欧蓝德轮胎螺丝标准尺寸，2022款欧蓝德有备胎吗？
有的！欧蓝德原厂使用的轮胎是邓普禄品牌,前后轮胎型号均为225\u002F55R18,备胎尺寸为215\u002F70R16。备胎，是指轿车的备用轮胎，其规格与原汽车轮胎基本相同，方便车主在汽车爆胎时及时替换使用。其次小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎还起到节约车内储物空间的作用。15年欧蓝德24四驱胎压？
三菱欧蓝德的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围，最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。
冷车和空车时测量胎压最为准确，如果低压非常低就该检查轮胎是否有漏气现象，不分前后轮，因为乘用车一般不存在承重问题，通常采用的前后轮胎速度，以及承重等级相同。
欧蓝德20胎压多少？
欧蓝德20胎压在2.3到2.5bar之间合适，胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养上轮胎的胎压是汽车的血压，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型SUV
21款欧蓝德轮胎尺寸？
欧蓝德原厂轮胎品牌为邓普禄，前后轮胎型号均为225/55r18。备胎尺寸为215/70r16。邓禄普轮胎是导向轮胎行业的先驱，其导向轮胎性能是各种轮胎当中非常优秀的。不对称花纹使其在湿水地面、雪地都有很好的操控性能。一直以来，邓禄普的产品都是高性能、高质量轮胎的代名词。 从赛车运动的赛道上以致每天驾驶的道路上都可以看到邓禄普的足迹。
18款欧蓝德这款车到底怎么样？
壹车热评很乐意为你回答这个问题！
全新三菱欧蓝德自从2016年9月上市以来，就以它靓丽的外形和较低的四驱售价一直广受消费者的青睐（20万以下就能买到合资四驱中型SUV）。
18款的欧蓝德外观设计相比老款来说，更有辨识度。前车头用了很多镀铬装饰,一副杀气十足的模样。车头几根简单的线条，除了营造出一定的层次感以外，方方正正的车身也给人一种美式肌肉的视觉感受。LED行车灯不但霸气,而且效果也很好,识别度很高。
老款欧蓝德的内饰设计是遭人诟病的，主要被喷的地方是风格太老，做工粗糙，以及中控和车门部位的异响等。此次三菱好歹听了一回消费者的抱怨，对全新欧蓝德有了很大的改进。
新款欧蓝德装上了很多人都喜欢的鲨鱼鳍天线，这也是区分新老欧蓝德最显著的特点。全系配上了胎压监测，这在合资车中型SUV里可是非常罕见的。此外四驱车型配备了带有自动驻车功能的电子手刹，这个改变让欧蓝德的逼格一下提升了不少。
18款的欧蓝德就像是一个突然茅塞顿开的人，2.0L的车型上竟然还推出了七座车型。而且除了最低配以外，2.0L的五座与七座车型的配置完全一样，这便把那些在七座与五座之间纠结的车主们完全解放了出来。壹车热评觉得这是18款最最让人满意的一个改进。
不仅如此，18款欧蓝德还配上了前方碰撞预防辅助制动系统、CVT提档优化等配置及功能强化，在主动安全性方面进一步的进行了优化处理，给人更安全的驾驶体验。
动力方面，三菱的发动机技术就不用过于介绍了，它在日本也是排的上名号的。总结来说，壹车热评认为欧蓝德的发动机有“三高”：可靠性高、燃油效率高、发动机耐用性高。
欧蓝德的底盘布局很紧凑，城市路况行驶表现很稳重，高速状态下车身很稳。方向盘手感不错，开起来很稳重，转向很清晰。欧蓝德的变速箱为CVT模拟6速变速箱，它在燃油经济性和换挡平顺性方面的表现依旧很不错。
这一点上，壹车热评觉得，欧蓝德做的比三菱帕杰罗还要稍微好一些。
不过人无完人，车无完车。欧蓝德的前排舒适性虽然很好,坐姿也高,行车视野好，可惜全系无腰部支撑，长途驾车肯定容易疲劳。后排座椅相对于前排来说单薄了一点，壹车热评个人感觉有点偏硬。
虽然整车的隔音效果还可以，但欧蓝德使用的轮胎在跑高速时胎噪声偏大。还有一点不得不说的是，欧蓝德都卖到20万了，后排居然没有后排出风口，有点无法理解。
车内的储物空间比较一般，USB接口位置也有待改进， 2.0L的手刹位置有点太过于靠近副驾驶，可能不太好操作，当然这也有点在挑刺了。不过要是2.0L车型上也配上电子手刹，那欧蓝德基本上就很完美了。
关注壹车热评，在这里可以了解到更多的汽车知识及推荐！三菱欧蓝德轮胎质保多久？
新轮胎保修期，如果按出厂日期算保质期为2-3年，4s店按销售日期算一般保质1年左右。在保质期内，如果出现无辜轮胎胀大，无辜轮胎爆裂，经过厂家鉴定可以免费更换新轮胎，如果是人为损坏则需要自己承担相应的费用。
新轮胎在保修期后的保养常识：1、轮胎气压必须符合规定，若气压不足，持续高速行驶将加剧轮胎脑曲，轮胎极易过热，结果可能导致轮胎脱壳或轮胎爆裂；
2、定期检查轮胎的受损情况，比如轮胎橡胶中有钢丝或织物外露的迹象、胎面或胎壁开裂、割开，或被刮出深沟使钢丝或织物外露等；3、加装胎压监测系统，直接式或者间接式监测胎压，对于使用5年左右的轮胎应该及时更换。