爱了就算歌词是什么意思，那么是真的不爱了吗？
谢谢邀请
男人说话的时候其实是跟性格有关的，有的人性格直爽，心直口快想什么就说什么，有的人就比较谨慎，一般不轻易说过分的话。还有一种就是故意去说一些说来气人这种的。
所以要看这个男生是哪种性格，如果是心直口快的人，那他说出来的话很可能就是他所想的，即使有感情但由于某些原因导致就是不爱了。或者在气头上说出来的话，而他消气就好了，这种人来的快，去的也快。
要是比较谨慎理智的人话，那他说出来的应该就是真的，虽然还有感情，但是他也是经过理智思考最终做出的决定。
最后一种其实是最气人的，明明心里不想这样，却嘴上不饶人，就是恶语伤人。这种人说出来的基本不是心里所想
所以要看他是什么性格来具体分析，你们有不同看法么？欢迎评论，我是情感交流无缺
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自动档无级变速手自一体双离合都是什么意思？
大白话科普——变速箱都有哪种？都是什么意思？怎么选？争取让小学三年级以上都读懂。
一、自动挡：这是相对于手动挡而言的，手动挡是MT，挂挡你需要自己踩离合器——别急，我知道你，来看这个帖子的，很多朋友就连离合器，换挡的基本概念都不懂，咱先把这事给你说明白了——懂的跳过。
1、变速器是干嘛用的？
先明确一个概念，变速器变的不是车速，而是发动机的转速！为什么要调整发动机的转数？因为发动机天生残疾！没错，发动机有两个先天不足，第一是低扭不足，第二是转数过低。因为有这两个残疾，所以发动机需要拄拐。
什么是低扭不足呢？就是发动机转数太低的时候没劲儿。比如说让发动机和车轮的转数一样，发动机转一圈，车轮转一圈，那车根本启动不了，换个W12发动机也带不动！所以我们就需要用不同的齿比来放大扭矩（扭矩就是力，类似于杠杆原理），发动机这边用小齿轮，车轮这边连接大齿轮，发动机转好多圈车轮才转一圈，这样才有足够的力来带动车辆。这就是起步用的一档。不过这样的话问题来了，发动机这边1000转了，车轮还是静止的，用齿轮结合的话，那不是打齿了吗？这就需要离合器了，简单理解，离合器就是两个摩擦片，离合状态就是两个摩擦片（离合器片）分离，谁也不挨着谁。半联动的时候，两个离合器片摩擦，动力开始传递。等离合全抬起来，两者结合，就相当于硬链接了，发动机转多快车轮转多快（成正比）。
第二个残疾是转数有限，发动机一般七八千转就到红线区了，过万转的发动机已经凤毛麟角。而如果起步一档，发动机一千转，速度是5Km每小时的话，那一万转才50Km每小时，你车开不快！所以，单齿比是无法满足车辆的行驶需求的，所以就需要不同的档位。
不同档位就是不同的齿比，一档是发动机这边小齿轮，车轮那边大齿轮，而5档（高档位）就是发动机这边用大齿轮，车轮那边用小齿轮。
就是因为发动机有这两项先天不足，所以才需要拄拐，变速器就是为了解决发动机的缺陷而存在的。像是电动车，很多都没有变速箱，就是单速齿轮组。因为电机没有低扭不足的问题，最高转数也很高。所以，我们需要意识到：变速箱并非必须的，现在很多混动车是没有变速箱的，包括现在车辆的三大件的概念也在更新，像是发动机和变速箱，统称为动力总成——你挑发动机变速箱不如说选择动力总成。
变速箱变的是发动机的转数，你手动操控换挡就是自动挡，而换挡动作是电脑ECU替你完成的，就是自动挡。自动挡包括了手自一体（AT）、双离合（DCT）无级变速（CVT）以及AMT等等。而混动车型的ECVT也算自动挡，虽然它严格来说并不算变速器。
二、无级变速：目前特指的是CVT，日系车爱用，韩系车也有，国产都是最廉价的自动挡才使用。
CVT全名叫：continuously variable transmission，译名叫无级变速。怎么理解呢？见过山地车的车链子没有？脚蹬子那边一组齿轮，后轱辘一组齿轮，中间车链子连接在一起传动。你把前后的两组齿轮想象成无限个，形成一个锥形，这就是CVT了。
为什么是无极变速？因为一个锥形轮，它的“齿比”有无穷多个。只要你把锥形面看作是无数个齿轮就好了。想要用大齿轮，两个锥形轮向中间挤压，把中间的钢带挤上来，围着锥形的底部大半径转。想要小齿轮，两个锥轮分离，让钢带滑到窄面处，这样就能实现切换不同的齿比了。
不过看图也知道，CVT是利用钢带或者链条的摩擦传动的，如果挤得不够紧的话，很容易打滑。这就是CVT的致命缺陷：无法承受大扭矩，一旦发生打滑，钢带和锥轮之间发生滑动摩擦，会进一步摩擦两者表面，使其更光滑，而越光滑就越容易打滑！进入恶性循环。
这就是我给CVT的评价：它天生孱弱，无法承受大扭矩，而且故障率会随着行驶里程的增加而增加，并且这一过程是不可逆的。
从设计上看，CVT变速箱还是很巧妙的，因为可以无级变速，拥有无数个档位，所以CVT可以保持发动机始终在最经济转数区间内工作，所以很省油。甚至在追求动力的时候，CVT也可以让发动机始终在最大扭矩和最大功率转数下工作，只是它天然无法承受大扭矩，也不适合暴力驾驶。
总结起来，CVT变速箱也不是没有优点的，比如说省油、平顺。但是不能承受大扭矩，易出现打滑，而且打滑就会陷入不可逆的恶性循环，导致了它行驶体验也非常不好。比如说在冬天，因为变速箱的流动性变差，会触发冷保护。零下20度你先要热车10分钟，才能启动。为了保护变速箱，可是发动机积碳了。还有高转数行驶，容易触发热保护，甚至两田还爆出了失速门。
目前，奥迪（已停产）、斯巴鲁的链条式CVT，从材料和结构上看，都是质量最稳定的。其次是本田，丰田基本上和国内的万里扬是一个水平了。最差的日产的加特可，包括长安用的也是同款CVT，故障率非常高！不值得推荐。
小排量车，价格低廉，CVT不是不能选择，便宜嘛，冷保护、热保护、动力弱都不是不能忍。但是对于20万还给你用CVT的那些日系品牌，我只能一个黑字奉上——太黑了！
多说一句，新款奇骏的CVT改用链条，理论上质量会有所提升，只不过它用了个三缸……
三、手自一体：就是AT变速箱，加上了手动模式。有的没有手动模式，只有1、2、3档，也可以归为此类。AT变速箱算是比较严谨的叫法。
这是目前最成熟的变速箱，不过有句话还应该强调一下：变速箱是燃油车的拐，它只是成熟的拐。
AT变速箱可以分成两部分：行星齿轮组和液力变行星齿轮组和液力变矩器。行星齿轮组我们大白话科普无需深究，你知道是不同齿比的齿轮组就好了，大小齿轮彼此相互嵌套，牵一发而动全身，区别就是你牵哪根发而已。而液力变矩器形象一点比喻，就是两个面对面的电扇，一个冲着另一个吹，另一个被吹得也跟着转了起来。只不过液力变矩器是两个叶轮是在油液中转动，油液被搅动，传动会比空气强很多，但是依然远不及直接硬链接。
这也形成了AT变速箱的特点，因为没有硬链接换挡带来的闯动，所以相对平顺，行驶体验更好。另一方面，因为传动效率低，导致同样的发动机，搭载AT变速箱的油耗会高一些。
另外，AT变速箱因为是行星齿轮结构，所以稳定性、耐久性都很强，结实耐用。不过结构复杂，而且专利都握在少数几家变速箱大鳄手里，有着很高的专利门槛，所以成本高。
看这几个特点，成本高、平顺，油耗高，耐用，所以AT变速箱往往搭载在比较高端的车型上，如8AT、9AT、10AT。而6AT变速箱已经用了几十年了，成本有所下降，而且大多数专利也过期了，也有不少低端车在使用。
四、双离合：说双离合之前，先说两嘴AMT，这是个什么玩意呢？知道手动挡吧？缩写是MT，而AMT，就是自动的手动挡。简单说踩离合这个动作不用你做了，什么时候换挡交给电脑。
这下问题来了，电脑没有眼睛，不知道你下一步要干嘛，所以只能猜——那能猜得准吗？本来你要加速，它理解错了，给升档了，结果发现不对，再降档。顿挫什么的就别提了，你一脚油门下去，不知道它什么时候给你换挡来了一脚离合，你觉得没动力，油门又大了一点，这时候突然结合，车往前面一蹿……
没错，AMT是不值得买的，很垃圾。
而双离合，则是相当于两套手动挡，一组负责1、3、5，一组、负责2、4、6。你挂着一档呢，那边二挡给你准备好了，换挡极其迅速，而且因为是硬链接，所以传动效率极高，很省油。动力体验也很好。
不过，毕竟电脑它比不了人脑，它一样有猜不准的时候，比如你三档给油门，油门缓一点，它认为你是正常提速，应该在转数起来之后升档。如果油门深一点，它认为你要降档超车，则会给你降档。猜对了还好，猜错了的话，从四挡摘下来挂二档，您想会不会顿挫。
双离合的顿挫是难以避免的，不过现在很多厂商已经调校得不错了，多在可以忍受的范围内。
另外，因为不够智能，所以双离合在低速蠕行的时候，为了兼顾你的继A是平顺性，会随着车速变化频繁切换档位。长时间半联动状态，也就是摩擦离合器片。这就会导致离合器片过热乃至烧毁。此前大众干式双离合频繁出现问题就是这个原因。
现在干式双离合大部分都采用低速锁定档位的模式来解决这一问题，但是干式双离合的故障率依然居高不下。并不值得选择。而湿式双离合，除了大众机电单元总出现故障以外，其余的湿式双离合，耐用度已经不输AT了。
和AT相比，DCT的传动效率更高，但是会有顿挫，成本更低，耐久性也不错。还是很值得选择的。目前在十万左右价位，湿式双离合可以说是最优解。
五、ECVT：别纠结于变速箱都叫CVT，可是ECVT和CVT一毛钱关系都没有，唯一的联系就是，它们都可以实现无级变速，有无限多个档位。
目前采用ECVT的只有两天和比亚迪的DM-i，严格来说，ECVT并不算变速箱，它应该叫做动力分配器，是通过电机来调节发动机的转数的，可以说，它是ECVT动力分配器和电机（包括电池）一起组成一个“变速箱”，只是在这套系统中，发动机并不是唯一的动力源，以至于重要性大幅度下降。
ECVT应该是变速箱的最优解，相当于无招胜有招，无变速器替代了变速器。这也侧面反映了燃油车的没落——单动力源，单发动机的模式其实是十分落后的。正如前文所说，发动机天生残疾，而变速箱是拐，整个动力总成是拄拐带着你前进的。而ECVT，则相当于换成了轮椅。
所以，不用再纠结于变速箱的选择了，考虑动力总成。七八万块钱，自动挡没什么别的可选，那就选CVT吧，便宜就是硬道理。如果预算超过十万，秦Plus DM-i 是最佳选择。如果追求运动的话，搭载湿式双离合的传祺影豹也是不错的选择。
SUV方面，十万级别也是以湿式双离合为主，1.5T的动力起步，动力方面没有短板，些许的顿挫绝对不是无法忍受的。不过价格到了15万，就可以考虑宋Plus DM-i了，ECVT，百公里4个油，是技术的降维打击。
20万以上，唐、汉DM都是上佳选择，我不是比亚迪的托，不过没办法，现在插混的确是要优于同价位燃油车的，而目前插电式混动还真没有谁干得过比亚迪。现在DM3.0的唐、汉虽然是湿式双离合，但是低速可以纯电行驶，所以根本不存在顿挫的问题，高速的时候用油，正好发挥双离合的高传动效率。
30万50万，你买的已经不是车了，是气质，是人设。就和买衣服一样，照镜子去选。你级别到了，车不好修去，你不在乎花钱，除了逼格别的不要在乎，你要是在乎你就不配买50万以上的车！所以，更别管变速箱了，给你什么用什么吧。
一个女孩说喜欢我？
听从你的内心，如果恰好你也喜欢她，那就是珠联璧合的一对；如果你不喜欢她，就明说，不要玩暧昧，每个人都有自己的生活，相互之间只是过客；如果你已经结婚，请自重，不要做人渣，谢谢。
好吧，我承认我是钢铁直男！
该如何走出感情困境？
很多时候人是讲缘分的，不是每一个你爱过的人都会陪伴你一生，有些人注定就是教会你成长然后永远的离开你。属于你的人你放他走，不管转了多大一圈他还是会回来，不属于你的人强留最后还是会失去。所以对于爱而不得的人就只能选择祝福，不是所有的感情都会有回报的。别不甘心，也别有执念，你总要知道缘分不强求！
人是这样的，付出了就一定期待着回报，当时用尽力气去爱才会有建立的一切，如今要放手很难。但明知道没有结果的事，反复纠缠只会耽误更多的时间和精力。缘来则聚缘去则散，舍不得是因为真的喜欢，谁都不愿意轻易放弃所爱的东西。但如果不能给自己快乐反而全都是痛苦的感情终究只是伤害，人的一生只是一场修行，累了就转身吧，也许转身的一瞬间所有的一切就都释然了，不必太过纠结。
爱一个不属于你的人就像抱着一盆仙人掌你抱的有多紧就会觉得有多痛。从一开始就知道了结局，但人太会自欺欺人。有时候失去比拥有更踏实，因为再也不用担心什么时候他会放开你的手了。若无因缘，何以相遇，若无相欠，怎会相见。缘分不是努力了就一定有回报的，很多东西都是注定的，感情总是无法预料也不能强求。爱过之后便会知道，有些人无论多爱也是生命中的过客，曾经想尽办法去挽留却还是无能为力。
男生真正爱一个人到底是什么样子的？
男人是很理性的，也是很有担当的，他爱的时候刀山火海只要你一句话，他不爱你的时候八匹大马也拉不回来。
男人爱一个人和喜欢一个人。是两码事。要看清了噢。
[玫瑰][玫瑰][玫瑰]男生喜欢一个人。男生喜欢的人，要么是自己的短板，自己一直想成为的，要么是不一样的同类，就是惊艳。要么是能让自己感觉开心的，说话幽默哦，长的好看哦，球游戏打的好哦之类的。
1.[皱眉]女生是男生短板的，那男生看到你的时候，小眼睛里就是满满的星星，觉得很享受啊，能看到自己想成为的人，而且还是异性，心里好想在一起玩啊，好想认识啊。他不会追你的，因为是完美玩伴，是朋友的心里状态，是欣赏的目光，特别的想认识你，还害怕你看不起他，怕你不尔他，有可能是打扮，有可能是性格，有可能是能力等等，就是独一无二的人本身的特点，就是一些精神气质方面的吸引。
2.[恐惧]女生是自己的反面的，男生吧，从小到大要不很外向要不很内向，懂得隐藏自己的很少。他看到自己的另一面的女生出现的时候，就是想拥有，这部分人那可是什么都愿意为你去做的，情人节送花，早饭，为你打架，给你做任何事，娶你也是一句话。而且超级有耐心，真正的追求，让你觉得那是爱，可惜就是这只是一时的兴起，等清醒了就会离开，也是很多男生分手比较多的。为什么会这样呢，因为男生是理性的，拥有了以后，不会感恩，还会去分析，另一个女生是不是自己喜欢的，为什么有的女生还是对他有很大的吸引力，这时候捆不住的。因为男生还没有长大。仅仅是孩子般的恋爱心理。
3.[尬笑]让自己开心的女生。因为我们传统封建思想因素，男生从小到大收到的关怀是比女生多的，女生相对较少。他们遇到了让自己开心的女生，起初是图个乐子，不会和你说话啊，也不会追你，也不会去主动逗你笑，只是后来，时间久了，男生就慢慢觉得你个逗比还蛮有意思的，即便你喜欢他，他都不知道，即便他一开始有点喜欢你，后来天天玩笑中，他也不会意识到原来自己还曾经喜欢过你，但是女生在逗乐的过程中，是会喜欢男生的，但是很可惜，这类男生女生在一起的也是非常少的，女生必须除了开心以外增加让他望尘莫及的崇拜才行，让男生觉得自己是个孩子，因为他逗你笑，就觉得你们是平级的，这样他不会被你抓住的。
而这类男生，会在深夜想想这个逗自己笑的女生，分析很理智。也是无情的，什么缺点他都想的很透，以后能不能在一起等等，你们会是很快乐的同事，度过回忆的回忆。
[心][心][心]男生爱一个人的表现，有的人不够成熟，有的男生有经验，不管是新手还是老手，女生心里都有杆秤，爱一个人，很容易感受得到。但是为防止女生的青春受伤害，我会写一些话。
他们会给你做任何事情，但是，不会是经常的，会是你需要的时候，或者你想让他帮忙的时候，你放心，他绝对在。在这里提醒一下，这里面有想玩你的也有想娶你的。真正的渣男不是脚踏n只船的菜鸟，而是一心一意若即若离的登徒子。女生，不用些旁门左道或者科技等等，肉眼是看不清的。
1.[祈祷][祈祷]如果你年龄还好，那你就不要慌，时间可以看清很多事情，1年内，观察男生的事业，私生活，和扩宽自己的世界观。你一定要在现有的追求者中做选择题吗？女人的一生，这是一场赌博，不是感动。您可得想清楚了再下叉子。遇到了渣男，孩子怎么办，天天吵架，闹离婚，父母怎么办，自己的人生又何去何从，后面的事情多难不管，我们就要在第一关做好选择。不要相信闺蜜，也不要相信父母。你能做的就是好好工作，扩宽自己的世界观，多出去旅游，多参加展会，多学习乐器等等，你相信我一次，你每增加一个事情，做完了后，你的答案会慢慢出现。
2.[祈祷][祈祷]如果你的年龄到了做选择题的时候，唉，我只能，说爱你的人，和会不会追女生没有关系。会追的油的不一定不会认真，不会追的单纯的也不一定就是懂爱的人，
表现上，目光不离开你哦，假装或者刻意的小礼物哦，或者工作帮忙哦，或者每天每时每刻看你的朋友圈哦，或者突然变得洁身自好不聊其他女生哦，或者突然很努力哦，或者突然很安静，或者很活泼噢，或者眼里都是慈爱般的包容哦，都有。爱你的人他们不会卑微，男生真正爱一个人，卑微是有次数和底线的，因为理性的男生分析里，是没有女生是完美的。只有比较好和更好，大致平等情况下，跌倒爬起来是有可能与次数无关。
其实，喜欢你的人越多，说明你身上的特质越多。性格好，善良，工作能力好，踏实，朴实，私生活干净，唱歌好，会玩等等，即使我们什么都不够好，也没什么特质，我们喜欢的也会来，因为，人是看不到自己的优点和缺点的。[微笑]
总之，男生觉得你是她的女神又是他妈。他就很爱你。简单说就是圣女。如果你还看不清谁是爱你的，你先努力安静修心，成为圣女，那什么妖魔鬼怪，在你面前都将无所遁形。
，我刘剧情用双手成就你的梦想，让你俯瞰苍生，翱翔九州(以上原创，不许抄袭)