。另外，紧跟交通部相关城市交通治理创新举措，接下来佛山还将向交通部申请试点，探索推出高速差异性收费、里程积分奖励等举措，利用价格杠杆，调节车辆的出行安排和路径选择，进一步提升路网运行效率，促进物流业健康发展，支持佛山实体经济发展。
■相关：
多部门6实招为一环高速保畅护通
1日下午以来，佛山交通路政、公安交警和高速公路公司按照省统一部署，严阵以待，着重做好几方面工作：
一是抓紧收费系统调试。在1月2日早高峰前，每个收费出口至少要保证开通两个以上的收费车道，必要时要使用便携式设备，全力提高通行效率。
二是保障群众出行权益，严格执行间歇性免费放行政策，有效控制车辆排队长度。
三是优化高速公路标识标牌的布置，务必做到清晰准确。
四是交警路政部门密切配合，全员上路，加强收费站出入口和与地方道路衔接路口等关键位置的交通疏导，交警部门进一步优化红绿灯配时。
五是增加人工收费人员，提高收费站的通行效率。
六是进一步加大对ETC新政的贯彻和宣传，积极帮助车主转变出行认知和习惯。
同时，呼吁广大车主加大对ETC通行卡的使用，共同参与构建快捷高效、绿色环保的通行环境。
公安交警加派警力强化路面管控
据悉，佛山市公安交警部门提前对一环公路联网收费后的交通安全形势进行了分析，尤其是做好车流倒灌的研判，并按照“一堵点一方案、一倒灌一预案”的要求制定交通拥堵应急处置预案；同时，市公安交警部门加派警力强化路面管控，加强重点路段、可能的拥堵倒灌点的巡逻和定点监控，及时做好疏导工作。此外，密切部门联动，加强与交通运输、业主单位的沟通联系，强化联勤，尤其是做好重要出入口的交通保畅工作，提醒督促业主单位提高收费站的收费效率；加强与高德、百度、腾讯等地图导航公司的合作，实时共享交通信息，向途经的司机推送合理的出行路线指引。
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2020元旦高速拥堵预测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2020国庆高速路堵车、2020元旦高速拥堵预测的信息别忘了在本站进行查找喔。