高速人为造成的堵车？
谢邀，你说高速服务区已无法进入了，车已停满了，这些车辆还是傻傻地等着进服务区造成堵车十多公里。
这应该是前方发生了一些突发情况一：道路前方发生了塌方，造成公路中断无法前行，都想进入服务区休息或买些吃的，找个厕所方便方便。
二：突发交通事故，车辆受阻，前方道路严重堵塞，行驶缓慢，走5米停10分钟，手动挡的车比较伤离合器，都想着开进服务区休息，等待道路通了以后在上路，避免伤车又伤神。
在高速上行车，只要道路是畅通的，应该谁也不会扎堆堵十几公里往服务区挤，他们都想着早一点回到家里面与家人团聚。或是想着早一点到达目的地，尽快将把要办的事尽早办完，顺利完成任务。
这应该不是车辆单纯想进入服务区，人为造成堵车十几公里。特别提醒驾驶员朋友们，高速公路不管堵多长，千万不要占用应急车道，应急车道是保证救护车，消防车，警车以及一些特种应急抢险车辆在紧急情况下通行的生命通道。侵占应急通道营运客车会被记12分，私家车记6分的重处。
高速堵车都有哪些原因呢？为什么很多时候并没有交通事故也会堵很久呢？
说说切身体会吧，今年春节大年初一就出发到韶山毛泽东故居参观游玩了。
从惠州出发沿着新开通的武深高速一路向北，由于是大年初一一路畅通无阻，初六回来时就惨了，为了躲避返程高峰凌晨三点出发，沿着原路返回，一路上走走停停，却也没有交通事故发生，总是堵，沪昆高速还好，进入武深高速就开始不间断的堵车了，开始了设计时速100公里却被限速80公里的“龟速行驶”模式！一直到出了湖南界进入广东省境内限速提到100公里、120公里，即便如此，还是堵，见缝插针往前冲，想看看什么情况，原来都是龟速惹的祸！尤其是快车道，限速100跑80，限速120跑90的比比皆是！各条道都有……由此可见，高速公路堵车除了交通事故以外，在各条道上龟速行驶真的是很大的原因！
高速公路不合理限速也是造成堵车的主要因素！上网查了一下武深高速平汝（平江至汝城）段设计时速为100公里。
以下照片是去的时候特意拍摄的。
高速上为什么会经常堵车？
有高速交警查酒驾
中国节日时期高速公路都是非常堵车，是免收费引起的吗，怎么办？
看似节日期间高速公路非常堵车是免收费引起的，实际上免收费只是一个很小的因素。
人口基数和汽车数量作为当今世界第一人口大国，一般人对于14亿这个数字仅仅只是一个概念而已，感觉很多。如果跟世界上许多国家相比，才会发觉14亿是多么庞大的一个数字。
中国很早就是第一人口大国，可以前就没那么堵，虽然以前的高速数量并不那么多。
这就牵扯到另外一个重要因素，汽车的数量。现在生活条件好了，私人汽车作为出行工具，基本上成为家庭必不可少的一件物品。
因为有超大的人口基数，随之产生的汽车数量也是一个天文数字，并且每年的增长速度也非常快。
高速公路里程数的增长速度远远低于汽车数量的增长速度，那么堵就很正常了，无论是否节日，也无论是否免费。
地区经济差异造成的巨大流动人口东西部经济差异，南北部经济差异，沿海和内地的经济差异，造成了巨大数量的流动人口。
节日高速上的车，十之七八是回家的流动人口，巨大的流动人口数量就带来了拥堵现象。
虽然近些年内地的经济增长很快，沿海和内地的经济差距有所缩小，但是差距依然不小。
加之内地就业机会相对有限，造成了很多经济欠发达地区的人们去到经济较好的省份去工作。
平时因为工作，因为生活，自然无法回家，就只能等到节假日一涌而出，凑到了一起。
时间去解决依我看只有时间才能解决这个问题。
人们的生育理念已经发生很大改变，以前那种“多子多福”的观念以成为过去，少生优生已成为大部分人的理念。
在若干年之后，人口基数变小，就从最根本上解决了这个问题。
国家对于“修路”的工作一直在进行，并将在未来很长时间内一直进行下去。此消彼长，人口基数变小，路多起来，堵的问题就会减轻。
纵观全国，近些年外出工作的人数已经呈现下降的趋势，并且会越来越明显。这主要源于各地区经济水平差异的缩小。
中国人都有故乡情节，若非迫于无奈，更多人还是乐于在家乡工作的，当家乡的收入满足了个人及家庭需要的时候，我相信很多人就不会选择远离故乡去工作。
当人口流动很少的时候，堵就彻底解决了。
有时在没有事故和施工的情况下，高速路上堵车堵到一动不动，你觉得会是什么原因？
你好，主要有两大类三个方面。
笫一，气象方面；笫二，节假日；弟三，特殊情况。气象方面最为严重，如天榻地陷，灾害泥石流，山体滑玻，台风，暴雨，大雪，大雾，冰凌视线不足5o米，还有一些意想不到的情况。笫二节假日，人车拥挤，扎堆，刮碰，越是走不动越是加三抢道，违章乱停...等等，这些大家在电视上都看到过，不是什么新闻。笫三特殊情况是分流，遇到以上情况就要改变路线，绕道或是走国道，特殊情况还包括战时启用，机动抢修，抢救或特殊车辆等。以上所言纯属个人观点，不当之处，敬请指正。多谢！???