CX-30作为马自达家族最小的SUV，它的前身是CX-3，不知道有没有小伙伴知道CX-3？之前17年底长马从日本原装进口过来一批，价格14.98万-15.98万两个配置，键盘君还有幸销售过一台，最后的库存都是以优惠2-3万甩卖收尾。CX-30的到来也没有带来太高的销量，依旧属于小众车。
CX-30三围尺寸4395*1797*1545mm，轴距2653mm，定位小型SUV，指导价12.99-19.99万。虽说是小型SUV，但是自重已经达到了1442KG，由此看出马自达的车身用料还是挺舍得下本，普遍与之对比的车型是丰田CHR/奕泽两兄弟。
整体外观设计还是马自达的经典元素，也可以说是套娃，侧面通过水晶魂动红车漆打造的光影效果，呈现出“S”形光影曲线，但实际CX-30的侧面都是一些弧形过渡曲线，并没有硬线条；大面积的黑色防擦包围是被吐槽的最多的，这是一种跨界、旅行车的惯用修饰手法，说实话实用性还不错，有效防止蹭伤漆面。
CX-30的全LED尾灯点亮效果不错，有足够的辨识度；另外全系标配了双边单出的圆形排气，增加了运动属性。
内饰与昂克赛拉高度一致，除了在内饰的个别配色有些区别，整体内饰用料不错，手摸到的地方就是皮质包裹，空调系统旋钮阻尼，悦联系统的按键手感等，表现越级，像昂克赛拉的全系7气囊、8扬声器都得以保留。
后排空间表现非常一般，腿部空间较为局促，而且中央凸起较高，中间乘客舒适性较差。由于车身高度只有1545mm，后排头部空间也较为局促，但是也勉强够用，以键盘君178cm/75KG的身高体重来讲，后排也并不顶头。
后备箱开口高度低，取放物品还不错，容积达到了430L，对于一台小型SUV来讲已经表现不错，后排可以支持4/6放平，放倒之后容积可以达到1432L。
CX-30与昂克赛拉2.0L版本发动机变速箱相同，最大功率116kW/158Ps，最大扭矩202N·m，匹配6AT变速箱，虽然这套动力总成用的时间比较久，但技术一点也不落伍，变速箱的衔接配合不错，起步劲头比昂克赛拉2.0L调教的更猛一些，起步油门猛踩会有弹射的感觉，第三方众测油耗百公里7.6L左右，对于2.0L+6AT的动力组合表现不错。
整体来说CX-30也可以称为昂克赛拉的两厢版，尽管定位SUV，但是主驾驶位坐姿较低，走运动跨界路线，实际在城市道路凭借着变速箱的动力响应驾驶起来游刃有余，但是在大直道加速就会暴露出排量的不足，但是以CX-30大多数女性用户来讲，已经足够用了。另外空间的局促也是CX-30不能热销的原因之一。