如果再遇见你歌词是什么意思，现在滴滴顺风车是如何规定的？
非法与合法，这个不需争论。
如果大家有有兴趣，应该讨论的是，顺风车的存在，到底是在解决什么问题？
一：多人合乘，低碳出行，减少不必要的车辆行驶，对道路减负，对污染排放，都有益。
矛盾焦点：明明各方都有益，为什么要限制司机的接单次数。
难道说一天做一件好事是好事，一天做十件好事就是沽名钓誉？
显然这个说法在逻辑上说不通。
二：乘客在家里，甚至是在被窝里下单，司机上门来接，请问这个顺风车，是顺谁的风？
顺司机的吗，显然不是，那就只有一个结果，顺乘客的风！
乘客在付出远低于出租车，网约车的价格，得到的是等同于出租车，网约车的服务。
这就太搞笑了，顺风车低价运行，居然还是顺乘客的风。
所以这个接单流程在操作逻辑上，也说不通。
说法不通，操作流程也不通。
但顺风车的三国演义依旧在进行着，你来我往，争得不亦乐乎。
为什么，每个平台都清楚。顺风车可以披着低碳出行的虎皮，平台占着大义在大把赚钱。
当然，平台不会这么说，他们可以拿出很多报表数据来跟你说，你只看到我们平台赚钱，但我们的运营成本也是要真金白银的拿出来的。
有理由相信，哪怕是平台一分钱没赚，或者是倒亏钱在运营。各个平台间依旧会争个面红耳赤。
因为流量，因为估值，就足以让他们奋不顾身冲进这个战场了。
虎皮有了，乘客有了，还有另外一环。
司机们何苦来哉，来听你的使唤，去辛辛苦苦的风里雨里的来赚这仨瓜俩枣，难道司机们都穷疯了？
对，你没理解错，司机们就是穷疯了！
如果你不是因为穷，想赚点钱，想省点钱，你下班不开着空调听着音乐，乐悠悠的开车回家。
你何苦在严禁停车的路段停车，焦虑不安的等乘客。
你何苦在陌生的小巷，冒着进退两难的可能冲进去，还不是因为乘客定位在这里。
你何苦在属于自己舒适的封闭空间里拉一个抠脚大汉。
一切的一切，不都是为了那仨瓜俩枣吗？
为啥，还不是我一无所长，想搞副业，就只有这么一辆破车吗！
如果哪一天顺风车平台被关闭了，那可就连这仨瓜俩枣的散碎银子也赚不来。
你看看现在外卖小哥的处境，就都明白了。
刹车油到了公里数或时间必须更换吗？
刹车油需要定期更换吗？答案是肯定的。
虽然刹车油到该换的时候并不会像某些零件一样突然坏掉，但它也会有一些异常现象会表现出来。
主要就是因为，刹车油长时间使用之后会进入灰尘、杂质、水份等等导致变质，比如，水份多了之后，刹车油的沸点会降低，虽然这种变质咱们肉眼是几乎看不出来，但如果沸点降到了比水还要低的时候，这时候刹车油就失效了！
因此，这个时候如果出现制动力下降或失灵的情况，就很危险了。所以说为了大家的行车安全，刹车油必须要定期更换！
多久需要更换一次？一般来说，刹车油是2-3年或者行驶4万公里左右，就要及时检查或更换。
哪些情况可自检是否要更换制动液？第一，是我们踩刹车的时候，感觉到刹车力不均匀，一会轻一会重，这可能就是因为刹车油中的水份含量比较多了，刹车的时候产生的高温会使刹车油中水变成水蒸气，导致刹车油中会出现大量气泡，刹车力就会变得忽高忽低。
第二，是我们行驶的时速超过50km/h的时候，可以尝试猛踩刹车，你如果感觉到刹车距离明显变长，如果不是因为刹车片的问题，那基本就是刹车油出现了问题。
第三，还可以感受一下刹车力是否变得软绵绵的，尤其是连续频发的踩几脚刹车之后，这种软绵绵的感觉更明显，也说明刹车油该换了。
第四，最简单直观的就是制动指示灯亮红点的时候，车辆行驶中若制动系统指示灯红色点亮，可能刹车油储液罐内的刹车油液位过低，谨防引发事故，遇此情况必须立即停车，检查刹车油。
所以，无论咱们如果感觉到了这几中微妙的变化，而且再结合一下车子行驶的公里数，到了刹车油的寿命周期了，能尽早换就尽早换掉吧。
在野外遇到狼群？
2019年11月，新疆军区某汽车运输团的官兵们前往边境哨所运输煤炭。六天的长途运输，让官兵们身心俱疲，就在离目的地还有25公里的时候，卡车突然抛锚，茫茫黑夜中遭遇了狼群！
执行送煤任务临近年底，新疆军区某汽车运输团的官兵们接到了往西藏阿里运输50车煤炭的命令，以保证那里的边防战士可以过个暖和的冬天，李军一行人正好也被安排进了车队之中。
运输任务的前段很顺利，经过3天的长途跋涉，50车煤炭全部送达阿里札达县，不过在到达阿里边防营之后，李军又接到了新的任务。
由于部分边防部队地处偏远，路况差，交通不便，为了能让那里的官兵尽快用上煤炭，边防营绝对派驾驶经验丰富的李军直接前往300公里外的西兰塔边防连送煤。
为了保证任务顺利完成，边防营给李军派了一位全副武装的当地战士做向导，还给他们配发了军用匕首，以防途中遇到狼群，据向导说，西兰塔周边经常会有狼群出没，非常危险。
深夜惊魂为了避免在途中遇到狼群，李军不得不加快车速，争取在天黑之前赶到目的地，然而就在离西兰塔边防连还有25公里的时候，意外却出现了。
卡车意外抛锚，根本打不着火，就在李军下车查看情况的时候，远处传来阵阵狼嚎。
“不好，有狼群！”首先听到远处狼嚎地向导王康，立即端起步枪，上好刺刀，随时准备投入“战斗”。
此刻，暗夜中一个个攒动的“绿光”出现在卡车周围，李军一行人心里难免有点发紧。
由于狼的数量很多，官兵们依据狼群害怕火光的习性，当即决定，先在卡车旁边生起火堆，这样可以起到一定的威慑作用，顺便做点饭补充体力。
当晚，为了防止被狼群偷袭，李军一行人并没有搭帐篷过夜，而是四个人挤在卡车里，把车门反锁着睡了一晚。
可能是因为火堆起了作用，狼群并没有靠近骚扰，随着天色变亮，狼群也彻底没了踪影。
最后官兵们顺利把煤炭运到了边防连。
野外遇到狼群，躲车里安不安全？
正如经验老道的汽车运输团官兵表现的那样，遇见狼群，躲在车里无疑是最好的选择。
从其他方面来分析，躲在车里是最安全的选择，原因有三：首先，在野外，狼攻击汽车的概率非常小在野外，很多野生动物，会将汽车和人看做是一个整体，这么个4、5米长，一吨甚至两吨重的庞然大物，狼轻易不敢靠近，这也是为什么在新疆无人区看见的狼，只敢远远的观望运输车，而不敢试探性靠近的原因之一。
但是如果你一个人站在车外，狼就会把你视作是一个猎物，很有可能会主动攻击你，所以在车里远比在车外要安全。
这就像，在野生动物园里，人们开车观光老虎、狮子、狼之类的野兽，它们不会攻击，但是一旦下车，就会像八达岭野生动物园事件里的那个女士一样，瞬间被老虎拖走。
其次，躲在车里，有一定的防护作用汽车外层多由金属和玻璃组成，普通家用汽车的金属外壳基本上在0.7~0.8mm之间，部分豪车和特种车辆要更厚一些，这种厚度的铁皮基本上不可能被狼攻破，至少不会轻易被狼掏出一个大洞，钻进车内。
狼要想攻入车内，唯一的可能就是通过打碎车窗来进入。
这里要知道，普通家用汽车玻璃都是经过钢化处理的，对外部的冲击有一定的防护作用，只有在关键部位，用尖锐物品砸，才容易整面破碎。
而狼身上尖锐的武器，只有它的牙齿和爪子。但作为犬科动物，它们没有用爪子攻击猎物的习惯，它们的爪子也没法承受垂直于指甲的冲击力，所以打破车玻璃的概率极低。
最后，在车里逃脱机会更大只要汽车完好，没有故障，油料能撑个三四十公里，在车里一脚油门赶紧跑是最好的选择，狼想追也追不上。
普通家用轿车平均最高时速都能达到180~220公里，平时跑高速一般也在120公里每小时，走坑洼不平的烂路也能达到50~60公里每小时。
而狼呢？
一头成年狼，最高奔跑速度不过56~64公里每小时，而且它们最多能以这个速度连续跑20分钟，基本上长途跑20公里左右就虚脱了，即便狼群喜欢用车轮战术追捕猎物，它们也没办法拖着整个狼群追着跑超过20公里。
所以，只要车里的汽油足够跑三四十公里，那很大概率会甩掉狼群，在车里，是对付狼群最好的办法。
遇到狼群的一些注意事项狼群怕火、怕响声在野外，狼并不是天不怕地不怕，它们最害怕的就是火和噪音。
如果遇到狼群，且汽车有故障，无法逃跑的情况，那务必在狼群贴近汽车之前，用木柴或者棉布，点几堆篝火在车辆周围，可以起到威慑狼群的作用。
遇到狼群切莫轻易下车逃跑或者搏斗在野外遇到狼群，如果车子抛锚或者没油，不能驾车逃跑，千万不要下车逃跑。
按照狼的捕猎习惯来说，它们最喜欢从猎物后背攻击，一口咬住猎物的后脖子，只要被狼咬住，其180千克的咬合力，能瞬间让猎物毙命。
所以千万别背对着狼逃跑，一是会激发狼群的进攻性，二是你根本跑不过狼。
还有，千万别主动找狼搏斗，即便你手里有匕首之类的武器。
因为狼一般是群体出动，它们喜欢用车轮战术攻击猎物，在避免自己受伤害的同时，狼群成员会一个一个轮流对你展开攻击，直至你体力消耗殆尽，它们就会一拥而上，所以跟狼搏斗并不是明智之举。
写在最后野外遇到野狼，躲在车里打电话叫救援或者开车赶紧跑都是最稳妥，最安全的方法。千万别迷信什么下车搏斗，虽然成年人对战成年狼有一定概率赢，但是大概率在那种紧张、恐惧的氛围中，很容易被狼群咬伤甚至有生命危险。
所以野外遇到狼，要么逃跑，要么以驱赶为主，按车喇叭，点几堆篝火，都可以，最后要说的就是，野外出行，一定要安排好行程，最好别再晚上赶路，也尽量少去无人区。
什么都不想干怎么办？
感谢邀请，我很好奇，已经强大到如此地步，怎么知道我现在的状态就是这个样子，而且像类似的标题，以前推送过好多个。确实，针对这样的问题，只有实践过，经历过的人，他的答案谁是最有价值的。
我之所以感觉整天好累，什么事都不想干的原因，是因为我在事业上的失利，这一年我经历了很多，事业上从波峰瞬间跌到了波谷，感觉人生失去了意义，对未来没有一点向往，所以整天无所事事，除了睡觉就是吃饭，甚至有的时候连吃饭都懒得吃，当然这个懒不是身体上的，而是心态上觉得吃饭都是没有意义的。这段时间父母，家人，甚至朋友都来劝过自己，但是效果都不理想，感觉当时自己就是一根筋的要糟蹋自己。在多方劝告都无济于事的情况下，大家也失去了耐心，不再过问任我自生自灭。在没有大家的劝阻下，我变得更加肆无忌惮，黑白颠倒，每天只是半夜起来偷偷吃点饭，其他时间一律封闭在自己的房间里。这样的过程持续了两个多月的时间。
古人云，物极必反，否极泰来，两个月后该迷茫的该消极的这些事情都经历了，包括身体也不允许我再每天的睡觉了，因为想睡也睡不着了，一个人真的不可能24小时都在睡觉。这个时候脑子中开始慢慢的思考，该做点什么?然后思考的频率越来越多，也越来越深，开始慢慢的总结自己失败的原因，一路走过的经历，仅仅的开始规划接下来的目标，这样的阶段大概过了将近一个月的时间。这个时候已经对未来的走向，未来所要从事的事情已经变得非常清晰。所以在消极了近三个月的时间，从第四个月开始，又一次的投入到了下一阶段的奋斗路程上。
所以再次总结，当整天感到好累，什么事都不想做的时候怎么办呢？那就干脆让自己懒下去，懒到一定的时候，自然就明白要做什么了！
跌了以后再买入真的赚钱吗？
股票千变万化，随时都有暴涨暴跌的可能性，股票今天先卖出，跌了以后再买入真的赚钱吗？
我的回答是：不一定能真的赚钱，因为跌了以后你在买入时，该股票跌到底没有，貌似跌了不少，等你抄底的时候，也许才是半上腰，那你能赚钱吗？
还有一种可能，你买不回来了！因为你今天不管什么理由，或者是什么原因卖掉了股票，想等他跌一段时间在接回来，可能为时已晚。
你卖掉的股票一路上涨，这时候你本来想等跌的时候再买进，现在反而往上涨，你还敢追高吗？此时只能望洋兴叹了，那你卖掉股票后，机会都没有了，你赚钱了没有？
股票不是看到盘面的那么简单，不然的话每个人都是股神了，任何一次操作都有他的利和弊，而且还有一些运气成份在里面。
比喻说吧！当你无意中买一只股票的时候，第二天突然涨停，这就是瞎猫碰到死耗子，也就是运气，那为什么涨停，也许是晚上公司公告重大资产重组，或者是收购什么资产，在就是中标大项目，还有业绩暴增等等，这是狗s运。
也有倒霉的时候，你当天买的股票，晚上公司出利空，业绩暴跌，公司投资失败损失惨重，还有收购资产不成功，或者是业绩造假被证监会调查等，第二天一般都是一字跌停板伺候，这个时候你是不是欲哭无泪，自认倒霉了。
股票今天先卖出，等跌了以后买入真的赚钱吗？
可以又一次很肯定的告诉你，不一定，原因很多，一只股票的涨跌，主力庄家说了算，不管买那一只股票，赚钱和亏损各占50%，除非那一只股票真是跌到铁底了，而且主力准备拉升时，你碰巧买入了才有希望赚钱。炒股才不管那个什么狗屁业绩，越是亏损的股票，越是有主力炒，所以选股很重要，选对了，你就是赢家。短线客选股主要看是不是近期的热点，赛道，行业板块龙头，选对了股票，财源滚滚来，选错了股票，丢盔弃甲，兵败如山倒！
后悔了怎么办？
这种情况正常，特别是今年出现了疫情，很多网友表示都后悔当初辞职了。
那么辞职了再回去好吗？很多人觉得这只是一个面子问题。其实问题没有这么简单！
相反，我认为面子反而是最不重要的事情。最重要的是重新回去是否吻合你的职业规划。我建议你试着问自己如下三个问题，如果都没问题，那你可以回去：
1.你当初辞职的原因是什么？你如果再回去上班，能否和此问题达成和解？如果你当初辞职是因为经常加班，那么你现在回去是否能坚持每天加班？如果你当初辞职是因为人际关系复杂，那么你现在回去是否做好准备应对了？
如果你觉得都能接受当初不能接受的问题，那你可以回去。
2.你的原单位是否是朝阳行业？如果你的单位仍然是发展中，或者朝阳行业，那你回去是完全可以的。可如果你的原单位是夕阳行业或者是社会即将淘汰行业（例如高速收费站、共享单车等行业），那我是不建议回去的。因为你迟早还是会再出来的，既然迟早要出来，不如早点辞职早点重新规划职业。
3.你的岗位有可能被其它人代替，你是否能接受新的岗位？我之前一位同事辞职了三个月有点想回去。当时原单位重新给了他一份聘书，没想到是把他当新员工看待的。什么意思呢？
就是她的工龄全部清零，而且还降职位了，工资也没有之前的高。毕竟公司也掌握了那位同事想回来的心理，所以故意设置了很多门槛。最后那位同事得知真相后还是选择不回去，因为她接受不了降级。
既然你已经辞职了一段时间，你的岗位很有可能被其它人代替，那么你能接受新的岗位吗？
如果以上分析的三点对你来说都不是问题，你拥有强大的内心，那么你可以回去。