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元旦免费通行政策宣传活动(今年春节免费通行)

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今天给各位分享元旦免费通行政策宣传活动的知识,其中也会对今年春节免费通行进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

本文目录:

元旦高速公路有免费吗?

元旦假期高速不免费:根据交通运输部《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,高速公路免费通行的政策,不包括元旦。

假期安排:2019年元旦假期安排如下:2018年12月30日、31日、2019年1月1日共放假3天。2018年12月29日(星期六) 上班。

元旦交通安全提示:

一要提前做好车辆安全检查。冬季气温骤降,请注意加强车辆安全保养,按期参加机动车检验。出行前,一定要检查车况,特别要注意车胎气压是否正常,检查车灯、喇叭、转向、刹车、雨刷器等部件是否正常有效,还要随车携带一些修车工具和警告标志等。

二要提前关注天气变化,选择出行路线,尽量避开早晨和午夜雾气多发时段,尤其是昼夜温差较大、无风的早晨时段。

元旦高速公路收费站免费吗?

元旦节高速公路不免费。

高速公路免费政策实施范围:

(一)免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。

(二)免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

(三)免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定,经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。各地机场高速公路是否实行免费通行,由各省(区、市)人民政府决定。

扩展资料:

重大节假日免收小型客车通行费的意义:

一是能够直接惠民利民,进一步彰显收费公路的公益属性。公路是国民经济发展的基础性、先导性和服务性行业,服务是公路基础设施的根本属性。

二是能够发挥公路交通的比较优势,扩大内需、拉动经济增长。在综合运输体系中,公路交通具有覆盖面广、运量大、能够实现门对门服务等传统优势。

在重大节假日期间免收小型客车通行费,能够充分发挥公路交通的比较优势,进一步挖掘公路运输的潜力,有效缓解其它运输方式的运输压力,起到疏导交通、平衡流量的作用,对推进现代综合运输体系建设发挥极为重要的促进作用。

三是能够进一步降低公众出行成本。由于国内成品油价格和人工成本的持续上涨,公路运输成本也快速增长。实施重大节假日小型客车免费通行政策,能够降低公众出行成本,让广大公路使用者得到实实在在的实惠,进一步强化收费公路的基本公共服务职能。

四是能够缓解收费站拥堵状况,保障收费公路高效畅通。

参考资料来源:

百度百科-高速公路免费细则

元旦高速公路上免费情况

 2015年元旦放假安排

2015年1月1日至2015年1月2日调休,放假3天。

2015年1月1日(星期四)为国家法定节假日

2015年1月4日(星期日)公休分别调至2015年1月2日(星期五),2015年1月4日(星期天),照常上班。

2015年元旦高速免费吗?

据悉,元旦不在免通行费节假日之列。因此2015年元旦高速公路不免费。

根据国家公布的文件,7座(包括7座)以下小型客车高速公路免费通行的政策,仅针对春节、清明节、劳动节和国庆节四个假期,不包括元旦、端午节和中秋节。

根据交通运输部发布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,包括春节、清明节、劳动节、国庆节四个重要节假日,收费公路小型汽车免收通行费。小型客车免费通行时间,高速公路以车辆驶离出口收费车道(普通收费公路以车辆通过收费车道)的北京时间为准。

元旦高速免费吗

元旦高速是不免费,对于高速公路的免费情况,只有新年或者其它节日才会免费通行,但元旦是不在其中的,所以不免费。

元旦作为我国最为传统的节日之一,也是给忙碌的人们休息的日子,在这天跟多人会出去游玩,甚至来一场说走就走的自驾游。在这个时候,很多商家会在节日的时候做出很多的活动来吸引客人。

对于我国这样的传统节,在元旦这天为了提供方便,高速路也会进行免费的开放,来提供有利的方便,对于那些想去远地方游玩,平时没有时间的人,元旦这天就是最好的游玩机会。不仅仅不用担心高速路的费用问题,还可以玩得开心。

自1988年沪嘉高速公路通车实现中国大陆高速公路零的突破之后,中国高速公路建设一路突飞猛进。从1988年100公里一路飙升至2012年的9.62万公里。

在高速公路发展的最初15年,也就是1990到2005年,高速公路建设经历了高速增长期,全国高速里程均在以每年20%-80%的同比增速增长,特别是1998-2005年间每年平均新通车高速公里里程在4500公里以上。

“十一五”期间,全国高速公路建设依然以更快的步伐加紧建设,5年内通车里程新增3.3万公里,平均每年建成6600公里,建设步伐相较前15年更快。

截至2013年,全国高速公路里程达10.44万公里,比上年末增加0.82万公里。其中,国家高速公路7.08万公里,增加0.28万公里。全国高速公路车道里程46.13万公里,增加3.67万公里。

2013年,全国高速公路建设完成投资7297.76亿元,增长0.8%。2013年,全国高速公路日平均交通量为20998辆,日平均行驶量为229416万车公里,比上年分别增长5.6%、14.6%。

其中,国家高速公路日平均交通量为22450辆,日平均行驶量为162580万车公里。2013年,全国高速公路年平均交通拥挤度为0.34。

2015年年底将达到高速公路建设12.3万公里,同时支撑三大战略协同发展自律建设,包括国际经济合作走廊类的连接沿海沿江重要口岸工作的建设,要服务于新型城镇化。

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