今年以来，风电整机商打响“价格战”，风机招标价格屡刷新低，陆上机组价格从去年一季度的4000元/千瓦，俯冲至2000元/千瓦左右。
10月18日，在2021北京国际风能大会高峰论坛论坛上，中车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部副总经理、总工程师王靛表示，整机商的低价竞争，并不是恶意竞争，而是技术进步带来的成本降低。
“风机从招投标到建设，有半年以上的时间窗口，整机商会对技术发展有基本预期，对机组及供应链降本进行判断，这种降价对行业发展起到积极的促进作用。”王靛称。
他还表示，整机价格的下降，是行业应对平价的自我驱动行为，整机商希望获取更多订单，发挥去年抢装带来的富裕产能。
浙江运达风电股份有限公司(300772.SZ)总工程师潘东浩认为，成本压力倒逼风电机组技术快速迭代，“这是产业和市场需要，风机价格的下探是必然的。”
上海电气风电集团股份有限公司(688660.SH))副总工程马文勇表示，多年的技术沉淀及更新迭代，为陆上风机实现平价提供支撑，“风电接下来要和光伏等其他新能源品种，进行更低的竞价。”
由此可见，整机商降价是市场趋势，今年风电行业已全面步入平价时代，促使风电整机设备价格下降。
这也使得整机商步入微利时代。
明阳智慧能源集团股份公司(601615.SH)总工程师贺小兵表示，两个因素促使风电机组价格下降，一是技术进步，“机组的大型化发展及发电效率提高是降成本的根本因素。”
二是市场的释放，“去年抢装将市场盘子进一步增大，释放出规模效应，使得成本步入下降空间。”
新疆金风科技股份有限公司(002202.SZ)总工程师翟恩地直言，央企开发商采取最低价招标，不利于行业发展，“风机降成本肯定是趋势，但需要有个过程。”
远景能源高级副总裁田庆军在接受界面新闻在内的媒体采访时表示，行业需要理性的价格，如今价格占了很强的主导，使得企业拼命降低价。但风机70%是大部件成本，进一步压低价格存在难度。他认为，明年风电整机价格会趋于理性。
三一重能总工程师李强认为，行业若做到度电成本最优，机组将大型化发展，机组可靠性需在原有基础上提升一至两个等级。
王靛也提出，应守住安全底线，保证产品在批量安装之前做到充分的安全性等验证。
去年下半年以来，海上风电项目苦等新的招标和订单。多位风电业内人士曾对界面新闻表示，抢装潮之后，中国海上风电市场将短暂入冬。
中国船舶集团海装风电股份有限公司总经理助理、研究院院长张凯表示，海上风电抢装之后，海上风电不会出现断崖式的下滑，但在未来两年，海上风电将进入调整期。
他表示，海上风电将会走向大型化，不仅将实现设备降本，风电场装机的成本包括安装运维的成本，也将有比较明显的下降。
9月，今年以来新释放的首个海上风电项目落地，主机价格出现骤降。
9月初，重新招标的华润电力苍南1#海上风电项目开标，主机含塔筒最低投标价格为4061元/千瓦。
9月17日,中广核发布象山涂茨280兆瓦海上风电场项目机组采购招标公告，中国海装拿出3830元/千瓦的最低报价。这一价格与去年同期相比接近腰斩。
哈电风能总经理谭文理表示，海上风电基础设施建设刚性较强，很难在短期内大幅度降低成本，“明年海上风电价格预计有较大幅度下调，但需要为调整期做好充分的准备”。
翟恩地也提出，海上风电平价还需时间，漂浮式等技术，行业还未完全攻克。
叶片技术发展也仍有突破空间。翟恩地表示，当海上风电机组叶片长度超过百米，需在技术上考虑如何解决叶片控制颤振问题，保证风能捕捉最大。
国家能源集团联合动力技术有限公司产品开发分公司总工程师王小虎表示，海上风电不应只关注初始投资，也应关注运营期成本，突破海上风电卡脖子技术，保障风机安全性、稳定性，才能把运维成本降下来。
他表示，海上风电要对卡脖子技术，如大功率齿轮箱以及长叶片进行进一步技术攻关，开展产业链协同创新，使海上风电更具有经济性。
瓦房店轴承集团有限责任公司委副书记，总经理张兴海表示，轴承被国家列为卡脖子项目之一。目前国产海上风机轴承正着手于提升质量和技术水平，同时着重控制降成本，“必须保持与海外进口品牌的价格竞争优势。”
贺小兵提出，海上风电平价市场释放后，不仅将带动风电主机行业、供应链行业的发展，参与工程建设的施工船舶、运输船舶、运维船舶也将释放产能，它们的成本下降，将成为促使海上风电平价的关键。