私家车出入辛集高速最新规定？
辛集市现设8个进出卡口，11月12日启用新版车辆通行证，之前通行证一律作辛集市设有8个进出卡口，分别为辛集高速上下卡口、衡井线东西卡口、307国道东西卡口、通武线南北卡口。疫情期间，截止11月14日，共累计通行车辆17711辆，通行人员17711人，发放临时通行证4115个，劝返车辆213辆。
为进一步加强疫情防控工作，统一、规范、压缩市域内通行的车辆，最大限度地减少因道路交通和人员流动造成的疫情传播风险，经辛集市应对新冠疫情工作领导小组办公室决定，自11月12日0时起，启用由市公安局交通管理大队统一制作核发的新版车辆通行证。之前发放的各类车辆通行证一律作废。
具体措施：一是除军车、警车、消防车、救护车、抢险救援车辆、电力抢修车辆、环卫保洁车辆以外，因防疫工作需要上路行驶的车辆，必须经辛集市公安局交通管理大队统一制作并核发新版通行证；二是外地来辛运送民生保障物资的车辆，仍由市交通运输局办理临时车辆通行证，规则和要求不变；三是车辆通行证仅限于市域道路通行使用，并需严格遵守疫情防控相关规定；四是市公安局交通管理大队增加执勤警力对不按规定上路行驶的车辆依法处罚，并启用电子监控进行抓拍，追究违法车辆和人员的法律责任。
按照辛集市防控办的通告要求，在车管所业务大厅设置了通行证办理窗口，为涉及防疫工作的车辆和民生保障类车辆集中办理通行证。截至目前，为确保疫情防控和民生保障工作顺利进行，已为运送果蔬、蛋奶、生活必需品等民生物资保障车辆以及各部门疫情防控保障车辆办理新版车辆通行证4295张。为保障辛集市工业企业正常生产，对运送原材料及产品的黄牌大型货车办理新版车辆通行证848张。
榆中高速收费站为什么还要48小时核酸检测？
核酸检测是比较常见的一种病毒检查方式，它可以起到很不错的防疫作用，很多地区都会要求返乡人员做核酸检测，并且是要48小时内的核酸检测。所以上高速一般也是需要48小时核酸检测的，72小时核酸检测是不可以的
基本上都是48小时内有效的。
核酸检测在48小时内呈阴性。如果您正在飞行，航班的预定起飞时间——核酸检测阴性证书的报告时间（或检测时间和核酸结果时间）≤ 48小时；如果你乘坐高速铁路，穿梭巴士的开始时间——核酸检测阴性证书的报告时间（或检测时间和核酸结果时间）≤ 48小时。
高速出口登记算是报备吗？
高速出口登记算是报备。下高速目前是不需要报备的，因为根据目前的防疫政策，在每个高速出口都是有核酸检测点的，如果是在中风险地区回家的话你是要打电话向居委会或者是村委会报备的，以便让你居家隔离。
下高速的时候你打电话给村（居）委会报备一下，余下的事情村（居）委会的干部会为你办理的。
2021年元旦封高速是真的吗？
2021年高速路不封，但是高速路正常收费。
疫情期间走高速有哪些注意事项？
我的看法是，在非常时期，管理部门和驾驶员应该互相理解、互相体谅，应该寻求办法、协调解决，我们的大前提是：团结一心、共度时艰。
一、高速公路的管理部门应该事先通知、出入协调、统一行动，如果决定了是要封路的，不准私家车、客运车路过的，就应该在入口处就有提示、就不应该放行。
如果先是不告知，入口处放也放了，车子进也进去了，却不让别人通过出口，让别人原路返回。而原路返回之后呢，入口处又改变原先的通行令了，不让别人返回了，把别人困在路上，前不着村、后不着店、进退两难的。
这种人为设置的障碍，是一种严重的、极其不负责任的过度防疫行为，应该严肃追责。
二、我个人认为，一条高速路的入口、出口能不能通行，高速管理部门要有统一的调度、统一的指挥、统一的行动。之所以造成新闻中的乱想，大多是因为各个地方协调不好、口径不一的原因。如果一条路的出入口是两个地方管理的，完全可以在封路之前互相协调一下，彼此打个电话、建个微信群、商量协调好了再一致行动，这个执行起来也不难呀？为什么把别人滞留在路中间，进退维谷、不能自理呢？
三、现在通讯这么发达，我们的车管所、交警队、车载电台还有保险公司，完全可以把高速禁止通行的通知传送到每一个驾驶员手机上、音响里，不能通行的路就提醒别人别上路了，就把事情说到前面，提前告诉大家，那么这种尴尬的局面不是就不会出现了吗？
四、我们驾驶员自己也应该严格自律、遵纪守法。在政府决定了要封路的情况下，驾驶员应该坚决配合交管部门的工作。疫情当前，国难当头，十万火急，每个人都不是旁观者、都不应该置身度外。在准备出车之前，就应该熟悉一下路况，搞清楚这条高速是不是可以通行的。搞清楚了再决定出行或者不出行。
五、现在是非常时期，我们驾驶员为了防止、禁止疫情传播、交叉感染，不准出门的时候，就坚决不要出门、不要开车上高速；如果不是人命关天、死人翻船，就不要违规驾驶了；就是不幸发生了死人翻船的事，也要让相关单位来处理，要一切从简；我们坚决不要去做违纪违法、以身试法、任性闯关的事情。
六、如果我们驾驶员为了复工、返城或其它紧急的事情上了高速，又恰恰遇到了信息阻断、信息混乱，出入口意见不一致，遇到了进不能进、出不能出的窘迫境界了，也不要慌乱，这个大半是各省、市、县对高速的管理没有协调好、互相对垒、意见不一出现的状况，这种状况一般不会持续的。
如果不幸遇上了，驾驶员应该先冷静下来，可以在服务区休息休息，不要急着来回转，可以打主管部门的电话，总有说理的地方的。如果是市级交管出的问题，可以打省级交管的电话，省级交管管不了，可以打国家交管的电话。现在各个地方都有疫情指挥部了，也可以打疫情指挥部的电话，户籍所在地或者常驻地都是没有理由不让驾驶员进或者出的。在驾驶员配合政府控制疫情具体措施的前提下，任何人都没有理由让驾驶员处于一种无法解脱的在高速上流浪、无法回家的窘迫状态的。
七、如果高速管理部门只是要我们驾驶员出示个身份证、量下体温，我们就尽量配合，身体健康的、证照合法的、不带感染源的，高速管理部门是没有理由不给放行的。
八、还有一种状况，就是如果驾驶员真的是新冠肺炎的感染者，或者是近段时间与感染者有过密切接触经历的人，那我们就理当接受隔离和治疗了。当然，前提是先让你出了高速，再来体检、再来检查、再来隔离，进出的任何一方，总会有一方的社区工作人员会来接收你、接受你、爱护你，让你回归正常的疫情状态下的正常生活。
任何事情的发生都有它的缘由，疫情发生、发展过程中在高速公路上出现的这种乱局，也应该到了该梳理、整顿、解决的时候了。封路决定下达之前，进出口的管理部门应该提前通知、告示全路，服务部门应该逐一通知到人；驾驶人员在上路之前应该清楚路况，不能上路的坚决不要上路，不能出行的坚决不要出行，要坚决执行国家的规定。