本篇文章给大家谈谈初速不稳定怎么解决，以及初速上不去怎么回事?对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、为什么从一战到现在子弹初速没多少提高？提高初速很难吗？
- 2、初速不稳定是什么问题
- 3、买的玩具枪装上红外瞄准以后按红外线指示打不准
- 4、宽带测速时为什么刚开始瞬间速度很快？
- 5、手动挡起步时油门有点不知轻重，有时一脚踩到3000转以上，怎么办？
为什么从一战到现在子弹初速没多少提高？提高初速很难吗？
这主要是需求决定的
子弹的初速度高，意味着弹道稳定性更好，更加平直，射程更远
但代价就是后坐力加大，不容易控制
随着各种武器的普及，步枪的射程实际在不断减小，现代武器的主要交火距离都不足300米
在这种情况下，继续追求子弹飞行速度的提升实际意义不大
所以各国普遍在如何提高弹药的翻滚性能上下功夫，加大子弹的杀伤力
初速不稳定是什么问题
拆开，取出阀心，将阀心外径车小1MM就可以解决。许多人只是盲目的增加击锤簧力度，最后的结果都是不成立。
买的玩具枪装上红外瞄准以后按红外线指示打不准
哈哈，对于这种东西，你首先要坚信一点，那就是：军事上的东西，没有不牛掰的！
原因是你买的那个红外本身就是个装饰品。你去买那种可调的。红外灯头那边有上下左右四个用来调节方向的小孔，用最小的内六角扳手（大约牙签粗细）可以插进去调节，或者水平、竖直方向各有个旋钮，就像狙击镜的调解方式那样。更全面的还有那中红外和手电一体，且有可充电源。
更牛的还有握把手电，如下图：
这个是用于那里的呢？如下图红圈里：
这个握把款式各异，功能可以是单独的握把，可以是握把和手电，可以说握把、手电、红外，也可以是握把手电红外和一个什么跟踪光源什么的，并且按钮都很科学便捷。如果你的玩具没有地方挂，你可以网购，这叫战术鱼骨。
当然， 我说的这些一般价格只能买个手电亮的，没有太高的军工科技含量。军工用的那种货真价实的手电，是很牛掰的，不仅仅是为了照明。那种手电向人的眼睛照过去，你看到的不是一个普通手电那样的光源，而是就像被闪光弹闪过去一样，眼前的世界全白，根本就看不清光源在那里，只能坐以待毙，所以才叫“战术手电”。战术的红外和手电还有其他科技问题，我就不一一列举了。
永远相信，能用于军事的，就没有不牛掰的！
喜欢玩的话，可以考虑用研磨弹。比常规的那种玩具子弹好，射程更远、也更精准，
宽带测速时为什么刚开始瞬间速度很快？
朋友你好！
你这个问题，我可以告诉你是这样的：
你的情况是正常的，首先说宽带测速的前提是粗的，是不精准的。所以说，会出现你的说的情况，但是还是可以反映一定情况的，测速一段时间后，那时的速度较接近真实速度，如果实在很低的话，那是有问题的，建议你进一步找毛病，当然实在不行就找客服问问。
希望这些对你有帮助，祝问题早日解决！！
不好意思了，理解错了，其实你的问题是称不上问题的，比不必担心，属正常现象的。如果你想知道的话，我可以告你。原因如下：
1、下载软件的问题，下载工具为了突出自己的优势，故意弄成那样的，其实速度还是到不了那么高的，显示出来的高罢了。
2、或者是这个原因：下载链接确实很多，速度能达到600KB/S，紧接着是远程计算机（服务处）给你限速了，正常的。放心吧！
手动挡起步时油门有点不知轻重，有时一脚踩到3000转以上，怎么办？
开手动档开了十年了，跟你分享一些小小的经验！开手动档出现发动机转速过高的情况，最主要原因是离合器没有松到半离合状态，此时踩油门，发动机负载相当于0，即使踩很小的油门，发动机转速也会很高，到3000rpm很正常！
如果开别人的车，出现经常空踩油门现象很正常，因为不同品牌 汽车 ，离合器深浅不一样，找到半离合状态需要时间，有可能一下子适应不了，但是如果你油离配合做的较好，起步几次，换档几次就找到感觉了！
对于自己的车辆，完全不应该出现这种情况，因为每辆 汽车 ，离合器踏板都是固定的，离合器半联动位置也是固定的，如果我们经常开车，完全可以记忆自己离合器半联动位置，每次开车，先松离合器至半联动，而后轻踩油门，等到车缓慢移动的时候，慢慢松离合器，这样就不容易出现发动机空转，转速过高现象！
手动档开车技巧甚多，如果手动档开车熟练，换档是非常迅速的，离合器分两次松开，一步停在半联动位置，停0.8s左右，完全松开，基本一秒钟完成换档！手动档车个人认为还不错，开起来没有别人说的那么困难，加油练习，你也可以成为老司机！注意开车时，右脚不是放在刹车就是放在油门的习惯～
手动档油离配合就是这么简单！
“ 汽车 概况”作为专业的 汽车 平台，只回答专业的 汽车 问题，欢迎大家关注！
笨方法，但很适用。方法如下，1)先置于空档，拉紧手制动，启动发动机，采下离合器，挂上一档，右脚稍带油，转速表速1300/分钟，然后！注意！左脚跟着地板，左脚掌缓缓施放离合器，耳听发动机声音，当发动机声音开始发闷显得深沉时，稳住离合器踏板就别再放松了，此时试着松开手制动，你就会发现车辆有前拱的感觉。此练习先在平地上反复操作，只要有一次找准，你的触觉和感知就会牢记于灵感之中，以此多练习几次，你就自然地人车融入一体而轻车熟路。2)坡道起步，在第一步基础上，稍有点不同，因你在第一步的基础上松开手制动时，车辆有可能会后退，当感觉有后退感时，就稍向后拉紧点手制动手柄，车不后退就行，接着右脚稍再给点油提升发动机转速或左脚掌再放松点离合器踏板以增加摩擦力矩，再接着缓缓松开手制动，看车辆后退否？同样是找准一次，你的感知和灵感就应运而生了。说穿了就是练习过程中体验出来的感知和悟性罢了。
自己学车后一直都是开的手动挡 汽车 ，分享一下自己开手动挡起步练习的一些经验。
据题主描述，手动挡起步不知油门轻重，有时一脚油3000转以上了，那是因为你在加油的时候离合器没有结合，这个时候相当于空挡加油，所以即使你轻踩油门，发动机转速也会相对较高。另外一个原因，就是对车辆的操控不是很熟悉，担心起步熄火，故意深踩了油门，这些现象都表现出在开手动挡的时候油离配合不是很熟悉。你需要多花功夫熟悉油离配合，才能确保平顺起步。
如何练习油离配合，首先需要你熟悉爱车的离合器半联动结合点， 练习方法：将车开到一段车少的平路上，不踩刹车，挂1档，抬左脚离合，当感觉车向前缓慢走的时候，将离合踩到底，这样不断反复练习，很快就能熟悉自己爱车的离合器半联动结合点了。
接下来，增加踩油门练习， 练习方法：左脚油门抬至离合器半联动结合点以下，同时右脚迅速从刹车踏板转移到油门踏板，左脚再次逐渐上抬（这个时候没有踩刹车，在一些上坡路段，车可能会向后溜半个轮胎周长的距离，这很正常，不要害怕，只要抬离合加油起步就可以了），右脚轻踩油门，只要离合器半联动结合点接触后，在踩油门的时候转速也不会一下飙到3000转以上，并且还能保证平顺起步。
我们都知道，要开好手动挡 汽车 关键的两点分别是起步和加减挡，为什么现在越来越多的司机朋友选择自动挡 汽车 ，那是因为现在到哪都堵车，手动挡 汽车 频繁起步确实受不了。其实，只要能练习好油离配合，开手动挡 汽车 并没有想象的那么吃力，反而感觉开手动挡 汽车 换挡过程很有乐趣。
希望以上回答能帮助您，感谢阅读，欢迎评论！
手动挡起步或者堵车时蠕动跟车对新手来说一直是个噩梦般的存在，离合抬快了容易熄火，离合太慢了起步跟不上，要是碰到后车司机暴脾气被鸣喇叭还算轻的，而且很多时候越催越容易慌，一慌就会脑子一片空白，结果就是满头大汗车子就是不动
归根揭底，手动挡要开的好除了跟车型调教有关外更多的还是要个人多练习，尤其是离合器跟油门的半联动配合，这里面有个结合点，每个车都不一样，换个人也可能不一样，具体还是要靠自己去找到那个点，一旦找到合适的联动点手动挡也可以开的风生水起，红绿灯起步也不会落后自动挡车型
从题主所说的问题来看，结合个人十几年手动挡经验，原因不外乎两方面：
这个上面已经说的很清楚了，多去复杂路段比如上坡、下坡、农村土路等地方多练练手，把车子习性、脚感练纯熟情况会好很多
离合器调教也是重要一方面，离合器调高了、调低了或者有些车子离合器硬，踩轻下不去，踩重了齿轮又咬合不了，反复在那边折腾离合器就无暇顾及油门很容易出现油门控制不好的情况，这个可以尝试去汽修店看看能不能调下离合器高度或软硬度，实在不行就只能靠自己去练习磨合了
感谢邀请。如果是新手不要太过于紧张有时候可能不是车的事，是过于紧张踩油油离配合不好导致转速升高。
油门是加速踏板的俗称，驾驶人通过油门控制车辆前进和后退的速度，可以说车辆的动力性和机动性，主要是通过油门控制来体现的。
首先要了解手动挡怎么起步，手动挡车型起步时，
先将离合器踩到底，挂一挡，此时要把右脚轻放在油门上，记得是轻放如果此时油门踩的比较深，车辆的转数会一直往上升，然后缓慢抬起离合器，慢慢踩油门，当车身有运动的趋势逐渐加快抬起离合器的抬起和油门踩下的速度，这样可以实现车辆匀速平稳的起步。
起步的时候不同力度的踩油门会加大或减少 汽车 的转速，一挡行车的时候，油门要非常缓慢的踩下和放松。等发动机转速升至换挡区及时换入二挡，换挡的时候必须收油门，如果换挡不及时也会使发动机转速过高。
切勿踩油门换挡几种忌讳的控制油门动作 空挡加油、低挡大油门（急加速除外）、高挡小油门，这些都是需要摒弃的控制油门动作，这样的动作对车没有什么好处，反而会增加油耗。 油门控制技巧是一项需要长期练习的项目，需要驾驶员有一定的悟性，更关键的是要随时体会踩油门时车辆的变化。只有做个有心人才能控制好油门，让爱车能够充分恰当地发挥性能，实现安全经济地驾驶
谢邀！
☆手动挡车起步时经常油脚太高源于对离合器踏板自由行程不能准确的把握，源于对油门的响应时间和速度不能准确的判断，一般新手驾驶员或老司机刚刚接触一辆车时都会出现这样的情况。那么想要在短时间内解决这一问题怎么办呢？
1、使用点油的供油方式：通过持续不断的小油脚供油，让发动机的转速始终维持在一个稍高的区间。既可以解决油脚过大的情况，还可以防止车辆熄火，当车辆开始移动后再慢慢的控制油门踏板，实现车辆的平稳起步。
2、先离合后油门的操作：在起步之前先慢慢抬起离合器踏板，让离合器先接近半联动的状态，当发动机的声音开始沉闷时在小脚供油，并慢慢抬起部分离合器踏板，防止车辆出现油门过大的情况。
3、稳定供油：先轻踩油门踏板，让发动机的转速略高于怠速，然后再抬起离合器踏板，当动力开始实现连接后再慢慢给油，可以防止发动机转速过高的情况。
4、提高驾驶技术：这是根本的解决之道，只有自己的驾驶技术提高了，才能熟练的驾驭车辆。只要驾驶技术提高了，即使拿来一辆陌生的车辆，也可以很快的熟悉车辆的性能，实现车辆的平稳起步。
而慢抬离合更是因为离合器快了，很容易造成灭火，一般都是半角离合，先将离合器抬到一半的位置，然后给与油门逐步加大，当有了初速度之后，在全抬起离合器，继续给油前进！
最后，驾驶就是一个熟练工，尤其是起步停车更是需要长期练习即可!
你可以是先试着慢抬离合不给油起步(坡路除外)，任何车型都可以的，而且手动挡车一定要有正确的踩离合方法，就是悬踩，就是踩抬离合一定要脚后跟离地，靠抬腿松离合，脚后跟着地的踩法是错误的，因为很多车的离合行程长，靠脚后跟着地，脚脖子往上撅是很难到位的。当然了，踩油门的脚后跟是要着地的。
你可以打着车轻轻踩油门看转速表变化。每辆车的油门踏板有的轻，有的重。所以你要熟悉你所驾驶的车辆脚底三块板的轻重慢慢适应了，你就知道踩到多少转速在什么区间。等你熟练了手动挡车还是很好驾驭的，我有时候起步也是一脚油门3000转。有时候踩到红线。
初速不稳定怎么解决的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于初速上不去怎么回事?、初速不稳定怎么解决的信息别忘了在本站进行查找喔。