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元旦高速免过路费吗
2021年元旦时间：2021年01月01日，星期五，庚子年(鼠年)冬月十八。2021年元旦放假安排是：2021年1月1日-1月3日，与周末连休，共三天。
2021年元旦高速收费吗
元旦高速不免费，高速公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节共四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。一年当中也就只有上述的节假日中七座以下(含七座)小客车走高速公路可以免费，元旦不在免通行费节假日之列。
高速公路收费的法律依据
《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》
（一）免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。
（二）免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
（三）免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路（含收费桥梁和隧道）。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省（区、市）人民政府决定。
元旦高速免费吗
元旦假期高速公路是不免费的。
根据国务院《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，高速公路免费仅针对春节、清明节、劳动节和国庆节四个国家法定节假日，因此2022年元旦期间高速公路通行并不免费。
据预计，元旦假期期间全市交通流以中短途自驾出行、返乡探亲出行为主；受疫情影响，今年元旦假期期间，自驾出行市民将成为主流。
届时省内高速公路车流量将大幅上升，局部路段出现拥堵，排队缓行的概率急剧上升，道路交通安全风险也随之加大。杭州高速交警提醒，如遇各条高速公路出现长时间排队缓行时，及时更新导航设备，根据导航提示做出合理绕行。
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长三角铁路元旦假期实行高峰图：
12月30日，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路2022年元旦运输方案于近日出台。元旦小长假期间，铁路部门将实行高峰图，根据客流情况适需安排运力，满足假日旅客出行需要。
2022年元旦运输期限为2021年12月31日至2022年1月3日，共计4天。预计元旦期间长三角铁路客流以探亲流、通勤流等刚需客流为主，元旦小长假首尾出行相对集中，客流高点波动相对较小。12月30日开通运营的京港高铁安九段将为2022年元旦小长假客流恢复注入新活力，有望带动沿线旅游客流增长。
元旦小长假期间，中国铁路上海局集团有限公司将按照属地疫情防控政策要求，常态化落实落细测温验码、实名查验、通风消毒、健康宣传巡视等站车防控措施, 做好离散售票，加强引导组织，防止人员过度聚集。一旦发现涉疫人员，将严格按规定做好信息通报、安全防护、站车交接和移送地方防疫部门等工作，筑牢铁路疫情防线。
元旦高速免费吗？
元旦高速不免费，高速免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节共四个国家法定节假日以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日，免费时段从节假日第一天0点开始，节假日最后一天24点结束。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。免费通行的车辆范围为7座及以下小型客车车辆包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后方可上道路行驶，尚未登记的机动车需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
元旦节高速公路收费吗
元旦高速是收费的，免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节共四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。
免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路（含收费桥梁和隧道）。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省（区、市）人民政府决定。
为确保免费政策实施后车辆有序通行，对公路收费站现有车道进行全面调查，结合重大节假日期间7座及以下小型客车免费通行的要求，合理规划和利用现有收费车道和免费专用通道，确保过往车辆分类分车道有序通行。
元旦高速路有免费吗？
元旦高速不免费！
原因：《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定免费通行的时间范围是：春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。
元旦期间高速公路不免费，高速公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节共四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。元旦高速公路正常收费，没有免费优惠。有的人会认为，一些修的比较长时间的高速，早就收回了成本，现在应该就是在盈利了。
比如我国现在最为繁忙的一条高速广州到深圳的高速路，在当时修的时候投资大约100亿左右，而现在每年收入就高达30亿左右，这条路现在已经运营了25年，即使每年维护也要不了那么多钱，早就收回了成本，为啥不免费呢？
在经过高速区间测速的时候，没有控制好自己的车速，在高速公路区间测速也是和定点测速以及GPS测速等相互配合的，只要在测速期间，瞬间超速了，而刚好就被多种测速仪给测速出来，那么也是要被罚款的，以至于让很多车主觉得自己没有超速，最后却罚款了的错觉。现在市民越来越呼吁取消高速收费，有关部门亦已考虑到这个问题。也许是为了车主的利益，决定部分地段取消高速路收费。
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