跳伞歌词是什么意思，美国电影兄弟连中？
《兄弟连》中E连唱过那首歌是《Blood on the Risers》《Blood on the Risers》是《兄弟连》电视剧中出现的一首军歌，当时曾在欧洲地区的盟军伞兵中广为传唱。乍听上去，这首歌节奏稳健、旋律高昂，充满战斗精神。而实际上，这首歌的歌词描写的是一名菜鸟伞兵在跳伞练习的时候，因为过度紧张，没有挂上降落伞开伞的尼龙带就纵身越出机舱，伞具失灵，最后坠落地面的过程。期间还略带讽刺地描写了他坠落时的心理活动。歌词：He was just a rookie trooper and he surely shook with fright,He checked off his equipment and made sure his pack was tight;He had to sit and listen to those awful engines roar,"You ain't gonna jump no more!"(CHORUS)Gory, gory, what a hell of a way to die,Gory, gory, what a hell of a way to die,Gory, gory, what a hell of a way to die,He ain't gonna jump no more!"Is everybody happy?" cried the Sergeant looking up,Our Hero feebly answered "Yes," and then they stood him up;He jumped into the icy blast, his static line unhooked,And he ain't gonna jump no more.(CHORUS)He counted long, he counted loud, he waited for the shock,He felt the wind, he felt the cold, he felt the awful drop,The silk from his reserve spilled out and wrapped around his legs,And he ain't gonna jump no more.(CHORUS)The risers wrapped around his neck, connectors cracked his dome,Suspension lines were tied in knots around his skinny bones;The canopy became his shroud; he hurtled to the ground.And he ain't gonna jump no more.(CHORUS)The days he'd lived and loved and laughed kept running through his mind,He thought about the girl back home, the one he'd left behind;He thought about the medicals, and he wondered what they'd find,And he ain't gonna jump no more.(CHORUS)The ambulance was on the spot, the jeeps were running wild,The medics jumped and screamed with glee, rolled up their sleeves and smiled,For it had been a week or more since last a 'chute had failed,And he ain't gonna jump no more.(CHORUS)He hit the ground, the sound was "SPLAT", his blood went spurting high;His comrades, they were hurt to say "A hell of a way to die!"He lay there, rolling 'round in the welter of his gore,And he ain't gonna jump no more.(CHORUS)(slowly, solemnly; about half the speed of the other verses)There was blood upon the risers, there were brains upon the chute,Intestines were a-dangling from his paratrooper suit,He was a mess, they picked him up and poured him from his boots,And he ain't gonna jump no more.Gory, gory, what a hell of a way to die,Gory, gory, what a hell of a way to die,Gory, gory, what a hell of a way to die,He ain't gonna jump no more!
歌词翻译：菜鸟伞兵处女跳他浑身直冒汗。检查装备打紧伞包只怕出意外。他正襟而坐引擎轰鸣已然震破胆。废柴再也没法玩跳伞！风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。废柴再也没法玩跳伞！班长豪气冲天高呼一声“大家爽不爽？”我们的英雄怯生生一句YES就被架到舱门旁。他纵身一跃乘风翔可伞钩没挂上。废柴再也没法玩跳伞！风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。废柴再也没法玩跳伞！他大声数数数半天，苦等伞花开风吹JJ透心凉方知引力多牛掰备用伞包自动开，把他两腿缠废柴再也没法玩跳伞！风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。废柴再也没法玩跳伞！伞绳绕颈缠，伞花被刮烂皮包骨头打了个死结伞弦解不开降落伞变成裹尸布他眼看要玩完废柴再也没法玩跳伞！风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。废柴再也没法玩跳伞！唯有豆蔻花季美，回忆多珍贵更念故乡痴情女，夜夜思君归收尸也是辛苦活儿不知该多累废柴再也没法玩跳伞！风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。废柴再也没法玩跳伞！急救车踩点踩得准，小吉普跑得快军医欢呼雀跃摩拳擦掌，只为有事干个把星期没出事故实在太无奈废柴再也没法玩跳伞！风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。废柴再也没法玩跳伞！他轰隆一声砸进地面血溅三丈外他队友不禁纵声喊：“这死法真他妈惨！”只见血喷如尿崩，肉泥直打颤废柴再也没法玩跳伞！风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。废柴再也没法玩跳伞！鲜血染红伞绳脑浆涂在伞花上肥肠流出步兵夹克摇摇又晃晃钢盔军靴倒出来他最后一点肉酱废柴再也没法玩跳伞！风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。风采由血染这死法真是惨。废柴再也没法玩跳伞！
如何看B站的后浪？
“一个国家最好看的风景，就是这个国家的年轻人”，相信有很多人已经看过《后浪》这个演讲视频了，它是B站在央视投放的一个广告，是以献给当代青年人为主题的一篇演讲。
这个视频引发了很多争议。有人为之心潮澎湃，有人认为这又是一场傲慢的说教。
一位知乎网友的评价一针见血：“难道只有身穿燕尾服、手捧高脚杯才能称作后浪吗？”
我也发现了，《后浪》里所描述的“青年”，其实是相当窄化的。
在视频当中很难找到我们普通年轻人的真实写照，视频中所提到的这些美好事物大多数人都没接触过，比如说环球旅游、在上海CBD穿着汉服翩翩起舞、乘风破浪出海探险，他们先天就有着足够的资本使劲浪，这些事情普通人连想都不敢想。
对于大多数普通青年来说，他们是穿梭在大街小巷的外卖小哥，是混迹于北上广的推销员，是深圳工厂里两班倒的厂妹，是在底层默默无闻的公务员……他们才是青年中最大的组成部分。
就在前不久，中国互联网络信息中心发布了一则报告，让#超八成网民学历低于大专#连着#全国6.5亿网民月收入不足5000元#这两个话题一起冲上了热搜。
这才是青年们真实的生活现状，而这一群体才应该更有发声的权利。
尚德君不喜欢B站《后浪》刷屏，在我看来，自考考研一族所代表的群体才是这个国家的“后浪”。我从他们身上看到了面对现实的勇气，与不甘平庸并为了更好生活奋斗的决心。
王琳琳，今年17岁，河南郑州人，几年前她参加中考，但是成绩不太了理想，最终考取了一所大专。
上了大专，王琳琳希望让自己一生中最该全力以赴投身学业的时光更加有意义，于是动了通过自考再修一个专业的念头。
来到尚德接受自考培训后，王琳琳开始了双线作战。平时她在学校，白天学习学校的课程，到了晚上会听直播课做笔记。每逢周末和寒暑假，王琳琳更会开足马力，听重播和做题，把平日落下的课补回来。
她目前已经连过7科，通过率100%，同时自己本校的课程也完成得很出色。当被问到自己一人学自考会不会很孤单时，王琳琳表示，看到尚德有许多的大哥哥大姐姐陪着自己一起学，虽然大家素未谋面，但是在线上能够彼此鼓励，自己更有动力要趁着年轻把书读好，不辜负自己的努力。
96年出生的小王是广东女孩，2018年本科设计专业毕业后，一直没有放弃提升学历的想法，她打算通过在职方式读研。“考个MBA在职读，含金量又高又不耽误我赚钱。”
小王从尚德机构学习规划师那里了解到，由于自己毕业时间短，不能申请MBA，于是决定考取MPAcc。
得知小王报了尚德，家人也表示了支持。“虽然刚上班的人都还处在大学时那种喜欢四处玩的状态，但我还是想早早地规划好自己的未来。”
伍尚杰，25岁，来自广东肇庆，他是一位“聋哑人”。伍尚杰学历低，还有语言障碍，很难找到一个正式的工作。
“尚进生计划”是尚德机构发起的“互联网+教育”公益项目，旨在帮助更多人提升学历水平，助力更多教师提高教学水平，促进更多地区实现教育公平。
伍尚杰报名了“尚进生计划”，想提升自己的学历，这样就能找到更好的工作，改善自己的处境。
“在很多人眼里我是不一样的，身体有残疾，但我很努力地去生活。夫妻两个人做着几份工作来养孩子，未来还要供孩子上大学。我从不抱怨生活的不公平，反而因为自己的不同而更加努力、更加用心。我知道自己想要什么，知道自己需要什么。” 伍尚杰说。
尚德君想说，看一看，这才是真实的世界啊。
在尚德，有太多像他们一样的青年人，不满足现状、渴望奋斗、渴望提升学历，奋斗是他们的人生主题，奋斗也是我们几千年历史的主旋律，奋斗者才是中国的脊梁，才是真正的“后浪”。
《后浪》视频中，何冰说的一句话我很认同：“你们拥有了我们曾经梦寐以求的权利，选择的权利。”
现在有自考有考研有各种资格证，你可以通过努力去得到它们，然后去选择更好的工作、更理想的职业，这是选择的权利，尚德的学员们把它们牢牢抓在手中，并为之奋斗。
奋斗没有早晚，奋斗是责任，也是使命，我们终其一生，都是在为自己的使命而奋斗。因此，无论前后，我们确实是“奔涌在同一条河流”。
所以，不管“前浪”还是“后浪”，无奋斗不青春，无奋斗不人生，我们都要一起奔涌，各自努力，做好自己的事情。
最后，希望你“心里有火，眼里有光”，奔涌吧，加油吧，“后浪”。
你听过哪些初听不知曲中意？
问题：你有没有过“初听不知曲中意，再听已是曲中人”的歌，哪一首？
题记我是@兵法天下 ，作为一个由中年“油腻男”，即就是夏日也偶尔穿上“秋裤”，没到冬季就眷恋那个泡着“枸杞”的茶杯，被汹涌的“后浪”一夜之间拍到沙滩上的“超前浪”，回答这个话题多少有点感慨。
有时候觉得，当你在年少时不经意间，或者是碰巧遇见台湾著名音乐人李宗盛，或许真的是一个错误。
年少轻狂，懵懂无知的我们，又如何能感受到《寂寞难耐》里一个中年男人的骚动？又如何能真正理解《爱的代价》里那些需要为真爱所付出的代价？又如何能体会《当爱已成往事》时痛苦思辨后的泪眼朦胧？又有什么资格大谈失恋后辗转难眠，常常独自徘徊的那些《梦醒时分》……
经过多少年后，一个人多少有些故事，所经历的往事多少有点起伏时，再回过头听李宗盛的歌曲，才终于如涓涓细流汇入心河，沁人肺腑和心脾。当情绪与情怀彼此纠缠，当音乐与经历互相缱绻，但你把自己的心境融入那曾经我，当《山丘》这首新歌的旋律响起……
“致青春”，那是无病呻吟，过于矫揉造作；“祭青春”太过伤感，毕竟还没有穷途末路；“风花雪月”那是华而不实，附庸风雅；“老僧入定看破红尘”的佛系作派，未免装腔作势，故弄玄虚……
@兵法天下 如是说
让我们再来回味一下这首久违的歌曲：
想说却还没说的，还很多，攒着是因为想写成歌，让人轻轻地唱着，淡淡地记着，就算终于忘了——也值了……
结束语当我们步入中年，再聆听《山丘》这首歌，一边回味李宗盛这个人，似乎这一首歌贯穿了他的一生。
喜欢李宗盛的我，眼前再次浮现出“2006年的“理性与感性”演唱会其中的开场白。台湾资深艺人张艾嘉娓娓道来的画外音：
“每个人心中，都有一首李宗盛”。
无论是曾经的“小李”，还是后来“纵贯线”的老李，以及现在忙着烹饪和做琴的“李大叔”，盘点一下他的歌曲或多或少会出现在我们的生活里。不管是《我是一只小小鸟》，还是《你走你的路》，也许是《为你我受冷风吹》，也许是《凡人歌》，偶尔地《领悟》，偶尔地《因为寂寞》，以及无聊时《给自己的歌》和最后遥望的《山丘》，在这些歌里每一个男人都能找到自己的影子，自己的爱与哀愁，自己的曾经拥有……
@兵法天下 如是说一个人写一首好歌不难，难的是一辈子都在写好歌，至少回忆李宗盛的前半生——他，做到了，并由此得到我们这代人的共鸣。
“初听不知其中味，再听已是曲中人”，在我的认知中，没有哪一首歌像李宗盛的《山丘》这首歌那样：
当你老了，回首往事，它最适合用来与往事干杯，用青春下酒。隔空干杯，对酒当歌，感叹人生几何！
温馨提示：@兵法天下 ，诗词文化。尊崇原创，不忘初心。自古读书本难，行文不易；既然有缘，文笔相见。如果您认可“兵法天下”，敬请赞转分享，雅评留言。为什么飞机特别是客机必须飞那么高？
飞机在万米高空飞行，主要有以下几个因素决定的，最重要的一点就是减少发生空难事件的几率！看完心里踏实了！
坐过飞机的人体验过，飞机刚刚起飞的时候，斜坡快速上升，穿越几个云层，这个过程中，空姐提醒乘客，系好安全带，不要打开手机信号，注意安全，有时候飞机倾斜上升时，出现颠簸的现象，心里有点紧张，一直到达万米高空，一眼望去，飞机下面是云海，这个时候，飞机才开始平稳地飞行，大家才放松心情！
为什么飞机必须飞那么高呢？1、大气层有平流层，对流层，高层大气，对流层顾名思义就是空气发生对流，气流不稳定。
对流层分为上层、中层、下层，空气运动主要在下层和中层，从6千米的高度一直对流层的顶部，气温常年是0度以下，水汽含量小，这种云层基本上含有冰晶和冷水雾组成。
而且这一层的风速比较大，通常在30米/秒的强风流，异常天气经常发生在这一层，比如飓风、雷电、暴雨等等。
由于异常天气，对于飞机是危险的，而且飞行的助力比较大，需要消耗的燃料更多，非常不安全的，因此飞机要快速穿过对流层，远离这个危险区域。
2、低空飞行的时候，鸟类比较多，不要小看一只鸟，如果飞机撞到小鸟，小鸟肯定是被撞死的，但是飞机速度极快，飞机的外壳也会被小鸟撞个洞，飞机是密闭空间，一旦出现小洞后果不堪设想。
看新闻，小鸟引起的飞行事故几乎每年都有发生。
（1）、如果小鸟进入发动机里面，就会造成故障，严重的会引起发动机爆炸。
（2）、小鸟撞到飞机上，损坏飞机配件，严重的就会导致飞机失事。
根据专家做的实验来看。
（1）、使用一个9两的小鸟撞在时速为80公里的飞机上，就会产生153公斤的冲击力。
（2）、使用一个7公斤的大鸟撞在时速为960公里的飞机上，它的冲击力将达144吨！多么的可怕啊！
1912年，美国北部。一个小鸟撞到飞机上引起飞机发生失事，这种事情一旦发生，很容易造成空难！
3、飞机上升到平流层，平流层也就是气流匀速，稳定，异常少，相比对流层，更加安全。
因此在平流层飞行，飞机有以下好处。
（1）、高空的平流层遇到的气流稳定，飞机平稳飞行，减少异常出现，安全系数高。
（2）、空气稀薄，飞机高速飞行，摩擦力小，空气阻力就小，节省燃料。
（3）、高空的平流层，视野好，没有极端天气，避免出现意外。
因为平流层的悬浮固体颗粒、水汽、杂质等含量特别少，也是一个力学、放射性和化学过程都有较充分的反应区域，因此该区域天气晴朗，光线充足，能见度高，方便飞行员飞行。
（4）、飞机高速飞行，如果出现异常，在高空飞行，可以自救，保证充足的自救时间，避免直接跌落到地面。
比如发动机出现异常导致自动关机，有充足的时间重新启动发动机。
（5）、温度在零下50度左右，对于空调，润滑油，液压油的降温有好处，也对飞机高速飞行，机舱和空气摩擦引起的高温起到降温作用。
（6）、平流层，鸟类极少，减少飞机撞击鸟的几率。
（7）、平流层的空气密度小，适合燃料充分燃烧，节约燃料，而且还不会因为燃料没有充分燃烧排出到空气中，污染空气。（8）、噪声污染是轻微的，平流层距离地面很高，客机在这个高空中飞行，噪音是传导不到地面的。
飞机飞得越高越好吗？答案不是这样的，飞机飞行徐亚空气提供推力，而且还需要空气提供发动机充分运转。
如果飞行高度太高的话，空气更加稀薄，发动机运转受到影响导致性能下降，严重的会引起发动机停止运转，就会出现飞机失事。
因此，客机的飞行高度也不能太高了。
万米高空中，飞机就如同一个密封罐，氧气是怎么产生供应给机舱人员呢？坐过飞机的人都知道，飞机在高空飞行，看到下面是漂亮的云海，而我们坐的飞机是全部密封的，没有空气对流，氧气从哪里来的呢？
对于去过青藏高原的人都知道，许多人在青藏高原上因为氧气稀薄出现头晕现象，而且烧开水要加压，不然自来水烧开而达不到100度。青藏高原的海拔高度平均在4000米左右，一般是3000米到5000米之间，这样的高度空气稀薄，氧气供应不足，而民用飞机的高度大约在7000米到12000米之间，空气更加稀薄，氧气更加少，海拔高度和空气稀薄有一定的比例，海拔越高，空气约稀薄，大气压越低。根据以上图表，万米高空虽然空气稀薄，但是还是有氧气的，只是氧气含量少了许多，而且高空气温特别低，飞机这么大的空间，这么多人，使用氧气罐是不现实的，只能通过设备自动供应氧气，并且让机舱的空气和外部的空气产生交流，才能保持机舱空气新鲜。比如机舱有人吃东西，如果不交流空气，机舱的味道多么大啊。飞机机舱的氧气是怎么产生的呢？空气怎么进行交流的呢？飞机设计人员已经考虑这些问题的，已经设计出飞机专业的航空发动机。飞机的发动机里面有加压设备的，稀薄的空气通过加压，气压就会升高，氧气自然就会增多，相同体积的氧气含量就会增加，而且增加的含量适合人体的需要。由于机舱的外部温度是零下50度左右，这么低的温度，不适合人体吸入，因此当外部的空气进入发动机加压的同时，专门增加加温的设备，对这些低温空气进行加热，加热的温度是正常的室温20多度，适合人体吸入。这些加热和加压的空气，氧气含量适合人体吸入，通过管道输入到机舱里面，供应机舱人员的正常吸入。发动机加工处理的空气，不能直接排入机舱里面的，还要经过空气专门的处理系统才能排入机舱的。发动机一直往机舱里面输入空气，如果机舱里面的空气没有排出，里面的产生的气味比较大，空气不新鲜，影响舒适度。飞机设定机舱有往外排出空气的阀门，一般是10分钟左右排出一次空气，这样可以保证机舱的空气是新鲜的。以上是飞机正常的情况供应氧气的，如果出现意外，怎么保证机舱的人员有氧气供应呢？飞机设计人员已经考虑这个问题了，为了保证特殊情况下人类的生命安全，飞机安装了一个独立的应急供应氧气的系统，就是为了应对飞机出现意外，发动机无法输入氧气，这个应急氧气系统可以临时供应，保证乘客的安全。但是这个应急供应氧气系统只是应急使用的，因为只能维持机舱人员吸入氧气大约在12-20分钟的时间，不能长时间的供应氧气，因此当飞机出现意外的情况下，飞机驾驶人员会及时降落的。这个应急氧气在机舱的顶部，遇到危险的时候，空姐和机长会及时处理，氧气面罩就会自动脱落下来，乘客及时戴上氧气面罩，保证生命的安全。以上是民用飞机的介绍，军用战斗机的氧气是怎么来的呢？战斗机里面的人员比较少，安装了制氧机，为飞行员供应氧气，制氧机的氧气来源也是外部的空气，在发动机有压缩机，使用分子筛或者膜分离技术，从压缩空气中处理获得氧气，然后通过专业的氧气机舱加压，输入到管道里面，管道氧气供应给氧气罩，飞行员戴上氧气罩正常呼吸。如果飞机发生事故的话，乘客可以跳伞自救吗？2022年3月21号，东方航空公司的一架飞机在广西藤县坠毁了，但是没有一个乘客跳伞自救的，航空公司宁可赔款，也不让乘客选择跳伞措施，原因如下：1、跳伞是专业的一项技能，不是一般的人可以跳伞的。跳伞和穿戴的技术，普通人没有这样的技术，在飞机出事的时候，人心惶惶，飞机上的人多，无法对每一位临时培训跳伞技术。（1）、跳伞技术没有掌握，一旦打不开降落伞，人从高空，经过重力的加速度，速度特别快，假如直接冲击到地面，人被摔成肉泥了。目前还没有自动打开降落伞的这项技术。（2）、人在空中是180度的旋转，没有经验的人，早就被转晕了，哪还有清醒的头脑去打开降落伞啊。（3）、在自由落体的情况下，身体的平衡协调是需要很好的技术，普通人没有这样的技术，在空中无法协调身体，根本无法打开降落伞。（4）、安全着陆也是一项技术，假如没有控制好安全落地，而是身体的其他部位落地，会严重受伤的，甚至撞击的地面的石头，很容易白撞死的。2、飞机出事一般是几分钟的事情，飞机里面几百人，时间也是来不及的安排的，按照跳伞顺序。假如每一位跳伞需要30秒，按照200人计算，需要6000秒，6000/3600=1.7小时，这么长的时间，无法满足的，因为飞机坠落也就是10分钟左右的时间。比如3月21号东航MU5735事件，飞机在高空出现故障，也就是几分钟垂直坠落了，根本没有时间去准备跳伞。3、民用飞机大门打不开。现代化的商务民用飞机为了舒适性，客舱是有保压措施的，商务民用飞机基本上采用的是密封增压客舱的，当飞机在高空飞行的时候，客舱和外界的空气是完全隔绝的，客舱里面的大气压力远远大于飞机在高空中周围的空气压力。当飞机在正常飞行中，客舱的大门是打不开的，也就无法通过开启大门进行跳伞自救的。军用飞机在遇到特殊情况下，使用爆炸螺栓或者爆破绳索，把机舱盖脱离机体或者炸毁的，专业的飞行员可以在最短的时间内跳伞自救的。4、民用飞机的飞行高度是海拔7000-12000米，而跳伞的最低安全开伞高度是500米，跳伞的高度通常在700米到3000米的高度空间，海拔7000-12000米的环境是恶劣的。（1）、飞机外的温度是零下50度左右，普通人处于极寒的温度下，加上飞机的高速气流，更加寒冷，普通人没有特殊的衣服，会被冻僵的，也就是会失去知觉的。（2）、按照海平面的高度气压来计算，一个立方米的空气重量，就是一个气压，大约1千克重，到了海拔3000米的高度，大气压降低30%左右，到了5500米高度，大气压降低到50%左右。比如珠穆朗玛峰的高度是8844.3米，山顶的气压只有34%了，也就是每一立方米的空气不足450克，到了10000米的海拔高空，大约也就是30%。这么稀薄的空气，里面的氧气严重不足，人在这个环境下就会出现缺氧，出现头晕，眼花，四肢无力，恶心，血压下降等症状，严重的会出现意识模糊，危机生命。（3）、专业的跳伞人员在这样的环境下，这么高的地方，每秒几十米的速度下降，身体也是承受不了的，几乎没有生还的几率，何况是普通人呢？5、如果瞬间强行打开客舱，进行跳伞，飞机的高速飞行，没有专业的飞行技巧，飞机的两翼一旦碰撞到人体，直接撞死的。6、如果瞬间强行打开客舱，进行跳伞，由于没有提前泄压而强制打开客舱门，由于内压差，人会被瞬间吸出到客舱外部，普通人无法反应过来，没有生还的几率。7、飞机在高空中高速飞行，靠的是航空发动机的推力。发动机前面的吸力特别大，可以把人员吸进去，高速运转的发动机前面是很危险的。发动机的体积和重量特别大，体积相当于一个轿车这么大，因此发动机的进口出，也就是进气道可以容纳一个成人半站立的状态。发动机的推力是很大的，通常的发动机单发推力是18000磅到22000磅，大约8吨左右的推力。这个推力打个比方，可以在一秒钟把一间十几平方米的房屋抽成真空的状态。普通人跳伞没有经验，一旦被发动机吸到里面，直接成了肉泥了。8、飞机出事，地点无法确认，假如可以跳伞下去，下面是什么地方不知道，比如降临到大海，也会被淹死；降落到沙漠，没有食物，走不出沙漠，也是会死掉的；降落的深林里面，遇到野兽，也是没有生存的几率。9、还有一个条件，民用飞机没有配备这么多的降落伞设备，一套降落伞设备需要几万元，按照200多人的数量计算，也是需要几百的成本，航空公司不会购买的。10、假如航空公司购买，但是一套降落伞设备的重量是19千克左右，200多套的重量超过4吨了。这4吨假如在地面上，没有什么问题，但是在飞机上，这样的重量在天上飞行，燃油成本也是承受不了的。11、降落伞的空间也是比较大的，200多套的降落伞设备放到飞机上，增加许多空间，增加了航空公司的成本，为了容纳更多的人员，需要设计更大的飞机，燃油成本也是更高的。这样航空公司就会把增加的成本计算到乘客身上，飞机票价更高。12、高空跳伞对身体要求特别严格，有基础性的疾病是不可以跳伞的，比如高血压，心血管疾病，，心脏病，癫痫病的人不可以跳伞。了解以上12个方面不让跳伞的主要原因，因此跳伞自救是不成立的。根据飞机的出事概率，全球计算出的出事率是百万分之一，也就是说，飞行百万次，预计才有可能会出现事故一次。飞机是世界上最安全的交通工具之一，虽然发生事故的概率特别低，但是也是有一定的吉利会出现的。根据美国国家运输安全委员会的不完全统计显示，处在极其严重的飞机事故时，只要采取正确的措施，大约有77%的乘客可以保命存活下来的，因此在事故发生之前，学习紧急逃生知识，在危机时刻可以自救起到至关重要的作用。当遇到飞机发生事故时，学会以下这8件事可以保命。1、训练迅速解开安全带，在90秒内逃生的速度。经过调查，飞机出现事故导致乘客死亡的原因，不是直接撞击死亡的，而是在撞击以后出现飞机失火引起的。因此在事故发生的90秒钟是逃生的黄金时间，在飞机事故发生的时候，许多人处于极度恐慌的情况，这个时候，很容易忘记简单的自救常识。这个紧急情况下，乘客就会下意识地按照解开汽车安全带的方式，打开飞机安全带。如果没有及时解开安全带，错过了90秒钟的黄金逃生时间，那么生还的几率是很渺茫的。2、和亲朋好友坐在一起。有一部分的乘客是和亲朋好友一起外出旅游的，当飞机发生事故的时候，人的正常反应是先找亲朋好友一起逃生。如果在购买飞机票的时候，没有坐在一起，比如左边和右边分开的，这样就会浪费逃生的时间去找亲朋好友。因此假如购买飞机票没有在一起，等上了飞机，可以找相关人员协调把大家安排在同一排座位。3、在上飞机的时候，看好飞机机舱的内部构造，想好逃生线路。在购买机票的时候，选择座位，尽量选择距离紧急出口五排座位以内的位置。通常在紧急出口的位置是最安全的黄金位置，一旦飞机出现事故，乘客可以在第一时间逃生。在紧急情况下，每一秒钟都是十分重要的，因此当我们在上飞机的时候，想好逃生线路，在牢记距离自己比较近的紧急出口的同时，还有记住其他紧急出口的位置来备用。提醒：在逃生的时候，在飞机里面要给救生衣服充好气，不要卡在飞机舱里面的走道里面，因此在将要离开飞机的时候才可以给救生衣服充气。4、学会逃生滑梯的使用。日常生活中，许多人有恐高的，当遇到紧急情况下，面对高空，不要犹豫不决，尽快滑下逃生滑梯离开。在逃生滑梯的时候，要听从服务人员的安排，一个接一个地滑下逃生梯，严禁推挤，出现安全事故。安全逃生的时候，不要穿高跟鞋，避免高跟鞋刺破滑梯或者自己扭伤脚，影响逃生速度。5、在飞机上，要听从服务人员的安全培训，并且阅读安全指引。在飞机上，许多乘客没有听从服务人员的安全培训和逃生培训，认为自己有经验，或者认为飞机出事的几率比较低，这样是很危险的。事实上，不同的飞机类型，有不同的安全培训。假如我们坐在紧急出口的地方，要认真阅读安全知识，并且研究飞机的舱门，因为假如遇到特殊情况，比如服务员受伤或者伤亡，紧急出口是要靠自己打开的。在学习安全知识，对自救也是有好处的，比如学习防止冲击的知识，在关键时刻可以保命的，因为这些重要的知识可以避免我们被撞晕的风险。在遇到危险的时候，小腿要尽量向后收回，并且超过膝盖的垂直线以内，头部向前倾斜，保持头部贴近膝盖。6、佩戴好氧气罩。当飞机发生事故的时候，立即把飞机上的氧气罩佩戴好，因为飞机压力失去平衡的时候，我们在紧急的情况下可以呼吸几秒钟，佩戴好氧气罩，避免气压失衡引起的身体不舒服，影响逃生速度。7、当飞机坠落了，迅速远离飞机的残骸。通常情况下，飞机在降落的时候，机头是低下的，也就是说飞机的前部分是最容易被撞坏的，因此坐在飞机的机尾的座位是相对安全的。只要我们坐的位置没有发生撞击或者爆炸，我们要保持清醒的头脑，迅速远离飞机的残骸，提高生还的能力。8、保持安全带处于正常的状态。假如飞机在高空飞行的时候，要时刻系好安全带，因为飞机出现事故也就是瞬间的事情。无论坐在任何位置，时刻系好安全带，一旦飞机出现事故，飞机会在空中翻滚，乘客假如没有系好安全带，就会在飞机里面到处撞击，会因此而伤命的。以上是8件事必须学习的，因为在关键时刻可以保命的。写到最后：1、飞机在万米高空飞行，主要有以下几个因素决定的，最重要的一点就是预防发生空难事件2、飞机的供氧系统是专业设计安装的，保证乘客的舒适性，而且还有应急供氧系统，关键时刻可以救命。3、飞机出事的概率虽然极其小，但是不代表不会发生，对于飞机的故障事故，大家都是不希望遇到的，祝福每一次飞行都是平平安安的落到。飞机发生事故时，选择乘客跳伞措施，成功的几率几乎是零，跳伞自救是需要各种技能和科学知识。4、了解以上12个方面不让跳伞的主要原因，因此跳伞自救是不成立的。5、学会以上8件事关键时刻可以保命。以上是我的分享，感谢阅读，感谢关注。大家怎么看？欢迎留言。图片来自网络。哪些明星出糗的瞬间？
日本很多综艺节目都是无节操、恶趣味、笑点横飞。明星上综艺都是在毫不知情的情况下恶搞出糗，真实而又搞笑。
由于岛国很多明星不熟悉，但是那些爆笑场面还是忍不住来回放。
1、 最小儿科的，就是突然的整蛊，什么椅子一坐就塌。
软垫一坐，热水就烫PP。
2、《极限挑战》酒店的大床半夜会突然塌陷；日本的更狠，直接把床对折。玩综艺还得腰好呀~
3、美容院的床会高速飞转，身体护理做了一半变尖叫鸡，还得慢动作播放被大家看。
4、经费多的时候，还会改造各种房间机关，一个天旋地转，就滚到另一边。 还得面对飓风摔个狗吃屎。
5、最恐怖的就是这个，本来就在睡梦中，结果突然着火，被五花大绑弹射到天空。心脏病的人真的受不了呀~
6、毫无防备进电梯的时候，突然跌落，在脑海里想象过的惊悚画面就这样发生了。
7、最逗的就是走在小巷中，突然一群人迎面狂奔而来，吓得嘉宾也莫名其妙跟着逃窜。
没想到巷子两头都出现一拨人，眼看着要互殴，结果有人大叫jc来了，又一哄而散，只留下懵逼的嘉宾。
8、嘉宾在化妆室整理妆容时，镜子里突然冒出个鬼……连椅带人整个飞出去 。终于知道为什么他们能拍出《贞子》这种片子了。这脑洞~
9、男主在毫不知情的情况下，正在享受着淋浴的快感，慢慢的一个脑袋从天花板探了下来。 看了视频真的被吓得屁滚尿流，估计这辈子都对洗澡有阴影了。
10、两个看起来一毛一样的皮鞋、衣架，一个是真的，另一个是用食物仿制，让嘉宾选出假的那个吃掉。
11、最搞笑的就是这场逗笑pk中，老爷爷一种看智障的关爱眼神。
没想到嘉宾却不敌老爷爷的绝招，一秒破功。
12、最恶心的，没有之一。少女偶像们互相吹蟑螂到对方嘴里，输了还要咀嚼。求美少女的心理阴影面积，看的时候真的替她们紧张呀~
13、看自家爱豆被橡胶箍鼻、丝袜套头，丑得面目全非，完全没有偶像包袱。哈哈哈，不得不说，真的很敬业了。
14、一群人历尽艰辛拼命转动圆盘，结果只为了拆姑娘身上的毛衣···你懂得
15、丧心病狂的整人节目是让艺人乘坐小型飞机，在飞行过程中进行实时报道，当飞行到1000M高空后，螺旋桨忽然停止转动了！
机长向艺人求助，结果···操纵杆被拔掉了。
飞机极速下降，艺人被吓得半死，但机长早就做好了准备。不过这个真的太大胆了~
16、找人假扮记者去采访新垣结衣，还提供了奇怪的喝水杯子。
虽然有点懵逼，但她还是接受了，呆萌地拿起来喝个底朝天，喝完还乖巧地用纸巾擦去上面的唇膏印。
日本的整人综艺真的是毫无下限又脑洞大开，恶趣横生但又爆笑连连。虽然觉得很没节操，很多环节很过分，但是看着真的就停不下来了。哈哈哈~
或许很多人会问为什么他们脑洞这么大，也许是因为穷！穷则思变，没有那么多经费就只能靠开发大脑来博收视率，这一点还是挺服的。