本篇文章给大家谈谈山东高速2020元旦，以及2021国庆山东高速对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
2020年元旦高速免费吗？
2020年元旦高速不免费。
高速免费的节日有
春节：1月24日0时（周五）~ 1月30日24时（周四），共7天；
清明节：4月4日0时（周六）~ 4月6日24时（周一），共3天；
劳动节：5月1日0时（周五）~ 5月3日24时（周日），共3天；
国庆节：10月1日0时（周四）~ 10月8日24时（周四），共8天。
码字不易，万望采纳
青岛2020年元旦跨海大桥免费吗？
跨海大桥也是属于高速公路，节假日期间，胶州湾大桥实施免费通行，不收取任何费用。
胶州湾大桥位于中国山东省青岛胶州湾，东起于海湾大桥立交，途径李村河互通立交与胶州湾高速相接，至黄岛侧胶州湾高速公路东1千米处，顺接济青南线设计起点；在大桥主线中部设红岛互通立交与红岛连接线相接。全桥路段编号为“鲁高速S85”。
扩展资料：
胶州湾大桥总投资147.92亿元，目前通行票价最低为小车50元，胶州湾隧道通行票价最低为小车30元。
大桥的收费标准已得到山东省物价局和交通运输厅的批准，其收费标准是有依据的，这一标准并非全国最高。从横向比较看，目前国内建成的大桥主要有杭州湾大桥、苏通大桥等，其中杭州湾大桥主长35.67公里，一类车收费为每车次80元。而胶州湾大桥全长36.48公里，每车次收费50元。这座大桥是企业投资建设、经营管理的经营性公路，其现定收费标准已经让利于民了。
胶州湾大桥整体布局：
胶州湾大桥水上沧口航道主桥、红岛航道主桥、大沽河航道主桥、东西引桥、塔柱、黄岛东枢纽立交桥、红岛互通立交桥以及李村河互通立交匝道组成，总桥路段呈西南至东北方向布置。
胶州湾大桥主要由沧口航道桥、红岛航道桥以及大沽河航道桥三部分组成，其中，沧口航道桥采用双塔平行稀索钢箱梁斜拉桥，红岛航道桥采用主跨独塔平行稀索钢箱梁斜拉桥，大沽河航道桥采用独塔独柱自锚式钢箱梁悬索桥。
参考资料来源：百度百科-青岛跨海大桥
中国新闻网-网友质疑青岛胶州湾大桥收费高
“天价”高速通行费引争议，费用不合理怎么办？附多省市收费标准
前言：2020新年伊始，在网络上被网友刷屏的事件，除了有戈恩“出逃”以外，另一件事非“高速通行费涨价”莫属了。
据车冀录了解，本月初，全国各地取消高速公路省界收费站，全面开通了ETC收费模式。但是，众多体验了高速收费新模式的网友不淡定了。
高速费涨价了？
一位来自河北的物流卡车司机表示，他从四川自贡上高速，在河北衡水冀州西下了高速，全程跑了1650公里，当时计费器显示要收7002元高速费。看到这个数字，他也愣住了，因为据他的经验，这段路程原先跑下来通行费用并没有这么贵，现在价格核下来是每公里4.2元了。
在现场，他经过交涉，实际支付了4201元高速通行费。
有不少网友反馈，类似高速涨价的案例还有很多，但这样讲价成功的貌似第一次见…
高速费涨价，是不是个例？
无独有偶，另一位车主发视频表示，他也遭遇了天价高速过路费，他开车的行驶里程为550公里，被提示缴费3870元”，换算下来是每公里收费7元。该事件已形成热点话题，在微博的关注度迅速达到了4855.6万元阅读。
不过，该事件随后也迎来了转机。
据媒体报道，目前湖南高速湘西管理处工作人员回应了此事，官方称可能是因为全国高速公路联网收费后，系统有点问题。如果多收费，核查路线确认后会统一退费给司机。
普通小客车通行费涨了吗？
相信，这是大家普遍关心的一个问题。对此，车冀录也是大量地进行了求证，发现这事还真是一个普遍现象。
一位北京网友发帖称，高速新规实施，短短几百米的路程竟然有5元涨价为8元。
具体的路段为：京新高速(G7)沙河收费站至沙阳路收费站只有不到一千米的距离，原来收费5元。据悉是因为起征点是从五环开始算起的不管你实际距离有多远都是从五环开始计费。2020年新高速收费标准实施，此路段收费竟然由5元涨为8元。这短短的几百米竟然这么贵。
另一位山东网友也发帖表示，在元旦前，他通过高青收费口时的费用是45元；而在元旦后，相同路段的通行费用竟然变成了53元，上涨了8元钱。
这时候，车冀录小编的心情和大家是一样一样的，众多网友吐槽的高速通行费用看来是真的是涨价了。此外，还有一个重要的问题，如果高速路涨价，接下来物流货运成本也会上涨，再结合猪肉价格上涨等等，那么，2020年的春节消费物价是否也会涨价？你细品。
高速公路施行联网以后，到底是怎么计费的？
对此，车冀录通过河北高速公路集团有限公司的客服找到了答案。
客服解释称：从今年的1月1日起高速公路施行联网以后开始，办理了ETC的车辆，是通过高速公路上架设的龙门架，进行定位，按照实际车辆行驶里程来计算费用。
人工取卡将更换成为CPC卡。CPC卡也叫高速公路复合通行卡，相比于旧的IC卡，它是有源信号卡，不但能够识别车辆进、出收费站信息，还可以通过在高速公路路网互通省界位置设置的门架系统进行交互信息，精确记录车辆的实际行驶路径，为通行费计费提供重要依据，按照具体行驶里程来计算费用。真正做到了“多走多花钱，少走少花钱”，之前所实行的按照两地之间高速收费站最短距离收费的规定同时废止。
划重点！对高速通行费有争议，怎么办？
据车冀录了解，从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，全国建设完成了24588套ETC门架系统。这也意味着，全国高速公路联网收费已经成为大势所趋。
那么，对全国高速公路联网收费的费用有争议，应该怎么办？
车冀录也是在此提醒各位驾驶员：第一，保留好相关的费用票据或者相关影像证据；第二，对费用有争议及时向收费站提出复议，现场及时做好核算；第三，货运司机要多注意，如果长途通行费较高，在目前联网系统未达到稳定状态以前，还是建议走人工通道，以便及时沟通解决通行费问题；第四，目前来看，联网收费系统或存在不稳定、不准确的问题。
写在最后：
根据交通部最新规定，从2020年元旦开始全国货车上高速将开始按轴收费。这段时间，越来越多省市公布了按轴收费的拟定方案并进行公证。
小编汇集了当前已收集到的多个省市的拟定方案，具体收费标准各地都有区别，以当地实际执行为准，以作大家参考。
先明确几个概念
1、2020年最新车型分类
2、高速公路计费形式：
按公里计费：高速公路全部按公里计费（元/公里·车）
按次数计费：桥涵按次计费，部分一级公路按次计费（元/次·车）
实际费用=公路费用x公里数+桥涵费用x使用次数-折扣费用
3、对标计费
部分表格中出现的“元/吨·公里”为2019年计重收费的对标价格，代指“原本收费是X元/吨·公里的路段”。
附多省市货车收费拟定标准
图片：来自网络
编辑：车冀录
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年1月1日起高速收费标准是涨了还是降了？
以山东省高速收费为例：
车辆通行费以元为单位，实行“二舍八入、三七作五”的方法，使费用尾数为“0”或“5”。
并解释说，以7座(含7座)以下客车、即一类客车为例，其高速公路车辆通行费收费率为0.40元/公里，从入口收费站进入高速公路，从出口收费站离开高速公路。
按照上述高速公路通行费计费方法，行驶里程小于(不含)20公里，高速公路车辆通行费计费5元；里程大于等于20公里、小于(不含)32.5公里，计费10元；里程超过(含)32.5公里，计费金额与现行标准一致。
28日起，山东省执行了11年之久的高速公路车辆最低收费标准由每车次15元下调到5元/车次(特大桥、隧道除外)，其中，济南市民驾车去机场挺受益，有三条线路只需缴纳5元的通行费，比原来的10元降低了5元。
扩展资料：
山东省高速公路车辆最低收费标准，最早见于1999年1月1日起执行的，由山东省物价局、财政厅、交通厅发布的《关于调整我省高速公路车辆通行费收费标准的通知》。其中规定，“高速公路最低收费标准由现行每车次5元调整为每车次15元(按车次收取车辆通行费的高速公路路段除外)。济南至机场段10元。”
山东省高速公路车辆收费执行的，则是2006年4月1日起执行的山东省物价局、山东省财政厅、山东省交通厅《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》。
参考资料来源：中新网-山东高速最低收费标准由15元下调至5元
关于山东高速2020元旦和2021国庆山东高速的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。