本篇文章给大家谈谈元旦高速堵车吗2019，以及2019年清明节高速堵车吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、今年元旦高速公路几天不收费
- 2、2019元旦广东中山堵车时间+路段 中山元旦堵车怎么办
- 3、北京元旦限行吗 2019北京元旦交通管制路段+堵车路段+
- 4、2019年12月31日是什么原因西汉高速堵车？
- 5、2019交通报告发布：交通状况为近三年最佳，北京拥堵降为全国第四
今年元旦高速公路几天不收费
纪念元旦高速是不免费通行的，三天都是需要收费，虽然元旦是国家法定节假日，但因为元旦不是我国传统节日，而且元旦后就是春节了，所以上高速是要收费的。
如果按照2019年的放假安排时间表上来看，只有春节、清明节、劳动节还有国庆节免费的。七座以下(含七座)小客车，同时包括摩托车，走高速公路可以免费。其余的几个法定节假日都是正常收费的。
由于元旦高速不免费通行，所以堵车现象肯定不严重，多半是上午那会堵车，毕竟很多车流量都要回去，到下午的时候就不会了，返程同理，尽量避开高峰期，这样回家方便又省时。
2019元旦广东中山堵车时间+路段 中山元旦堵车怎么办
堵车书时间+路段 怎么办
马上就是元旦假期了，这段时间肯定有很多的小伙伴会出门游玩，毕竟跨年夜不能悄无声息的就过了，既然都出门了肯定会有堵车的情况发生，下面就来说说广州中山堵车相关信息。
堵车书时间+路段
中山市内主干公路及各区镇内的旅游景点大型超市周边路段将迎来交通流高峰
由于市区景区主要集中在东区、石岐区、南朗等地区，预计元旦假期中上述三个区镇交通流量或较大。对此，交警部门提醒前往上述三个区镇的市民错峰出行，文明驾车。
1.六个点段或现交通拥堵
今年的元旦假期为2018年12月30日至2019年1月1日，共计三天。
由于中山的商圈、景区主要集中在东区、石岐区、南朗3个区域，加上城区博爱路银通街路口、西区翠景道路口改造施工等因素，中山市公安交警支队预计元旦假期中，东区博爱路银通街、西区翠景道路口周边路段等六个点、段或出现拥堵现象，建议市民按相关提示绕行。
1、由于道路施工原因，东区博爱路银通街路口、西区翠景道路口等施工区域周边路段或现拥堵。途经上述路段的车辆遇交通拥堵时可绕行南外环、中山路等路段。
2、南朗镇或现交通拥堵的路段主要为省道S111线中山城至孙中山故居路段，建议途经车辆绕行松林山辅道，以免出现交通滞塞。
3、城区紫马岭公园南门入口路段人、车流量较大，建议驾驶人提前选择好停车点或搭乘公交前往，避免拥堵在入口位置。
4、广澳高速民众至三角路段(南北行)发生拥堵状况时，可通过三角站、民众站、港口站和城区站分流车辆，绕行番中公路和105国道。
5、广澳高速翠亨路段(南北行)发生拥堵时，可通过城区站、翠亨站、珠海站和下栅站分流车辆，绕行省道S111线。
6、12月31日晚，部分区镇中心商圈可能出现大批群众聚集进行新年夜倒数活动，导致周边道路拥堵，建议当晚参加活动的群众选择公交出行，自驾车可提前停放至停车场，避免拥堵在路上。
此外，假期中广澳高速民众至三角路段(南北行)、广澳高速南行、西部沿海高速入口路段因路面平直，设有服务区出入口，且车流量较大等原因，或出现事故多发现象。
2.严查酒驾醉驾、涉牌涉证等违法行为
岁末年初向来是道路交通事故高发频发期，交警部门将加强重点路段的巡逻管控，确保元旦期间的交通安全、畅通。
交警部门重点加强各区镇中心区主要路口、繁华商业区、交通枢纽、施工路段的交通维护和疏导，全力保障各区镇中心区交通顺畅。
高速公路交警大队将增派警力上路，加大旅游区道路的巡逻监控力度，加强自驾车出游交通安全管理，严防严重交通拥堵和群死群伤道路交通事故的发生。
期间，交警部门将突出对客车、货车、“泥头车”、危险化学品运输车、微型面包车、校车、摩托车等“七类车”的管理，从严查处酒驾醉驾、涉牌涉证等严重交通违法行为。
其中，中山城区以小型客车为重点车型，农村地区以危险化学品运输车、微型面包车、摩托车为重点车型，高速公路以大客车、大货车、危险化学品运输车为重点车型，凌晨0时至3时为重点时段，有针对性的布设卡点，灵活变换时间、频次，强化严管氛围。
怎么办
1、商圈新年倒数活动时，尽可能乘坐公交车出行，并尽量避免前往人群密集场所。驾车出行时应保持良好情绪，有序通行，切勿随意插队，变线，占用应急车道、非机动车道。驾车行经斑马线时，应提前减速，停车礼让行人。
2、节假日走亲访友、各种聚会活动频繁，但要谨记酒后千万不要开车。
3、假期长途驾车出行前合理安排休息时间，确保睡眠充分。请选择安全地点停车休息，切莫在高速公路上随意停车。
4、高速公路行车临近目的地出口时，应注意观察指路标志，提前变更车道，以免因急刹车被后车追尾。如一旦错过出口应继续前行到下一个出口下高速，千万别倒车退回出口。
5、行车途中如不慎发生交通事故，应及时停车报警，协助抢救伤者。如事故没有造成人员伤亡情况，可快处快赔，以免造成人为交通拥堵。
来源于中山本地宝
北京元旦限行吗 2019北京元旦交通管制路段+堵车路段+
元旦期间北京是否限行 29日晚迎首个出京高峰 堵车情况 交通管制
北京的交通大家应该已经非常清楚了，元旦那肯定是会堵车的，下面就是关于北京的交通攻略，在元旦大家尽量避开易堵车高速，还有就是在元旦期间的交通管制问题，也是值得在意的。
元旦期间北京是否限行
不限行
2018年12月29日至2019年1月1日期间，对本市机动车和非本市进京载客汽车交通管理措施进行以下调整：
一、本市机动车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施的限制。
二、非本市进京载客汽车不受7时至9时、17时至20时禁止在五环路(含)以内道路行驶和9时至17时按车牌尾号区域限行交通管理措施的限制。
29日晚迎首个出京高峰
1.京藏、京新高速交通压力大
元旦期间，全市多条高速公路将出现潮汐车流，各大滑雪场和城区部分公园将迎来游客高峰。距离市区相对较近的南山、军都山、渔阳等滑雪场是交通热点区域，假期中9时至10时、12至14时、16至18时三个时段，周边道路的车辆最多，交通压力最大。
警方预计，明天傍晚和30日是出京高峰，京藏高速、京承高速、京新高速、京港澳高速车流集中，由于前往张家口崇礼方向的游客较多，京藏高速、京新高速交通压力将较往年增加，明天的晚高峰也将比平时更早到来。
预计12月29日17时至20时部分高速公路将迎来首个出京高峰，假期首日上午也将迎来出京小高峰。
1月1日16时左右，高速公路将出现进京方向的车流高峰，预计京藏高速、京承高速、京港澳高速、通燕高速等交通压力较大。
假期中，天安门广场、故宫、颐和园、国家体育场(鸟巢)等传统地标性景点，以及八达岭长城、古北水镇等远郊景点也将成为进京旅游热点。
朝阳大悦城、蓝色港湾、西红门荟聚、西单、世贸天阶等大型综合商圈，在上午9时至下午16时、晚间20时至23时容易出现停车位饱和情况。
元旦期间四通桥区、安贞桥区、双井桥区周边的大型影院，以及北京西站、北京南站等场站周边车流也将有所增多。
堵车情况
明年首个工作日限行尾号为4和9
1.节后医院周边容易堵
元旦后的第一个工作日为1月2日(周三)，机动车限行尾号4和9，下周二记得提醒一下自己。
从往年情况看，节后的工作日，前往各大医院就诊送诊车辆较为集中，其中儿童医院、儿研所、北医三院、安贞医院、积水潭医院、天坛医院、中日友好医院周边，容易出现因车位饱和车辆排队等候而造成的拥堵现象。
节后工作日早高峰期间，京藏高速、京承高速、京港澳高速、阜石路等进城方向通行压力较大，城区环路、联络线等通行情况将快速恢复至节前水平。
预计下周工作日晚高峰，东、西、北部城区的环路、联络线交通压力较大，桥区节点等将出现车行缓慢的情况。晚间视线条件较差，环路、高速路等容易出现事故导致车辆排队的情况。
交通管制
1. 2018年12月29日起，朝阳国家体育场北路、科荟南路将采取以下交通管理措施。
国家体育场北路与天辰西路交叉口、国家体育场北路与天辰东路交叉口、国家体育场北路与北中轴景观大道交叉口3处路口禁止机动车由东向东、由西向西方向掉头;国家体育场北路与湖景西路交叉口禁止机动车由西向西方向掉头。
科荟南路与天辰西路交叉口、科荟南路与天辰东路交叉口、科荟南路与北中轴景观大道交叉口3处路口禁止机动车由东向东、西向西方向掉头。
2. 自2019年1月2日起，朝阳区高碑店路跨河桥段道路禁止车辆由南向北方向行驶，跨河桥北路段禁止机动车由南向南方向掉头。
3.2019年1月3日至2019年6月30日，大兴魏永路支线(魏永路支线与魏永路相交路口——魏永路支线与前大营北街相交路口路段)将进行施工，施工期间将禁止车辆及行人通行(其中魏永路支线与魏永路相交路口向东进、出钢筋加工厂车辆及行人除外)，过往车辆及行人绕行西刘路、魏永路、东大路及前大营北街通行。
来源于北京本地宝
2019年12月31日是什么原因西汉高速堵车？
因为那天晚上是跨年夜，所有的人就是等着元旦和家人团聚，高速上肯定比较堵，回家的人比较多。
2019交通报告发布：交通状况为近三年最佳，北京拥堵降为全国第四
2019年全国大部分区域的拥堵呈向好趋势，华南和西南区域下降最明显，畅通城市占比为39%，同比上升 10%，2019年全国拥堵城市占比仅为4%，同比下降2%。
文丨AutoR智驾 诺一
城市交通指数与汽车保有量整体呈弱负相关，汽车保有量同一水平的城市其交通健康指数有高有低，差异较大。
近日高德地图联合国家信息中心大数据发展部清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019中国主要城市交通分析报告》。
《报告》显示，近年来，我国道路基础设施建设仍处于持续增速的状态，高等级道路增幅明显。
2019年全国高速总里程同比上升3.3%，城市路网总里程上升3.8%，公交线网总里程上升14.2%。
各道路等级道路中，次干路及以上道路增幅明显，路网结构正朝着高通行能力、高承载力不断优化，其中主干路相较2017年和2018年分别提升5.8%和9.2%，次干路分别提升6.7%和17%。
同时，2019年全国50个主要城市的平均高峰拥堵延时指数为1.650，同比2018年下降3.6%，同比2017年下降5.8%，有81%的城市拥堵同比下降或持平。
此外，在全国高速推进ETC建设、省界收费站拆除等背景下，2019年全国高速整体拥堵里程占比同比下降14.2%，创近三年历史新低。
而在节假日出行场景下，除端午、国庆拥堵同比有所下降外，其余节假日的高速拥堵同比都有一定幅度上升，其中受恶劣天气影响，2019年元旦期间高速拥堵里程占比同比上升幅度最高，达48.4%。
从城市高速拥堵排名看，2019年北京市的高速拥堵里程占比最高，达1.21%。
从同比2018年的高速拥堵变化幅度看，全国84%的省/直辖市高速拥堵里程占比在下降，西藏拥堵下降幅度最高，达37.3%，江苏拥堵上升幅度最高，达25%。
报告显示，哈尔滨取代堵城北京，成为2019年度最拥堵的城市，重庆、长春分列二、三位，北京退居第四，随后为济南、呼和浩特、西安、大连、贵阳、沈阳等城市。
整体来看，2019年全国大部分区域的拥堵呈向好趋势，华南和西南区域下降最明显，畅通城市占比为39%，同比上升 10%，2019年全国拥堵城市占比仅为4%，同比下降2%。
此外，西安市2019年度路网高延时运行时间占比最高，达41.7%；贵阳市路网高峰拥堵路段里程比最高，达5.03%。
深圳市常发拥堵路段占比最高，达0.389%；哈尔滨市高峰平均车速最低，为21.49km/h；长春市道路运行速度偏差率最高，达8.46%。
空间层面，全国大部分区域的拥堵呈现向好趋势，正逐渐改善，其中华南、西南区域下降最为明显，黑龙江省和内蒙古省部分地区拥堵有所上升。
根据2019年度驾车出行热度数据显示，交通枢纽的出行需求依然排名第一，占比达17.2%。
商务住宅、购物、餐饮类目的地的出行热度同比也有所上升，其中购物、餐饮相关目的地的出行需求合计占比达16.61%，同比提升4.8%。
本次《报告》沿用了高德地图首创的综合性评价“地面公交出行幸福指数”来全面刻画城市地面公交运行状况，指数越高说明与理想值越接近，城市交通越幸福。
在2019年的所有监测城市中，宁波、石家庄、海口等10个城市的指数较高，
其中，宁波地面公交出行幸福指数最高，达到78.47%。
从公共交通服务水平看，兰州的“高峰期平均候车时长”为5.41分钟，在所有城市中最优。
重庆、长沙分别位列超大和特大城市中排名首位，意味着这些城市的公交在高峰期发车频率较高、且受交通环境干扰影响较小。
《报告》中指出，城市规模越大、公交出行越有可能需要换乘。
2019年度，在超大城市中，深圳（1.376）公交的换乘系数最小，其93%的公交出行至多换乘1次，长沙（1.341）与西宁（1.196）公交的换乘系数分别在特大与大、中型城市中最小。
天津、广州的公交换乘系数同比2018年增幅最大，均上升0.057，公交直达率降低最显著。
在所有监测城市中，哈尔滨公交出行的平均步行距离全国最短，仅为692米。
在超大城市中，深圳出入公交系统的平均步行距离和换乘距离均为最小，西宁的平均步行距离在大、中型城市中最小。
海口公交步行距离同比2018年降幅最大，公交总步行距离平均减少129米，公交步行便捷性提升最显著。
《报告》继续发布2019城市交通健康指数榜，从时间、空间、效率三个维度进行综合评价，并进一步对权重计算和TOPSIS算法进行优化，建立了交通健康指数的可对比性。
指数越高说明离理想值越近，城市运行相对越健康；指数越低则说明多项指标距离理想值越远，相对越不健康。
通过将全国主要50城的“交通健康指数” 的平均水平作为健康、亚健康城市划分的标准，也就是健康水平线，《报告》得出了城市交通健康、亚健康榜单。
基于高德首创的六宫格“交通健康指数”综合性评价方法研判， 全国50个主要城市中有27个城市“交通健康指数”高于健康水平线，其中交通健康程度最高的是南通，交通健康指数为74.93%，其次为常州，绍兴。
23个城市的“交通健康指数”低于健康水平线，相对而言处于亚健康状态，其中重庆最低，其交通健康指数为49.9%，哈尔滨、广州、北京、贵阳分列2至5位。
据了解，高德地图拥有中国最大的交通大数据生态，准确率超过90%，基于交通大数据，高德地图已经建立了高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS等数据挖掘及分析体系。
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