骑车到拉萨歌词是什么意思，骑行爱好者能谈谈你们加入骑行行列的原因和感受吗？
我因为一个朋友提到了“骑行川藏线”，内心一下子被点亮了！
忘记了具体是哪一年，去一个朋友家里。这朋友有一个雅号：昭哥。昭哥年龄比我小，我们是初中同学。
昭哥这人有一个特点，那就是脑子活泛。不管他怎么看待自己，我是这么认为的。
那次去昭哥家里，闲谈了一段时间，具体内容也几乎全忘了。印象最深的便是“骑行川藏线”！
这对于当时的我来说，简直是神奇的事情。“骑行川藏线”点亮了我的内心，点燃了激情！
可是当时限于经济条件，还没有能力骑行川藏线。但骑行的种子从那时起在心里发芽生根了。
过了几年以后，2010年的夏天，我从北大离职，拿到最后一个月工资当天，去清华大学西门的捷安特买了人生第一辆山地自行车——ATX680。
这辆车花了1400元，也是这辆车基本实现了骑行川藏线的梦想。
买了车子当天，我兴奋异常，骑着去了颐和园方向。车子很轻，铝合金的车架，远远超过了以往对于自行车的体验。
以后的两三个月，这辆山地车成了我时常出行的主要交通工具。其中两个月时间，在北京师范大学东门附近的一家小书店当店员。
2010年秋，从书店辞职，退了房，把到北京不到一年的时间攒的书邮寄到了郑州昭哥那里。把收养的四只小猫放养到了北大校园，此后再也没见过。
一切安排妥当，于2010年10月10日，背了重重的包，从海淀区六郎庄村出发，骑行去郑州庙李村。
这是第一次长途骑行，如果更早的一次用普通自行车一天骑行120公里不算的话。
10月16号晚上，到达目的地。当时没有导航，只是按大概方向，基本上沿着107国道前行。沿途遇到过修路，国道路况非常一般，很脏。
因为经济原因，一路不舍得住店，印象中在望都县、正定县、鹤壁市三个地方住过三晚。
另外三晚露营。尤其第一晚最难熬，赶上了下雨，在涿州和高碑店市交界，一个公交站下睡了几个小时。十月份的河北，真冷。
2010年的北京至郑州的骑行经历，只是一次不大不小的尝试。我的终极目标还是骑行川藏线，去西藏，去拉萨！
此后将近两年的时间，我暂留在了郑州。期间有部分时间与昭哥住在郑州市金水区庙李村的一家出租房——705房间。
于是705成了后来我与昭哥的“不朽”话题。在705，看书，谈天说地，迷茫，也充满梦想。
但光有梦想不行，是会饿肚子的。为了糊口，我曾去做过几个月的加油员。月薪一千多一点。
在加油站的那段时间，过得很无趣，很着急，因为那不是我想要的生活。那里有至今难忘的人，但是没有爱情，没有激情，没有快乐。
2011年秋天，我去了郑州富士康。一如网上调侃的“打螺丝”，没错，我打了9个月螺丝。
而且，我是打螺丝的高手，至今不服任何人。当然，这没什么可自豪的。有时候反而觉得是一种悲哀。
当年在富士康的生活，至今想来，还是很怀念的。有一次跟两个女同事去新郑始祖山游玩，遇到了一个喜欢的人，可惜终究成了遗憾。
那时候喜欢锻炼，即便有时要上夜班，睡醒之后会到豫康新城后面的空地跑步，用的李小龙的跑步方法。
其实，如果不是为了后来的西藏之旅，继续留在富士康应该也不错。
2012年夏天，我从郑州富士康离职，6月14号开始了骑行西藏的旅程。
这里还有一个至今遗憾的事。西藏之旅的第一天，我跟相识于北京的小琦，一同从郑州出发，先去漯河与昭哥汇合。
第一天晚上到了许昌郊外，小琦因为受不了高温加劳累，跟我说要退出。我很难过，哭了。
15号早晨，他离开去汽车站，我没去送他。之后断了联系。
西藏之行的第一天晚上，就在许昌市魏文路露营。第二天与昭哥在漯河汇合，之后同去西藏。
我们之后的路线，大致经过了河南的平顶山、南阳，湖北的老河口、十堰，陕西南部的安康、汉中等，四川的广元、成都、邛崃、雅安等。
这一路的体验堪称人生仅有！
前文有说到“基本”完成骑行川藏线，是因为进藏以后，由于我与昭哥的骑行理念出现了分歧，加上我的车子调速系统坏掉，最终于西藏的左贡县终止了骑行。
左贡县终止骑行以后，我与三个小伙伴一起乘大巴车去了拉萨。
其中有一个小妹子，假小子的装扮，后来成了淑女。她因为被狗咬伤，所以与我同行。
另外两个是小伙，一个姓范，河南洛阳人。另一个是高中刚毕业，出来体验生活。忘了他是哪里人，姓名是什么了。
骑行川藏线给我最大的感受，就是开了眼界！没想到竟然有那么广阔的天地！
有一次，我躺在草原上看天空，仿佛天地之间只有自己一个，也似乎什么也没有。
藏地的风情与内地迥异，没有去过的人光凭想象，是完全体会不到的。
关于骑行西藏，发生过很多事，值得回忆记录。后续应该会专门写一些文字追忆一下。
匆匆用手机写了写一篇问答，不知道文字方面有没有明显错误，明天用电脑看看。
你们有谁骑行过川藏线，或者去过西藏的吗？欢迎留言评论交流。
骑行进藏的人是些什么样的人？
我刚刚从西藏回来走的是g318到达拉萨。然后再从拉萨去g317回的成都。一路上我还是遇到了很多像这样骑自行车的人。有些也加了微信好友。最牛的还是碰到了一些徒步的人，反正只要你想去下西藏。用什么方法都可以，其实我还是非常佩服这些人的。因为毕竟骑自行车走路。都是非常非常的辛苦，而且非常的好体力，我们坐在车里或许不知道外面骑车他们的感受。但是他们说我们骑车和你们开车看到的东西是不一样的。感受也是不一样的。这一点我还是非常的赞同。开车你看着看的只有是前方。很少看两边的景色，也很少回头看后面的景色。他们的勇敢和坚韧不拔让我非常的敬佩。我觉得他们是在挑战自我。做一些别人而做不到的事情。有时候我在想，如果你赚不了你想赚这么多钱的目的。何必不用另外一种方式来挑战自己呢？其实人生在世无非就是让自己的生活过得更好一些，让自己的精神层面，能达到更高的境界。总之非常佩服和敬佩那些走在川藏线骑行在川藏线的人。他们在挑战自我。或许别人会说他们是一些。吃饱了撑的没事干的人。但是我还是会说他们是一群勇敢的人，是一群挑战自我的人，是一群更新自己精神层面的人。做自己喜欢做的事难道也有错吗？我们生活在这个压力丛生的世界。有时候真的需要拿出一点时间来给自己。下个月我将穿越新疆。带你看美丽的独库公路。带你看美丽的新疆风景，关注我老葛走天下，带你看世界。谢谢您的关注。
变速自行车是不是速别越多？
虽然我们国家已经是进入了汽车时代，每个家庭也都想拥有自己的一辆私家车。但是私家车带来的道路拥堵、环境问题却是不容忽视的，尤其是现在我们越来越意识到保护环境的重要性。
因此在出行的方式选择上，我们会有着自己的一种认知的。尤其是从2016年下班年，共享单车的出现，更是把绿色出行的号召扩散开来了。周末的时候和朋友家人，一起骑着共享单车游玩，这样的感觉是非常的惬意的。
除了共享单车以外，还有一种是山地车或者公路车了。这个一般都是喜欢骑行的人会去玩的，下班后和几个好友一起骑行出去，也是种不错的放松的方法。在节假日我们更是可以去远一点的地方。
约上几个好友，骑行去。去感受外面的空气，体验速度的激情。当然对于我们骑行爱好者来说，最大的一个目标应该是去趟拉萨吧。为什么会有这样的一个想法，恐怕是和路上的风景、难度有关的。
更重要的是为了证明自己，很多人为了一句话，说走就走了。既然是要选择长途骑行，那在自行车的选择上，肯定是需要下功夫，或者会咨询一下去过拉萨的小伙伴们，到底是要买什么装备好。
关于这个问题的解答，网上是有着非常多的游记的，很多攻略的。或许你还可以去加一些骑行川藏、滇藏的QQ群，在里面问下，是会有很多人告诉你相关的情况的。对于自行车还是选牌子的好点的。
首选捷安特，当然要是你的预算够多话，选择国外的也是可以的。为什么要选择捷安特呢？这个就要说到配件和地理位置。要是你花大价钱买国外的，路上遇到什么问题，自己是解决不了的话。
那我们只能是去自行车店里维修的，至于你的自行车配件有没有这个是个未知数的，就算有的话，装上去了是不是会适合，是需要时间的检验的。而买捷安特就不一样了，几乎是每个县城都有实体店铺的。
就算是出了什么问题，也是有可以更换的零件的。这个是选择捷安特的主要原因之一，另外一个就算道路的情况，去拉萨是路况是我们所不能想象的，路上会遇到什么事情，无法得知。
对于那些什么碳纤维车架的，还是不要去了。出现什么问题是没办法维修的，而且自己还会心疼的。它的速度和重量可能是会比其他牌子的要好很多，但是遇到这样的路况，能不能挺过去还是个大问题。
好比用SUV去跑沙漠道路，你说它可以发挥它的优势吗？在选自行车时，我们往往会选择变速特别的那款，我们的大脑也是理所应当的认为变速多就一定比变速少的要快，骑起来也是会轻松的。
这个其实是个无趣的，自行车的最快的速度是取决于后面齿轮最小的那个的，还有就是我们的个人体力了。一般的9速肯定是比7速要快的，因为后面的齿轮比7速的还要小，在相同的情况下是9速要快的。
但9速的和10速的或者11速的相比，这个如果前提是同种型号的自行车，它们最快的速度是一样的，原因就是那个最小的齿轮是一样大的。所以虽然是有很多的齿轮，可速度是没有多少区别的。
想我们骑行拉萨，9速是够用了的。买10速的或者11速的也不是说不好，它们自然也是有它们的有点的，最明显的就是在上坡的途中，链条挂到后面最大的齿轮，肯定是会省很多力的。
一般的买个上千的自行车是可以了，要是你对速度有追求，那建议买个油碟刹车的吧，会让你觉得在下坡的适合更爽。
如何看待骑行去西藏？
佩服，绝对的佩服，对自己的心理和生意都是一个巨大的考验，在各种条件允许的情况下，可以去挑战，也算是自己人生中一个很美好的经历，不管如何！至少过程是美好的，我国的西藏是神秘遥远，令人向往的，西藏的神秘正在被一点一点的揭开神秘的面纱！我今年6月份去过西藏，只有你真的踏实上那片土地，才会体会那种超级震撼的美，随处可见磕长头的信众，布达拉宫，大昭寺。。。让你深切体会信仰的力量！认识了许多新朋友，他们大多也都是要去西藏的，有骑自行车的，骑摩托车的，搭车的... 其实，对于旅行，还是自己走出去看看才会有真正的体会。别人的故事永远是别人的！！
38号公路什么意思？
38号国道(或318国道&039;G318 和沪聂线)是华东、华中、西南地区的国道。起于上海市黄浦区，止于日喀则市聂拉木县，全长5476公里，途经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八省。
我们平时说的川藏线318国道，是指从成都到拉萨的路程，全长约1990公里。一路上可以看到春夏秋冬，一年四季的所有风景。吸引了无数的朝拜者，包括318川藏线，徒步、骑车、乘车都很热闹。一路上，你可以看到无数虔诚的人们，只为了到达你心中的圣地拉萨。
我从北京骑行去拉萨要多长时间？
骑摩托还是骑自行车？ 自行车的话主要看你的体力和毅力，还有考虑到你的具体路线未知，难下定论。
就一般情况而言，平原地带均速差不多每小时15~20公里，一天跑6小时的话就是大概100公里出头，山地的话均速没个准，具体看爬升还是下降，一般山地一天90公里左右差不多了，高原的话可能会少一些。北京到拉萨大概至少3600公里吧，每天100公里的话，你得骑一个多月。摩托车的话，一天跑三四百公里基本上不会太累，一个多星期就到了。